Subbotin, Serafim Pavlovich

Serafim Pavlovich Subbotin
Födelsedatum 15 januari 1921( 1921-01-15 )
Födelseort byn Krasnogorie [1] Lyubimsky uyezd ,
Yaroslavl Governorate , RSFSR nu Pervomaisky District , Yaroslavl Oblast
Dödsdatum 22 april 1996 (75 år)( 1996-04-22 )
En plats för döden Cherkasy , Ukraina
Anslutning  USSR
Typ av armé Flygvapnet ,
landets luftförsvarsstyrkor
År i tjänst 1938 - 1973
Rang
Slag/krig Koreakriget
Utmärkelser och priser
Sovjetunionens hjälte
Lenins ordning Röda banerorden Röda stjärnans orden Röda stjärnans orden
Medalj "För militära förtjänster" Jubileumsmedalj "För tappert arbete (för militär tapperhet).  Till minne av 100-årsdagen av Vladimir Iljitj Lenins födelse" Medalj "För segern över Tyskland i det stora fosterländska kriget 1941-1945" SU-medalj Tjugo års seger i det stora fosterländska kriget 1941-1945 ribbon.svg
SU-medalj Trettio år av seger i det stora fosterländska kriget 1941-1945 ribbon.svg SU-medalj Fyrtio års seger i det stora fosterländska kriget 1941-1945 ribbon.svg RUS-medalj 50 år av seger i det stora fosterländska kriget 1941-1945 ribbon.svg SU-medalj Veteran från USSR:s väpnade styrkor ribbon.svg
SU-medalj 30 år av den sovjetiska armén och marinen ribbon.svg SU-medalj 40 år av Sovjetunionens väpnade styrkor ribbon.svg SU-medalj 50 år av USSR:s väpnade styrkor ribbon.svg SU-medalj 60 år av Sovjetunionens väpnade styrkor ribbon.svg
SU-medalj 70 år av USSR:s väpnade styrkor ribbon.svg Sino sovjetisk vänskap Ribbon.svg
sovjetisk vakt Militärpilot 1 klass

Serafim Pavlovich Subbotin ( 15 januari 1921  - 22 april 1996 ) - sovjetisk militärpilot - ace jetjaktflygplan, deltagare i Koreakriget . Sovjetunionens hjälte (1951). Överste .

Biografi

Serafim Subbotin föddes i byn Krasnogorye , Lyubimsky-distriktet , som nu inte existerar, var beläget på territoriet för det moderna Pervomaisky-distriktet i Yaroslavl-regionen . Från en fattig bondfamilj. 1933, tillsammans med sin familj, flyttade han till staden Lyubim . Utexaminerad från 9 klasser på gymnasiet.

1938 gick han med i Röda armén . En examen från Tambov Red Banner Cavalry School uppkallad efter den första kavalleriarmén ( 1940 ), tjänstgjorde han som befälhavare för maskingevärspluton i den 10:e Terek-Stavropol kosackkavalleridivisionen i det nordkaukasiska militärdistriktet (regementet var stationerat i Pyatigorsk ).

I början av juni 1941 skrevs han in som kadett vid Bataysk Aviation Pilot School uppkallad efter A. K. Serov , i juli överfördes han till 25:e Military Aviation School for Pilots of Initial Training ( Nevinomyssk ), och i november - till Ulyanovsk Military Aviation Pilot School . Han tog examen från det 1942 och lämnades där som instruktör. 1943 tog han examen från kurserna för flygbefälhavare i Volga militärdistriktet . Från september 1943 tjänstgjorde han som flygbefälhavare i 4:e reservjaktflygregementet . Han deltog inte i det stora fosterländska kriget (även om publikationerna från sovjetperioden berättar om hans bedrifter vid fronten, men eftersom deltagandet av sovjetisk militärpersonal i Koreakriget klassificerades i Sovjetunionen, skrevs dessa stridsepisoder på På grundval av fakta i stridsbiografin om S. P. Subbotin i Korea, uppstod därför förvirring när vissa källor rapporterar att han vann luftsegrar i det stora fosterländska kriget. Till exempel, i boken av N. Bordrikhin indikeras 6 segrar av Subbotin 1941 -1945 [2] , och i boken om Jaroslavls hjältar - 11 segrar [ 3] ... Som soldat i Röda armén under kriget belönades han med medaljen "För segern över Tyskland i det stora fosterlandet Kriget 1941-1945" [4] . 1944 gick han med i SUKP (b) .

