Sormovsko-Meshcherskaya linje

Den aktuella versionen av sidan har ännu inte granskats av erfarna bidragsgivare och kan skilja sig väsentligt från versionen som granskades den 19 mars 2022; kontroller kräver 9 redigeringar .
Sormovsko-Meshcherskaya linje
Sormovsko-Meshcherskaya linjeNizhny Novgorod tunnelbana
Öppning av den första delen 20 december 1993
Längd, km 7
Antal stationer 5
Restid, minuter 9 minuter
Maximalt antal bilar i ett tåg 5
Antal bilar i tåget fyra
Trafikintervall under rusningstid 6-10 minuter
Den mest trafikerade stationen " Moskva "
Tomter " petrel "
Elektrodepot PM-1 "Proletarskoye"
PM-2 " Sormovskoye " (planerad)

Sórmovsko-Meshcherskaya-linjen  är den andra linjen i tunnelbanan Nizhny Novgorod . Den togs i drift den 20 december 1993 . Det är markerat med blått på diagrammen. Den enda tunnelbanelinjen i Ryssland och i det postsovjetiska rymden med vänstertrafik .

För närvarande finns det 5 stationer på linjen: Burevestnik , Burnakovskaya , Kanavinskaya , Moskovskaya och Strelka .

Moskovskaya- stationen är den enda bytesstationen för tunnelbanan Nizhny Novgorod, som har en korsning mellan linjerna Avtozavodskaya och Sormovskaya. Tidigare, på grund av avbrottet av bygget av Yarmarka- stationen med hastighet, före lanseringen 2012 på Avtozavodskaya-linjen i början av Nizhny Novgorod-radien med tunnelbanebron och Gorkovskaya- stationen, fungerade Sormovskaya-linjen som en fortsättning på Avtozavodskaya-linjen med en ändring av trafikriktningen till vänster vid stationen Moskovskaya ". Från 5 november 2012 till 12 juni 2018, samt i augusti-november 2018, från 22:00 till slutet av tågtrafiken, användes gaffeltrafik  - från stationen Park Kultury gick tågen till stationen Moskovskaya, varefter vart tredje tåg avgick till Burevestnik -stationen på Sormovskaya-linjen, och de andra två - till Gorkovskaya- stationen på Avtozavodskaya-linjen . Efter öppningen av Strelka station den 12 juni 2018 blev linjerna självständiga.

Linjen bör betjäna Sormovsky-distriktet med en stor befolkning, som ligger i den nordvästra delen av staden, men linjen nådde den inte och slutade vid Burevestnik-stationen, så den uppfyller knappast sin huvuduppgift. Men 2018 öppnades Strelka-stationen, som länkar samman Meshcherskoye Lake-mikrodistriktet , som ligger i Kanavinsky-distriktet . Först efter förlängningen av linjen bortom Burevestnik station kommer den att fylla sin huvudfunktion.

Historik

Kronologi för lanseringar

Komplott Start datum Längd Antal stationer
" Moskovskaya "
som en del av Avtozavodskaya-linjen 		20 november 1985 ett
" Moskva " - " Burnakovskaya " 20 december 1993 2,6 km 2
" Burnakovskaya " - " Petrel " 9 september 2002 1,4 km ett
" Moscow " - " Arrow " (utan stationen " Yarmarka ") 12 juni 2018 3,1 km ett
Total: 7,1 km 5 stationer

På grund av särdragen i spårutvecklingen av Moskovskaya-bytesstationen, kunde linjen separeras till en oberoende antingen omedelbart efter öppnandet av Yarmarka- stationen efter Moskovskaya-stationen (som den ursprungligen var planerad), eller efter utrustningen av den omvända stationen. avfart på den konstruerade delen av draget till denna station. Bygget av Yarmarka station, som påbörjades i mitten av 1990-talet, sköts upp länge och 2012 ställdes bygget slutligen in. På grund av det faktum att Nizhny Novgorod ingick i listan över städer som var värd för världsmästerskapet 2018 , beslutade stadens myndigheter i Nizhny Novgorod att bygga Meshchersky-radien för Sormovskaya-tunnelbanelinjen till en ny stadion för 45 tusen platser med Strelka- och Volga- stationerna . Samtidigt gjorde den nya radien som en del av tunnelbanenätverket det möjligt att säkerställa anslutningen av hela det "sovande" mikrodistriktet Meshcherskoye Lake med höglandsdelen, Leninsky, Avtozavodsky, Moskva och Sormovsky-distrikten i staden [1] .

