Lavin

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 22 oktober 2020; kontroller kräver 26 redigeringar .

Lavin ( tyska  Lawine , från sent latinsk labina  - jordskred ) - en betydande mängd snömassa som faller eller glider nerför branta bergssluttningar med en hastighet av cirka 20-30 m/s [1] . En lavin åtföljs ofta av en bieffekt i form av en luft före lavinvåg , som ger den största förstörelsen [1] .

En snö lavin, som ett naturfenomen, kan utgöra en avsevärd fara, orsaka mänskliga offer (i synnerhet bland klättrare , älskare av skidåkning och snowboard ) och orsaka betydande skador på materiell egendom [1] . Laviner är farliga för människor på grund av deras massa (ibland når upp till flera hundra ton), vilket leder till dödsfall från chock till följd av brutna ben, samt dålig eller ingen luftgenomsläpplighet alls, på grund av vilken offret dör av brist på syre ( kvävning ). Dessutom kan en lavin blåsa en person från en sluttning, vilket gör att han eller hon faller ihjäl vid fall. Om snön som föll från lavinen som täckte offret kommer in i andningsorganen (i munnen, näsan eller ännu längre) kommer han att dö på grund av omöjligheten att andas. Dessutom förhindrar snöns svaga ljudledningsförmåga (på grund av att den är mjuk) den person som har fallit under lavinen från att fly, och som ett resultat kan räddningspersonal inte höra rop från en person under lavinen.

Snölaviner, i varierande grad, är vanliga i alla bergsområden i Ryska federationen [2] och i de flesta bergsområden i världen [3] . Den totala ytan av lavinbenägna territorier i Ryssland når 3 077 800 km2 , vilket är upp till 18% av landets totala yta [1] . Utöver dem klassificeras ytterligare 829,4 tusen km 2 som potentiellt lavinbenägna [1] . Det bör noteras att lavinbenägna regioner på jorden har en total yta på 9253 tusen km 2 , vilket motsvarar cirka 7 % av landet [1] .

På vintern är laviner den huvudsakliga naturliga faran för bergen [4] . Ibland får snölaviner katastrofala konsekvenser. Så i februari 1999 förstörde en lavin som vägde 170 tusen ton byn Galtur i Österrike fullständigt, vilket orsakade 30 människors död [5] , och i början av mars 2012 förstörde en serie laviner i Afghanistan bostadshus, vilket orsakade döden på minst 100 personer [6] . Vissa år är särskilt rika på laviner, när de faller på många ställen, till exempel säsongen 1950-51, kallad terrorns vinter .

Orsaker

Snö, som faller i form av nederbörd, hålls på sluttningen på grund av friktion . Dess värde beror på snöns fukthalt, sluttningens branthet. En lavin inträffar i det ögonblick då snömassans tryckkraft börjar överstiga friktionskraften [7] .

Backarna med en branthet på 25-45° är mest gynnsamma för lavinbildning, men det är känt att laviner går ner från sluttningar med en branthet på 15-18°. I det här fallet kommer laviner ibland ner från mycket mjuka sluttningar - 10-15 ° [8] . På sluttningar som är brantare än 50° kan snö inte samlas i stora mängder och rullar av i små doser när den anländer [9] , dock anses en lutning på 15° eller brantare än 60° vara säker för laviner.

Man tror att en 15° lutning med ett snödjup på 15 cm kan vara lavinbenägen under en rad förhållanden, såsom en initial tö och stark vårsolstrålning, som smälte snön, sedan en plötslig hård frost, som bildades en isbacke, och sedan ett kraftigt snöfall som pudrade den isiga horisonten.

Nedstigningen från sluttningen av den ackumulerade snömassan provoceras vanligtvis av klimatiska orsaker: en skarp väderförändring (inklusive förändringar i atmosfärstryck, luftfuktighet), regn, kraftiga snöfall, såväl som mekaniska effekter på snömassan, inklusive påverkan av stenfall, jordbävningar etc. Ibland, på grund av den etablerade relativa balansen mellan den verkande friktionskraften och tryckkraften, kan en lavin initieras av ett lätt tryck (till exempel ljudet av ett pistolskott, vind från helikoptern blad eller tryck på en persons snö - en skidåkare, en snowboardåkare) [7] .

Snövolymen i en lavin kan nå upp till flera miljoner kubikmeter. Men även laviner med en volym på cirka 5 m³ kan vara livshotande [10] .