Från mars 1946 tjänstgjorde han i 176:e Guards Fighter Aviation Regiment av flygvapnet i Moskvas militärdistrikt : flygbefälhavare, från juni 1948 - assisterande navigatör för regementet, från november 1950 - navigatör för regementet.

I december 1950 överfördes 176:e gardets stridsregemente, liksom hela 324:e stridsflygdivisionen , till Kina på Dongfayayens flygfält , där det utbildade kinesiska piloter och förberedde sig för stridsoperationer. I början av april 1951 deltog regementet, inklusive kapten Subbotin, i Koreakriget , som opererade från Andongs flygfält . Navigatören för regementet S.P. Subbotin stred från april 1951 till februari 1952 på en MiG-15 jetjaktplan , under vilken tid han genomförde 95 utflykter över Nordkorea , genomförde 48 luftstrider och vann 9 personliga luftsegrar (2 strategiska bombplan B-29 Superfortress , 2 F-84 Thunderjet fighters, 3 F-86 Sabre fighters , 1 F-80 Shooting Star fighter och 1 Australian Air Force Meteor fighter ). Samtidigt  räknades inte den tionde segern - det nedskjutna bombplanet B-26 "Invader" - även om, till skillnad från många andra segrar, den amerikanska sidan bekräftar sin förlust [5] . Han deltog i det berömda luftslaget den 12 april 1951 (" Svarta torsdagen "), när stora förluster tillfogades en grupp strategiska bombplan från det amerikanska flygvapnet , i detta slag sköt han ner 1 B-29 och 1 F-80 "Shooting Star" jetjaktplan (identifierade dem felaktigt som F-84 "Thunderjet"... Under lång tid kämpade han tillsammans med ett annat ess Peter Milaushkin (11 personliga segrar), sedan med Anatoly Golovachev (2 personliga segrar).

Det mest kända avsnittet i Subbotins stridskarriär ägde rum den 18 juni 1951 [6] . Den dagen deltog kapten Subbotin, som en del av en grupp på åtta MiG-15:or , i en luftstrid med 16 (enligt sovjetiska uppgifter) F-86 Sabre- jaktplan i Sensen-området [7] . Under striden gjorde Subbotin en seger från luften, men sedan träffades hans plan av fiendens eld. Enligt den officiella versionen, efter det, rammade Subbotin medvetet Sabern och jagade honom och släppte bromsklaffarna, vilket ledde till en kollision av flygplan. Efter det kastade han ut. I ett antal källor nämns denna episod som den första luftramningen på ett jetflygplan i flygets historia [8] . Subbotin själv förnekade att han hade begått en bagge och gav en något annorlunda version av händelserna [9] :

Jag förstår. Dragkraften har upphört. Rök i sittbrunnen... Jag har olja på mig. Dåligt synliga instrument, marken.

Förstått: du kan inte klara dig utan räddningsaktioner. Tappade cockpitljuset. Höjden är stor. Jag såg mig omkring: nedanför de klippiga bergen. Och plötsligt till vänster spåret i min riktning. Med nöd och näppe tog han sig ur under amerikanens eld. Han öppnade vippströmbrytaren, släppte bromsklaffarna. Planet saktade ner kraftigt. I det ögonblicket kände jag ett kraftigt slag bakifrån. Jag trodde att den hade exploderat och det var för sent att mata ut. På grund av stötar och överbelastning tappade jag synen. Och så hände något. Jag drogs plötsligt ut ur sittbrunnen. Jag lyckades fortfarande trycka på katapulten, varefter jag fick ett sådant slag i pannan, som om jag slog huvudet i marken. Men i luften blev det lättare. Drog fallskärmsringen. Och på tvåtusen meters höjd hängde i luften. Några delar av planet, säten flög nära mig ... <...> Senare hittade de en blodig fallskärm från en amerikansk pilot, ett identitetskort, en pistol. Den stackars mannen hade mindre tur ... Han hade en nödsituation.

En F-86A (serienummer 49-1307) kolliderade med Subbotins flygplan, vars pilot, kapten William Kron, dog (anges som saknad) [10]  - den enda förlusten i detta slag, enligt officiella uppgifter från US Air Tvinga.

