| Kampen om den "kinesiska gården" | |||
|---|---|---|---|
| Huvudkonflikt: Yom Kippur-kriget | |||
| Operationsplan | |||
| datumet | 15 - 18 oktober 1973 | ||
| Plats | Suezkanalen | ||
| Resultat | Israelisk seger | ||
| Motståndare | |||
|
|
|||
| Befälhavare | |||
|
|||
| Sidokrafter | |||
|
|||
| Förluster | |||
|
|||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||
Battle of the Chinese Farm ( hebreiska קרב החווה הסינית , arabiska معركة المزرعة الصينية , engelska Battle of the Chinese Farm ) är en strid mellan domedagskriget mellan den israeliska och egyptiska armén. Det ägde rum från 15 till 18 oktober 1973 på östra sidan av Suezkanalen vid norra änden av Great Bitter Lake . Krigets största stridsvagnsstrid [3] . Anses vara den mest brutala stridsvagnsstriden i efterkrigstidens historia [4] . Det ledde till de största förlusterna för parterna i konflikten [5] .
Syftet med den israeliska attacken var att bryta igenom korsningen mellan den 2:a och 3:e egyptiska armén och tvinga fram Suezkanalen nära byn Al-Galaa, där den så kallade "kinesiska gården" låg ("kinesisk gård" på israelisk kartor kallades den egyptiska experimentella jordbruksstationen, det fanns mycket japansk utrustning, och de israeliska soldaterna, som inte var specialister, misstog den japanska bokstaven för kinesiska ) [6] . Slaget utkämpades på ett extremt litet område av territoriet med ett mycket stort antal stridsvagnar inblandade [7] .
Slaget blev en del av den israeliska motoffensiven och hade en avgörande inverkan på Israels framgång i Yom Kippur-kriget .
Redan under krigets första dagar ägde en av de mest brutala tankstriderna rum nära den "kinesiska gården" (området för den egyptiska 16:e infanteridivisionens framfart). På morgonen den 10 oktober identifierade israeliska spaningsflygplan i området 160 stridsklara och 50 vadderade egyptiska stridsvagnar [8] .
För motoffensiven i denna riktning använde Israel de modernaste stridsvagnarna i sin arsenal, den senaste amerikanska M60A1 (för vilken det var en stridsdebut). Som ett resultat av en motattack den 9 oktober förlorade den israeliska 600:e pansarbrigaden, beväpnad med de senaste fordonen, 25 stridsvagnar i området inom några minuter, mer än hälften av dem stannade kvar på egyptiskt kontrollerat territorium [9] .
Israelerna planerade att korsa Suezkanalen i Deversoir-området och lägga beslag på ett brohuvud på västra stranden av en sådan storlek att gränsövergångsstället låg utanför träffradien för egyptiska minor och pansarvärnsmissiler. Därefter ska en tidigare iordningställd bro ha släpats till kanalen och byggts.
General Sharons 143:e division fick i uppdrag att inte bara tvinga fram kanalen, utan också att utöka korridoren till den på den östra stranden, ockupera den "kinesiska gården" och stärka "Missouri". Detta skulle öppna upp två motorvägar som leder till kanalen, genom vilka det skulle vara lätt att föra de redan uppförda broarna till kanalen; vägarna preparerades av israelerna under åren av "utnötningskriget". I området för den planerade forceringen nära Deversoir förbereddes en zon med höga vallar runt, vilket skapade en stor skyddad innergård där trupperna kunde göra sista förberedelser innan de tvingades.
Enligt Sharons plan skulle överste Tuvia Ravivs 600:e pansarbrigad inleda ett angrepp på den södra flanken av den egyptiska 2:a arméns brohuvud. Under tiden skulle Reshefs 14:e brigad passera söderifrån genom sanddynerna till kanalen; den ena delen var att återerövra Matsmed-befästningen från egyptierna (vid skärningspunkten mellan Suezkanalen och den stora bittra sjön), den andra var att rensa Akavish-vägen, den tredje skulle flytta norrut för att utöka korridoren i riktning mot Chinese Farm, och ta sedan Tirtur-vägen. I riktning mot det israeliska anfallet var egyptiernas 21:a pansardivision.