Klassificering

Det finns flera klassificeringar av laviner, till exempel:

Samtidigt, enligt formen av början av rörelsen, är laviner uppdelade i:

Beroende på rörelsens natur särskiljs laviner:

Torra laviner uppstår som regel på grund av en låg kohesiv kraft mellan den nyligen fallna (eller överförda) snömassan och den underliggande isskorpan [7] . Hastigheten för torra laviner är vanligtvis 20–70 m/s (upp till 125 m/s, vilket är 450 km/h, vissa källor begränsar hastigheten för sådana laviner till 200 km/h [8] ) med en snötäthet på 0,02 till 0, 3 g/cm³ [13] . Vid sådana hastigheter kan en lavin från torr snö åtföljas av bildandet av en snö-luftvåg , vilket ger betydande skador. Tryckvågen kan nå värden på 800 kg/m². De mest sannolika förhållandena för att denna typ av laviner ska inträffa är när temperaturen är låg.

Våta laviner uppstår vanligtvis mot bakgrund av instabila väderförhållanden, den direkta orsaken till deras nedstigning är utseendet på ett vattenlager mellan lager av snö med olika densitet. Våta laviner rör sig mycket långsammare än torra, med en hastighet av 10–20 m/s (upp till 40 m/s), men har en högre densitet på 0,3–0,4 g/cm³ [13] , ibland upp till 0,8 g/ cm³ [8] . En högre täthet medför ett snabbt "grepp" av snömassan efter ett stopp, vilket gör det svårt att genomföra räddningsinsatser [7] .

Så kallade "snöbrädor" kan bildas när en isskorpa byggs upp på ytan av en snömassa. Skorpan visas som ett resultat av solens, vindens verkan. Under en sådan skorpa sker en modifiering av snömassan, som förvandlas till gryn, längs vilka ett mer massivt övre lager kan börja glida. Flera cykler av upptining-frysning kan leda till bildandet av flerskiktsformationer av detta slag. Provocerande faktorer för initiering av laviner av denna typ är snöfall vid låga temperaturer. Den extra vikten av snölagret läggs till påfrestningarna i det övre lagret på grund av kylning, vilket leder till att "snöbrädan" lossnar. Hastigheten för sådana laviner når värden i storleksordningen 200 km/h [8] .

Orsaken till förekomsten av snö-is laviner är ansamlingen av betydande massor av snö och is i bergen på lämpliga platser. I ett visst ögonblick sker en kollaps av dessa massor, som rusar ner i en ansenlig hastighet. Ofta klassas sådana laviner som "linjelaviner" och "hoppande" laviner. Densiteten av en lavin kan nå 800 kg/m³. Om mängden snö i lavinen enligt lokala förhållanden är liten erhålls en islavin som nästan helt består av isbitar. En sådan lavin kan krossa allt i dess väg. Snö-is laviner är de mest oförutsägbara, deras nedstigning kan ske vid olika tider på dygnet och året [8] .

Under nedstigningen är det inte nödvändigt att bevara typen av lavin, den kan ändras från en till en annan och kombineras.

I europeiska länder har det sedan 1993 funnits ett system för att klassificera lavinerisker, indikerade med motsvarande flaggor, hängt ut, särskilt på trånga platser på skidorter (en sådan klassificering används särskilt i Ryssland) :

Risknivå Snöstabilitet Flagga Lavinerisk
1 - Låg Snön är generellt sett mycket stabil. Laviner är osannolika, förutom i fall av allvarlig påverkan på snömassor på extremt branta snöbackar. Eventuella spontana laviner är minimala.
2 - Begränsat På vissa branta sluttningar är snön medelstabil. På andra ställen är snön mycket stabil. Laviner kan falla vid kraftig påverkan på snömassor, särskilt i branta sluttningar. Stora spontana laviner förväntas inte.
3 - Medium På många branta backar är snön måttligt eller svagt stabil. Laviner kan komma ner på många sluttningar även under förhållanden med låg påverkan på snömassorna. På vissa sluttningar kan medelstora eller till och med stora spontana laviner falla.
4 - Hög På de flesta branta backar är snön instabil. Laviner kan komma ner på många sluttningar även under förhållanden med låg påverkan på snömassorna. På vissa ställen kan ett stort antal medelstora eller till och med stora spontana laviner falla.
5 - Mycket hög Snön är instabil. Även på svaga sluttningar kommer sannolikt många stora spontana laviner att falla.

