| väktare | |
|---|---|
| Vakt | |
|
Tullfartygen "Guard" och " Sentry " |
|
| Service | |
| ryska imperiet | |
| Fartygsklass och typ | skonare |
| Typ av rigg | skonare |
| Organisation | Baltic Cruiser Customs Flotilla , Separat Border Guard Corps |
| Tillverkare | Björneborg |
| skeppsmästare | K. I. Lindström |
| Sjösatt i vattnet | 1874 |
| Bemyndigad | 1874 |
| Uttagen från marinen | 1916 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning | 207/230 t |
| Längd mellan vinkelräta | 33—34,3 m |
| Midskepps bredd | 6,4 m |
| Förslag | 2,5 m |
| Motorer | ångmaskin med en kapacitet på 300 indikator hk. Med. |
| hastighet | 7-11 knop |
| Beväpning | |
| Totalt antal vapen | 2 |
"Strazh" - segling och skruvskonare av den baltiska kryssningstullens flottilj , sedan den separata kåren av gränsbevakningsvakterna och den baltiska flottan av det ryska imperiet , en deltagare i första världskriget . Under sin tjänstgöring från 1874 till 1916 seglade hon i Östersjön , Finska viken och Rigabukten , användes som tullfartyg för att bekämpa smugglare, dog till följd av ett skeppsbrott under första världskriget.
Segelskruvsskonare med järnskrov, byggd enligt samma projekt med skonaren " Sentry ". Skonarens deplacement var 207/230 ton, längden, enligt olika källor, var från 33 till 34,3 meter , bredden var 6,4 meter och djupgåendet var 2,5 meter. En ångmaskin med en kapacitet på 300 indikatorhästkrafter installerades på fartyget , förutom segel, användes en propeller som dragbil . Vid olika tidpunkter var fartyget kapabelt till hastigheter från 7 till 11 knop . Skonarens besättning bestod av 36 personer. Den initiala beväpningen av skonaren bestod av 87 mm kanoner tillverkade av Obukhovfabriken [1] [2] [3] .
Ett av de tre fartygen i den ryska kejserliga flottan , som bär namnet "Guardian". Som en del av Rysslands Svartahavsflotta från 1822 till 1839 tjänstgjorde segel- och roddkanonbåten med samma namn , som deltog i det rysk-turkiska kriget 1828-1829 [4] , samt skeppet med samma namn. namn , ursprungligen byggd som en minläggare för behoven av Svarta havets flotta, men användes som en kanonbåt för den vita flottan [5] .
Den propellerseglande skonaren "Guardian" byggdes i Bjørneborg och tjänstgjorde efter sjösättning 1874 som en del av den baltiska tullflottiljen [2] [3] .
I fälttåget från 1874 till 1878 seglade hon till Östersjön och Rigabukten [6] . Från 1891 till 1893 seglade hon i Östersjön och Finska viken, medan den 1 ( 13 ) januari 1892 var skonarens befälhavare, löjtnant A. V. Davydov , inskriven i högsta lönelönen [7] . I oktober 1893, under skapandet av den separata gränsbevakningskåren, uteslöts skonaren från flottans listor och överfördes till denna kårs flottilj [8] .
I fälttåget 1894 seglade hon även i Östersjön och Finska viken [7] . Den 9 december ( 21 ) 1895 , efter att ha fått ett meddelande om en förestående kränkning av gränsen, lämnade skonaren Libava för att avlyssna smugglarna . Efter att ha ankrat vid Polangen började besättningen på "vakten" att observera gränsen och vid cirka 18:00 upptäckte de siluetterna av två skonare som kom från Preussen . En båt med en inspektionsgrupp sjösattes från skonaren , men överträdarna tog motsatt väg och lämnade Rysslands territorialvatten. Samtidigt bogserade en av skonarterna en tungt lastad båt som de tvingades överge under sin flygning. Båten med den smugglade lasten snappades upp av skonarens besättning och bogserades till Libau. Som smuggelgods fanns det 16 lådor ombord på båten, i vilka 17640 dockhuvuden av porslin packades. För kvarhållandet av lasten fick alla besättningsmedlemmar en monetär belöning [9] .
Från och med 1 ( 14 ) januari 1914 var skonaren stationerad i Reval . Efter första världskrigets utbrott mobiliserades skonaren och skrevs in i det ryska imperiets Östersjöflotta och dog i oktober 1916 till följd av ett skeppsbrott [10] .
Befälhavarna för segel- och skruvskonaren "Guardian" i den ryska kejserliga flottan vid olika tidpunkter var:
| Segelskonare från den ryska Östersjöflottan | |
|---|---|
| segling | |
| segelpropeller | |