Den 143:e pansardivisionen under ledning av generalmajor Ariel Sharon och 162:a pansardivision under ledning av generalmajor Avraham Adan deltog i striden på den israeliska sidan; med egyptiern - den 21:a pansardivisionen under befäl av brigadgeneral Abd Rab el-Nabi Hafez, den 16:e infanteridivisionen under befäl av brigadgeneral Hassan Abu Saad, den 25:e separata pansarbrigaden under befäl av överste Ahmed Helmi Badawi och 24:e pansarbrigaden .
Parternas styrkor på kvällen den 15 oktober:
Under hela striden satte Israel in cirka 440 stridsvagnar (cirka 230 i 143:e divisionen och cirka 210 i 162:a divisionen) [11] , Egypten - 232 stridsvagnar (136 T-55 stridsvagnar av den 21:a divisionen [10] , 75 T stridsvagnar -62 av 25:e brigaden [12] och 21 T-55 stridsvagnar av 3:e stridsvagnsbataljonen av 24:e brigaden [13] ).
Den 15 oktober klockan 16:00 inledde Reshefs 14:e brigad, bestående av fyra stridsvagnsbataljoner och tre infanteribataljoner på halvbandstransportörer, operationen. Klockan 17:45, innan kampen började, höll Amnom Reshef ett långt motiverande tal, vilket han inte hade gjort tidigare [14] . Med solnedgången steg brigaden ner från höjderna och gick sydväst till Big Bitter Lake. Hon mötte inget motstånd och nådde lexikonet på Great Bitter Lake och vände norrut.
Den 7:e bataljonen fortsatte väster om lexikonet, förbi den kinesiska gården till vänster och rörde sig norrut för att nå den egyptiska bron norr om Matzmed (ockuperad då av den israeliska divisionens underrättelsetjänst). 18:an följde 7:an på dess östra flank och vände öster om Lexicon mot Missourifortet. Den 40:e bataljonen slog till mot nordost och skickade ett kompani längs Tirtur-vägen och ett kompani längs Akavish-vägen och gick bakom linjerna för de egyptiska enheterna som var stationerade på dessa vägar. 42:a infanteribataljonen, med ett halvt stridsvagnskompani, följde divisionsspaning väster om Lexicon för att eliminera resterna av det egyptiska infanteriet. Shmuliks avdelning, som inkluderade två kompanier av fallskärmsjägare och ett halvt stridsvagnskompani, följde den 40:e infanteribataljonen för att rensa China Farm. Den 3:e reservinfanteribataljonen förblev i reserv.
Som ett resultat visade det sig att israelerna passerade genom den oskyddade södra flanken av den egyptiska 2:a armén i korsningen mellan de främre sektionerna av den 2:a och 3:e egyptiska armén och hamnade i den egyptiska 16:e infanteridivisionens administrativa centrum, för att som de skadade i striden den 14 oktober 1973 drog upp den egyptiska 21:a pansardivisionen Egyptierna fick panik när de hittade israeliska enheter i mitten av sina positioner och började skjuta från allt som kunde skjuta i alla möjliga riktningar. Som ett resultat nådde divisionsspaning Matsmed och kanalen norr om den, och Reshef låg norr om den kinesiska gården och avancerade norrut med två bataljoner. Tirtur-Lexikon-korsningen blockerades, och resterna av brigaden, med ett betydande antal sårade och dödade, stannade söder om den. Infanteriet led stora förluster.
Vid 22-tiden rapporterade chefen för 7:e bataljonen, belägen norr om Matsmed, att han bara hade en tredjedel kvar av sina styrkor. När han insåg att hans brigad spred sig för brett, beordrade Reshef den 7:e bataljonen att falla tillbaka och nära den 18:e bataljonen, en kilometer norr om den kinesiska gården. Samtidigt flammade striden om Tirturvägen upp, men i nattens förvirring blev ledningen av striden på båda sidor omöjlig. Fallskärmsjägarebataljonen, som befann sig i Reshefs reserv, attackerade gång på gång korsningen mellan Tirtur och Lexicon, utan att inse att den anföll en massa trupper av divisionsordningen; som ett resultat led han stora förluster. Klockan 4:00 den 16 oktober försökte Reshef attackera Tirtur-Lexicon-korsningen bakifrån, men attacken misslyckades. I gryningen attackerade Reshef igen korsningen, men den här gången, omväxlande eld och rörelse, började hans stridsvagnskompani skjuta mot egyptierna från maximalt avstånd. Trötta på nattstriden kunde egyptierna inte stå ut och fly; vägskälet gick i händerna på israelerna. Reshef försökte avancera nordost längs Tirtur Road, men stoppades av egyptisk stridsvagn, pansarvärns- och raketeld från sluttningarna av Missouri-positionen. Som ett resultat var Tirtur-vägen fortfarande stängd, och egyptierna pressade från norr på styrkorna som höll positioner väster om den kinesiska gården. Reshef lämnade bataljonen i defensiven i norr och ledde sin brigad till Lakekan vid sjöns strand för att reformera. Under de "häftiga nattstriderna" förlorade Sharons 143:e division omkring 300 man och 70 stridsvagnar av 97 [15] [16] [17] . I början av striden hade egyptierna 136 stridsvagnar [18] . Enligt Chaim Herzog förlorade egyptierna omkring 150 stridsvagnar [15] , vilket är fler än egyptierna hade (vissa israeliska källor räknade 250 förstörda egyptiska stridsvagnar [19] ).