I bergen i Frankrike inträffar de flesta lavindödsfall vid en risknivå på 3 till 4, och i Schweiz från 2 till 3 (förmodligen beror denna skillnad på särdragen hos den nationella mentaliteten eller skillnader i tolkningen av risker) [14 ] .

Internationell morfologisk klassificering av laviner

Arbetsgruppen för klassificering av laviner har för enhetlig tillämpning utvecklat den internationella morfologiska klassificeringen av laviner. [15] . [16] .

Lavinsäkerhet

För att förhindra olyckor och dödsfall bör de som befinner sig i förhållanden med ökad lavinfara (särskilt fans av skidåkning och speciellt freeride och back country ) följa lavinsäkerhetsåtgärder. Lavinarbetare rekommenderar att ta hänsyn till prognosen på en femgradig skala när de går till bergen, åker i grupp och inte går in i farliga områden utan att känna till grunderna för lavinsäkerhet. Det är högst önskvärt att ha en lavintransceiver ( beeper ), som gör att du kan hitta personen som fastnat i lavinen [17] . Lavinryggsäckar med system av uppblåsbara kuddar bidrar till att "flyta" i snömassan hos en person som fastnat i en lavin, liksom hans vidare sökande [18] . När man rör sig längs en lavinsluttning som en del av en turistgrupp ska varje deltagare knyta ett lavinband runt midjan [19] .

Bedömning av stabiliteten hos snö-is-täcket

Att förutsäga laviner är en av civilförvaltningens viktigaste uppgifter för att skydda befolkningen. Många olika metoder har utvecklats för att göra en sådan bedömning, även om ingen av dem kan anses vara tillfredsställande tillförlitlig i alla fall. Oförutsägbarheten av väderförhållanden, terrängens unika karaktär, den extrema heterogeniteten i bergig terräng - allt detta skapar svårigheter för utvecklingen av en universell effektiv metod för att bedöma stabiliteten hos snö- och istäcket. Vissa metoder har dock visat sig väl och används överallt. Man bör bara komma ihåg att resultaten av bedömningar oftast bara kan tillämpas på ett begränsat område av området och under en begränsad tidsperiod. Ett tillräckligt avstånd från platsen för experiment och en fördröjning i tid kan jämna ut testresultaten.

Vanliga metoder för att bedöma stabilitet är metoder som bygger på analys av resultaten av organiserade observationer av snötäckets hastighet. Systemet med instrument installerade på marken ger hastighetsdata, på grundval av vilka en slutsats görs. Vid en hastighet över 12 cm/dygn, eller med en kraftig hastighetsökning, kan en lavin förväntas.

En annan välkänd prognosmetod som används av professionella lavinräddare är CRYSTALL TEST. Dess kärna är att jämföra iskristallerna i det befintliga höljet med kontrollbilden. Om specialisten i snötjockleken på den plats som valts för analys upptäcker kristaller som är farliga (i form av vilka lagret kan röra sig), dras en slutsats om möjligheten till en lavin.

RUTSCHBLOCK-metoden används också. Metoden utvecklades i den schweiziska armén på 70-talet av 1900-talet. Kärnan i metoden är att genomföra ett experiment i området där en lavin förväntas eller är möjlig. För att göra detta skärs ett snöblock av en viss form ut i snöns tjocklek, och graden av lavinfara bedöms efter dess stabilitet [8] .

Lavinbeteende

Om du hamnar i en lavin bör du bli av med ryggsäcken så fort som möjligt (i extrema fall, skär av remmarna med en kniv), skidor, skidstavar. Det är nödvändigt att sträva efter att stanna på ytan så länge som möjligt, rulla över, och om en massa snö kommer in, gör aktiva simrörelser och försöker komma ut ur lavinen. Efter att ha stoppat lavinen framför ditt ansikte måste du skapa en krockkudde för att andas, sedan, om du inte är djup, höj din hand, försök att locka till sig räddarnas uppmärksamhet, och om den är djup, försök att röra dig mindre, vilket sparar syre. Att ropa på uppmärksamhet ska bara göras om huvudet inte är i lavinmassan, för att undvika att få snö i luftvägarna. Dessutom, enligt vittnesmål från människor som föll under lavinen och överlevde, är skrik från snön praktiskt taget ohörbara för dem utanför [19] .