Även i juli 2012 rapporterades det om framstegen i arbetet med utformningen av Sormovskaya-linjen med studien av tre alternativ för passage av Meshchersky-radien och placeringen av stationer. En av dem förutsåg byggandet av 3 stationer: Strelka, Meshcherskoye Lake och Volga. De andra två förkortar konstruktionslängden för linjen genom att utesluta Meshcherskoye Lake-stationen och föreslår olika underalternativ för placeringen av Strelka. Samtidigt förblir platsen för Volga-terminalstationen konstant i alla alternativ, vilket i framtiden kommer att möjliggöra en förlängning av tunnelbanan till staden Bor , där Globe-town bör dyka upp[ okänd term ] på lång sikt [2] [3] .

Det tillkännagavs också att, trots att det ursprungligen var planerat att bygga fyra tunnelbanestationer på Meshchersky-radien på Sormovsko-Meshcherskaya-linjen, men på grund av tidsbrist (6 år återstod innan mästerskapet), beslutade stadens myndigheter att begränsa sig till endast två stationer - Strelka och Volga. Men bara Strelka byggdes för VM, byggandet av Volga sköts först upp till 2024, och sedan på obestämd framtid. Samtidigt beslöt man att överge Yarmarka station, som ursprungligen var inriktad på en dekorativ funktion (den erbjuder en vacker utsikt över älven, men samtidigt är persontrafiken där obetydlig), eftersom denna station inte är av stor betydelse och dess konstruktion har erkänts som olämplig under rådande förhållanden. Ändå byggdes en eftersläpning för denna station i form av en uträtad del av tunnlar under Sovetskaya Street på sträckan Moskovskaya - Strelka. Meshchersky-radien går från Moskovskaya-stationen längs sluttningen längs Oka-floden, genom Strelka och till Meshchersky Lake-mikrodistriktet [3] [4] . Tunnelbanestationen "Meshcherskoye Lake" kommer inte heller att byggas och kommer att hoppas över, eftersom dess funktionalitet delvis togs av stationen " Arrow " [5] .

Stationer

Alla stationer på linjen Sormovsko-Meshcherskaya, utom Burevestnik, har öplattformar.

Stationstyper

Hittills finns det stationer av följande typer på Sormovsko-Meshcherskaya-linjen:

Grund kolumnstation

På linjen Sormovsko-Meshcherskaya dök stationer av denna typ upp i det första steget vid startplatsen Moskovskaya-Burnakovskaya. Sådana stationer ligger på högst 15 meters djup och har hög genomströmning under rusningstid.

För 2022 finns det 3 sådana stationer på linjen Sormovsko-Meshcherskaya - Burnakovskaya , Moskovskaya , Strelka .

Kolumn tvåspansstationer:

  • "Pil" (2018).

Kolumnstationer med tre spann:

  • "Burnakovskaya" (1993).

Stationer med fem spalter:

  • "Moskva" (1985).
Grund enkelvalv station

Denna typ av station har inga strukturella element, förutom valvet, och är en envolyms stor hall. På linjen Sormovsko-Meshcherskaya dök sådana stationer upp 1993 vid startplatsen Moskovskaya-Burnakovskaya.

För 2022 finns det 1 sådan station på Sormovsko-Meshcherskaya-linjen - " Kanavinskaya ".

Enstaka valvstationer:

  • "Kanavinskaya" (1993).
Markstation

Den enda sådana stationen på linjen och i tunnelbanan - Burevestnik - dök upp 2002.

Överföringar

Nej. Linjeöverföring från stationen Till stationen
ett Avtozavodskaya linje " Moskovskaya "
(Sormovsko-Meshcherskaya linje) 		" Moskovskaya "
(Avtozavodskaya-linjen)

Depå och rullande materiel

Depå som betjänar linjen

Sormovsko-Meshcherskaya-linjen har ingen egen elektrisk depå och betjänas för närvarande av PM-1 "Proletarskoye" från Avtozavodskaya-linjen . Planerna för utvecklingen av tunnelbanan Nizhny Novgorod inkluderar byggandet av en depå för Sormovsko-Meshcherskaya-linjen.