På kvällen den 15 oktober rapporterade Sharon, som av misstag informerades om att de egyptiska styrkorna var på gränsen till kapitulation, till kommandot att Akavish-vägen var öppen. Men i själva verket, efter att Reshefs enheter flyttat fram, bildades egyptierna om, placerade sig med sina pansarvärnskanoner i den bakre delen av Reshefs enheter och blockerade återigen Akavish, vilket israelerna inte var medvetna om.
Natten mellan den 15 och 16 oktober korsade en israelisk mekaniserad bataljon Suezkanalen och landade på dess västra strand. Men det "kinesiska gårdsproblemet" fortsatte att hänga över de israeliska trupperna: om kommunikationen med de avancerade enheterna längs östkusten inte var garanterad, skulle hela operationen vara dömd att misslyckas, för att bygga broar var det nödvändigt att röja vägarna till kanalen. Mot egyptierna, som höll på Akavish- och Tirtur-vägarna, övergav det israeliska kommandot fallskärmsjägare. Under den 14 timmar långa striden upptäckte israelisk underrättelsetjänst att Akavish-vägen var fri, och medan en bataljon israeliska fallskärmsjägare knäppte fast en egyptisk styrka i divisionsstorlek, levererade israelerna pontonutrustning till kanalen.
Efter att ha fått information om israeliska truppers utseende på kanalens västra strand tog den egyptiska generalstaben det först inte på allvar. Efter lunchtid den 16 oktober beslutade egyptierna att slå till på morgonen den 17 oktober i området för den israeliska operationen, men frågan uppstod - ska de göra det på västra stranden eller på öster? Eftersom ett angrepp på västra stranden krävde överföring av trupper från östra stranden beslutades det att slå till i öster.
På morgonen den 17 oktober drog sig motanfallande egyptiska enheter tillbaka från Missouripositionen och från området för den kinesiska gården för att avblockera Akavish-vägen. I den västra delen av attackzonen slog Amir Yaffes bataljon framgångsrikt tillbaka en serie attacker utan förlust från deras sida. Under tiden omorganiserade befälhavaren för den israeliska 162:a divisionen, Adan, sina styrkor för att förstärka den 198:e Jaffe-bataljonen. General Adan beordrade att attackera alla tillgängliga stridsfärdiga stridsvagnar till "den kinesiska gården" [20] . Resultatet blev en massiv mötande stridsvagnsstrid mellan den egyptiska 1:a och 14:e brigaden och de israeliska 162:a och 143:e divisionerna. Som ett resultat av fem timmars hårda strider säkrade Adan kontrollen över Tirtur- och Akavish-vägarna och erövrade den södra delen av den "kinesiska gården". Enligt västerländska uppgifter förlorade israelerna från 80 till 100 stridsvagnar, egyptierna - minst 160 (vilken egyptisk enhet som kunde förlora så många stridsvagnar anges inte; det är värt att notera att vid det här laget hade den 21:a divisionen, som ursprungligen bara hade 136 stridsvagnar, hade inte fått några förstärkningar ) [21] .