Förebyggande av destruktiva laviner

Förebyggande av laviner som är farliga för bosättningar, turistbaser och olika kommunikationer utförs av specialiserade tjänster. I synnerhet i Ryssland är dessa funktioner tilldelade lavintjänster som arbetar i Roshydromets system [20] [21] . Som regel är huvuduppgifterna för lavinbekämpningsåtgärder formulerade enligt följande [1] :

En viktig del av dessa åtgärder är lavinfaroprognoser, som handlar om förutsägelse och bedömning av tidsramen och omfattningen av lavinhotet baserat på ett komplex av lavinbildande faktorer, inklusive [1] :

Vanligtvis innebär tillhandahållandet av lavinskydd en komplex och multilateral aktivitet, vars beståndsdelar är [22] :

I de flesta situationer baseras förebyggandet av laviner som är farliga för människor på en uppsättning specialåtgärder för lavinsäkerhet, som inkluderar aktiva och passiva åtgärder mot lavinskydd [7] .

Aktiva metoder för lavinskydd omfattar åtgärder som syftar till att initiera laviner så att konsekvenserna av detta blir minimala. För dessa ändamål har skjutning från en artilleripistol länge använts (både med en projektil - i området där en farlig snömassa finns, och med ett blankskott, för att skapa en akustisk effekt som leder till en avsiktlig lavin) . Till exempel, sedan november 2017, har lavintjänsten från Roshydromet använt 122 mm D-30 haubitser [23] istället för 100 mm KS-19 luftvärnskanoner [24] .

Metoderna för enkel "kapning" av snömassor med skidor och kollaps av snötoppar har länge använts, men dessa metoder kräver goda kunskaper och är mycket farliga [7] . Det mest moderna sättet att förhindra de negativa konsekvenserna av laviner är aktivt dynamiskt anti-lavinskydd, som är en anordning placerad på platser med den största lavinbildningen och fjärrstyrd, vilket gör att du kan påverka snömassorna i syfte att konstgjorda laviner, med användning av tryckluft eller gas-luftblandningsexplosioner (franska systemet Gazex ) [7] .

Passiva lavinskyddsåtgärder syftar till att hålla snö i sluttningen och förhindra att laviner kommer ner eller att styra laviner i en säker riktning. Sådana åtgärder inkluderar byggandet av lavinbarriärer, rännor, lavinklippare och dammar i sluttningarna [7] . På linjära föremål, som vägar eller järnvägar, byggs lavingallerier .

Den första permanenta lavinprognosstationen i Sovjetunionen organiserades vid Apatit-företaget i Khibiny vintern 1936-37. [25] efter att laviner som gick ner där den 5 december 1935 ledde till att 88 människor dog [26] . Sedan slutet av 1950-talet Speciellt skapade snölavinstationer (SLS) började ta itu med lavinprognoser, från början organiserade i Centralasien (Dukant SLS sedan 1958, Naugarzan SLS sedan 1959, Kyzylcha SLS sedan 1961), och till exempel på 1970-talet. dök upp i Karpaterna . I slutet av 1980-talet. antalet snölavinstationer som fungerade under USSR State Committee for Hydrometeorology var cirka 50 [27] :46 .

Utforska och forska laviner

I Schweiz finns det schweiziska federala institutet för snö- och lavinforskning (WSL Institute for Snow and Avalanche Research SLF). Frankrike har National Association for the Study of Snow and Avalanches (Association Nationale pour l'Étude de la Neige et des Avalanches). American Avalanche Association verkar i USA. I Italien, Italiens lavintjänst (Servizio Valanche Italiano).

Lavinutrustning

Lavinutrustning inkluderar: lavinskyfflar, lavinsensorer, lavinsonder, lavinryggsäckar.

Människor som dödats av eller fastnat i en lavin

Detta syftar på personer (eller grupper) som dog under en lavin, eller de som drabbats av en lavin, men de överlevde, samt personer som förmodligen dog till följd av en lavin. Plats och tid för lavinen anges.

