Ett tryckkärl ( tryckkärl ) är en sluten behållare (stationär eller mobil) utformad för att genomföra kemiska, termiska och andra tekniska processer, samt för att lagra och transportera gasformiga, flytande och andra ämnen [1] . Fartygets gräns är inlopps- och utloppskopplingarna .
Tryckkärl används i stor utsträckning både inom industrin och i vardagen, sport etc. Variationen av storlekar, tekniska egenskaper och sätt att använda dem är extremt stor, allt från kärnreaktorer till värmepannor för hem och dykcylindrar . Andra exempel på användning av tryckkärl är ångpannor , hyperbariska kammare , autoklaver , behållare , cisterner , gasflaskor och tunnor , utformade för att transportera eller lagra komprimerade, flytande gaser, vätskor och fasta ämnen.
I den enhetliga listan över produkter för vilka obligatoriska krav fastställs inom ramen för tullunionen finns punkter: "utrustning som arbetar under övertryck" och "fartyg som arbetar under tryck". [2] De relevanta kraven fastställs av TR TS 032/2013 "Om säkerheten för utrustning som arbetar under övertryck". [3]
Tryckkärl är tekniska anordningar, vars funktion gör produktionsanläggningen farlig . Ett stort antal olyckor är förknippade med tryckkärlsolyckor , därför införs ett antal restriktioner på deras design , installation, tillverkning, rekonstruktion, justering, installation, reparation , teknisk diagnostik och drift i de flesta länder i världen.
I Ryssland är de federala normerna och reglerna inom området industrisäkerhet "Industrisäkerhetsregler för farliga produktionsanläggningar som använder utrustning som arbetar under övertryck" obligatoriska, liksom ett antal andra industridokument, vars effekt är begränsad till deras specifika område (till exempel "Regler för utformning och säker drift av utrustning och rörledningar i kärnkraftverk ", "Regler för utformning och säker drift av tryckkärl för kärnkraftsanläggningar", etc.). Dessa och andra [4] statliga dokument fastställer gränserna för parametrarna för de ämnen som finns i kärlet, vars överskott klassificerar kärlet som farligt, i det allmänna fallet som:
För att kontrollera arbetet och säkerställa säkra driftsförhållanden måste fartygen, beroende på syftet, vara utrustade med:
Tillverkaren (förtillverkaren), installations- eller reparationsorganisationen är skyldig att tillämpa sådana typer och volymer av kontroll av sina produkter som skulle garantera upptäckten av oacceptabla defekter, dess höga kvalitet och tillförlitlighet i drift. Kvalitetskontroll av svetsning och svetsfogar bör innefatta:
Fartyg som är föremål för ryska statliga bestämmelser måste registreras hos Rostekhnadzors organ [5] innan de tas i drift , förutom i särskilt angivna fall, på grundval av en skriftlig ansökan från fartygets ägare; när fartyget flyttas till en ny plats eller fartyget överförs till en annan ägare, såväl som när ändringar görs i systemet för att inkludera det, måste fartyget omregistreras hos Rostekhnadzors kroppar innan det sätts i drift.
Dessutom måste fartyg som omfattas av statliga bestämmelser vara föremål för teknisk undersökning efter installation, före driftsättning, periodiskt under drift och, om nödvändigt, en extraordinär undersökning med deltagande av en specialist från en organisation licensierad av Rostekhnadzor i Ryssland (om fartyget är registrerad). Omfattningen, metoderna och frekvensen för tekniska undersökningar av kärl (med undantag för cylindrar) måste bestämmas av tillverkaren och specificeras i bruksanvisningen. I avsaknad av sådana instruktioner måste den tekniska undersökningen utföras i enlighet med kraven i statliga föreskrifter.