Vid den här tiden skickade ledningen för den egyptiska 3:e armén den 25:e pansarbrigaden för att slå sig samman med den 2:a armén. Israelerna fångade henne i området av Great Bitter Lake, och på kvällen den 17 oktober led den egyptiska brigaden i en ojämlik strid stora förluster från ATGM-brand, flygplan och stridsvagnar. Israelerna i detta slag hade en dubbel numerisk fördel i stridsvagnar och en bakhållsfaktor [22] . Olika källor ger olika uppgifter om den 25:e brigadens förluster: enligt den egyptiske historikern Gammal Hammad träffades 65 av brigadens 75 stridsvagnar [23] , enligt andra egyptiska uppgifter uppgick förlusterna till 30 % av stridsvagnarna [ 24] , men det är oklart om det är skillnaden i dödvikt. Enligt israeliska uppgifter förlorade den 25:e brigaden från 50-55 stridsvagnar [25] till 86 av 96 stridsvagnar. [16] [26] .
Den 18 oktober attackerade Reshefs brigad, efter att ha omgrupperat sig, den kinesiska gården bakifrån. De egyptiska styrkorna var trötta på hårda strider, och den här gången var den israeliska attacken framgångsrik.
Den 16 oktober, i Diversoir-regionen, upptäckte en egyptisk Mi-8T-helikopter fiendestyrkor som gick över till kanalens västra strand [27] . För att attackera fiendens trupper var alla tillgängliga styrkor från det egyptiska flygvapnet inblandade. Under den 16 oktober, i stridsområdet, uppgick det egyptiska flygvapnets bekräftade förluster till 2 flygplan [28] , israelerna förlorade minst 2 flygplan: 1 A-4 (n/n 751) och 1 Mirage (n/n) 536) [29] .
För attacker i korsningsområdet användes också en "instruktör"-skvadron från det egyptiska flygvapnet med 12 L-29- tränare . Den 17 oktober inledde skvadronen strejker i Deversoir-området. Från det ögonblicket gjorde delfinerna 20-24 sorteringar dagligen. Inga L-29:or gick förlorade under huvudfasen av Battle of China Farm [30] . Dussintals bomber i korsningsområdet släpptes av egyptiska Tu-16 tunga bombplan . De led inte förluster [31] .
Den 17 oktober, i loppet av att slå tillbaka motattacken från den egyptiska 25:e brigaden, spelade israeliska flyganfall en stor roll [32] . Å andra sidan, i en av de första sortierna längs den israeliska korsningen, förstörde egyptiska flygplan den flytande färjan Gillios . Den 18 oktober var skadorna på den israeliska pontonövergången redan betydande [33] . Israelerna var tvungna att använda specialutrustning för att reparera bron [34] .
Under den 17 oktober förlorade israelerna minst 5 flygplan i stridsområdet: 2 A-4 (nummer 222 och nummer 59), 1 F-4 (nummer 620), 1 SMB.2 och 1 Bell 205 ( b/n 027 ) [29] . Egyptiska offer är okända.
Under den 18 oktober finns det ingen information om de oåterkalleliga förlusterna av israeliska flygplan i stridsområdet [29] .
Totalt är minst 7 enheter av israeliska oåterkalleliga flygförluster kända i stridsområdet. Totala egyptiska luftförluster är okända. Enligt israelerna förstörde de 25 egyptiska flygplan [35] .
När den 60 timmar långa nästan non-stop stridsvagnsstriden tog slut, var hela området i området Chinese Farm full av utbrända israeliska och egyptiska pansarfordon. Hundratals stridsvagnar, hundratals pansarvagnar och en enorm mängd annan utrustning fyllde en liten tomt.
Det var som en hand-to-hand-strid med stridsvagnar... Kom närmare och du kan se egyptierna och judarna dö bredvid varandra, soldaterna hoppa ut ur de brinnande stridsvagnarna och dö tillsammans. Ingen bild kan förmedla skräcken i den scenen, ingen kan föreställa sig vad som hände här.
— Ariel Sharon, befälhavare för den israeliska 143:e pansardivisionen, efter att ha anlänt till stridsplatsen [36]Den 18 oktober anlände den israeliska försvarsministern till slagfältet.
Det är inte första gången jag är i ett krig, men jag har aldrig sett en sådan skräck. Inte i strid, inte i en bild, inte i filmer.
— Moshe Dayan, israelisk försvarsminister, efter att ha anlänt till platsen för striden [14]Som ett resultat av segern i striderna om den "kinesiska gården" säkerställde israelerna säkerheten i korridoren längs vilken försörjningen av deras trupper på Suezkanalens västra strand gick. Reshef fortsatte sin offensiv norrut och försökte vidga korridoren. Israeliska truppers utträde till Suezkanalens västra strand och överföringen av fientligheter till Egyptens territorium ledde till att den 3:e egyptiska armén omringades och tvingade Egypten att inleda fredsförhandlingar [37] .
