| Operation Badr | |||
|---|---|---|---|
| Huvudkonflikt: Yom Kippur-kriget | |||
| Strid på Sinaifronten från 6 till 15 oktober | |||
| datumet | 14 oktober 1973 | ||
| Plats | Sinai halvön | ||
| Resultat | Israelisk seger | ||
| Motståndare | |||
|
|
|||
| Befälhavare | |||
|
|||
| Sidokrafter | |||
|
|||
| Förluster | |||
|
|||
Slaget vid Sinai _ _ _ _ _ _ _ _ _ En av de största stridsvagnsstriderna i kriget. I skala och grymhet var den näst efter stridsvagnsstriden om den "kinesiska gården" [9] .
Den 6-8 oktober korsade egyptiska trupper framgångsrikt Suezkanalen , men stannade sedan, vilket gav Israel tid att konsolidera försvaret och ta upp förstärkningar. Israel kunde inte föra ett utdraget lägeskrig , som infördes av Egypten, och ville avsluta kriget genom att leverera en kraftfull motattack och besegra den egyptiska armén, men på kanalens västra strand fanns det mäktiga egyptiska styrkor - två pansardivisioner , två motoriserade divisioner och två separata pansarbrigader - endast 900 stridsvagnar. Närvaron av sådana styrkor gjorde varje försök från israelerna att tvinga fram Suezkanalen omöjligt. Bar-Lev och Elazar trodde att det var nödvändigt att vänta tills de egyptiska stridsvagnarna korsade kanalen och gick in i striden, och först då, efter att ha berövat den egyptiska armén pansarstöd, skulle de gå till offensiven.
Egypten var också delat. Krigsminister Ahmed Ismail Ali, med stöd av president Sadat , pressade chefen för generalstaben, general Saad al-Shazli, att flytta stridsvagnar till östra stranden och inleda en attack mot Jiddi- och Mitlapassen, men Shazli förstod att närvaron av ett "raketparaply" var en väsentlig faktor i den tidigare egyptiska framgången neutraliserade israeliska flygplan, och att det är värt stridsvagnarna att ta sig ut ur luftvärnsskyddet, eftersom de kommer att förstöras. Tre gånger under dagen gav ministern order att korsa kanalen med tankar, och tre gånger vägrade Shazli att utföra det. Slutligen gavs order om att förbereda en stridsvagnsoffensiv den 14 oktober.
Under tiden i Israel, fredagen den 12 oktober, presenterade generalerna Elazar och Bar-Lev sin plan för en offensiv över kanalen för försvarsminister Moshe Dayan . Elazar erbjöd sig att vänta på egyptiernas attack och slå tillbaka den innan han tvingade fram kanalen. Dayan var skeptisk men sa att han inte skulle invända mot planen, men han trodde att ett tvingande av kanalen inte skulle tvinga egyptierna att be om vapenvila. Dayan tog upp frågan för diskussion vid ett särskilt möte ledd av premiärministern. Under mötet mottogs underrättelser om att egyptierna hade börjat flytta stridsvagnar till kanalens östra strand. Bar-Lev föreslog att vänta med ett beslut om att ge sydfronten tid att förbereda sig för det egyptiska anfallet och slå tillbaka det. Chefen för generalstaben Elazar beslutade att skjuta upp korsningen av kanalen till slutet av huvudstridsvagnsstriden, där israeliska trupper skulle försöka dra så många egyptiska stridsvagnar som möjligt från kanalens västra strand till Sinai och förstöra dem där.
Bland egyptierna var de 4:e och 21:a pansardivisionerna koncentrerade på kanalens östra strand och förberedda, i motsats till generalstabschefens åsikt, att anfalla i riktning mot passen, bortom skyddet av den egyptiska " raketparaply". Egyptierna planerade att knäppa det viktiga centrumet på Sinaihalvön - Refidim (Bir-Gafgafu): en pansardivision och en pansarbrigad skulle gå från Jiddi-korsningen till Refidim genom Um-Mahza, och en annan pansardivision skulle flytta till Refidim från Ismailia -regionen - Devers-suar genom Tasu.
Totalt, enligt chefen för den egyptiska generalstaben, Saad al-Shazli, deltog cirka 400 egyptiska stridsvagnar i offensiven. [2] Enligt forskaren Mikhail Baryatinsky och andra källor använde egyptierna 1200 stridsvagnar för offensiven, vilket är 3 gånger högre än de officiella uppgifterna från al-Shazli, medan inga detaljer om enheterna anges [1] [10] . Samtidigt ger de israeliska källorna Y. Even och S. Maoz uppskattningar som ligger närmare egyptiska data, enligt deras uppskattningar kunde egyptierna, enligt staterna för de inblandade enheterna, inte använda mer än 750 stridsvagnar, men eftersom några av dessa enheter attackerade inte med full styrka, det verkliga antalet egyptiska stridsvagnar kan ha varit mycket mindre än 750 stycken [3] .
Enligt M. Baryatinsky hade israelerna omkring 750 stridsvagnar kvar för försvaret av Sinai (från omkring 1100 initiala [11] ). Enligt andra källor befann sig 450 av dem i frontlinjen och omkring 300 var i reserv eller på väg att omorganiseras och förbereda för forcering av kanalen [3] .
Under tiden placerade chefen för den israeliska generalstaben Gonen styrkorna från den israeliska sydfronten så att de egyptiska stridsvagnarna som rörde sig längs Medelhavskusten i norr och längs Suezbuktens kust i söder skulle motarbetas av israeliska stridsvagnar, och senare med flygplan. I de centrala och södra sektorerna, i händelse av en frontal attack, var det meningen att styrkorna från generalerna Mandler och Sharon skulle slå tillbaka den. I händelse av att egyptierna lyckades fortsätta röra sig mot Rephidim förblev Adans division och en del av Sharons styrkor i reserv för en motattack från flanken.
