Slaget vid Firdanbron

Slaget vid El-Ferdan-bron ( arabiska معركة الفردان ‎, 8 oktober 1973) är en stor stridsvagnsstrid i det inledande skedet av oktoberkriget 1973 .

Bakgrund

För motattacken från de egyptiska trupperna som korsade Suezkanalen förberedde det israeliska kommandot de 162:a och 143:e reservpansardivisionerna. Den 217:e brigaden i den 162:a divisionen den 7 oktober överfölls av en egyptisk helikopter som landade och led betydande förluster.

Den 8 oktober hade 162:a divisionen 183 stridsvagnar: 133 Centurion- stridsvagnar i 217:e och 500:e brigaderna och 50 M48 och möjligen M60 stridsvagnar i 460:e brigaden (denna brigad överfördes från 252:a divisionerna).

Egyptiernas styrkor som tog positioner i den centrala sektorn av 2:a arméns offensiv inkluderade 2:a infanteridivisionen under ledning av general Hassan Abu Saad och 24:e stridsvagnsbrigaden, som var beväpnad med upp till 124 T-54 / 55 tankar .

Den 460:e israeliska brigaden fick i uppdrag att attackera 2:a divisionens brohuvud. På vägen fick en av bataljonerna slut på bränsle. Klockan 11.00 började andra bataljonen attacken. Efter att ha brutit motståndet från den första linjen av det egyptiska infanteriet, avancerade israelerna 800 meter. Vid denna tidpunkt kom de under eld från egyptiska stridsvagnar och artilleri. På några minuter förlorade bataljonen 18 stridsvagnar och drog sig tillbaka, de flesta av dess befälhavare dödades eller sårades.

Fientligheternas förlopp

Den 2:a bataljonen, tillsammans med 50 stridsvagnar från den 217:e Natke Nira-brigaden, fick i uppdrag att attackera egyptiska positioner nära Ferdan- bron . De fick sällskap av förstärkningar i form av en bataljon på 25 stridsvagnar under ledning av Yelyashiv Shemshi. Klockan 1300 noterade egyptiska scouter från 2:a divisionen en koncentration av israeliska stridsvagnar. Tio minuter senare fångade egyptierna radiomeddelanden på hebreiska. Egypternas befälhavare, Abu Saada, beordrade israelerna att släppas igenom till brohuvudet för att omringa dem. Klockan 13.30 gick israeliska stridsvagnar till offensiv och föll i en fälla. Stridsvagnar T-54/55 från den 24:e egyptiska brigaden öppnade eld mot de framryckande trupperna. Från den andra flanken understöddes de av infanteri. På några minuter var de flesta av de israeliska trupperna förlorade, fyra bataljoner var nästan helt besegrade. Bland fångarna fanns befälhavaren för den israeliska 113:e (aka 190:e) bataljonen av den 217:e brigaden, överstelöjtnant Asaf Yaguri. I slutet av attacken hade Nir bara 4 stridsvagnar kvar av 50, inklusive hans egen.

Amirs bataljon, som attackerade från höger, efter att ha lidit förluster, stoppade offensiven. Amir begärde flygstöd flera gånger, men fick det aldrig.

Förluster

Enligt amerikanska experter slogs omkring 10 egyptiska stridsvagnar och 75 israeliska stridsvagnar ut i striderna nära Ferdan och Kantara den 8 oktober. Infanteriförluster är bara kända från amerikanska källor, men förutom förlusterna vid Ferdan inkluderar de förlusterna vid Kantara, de uppgår till 1000 dödade, sårade och tillfångatagna av varje sida [2] .

Den 10 oktober fotograferade israeliska spaningsflyg stridszonen och, i området för den egyptiska 2:a infanteridivisionen, identifierade 24 vadderade egyptiska stridsvagnar, av vilka de flesta träffades den 8 oktober (det bör klargöras att dessa är förluster sedan början av kriget och inte bara den 8) [ 3] .

Flygets roll

Detaljerad information om det egyptiska flygvapnets deltagande i striden är okänd. Det är bara känt att den 217:e brigaden, som passerade nära Kantara mot Ferdan, blev attackerad av en egyptisk jaktbombplan [4] .

Det israeliska flygvapnet spelade ingen betydande roll i striden. För att stödja attacken mot Ferdan genomförde de endast 24 sorteringar, och flera gånger i rad [5] bombade de sina egna israeliska stridsvagnar från den 217:e brigaden [6] .

Sent på kvällen, efter slutet av stridsvagnsstriden, försökte israeliska flygplan förstöra de egyptiska pontonövergångarna vid Ferdan. Under razzian sköts en israelisk F-4 Phantom fighter (nummer 666, båda piloterna dödades) ner [7] .

Anteckningar

1. ↑ Slaget vid El Firdan. John J. McGrath. rustning. Maj-juni 1983. S.9
2. ↑ 1 2 3 Jämförande analys. Arabiska och israeliska stridsprestationer. 1967 och 1973 krig. Biträdande försvarsminister. juni 1976. S.20
3. ↑ Suezkanalen 1973. Militära kartor. (hebreiska). s.44 . Hämtad 29 juni 2019. Arkiverad från originalet 28 juni 2019. (obestämd)
4. ↑ Slaget vid El Firdan. John J. McGrath. rustning. Maj-juni 1983. S.10
5. ↑ Slaget vid El Firdan. John J. McGrath. rustning. Maj-juni 1983. S.11
6. ↑ Battlefield Air Interdiction i Mellanöstern 1973 Mar och dess betydelse för NATO Air Operations. Bruce A. Brant. US Army Command and General Staff College. Juni, 1986. S.66
7. ↑ Israeliska flygplansförluster . Hämtad 20 februari 2021. Arkiverad från originalet 14 mars 2016. (obestämd)

Litteratur

• Oktoberkriget 1973. Mohamed Abdel Ghany Al Gamasy. Andra upplagan 1998.
• Gawrych, Dr. George W. (1996). Det arabisk-israeliska kriget 1973: Albatrossen för den avgörande segern. Combat Studies Institute, US Army Command och General Staff College. s. 43-50
• Hammad, Gamal (2002). Militära strider på den egyptiska fronten (första upplagan). Dār al-Shurūq. sid. 176-177
• O'Ballance, Edgar (1997). No Victor, No Vanquished: The Arab-Israeli War, 1973. Presidio. sida 104
• el-Shazly, Saad (2003). The Crossing of the Suez, reviderad upplaga (reviderad utgåva). Amerikansk Mellanösternforskning. sida 233