Orter som drabbats av laviner

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Avalanche // Civilskydd. Encyclopedia i 4 volymer / V. A. Puchkov . - 3:a, reviderad och kompletterad. - Moskva: EMERCOM of Russia , FGBU VNII GOChS (FTs), 2015. - T. 2 K-O. - S. 113. - 624 sid. — ISBN 978-5-93790-128-0 .
  2. ↑ Snölaviner i Ryssland . Hämtad 11 mars 2009. Arkiverad från originalet 23 september 2009.
  3. ↑ Lavinresurser på World Wide Web . Hämtad 11 mars 2009. Arkiverad från originalet 24 september 2009.
  4. ↑ Lavinguide . Hämtad 11 mars 2009. Arkiverad från originalet 8 december 2008.
  5. ↑ Galtür: Anatomy of a lavanche . //news.bbc.co.uk. Hämtad 7 mars 2012. Arkiverad från originalet 30 maj 2012.
  6. ↑ Lavin dödar 45 i östra Afghanistan (otillgänglig länk) . // russian.news.cn. Hämtad 13 mars 2012. Arkiverad från originalet 23 juni 2012. 
  7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Andrey Sadakov. Världserfarenhet av lavinskydd . // Mountain-skiing industry of Russia, nr 4, 2009. Tillträdesdatum: 7 mars 2012. Arkiverad 23 juni 2012.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 Civil Protection, januari 2009. V. Yakshin "Typer av laviner", sid. 15-17.
  9. ↑ Lavinområden i Sovjetunionen. - M .: Moscow State Universitys förlag, 1970
  10. ↑ Otwater M. Avalanche hunters. — M.: Mir, 1972
  11. ↑ OSOVY är ... Vad är OSOVY? . Hämtad 9 juli 2022. Arkiverad från originalet 8 juli 2017.
  12. ↑ Arkiverad kopia (länk ej tillgänglig) . Hämtad 30 oktober 2016. Arkiverad från originalet 30 oktober 2016. 
  13. ↑ 1 2 Lavinernas geografi // Ed. S. M. Myagkova, L. A. Kanaeva. - M., MSU förlag, 1992
  14. ↑ En analys av franska lavinolyckor för 2005-2006 Arkiverad 8 september 2008 på Wayback Machine
  15. ↑ avalanches&content_top=Klassificering av laviner Internationell morfologisk klassificering av laviner Arkiverad 9 mars 2016 på Wayback Machine
  16. ↑ Lavinklassificering Arkiverad 15 mars 2015 på Wayback Machine
  17. ↑ Laviner: säkerhetstips (länk ej tillgänglig) . // doskimag.ru. Hämtad 7 mars 2012. Arkiverad från originalet 23 juni 2012. 
  18. ↑ Artem Oganov. Lavinryggsäckar . // life.ice-age.ru. Hämtad 7 mars 2012. Arkiverad från originalet 23 juni 2012.
  19. ↑ 1 2 Lukoyanov P.I. Säkerhet vid skidresor och nödsituationer under vinterförhållanden . - M. : TsDYuTur, 1998. - 142 sid. Arkiverad kopia (inte tillgänglig länk) . Hämtad 2 juli 2012. Arkiverad från originalet 16 maj 2011. 
  20. ↑ Roshydromet. Om vår tjänst . // meteorf.ru. Hämtad 7 mars 2012. Arkiverad från originalet 23 juni 2012.
  21. ↑ Dekret från Ryska federationens regering av den 11 maj 1993 N 443 "Om skapandet av en lavintjänst" (otillgänglig länk) . //bestpravo.com. Hämtad 7 mars 2012. Arkiverad från originalet 23 juni 2012. 
  22. ↑ Krupoderov V.S. Lavinskydd // Civilskydd. Encyclopedia i 4 volymer / V. A. Puchkov . - 3:a, reviderad och kompletterad. - Moskva: EMERCOM of Russia , FGBU VNII GOChS (FTs), 2015. - V. 3 PS. - S. 260. - 658 sid. — ISBN 978-5-93790-129-7 .
  23. ↑ Order från Ryska federationens regering av den 8 november 2017 nr 2461-r . Hämtad 26 april 2018. Arkiverad från originalet 16 november 2017.
  24. ↑ Webbplats för den federala statliga budgetinstitutionen "North Caucasian Paramilitary Service" . Hämtad 26 april 2018. Arkiverad från originalet 16 november 2017.
  25. ↑ Losev K.S. Varning och prognoser // I spåren av laviner . - L . : Gidrometeoizdat , 1983.
  26. ↑ Katastrofala och särskilt stora laviner . Hämtad 29 september 2013. Arkiverad från originalet 3 oktober 2013.
  27. ↑ Kanaev L.A. Vita blixtberg. — L .: Gidrometeoizdat , 1987.

Litteratur

Länkar

  Gå till Wikidata-objektet  Ordböcker och uppslagsverk