På morgonen den 13 oktober flög Gonen med Weizmann till Sharons främre högkvarter. Gonen sa till Mandler via radion att han skulle anlända till sitt högkvarter direkt efter mötet med Sharon, men under förhandlingarna försvann Mandlers röst. Som det blev känt senare upptäckte den egyptiska radiointelligensen faktumet av förhandlingar, och den egyptiska missilen träffade exakt observationstornet från vilket divisionsbefälhavaren talade med chefen för generalstaben. Elazar beordrade omedelbart brigadgeneral Kalman Magen, befäl över den norra sektorn, att ta över som Mandler.
Enligt egyptiska källor, kl. 13:30 den 13 oktober, flög ett spaningsflygplan från US Air Force SR-71 över Sinai för första gången . Information om förberedelserna av offensiven överfördes till israelerna. Överraskningen av attacken förlorades av egyptierna. [12] [13]
På morgonen söndagen den 14 oktober, mellan 6:00 och 8:00, gick egyptierna till offensiv i sex riktningar. I den norra sektorn flyttade den egyptiska 18:e infanteridivisionen, förstärkt av den 15:e T-62 stridsvagnsbrigaden , från Kantara-området mot Romani. En egyptisk pansarbrigad vid Romani motarbetades av två israeliska pansardivisioner, Sasun och Adana. Egyptiska helikoptrar släppte fallskärmsjägare i salta myrar och träsk öster om kanalen. I den centrala sektorn avancerade den 21:a pansardivisionen, förstärkt av stridsvagnsbrigaden från den 23:e pansardivisionen.[ vad? ] divisioner. I den södra sektorn ryckte två egyptiska stridsvagnsbrigader fram på passet Mitla och Jiddi. I söder flyttade en specialförbandsavdelning (som inkluderade en infanteribrigad från 19:e infanteridivisionen, en pansarbrigad och 113:e motoriserade brigaden av 6:e motoriserade divisionen) söderut till Ras Sudar. Tre nordliga riktningar av offensiven var under kontroll av General Mamuns 2:a armé med högkvarter i Ismailia, tre södra var under kontroll av general Vassels 3:e armé. Den nordliga riktningen av 3:e arméns offensiv ledde direkt österut till Jiddi-passet och till den israeliska sydfrontens högkvarter vid Um Kusheib; den sydliga riktningen ledde till Ras Sudar.
I norr bröt de 15:e och 24:e egyptiska brigaderna igenom defensiva positionerna för stridsvagnarna i Sasun-divisionen. Adana-divisionen inledde dock en motattack från andra nivån och tryckte tillbaka egyptierna. Enligt israelisk data förlorade egyptierna omkring 50 T-62 och T-55 stridsvagnar i detta område [10] . Israeliska förluster uppgick till 14 stridsvagnar, 12 Ti-67 från den 274:e brigaden, varav 1 tillfångatogs av egyptierna och 2 Centurions av den 500:e brigaden [14] . Den 274:e brigaden förlorade 24 stridsvagnsmän dödade och över 60 sårade [15] .
I mitten byggde Sharons 143:e division kompetent försvar och genomförde en motattack, som ett resultat av striden nära den egyptiska 1:a stridsvagnsbrigaden, återstod 66 T-55 stridsvagnar i tjänst (53% av den militära styrkan) [16] ; vid slutet av dagen hade den egyptiska 21:a divisionen, utrustad med T-55 stridsvagnar, förlorat omkring 80 stridsvagnar [7] , Sharons division hade förlorat 20 Patton stridsvagnar i striden med den [17] .
I söder hade egyptierna för avsikt att göra en flankerande sväng , men general Magen, som hade cirka 125 stridsvagnar [18] , var redo för en sådan manöver och ordnade därför försvaret. Efter en hård strid led den 3:e stridsvagnsbrigaden i den egyptiska 4:e pansardivisionen stora förluster, och när de koncentrerade egyptiska stridsvagnarna, som försökte röra sig söderut, kom ut under skyddet av det egyptiska "missilparaplyet", besegrades de av israeler flygplan, som ett resultat av 3-I brigad vid slutet av striden förlorade 60 T-55 stridsvagnar av 124 [19] .
Som ett resultat av slaget, från 210 [7] till 264 egyptiska stridsvagnar fanns kvar på slagfältet , omkring tusen egyptier led. [20] Israeliska stridsvagnsenheter förlorade från 43 [5] till 60 stridsvagnar per dag, såväl som cirka 60 andra pansarfordon och vapen [21] , cirka 150 israeliska soldater dödades eller skadades i 2:a arméns offensivområde och cirka 250 var dödad eller sårad i 3:e arméns offensiva område [4] . När den egyptiske generalen Saad Mamun insåg betydelsen av denna strid insjuknade han i en hjärtattack, och general Abd el-Munem Khalil blev befälhavare för den egyptiska 2:a armén.
På morgonen den 15 oktober föreslog chefen för den egyptiska generalstaben, general Shazli, att omedelbart skulle återlämna resterna av de 21:a och 4:e pansardivisionerna till den västra stranden av kanalen, men detta motsatte sig krigsministern Ismail Ali, som ansåg att detta skulle ha en dålig effekt på moralen hos de egyptiska trupperna på östra stranden.
När den israeliska stabschefen, Elazar, insåg att striden var vunnen, beordrade han korsningen av Suezkanalen nästa natt.
| Slagsmål i Yom Kippur-kriget | |
|---|---|
| |
