| Station | |||
| Serebryany Bor | |||
|---|---|---|---|
| Liten ring av Moskvas järnväg | |||
| Moskvas järnväg | |||
| Gammal stationsbyggnad | |||
| 55°48′07″ s. sh. 37°29′45″ E e. | |||
| DCS | DCS-1 Moskva-Kursk | ||
| Område d. | Moskva-Kursk | ||
| öppningsdatum | 1908 [1] | ||
| Sorts | mellanliggande | ||
| svalka | fyra | ||
| Antal plattformar | 4 (för 2 o.p.) | ||
| Intilliggande drag | Presnya - Serebryany Bor (3), Serebryany Bor - Likhobory (3), Serebryany Bor - Podmoskovnaya (1) | ||
| Avstånd till korsningen med Oktyabrskaya Railway | 47,1 km | ||
| Kod i ASUZhT | 198616 | ||
|
|||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||
Serebryany Bor är en korsningsstation för den lilla ringen av Moskva-järnvägen i Moskva. Det är en del av Moskva-Kursk-centret för att organisera arbetet på järnvägsstationerna DCS-1 i Moskvas trafikkontrolldirektorat. Enligt huvudapplikationen är den mellanliggande, när det gäller mängden arbete som den tilldelas 4:e klassen. Tidigare var ett distrikt.
Vid denna station den 19 juli 1908 ägde det högtidliga öppnandet av trafiken på Moscow District Railway [2] rum .
Det ligger på gränsen mellan Sokol och Shchukino distrikten , mellan Panfilova gatan och Bolshoi Volokolamsky passage . Volokolamsk motorväg passerar över den norra halsen av stationen , och Narodnogo Opolcheniya gatan ovanför den södra halsen .
Mycket ofta är ursprunget till stationsnamnet felaktigt associerat med Serebryany Bor i nordvästra Moskva. Faktum är att stationen fick sitt namn efter den "hundraårsjubileum" tallskog som stod runt den, som i gamla dagar kallades " Serebryany Bor " [3] . I slutet av 1800-talet fick detta skogsområde ett nytt namn " Big All Saints Grove ".
En elektrifierad anslutningsgren avgår från stationens norra hals till Podmoskovnaya- stationen i Riga-riktningen för Moskvajärnvägen längs Konstantin Tsarev Street (den ursprungliga beteckningen är filial nummer 28), fram till mitten av 1900-talet fanns det en andra filial (filialnummer 29) till Riga-riktningen, till Pokrovsko-Streshnevo- plattformen ). Tillfartsvägar till Kurchatov-institutet (längs Berzarina Street) och till CHPP-16 av OAO Mosenergo avgår från den södra halsen.
Hittills har två centraliseringsbås, en barack, en station och ett bagagerum bevarats.
Den 2 maj 2014 stängdes stationen för all lastverksamhet enligt punkt 3 i Tariffhandbok nr 4 [4] . Öppnas vid skylten "X" (last- och passageraroperationer utförs inte). ESR -koden ändrades från 198601 till 198616 .