Antal vagnar i tåg

Från startögonblicket till idag har fyravagnståg körts på linjen.

Typer av vagnar som används på linjen

Använda vagnar:

  • 81-717/714 (sedan 1993)
  • 81-717.5/714.5 (sedan 1993)
  • 81-717.6/714.6 (sedan 2012)

Perspektiv

Det är planerat att förlänga Sormovskaya-linjen med 2 kilometer åt nordväst till Varya- och Sormovskaya-stationerna. Enligt det framtida schemat för utvecklingen av tunnelbanan Nizhny Novgorod [6] kommer linjen att förlängas med 5-6 kilometer enligt ett av två alternativ: antingen genom Slavytorget och en byte till pendeltåg i Pochinki till Mikrodistrikten Korabelov och Gaugel, eller genom mikrodistrikten Svetloyarskaya och Korabelov till Koposovo.

Från och med 2022 pågår förberedelser för den detaljerade utformningen av förlängningen av Sormovsko-Meshcherskaya-linjen till centrala Sormovo. Den regionala förvaltningen planerar att slutföra bygget av tunnelbanestationen Sormovskaya senast 2026, och beslutet om tunnelbanestationen Varya kommer att fattas som en del av en förstudie [7] . Det finns också planer på att bygga ett överföringsnav med integration i systemet för Nizhny Novgorods elektriska tåg nära Varyas järnvägsstation .

Byggandet av Volga-stationen på Meshchersky-radien, trots det befintliga projektet, är i fråga, eftersom i slutet av 2019 godkändes ett program för integrerad utveckling av transportinfrastrukturen i Nizhny Novgorod fram till 2030, vilket stationen inte ingick i [8] .

Statistik

  • Den djupaste stationen är Strelka (12 meter), den grundaste är Burevestnik (halvtunnelbana).
  • Det finns en enkelvalv station på linjen ("Kanavinskaya"); fyra kolumner ("Petrel", "Burnakovskaya", "Moskovskaya" och "Arrow").
  • Den mest trafikerade stationen på linjen är Moskovskaya.
  • Den längsta etappen - "Moskovskaya - Strelka", är 3,1 km
  • Den kortaste etappen - "Kanavinskaya - Burnakovskaya", är 1,1 km
  • Den genomsnittliga restiden är 9 minuter.

Se även

Anteckningar

  1. ↑ Tunnelbanakonstruktion - NNTV . Hämtad 1 oktober 2017. Arkiverad från originalet 7 mars 2016.
  2. ↑ På Sormovskaya-linjen i tunnelbanan Nizhny Novgorod kommer två stationer att läggas till istället för fyra - Komsomolskaya Pravda . Hämtad 2 juli 2012. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
  3. ↑ 1 2 PÅ DEN NYA METROLINJEN I N. NOVGOROD ÄR DET PLANERAD ATT BYGGA TVÅ STATIONER I STÄLLET FÖR FYRA portal News-NN.ru (otillgänglig länk) . Hämtad 2 juli 2012. Arkiverad från originalet 8 juli 2012. 
  4. ↑ Projektet med tunnelbanelinjen "Meshcherskaya" i Nizjnij Novgorod kommer att inkludera två stationer istället för de tidigare planerade fyra - NIA "Nizjnij Novgorod" . Hämtad 2 juli 2012. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
  5. ↑ Sormovskaya tunnelbanelinje kommer att sakna två stationer - Newsroom24-portalen
  6. ↑ http://i002.radikal.ru/0710/b3/7ade868ed759.jpg
  7. ↑ Vice guvernör Sergei Morozov kallade den verkliga öppningen av Sormovskaya tunnelbanestation 2026 . Hämtad 30 januari 2022. Arkiverad från originalet 6 februari 2022.
  8. ↑ Sex tunnelbanestationer planerade att öppna i Nizhny Novgorod . www.vremyan.ru Hämtad 17 februari 2020. Arkiverad från originalet 17 februari 2020.

Länkar

 Nizhny Novgorod tunnelbana
Stationer
( lista )
Avtozavodskaya linje
Sormovsko-Meshcherskaya linje
rader
Depå
Övrig
Planerade (inklusive inställda) och anläggningar under uppbyggnad är markerade med kursiv stil