Slaget vid China Farm var det blodigaste slaget i konfliktens historia [5] för både israeler och egyptier. Förlusterna av utrustning och infanteri var så stora att slagfältet rensades först efter 3 veckor [38] .
Den egyptiska 16:e infanteribrigaden förlorade 90 % av sina styrkor (dödade och sårade) i striden [12] . Fullständiga offersiffror från egyptiska källor är okända. Det finns en uppskattning av amerikanska experter, som är 3300 dödade, sårade och tillfångatagna egyptiska soldater [2] .
Förlusterna av israelisk arbetskraft under striden uppgick till 450 dödade och 1200 sårade [1] , men information om fångar är okänd.
I den egyptiska 21:a pansardivisionen, när striden slutade, återstod 40 stridsvagnar från de ursprungliga 136 [39] . Nedan är förlusterna av divisionen efter brigader:
Trots enorma förluster förblev divisionen stridsberedd och fortsatte att försvara den södra flanken av 2:a armén i ytterligare strider [40] .
De 10 återstående stridsvagnarna från den egyptiska 25:e pansarbrigaden drog sig tillbaka till Botzer-fästet och fortsatte att försvara den norra flanken av 3:e armén [40] .
Detta ger totalt inte mindre än 161 egyptiska stridsvagnar som förstördes under striden, utan att ta hänsyn till förlusterna av stridsvagnar från den 3:e bataljonen av den egyptiska 24:e brigaden.
Israeliska tankförluster var jämförbara.
Förlusterna av annan utrustning var också mycket stora. Till exempel påpekade journalister att Tas-korridoren bokstavligen var "överskrämd" med förstörda pansarfordon, inklusive ett bränt batteri av 6 israeliska självgående vapen och ett stort antal leveranslastbilar [41] .
Separata stridsvagnssammanstötningar fortsatte tills själva tillkännagivandet av en vapenvila. De huvudsakliga attackerna riktades av israelerna för att utöka brohuvudet norr om Al-Galaa ("kinesisk gård").
Den 19 oktober attackerade den 429:e bataljonen av major Aryeh Yitzhaki (vid den tiden var han en del av den 274:e brigaden av Gonen) de egyptiska positionerna på Hamutal-kullen (som ligger strax söder om vägen till Ismailia cirka tio kilometer nordost om gården) attacken slogs tillbaka av ATGMs . De tre handikappade Centurionerna och kompanichefen blev kvar på kullen. Det var det åttonde misslyckade försöket att ta Hamutal.
Två dagar senare gjordes det sista, nionde försöket att storma kullen med styrkorna från 2 kompanier av Ti-67-stridsvagnar från Force Lazy-bataljonen från 274:e brigaden och 2 kompanier av motoriserat infanteri på M113 Zelda. Denna gång, till priset av betydande förluster, togs en del av kullen [42] . Ingen egyptisk enhet attackerades så många gånger som på Hamutala. För delvis framgång i den här striden förlorade israelerna 61 dödade, cirka 100 skadade och 6 tillfångatagna i alla 9 anfallsförsök. 19 israeliska stridsvagnar, 6 pansarvagnar och två M3 halvbandiga stridsfordon fanns kvar på egyptiskt kontrollerat territorium [43] .
Den 20 oktober inledde den israeliska 600:e pansarbrigaden ett anfall på en kulle i Missouri ett par kilometer norr om gården. Detta var den sista stora tank-till-tank-striden under striden om den kinesiska gården. Som ett resultat av striden slogs det israeliska anfallet tillbaka, i den 410:e bataljonen överlevde endast 4 av de 26 M60-stridsvagnarna [44] .
På kvällen den 22 oktober exploderade två egyptiska R-17 Scud ballistiska missiler i området för korsningen . En träffade platsen för den 600:e brigadens utrustning. 7 tankfartyg från 410:e bataljonen av 600:e brigaden dödades och ett okänt antal skadades [45] .
Den 24 oktober, när en formell vapenvila trädde i kraft, av de tre målen (West Hamutal, East Hamutal och Missouri), lyckades israelerna återerövra East Hamutal [46] .
År 2006 lämnade två fighters inblandade i slaget vid China Farm in en stämningsansökan i High Court of Justice för att undersöka bevisen för utmärkelser [47] [48] .
| Slagsmål i Yom Kippur-kriget | |
|---|---|
| |