Den 10 oktober 1951 tilldelades Serafim Subbotin titeln Sovjetunionens hjälte med Guldstjärnemedaljen nr 9289. Eftersom sovjetiska piloters deltagande i Koreakriget var dolt under lång tid skrevs det i sovjetiska publikationer att Subbotins plan kolliderade med fienden under det stora fosterländska kriget 18 juni 1944, att han sköt ner 11 tyska flygplan och att han fick titeln hjälte 1945 [11] .

En av de mest produktiva sovjetiska piloterna i Korea, Yevgeny Pepelyaev , var i sina memoarer skeptisk till en incident som påminde om en episod som involverade Serafim Subbotin [12] :

Jag kan säga om några egna piloter, och särskilt av 176:e gardesregementet, att det hände att de tillskrivs segrar, de tillskrivs också hjältemod. Jag vet hur ... de höjde sammandrabbningen i luften till graden av hjältemod, när Sabern flög in i den bakre delen av MiG-15 i strid. Piloten av Saber dödades. Pilot "MiG" - kastades ut och blev en hjälte i Sovjetunionen.

Efter Koreakriget återvände han till Sovjetunionen, i augusti 1952 utsågs han till assisterande befälhavare för 176:e garde. IAP om taktik för luftstrid och luftskytte. Snart lämnade han för att studera vid Air Force Academy , tog examen från den 1956. Sedan 1956 tjänstgjorde han i landets luftförsvarsstyrkor : befälhavare för 66:e stridsflygregementet för 238:e stridsflygdivisionen i Baku luftförsvarsdistrikt (sedan november 1956), befälhavare för en stridsflygdivision, biträdande stabschef för luftförsvarets jaktflygkår, ställföreträdande flygchef för 4:e separata luftvärnsarmén [13] . Han gick i pension i augusti 1973 med rang av överste.

Han bodde i Cherkassy till sin död den 22 april 1996. Han dog (enligt uttalandet från Bolsjevikernas kommunistiska parti - han dödades [14] ) i mars månad.

Utmärkelser

Anteckningar

  1. ↑ Finns inte längre.
  2. Nikolay Bodrikhin. sovjetiska ess. Uppsatser om sovjetiska piloter. - M .: ZAO KFK "TAMP", 1998. Bilaga: Sovjetiska stridspiloter som vann 15 eller fler segrar i luftstrider].
  3. Hjältar från eldiga år. - Yaroslavl, 1985. - S.372-374
  4. Lag om tilldelning av medaljer nr 14/21 om tilldelning av medaljer "För segern över Tyskland i det stora fosterländska kriget 1941-1945". P.21. // OBD "Minne av folket" . Hämtad 16 september 2018. Arkiverad från originalet 11 september 2021.
  5. Igor Seidov. Sovjetiska ess under Koreakriget. - Moskva: Aviation Assistance Foundation "Russian Knights", 2010. - S. 51. - 451 s. - ISBN 978-5-903389-35-3 .
  6. Vissa källor ger felaktiga datum, som 15 juni Arkiverad 3 maj 2007 på Wayback Machine eller 21 juni  (länk ej tillgänglig) .
  7. Seydov, sid. 173-175.
  8. Anatoly Golovachev: "Vi måste återuppliva Ryssland och dess patriotiska anda också"  (otillgänglig länk) .  (Tillgänglig: 12 april 2009)
  9. Alexander Okorokov. Koreakriget 1950-1953 Arkiverad 13 mars 2013 på Wayback Machine  (tillgänglig 12 april 2009)
  10. ↑ Förlust av F-86A 49-1307 i KORWALD- databasen Arkiverad 7 februari 2005 på Wayback Machine ( Åtkomst 12 april 2009)   
  11. Artikel från boken "Hjältar från eldiga år" (Yaroslavl, 1985).  (Tillgänglig: 12 april 2009)
  12. Pepelyaev, sid. 230-231.
  13. Curly M.M. Rysslands militära säkerhet . — Monografi. - Jekaterinburg: Ural University Press, 2010. - 186 s. — (Federalt interuniversitetscentrum för humanitär och socioekonomisk utbildning). - 500 exemplar. Arkiverad 27 oktober 2020 på Wayback Machine . - s. 154.
  14. ↑ Ta hand om bolsjevikerna! Uttalande från byrån för centralkommittén för Vitrysslands allunions kommunistiska parti för Ukraina, Moldavien och Transnistrien (Arbetares och bönders Pravda, nr 3, 2006) Arkiverad 29 mars 2017 på Wayback Machine .  (Tillgänglig: 12 april 2009)

Litteratur

Länkar