Sun Yat Sen (monitor)

Vakterna övervakar "Sun-Yat-Sen"
" Shkval " (till 15 februari 1927), " Suchan " (från 19 juli 1947.)
Tornkanonbåt "Shkval" fram till 1912
Service
Ryska imperiet USSR USSR
Fartygsklass och typ	Övervaka
Tillverkare	Baltiska varvet , St. Petersburg
Bygget startade	1907
Sjösatt i vattnet	juni 1909
Bemyndigad	3 oktober 1910
Uttagen från marinen	1958
Pris och ära
Huvuddragen
Förflyttning	976 t
Längd	70,98 m längst
Bredd	12,8 m
Förslag	1,45 m
Bokning	76 mm (huvudbälte), 38 mm (ändar); däck - 19 mm; traverser - 9,4 mm; däckshus: tak 19 mm, väggar - 50,8 mm
Motorer	4 dieselmotorer från Kolomna-fabriken
Kraft	4 x 260 l. Med.
upphovsman	4 st trebladiga propellrar
hastighet	11,3 knop (20,9 km/h)
marschintervall	6 000 miles (11 112 km vid 8 knop [14,8 km/h])
Besättning	117 personer
Beväpning
Navigationsbeväpning	4 127 mm magnetiska kompasser
Artilleri	2x1 152mm/50 OSZ modell 1908, 2x2 120mm/50 mod. 1905
Flak	2x1 47 mm Hotchkiss kanoner , 6x1 Maxim maskingevär

"Sun-Yat-Sen"  - ett vaktfartyg ( monitor ) av de ryska och sovjetiska flottorna av typen Shkval ; chef för åtta monitorer av denna typ.

Monitorer av Shkval -typ, tornkanonbåtar av Shkval-typ  är en serie ryska tornkanonbåtaroch senare sovjetiska monitorer som tjänstgjorde som en del av Amurs militärflottilj . Tornkanonbåtar av typen Shkval var världens första bepansrade flodfartyg med dieselmotorer [1] , samt de mest kraftfulla fartygen på Amur [2] .

Före oktoberrevolutionen kallades tornkanonbåtar av typen Shkval även tornflodkanonbåtar av 2:a rangen [3] .

Historik

Flodtornskanonbåtar av typen Shkval designades specifikt för Amurbassängen , där det inte fanns något nätverk av kolstationer, och nästan den enda basen var i Khabarovsk . Detta avgjorde användningen av ett dieselkraftverk för första gången i världen. Projektet utvecklades i enlighet med erfarenheterna från både de rysk-japanska krigarna och kraven från huvudmarinstaben. Sedan förbättrades den avsevärt av designers och ingenjörer på Baltic Shipyard .

1907 beordrade det ryska imperiets sjöminister byggandet av åtta pansartornkanonbåtar med en deplacement på 976 ton för den nyskapade flottiljen, som bildades för att skydda Amurs mynning och det grunda Tatarsundets stränder.

Konstruktörerna av tornkanonbåtar stod inför mycket tuffa förhållanden: djupgåendet borde inte ha varit högre än 1,2-1,4 m, bränsletillförseln borde ha räckt från Khabarovsk till Blagoveshchensk och tillbaka, och långdistansvapen av stor kaliber, pansar, ger skydd mot fältpistoleld och säkerställ en hastighet på minst 10 knop (18,5 km/h).

Vid konstruktionen upptäcktes att alla dessa krav endast kan uppfyllas om dieselmotorer är installerade på kanonbåtar .

Fartyget lades ned 1907 vid Baltiska varvet i S: t Petersburg som en pansrad flodkanonbåt under namnet Shkval. Shkval- kanonbåten sjösattes två gånger: första gången den 26 KhabarovskstadenSt.i1908 juni

Fartyget togs i tjänst den 3 oktober 1910 och blev en del av Amurs militärflottilj . Hösten 1920 fördes Shkval bort av de japanska inkräktarna till Sakhalin , men den 1 maj 1927 återlämnades den till Sovjetunionen. 1927 restaurerades skeppet och beväpnade med 6 120 mm kanoner och 6 7,62 mm maskingevär och döptes om till "Sun Yat Sen" den 15 februari för att hedra den kinesiska revolutionären Sun Yat Sen och den 6 november 1928 omklassificerades som en monitor. [ett]

1929 deltog övervakaren i Sungari-offensiven under den sovjetisk - kinesiska väpnade konflikten som inträffade efter att Zhang Xueliang tagit kontroll över den kinesiska östra järnvägen . Natten till den 12 oktober närmade sig Sovjetunionens väpnade styrkor direkt till mynningen av Songhuafloden, och klockan 06.00 började bildandet av sovjetisk luftfart bombardera den kinesiska marskalken Zhang Xueliangs fartyg och kustbatterier , och två minuter senare öppnade Sun Yat-Sen med Lenin och Sverdlov skottlossning mot fienden Under returelden från kinesiskt artilleri rensade de sovjetiska minsveparna TShch -1 och TShch-2 farleden från minor, tack vare vilken minlagret "Strong" och kanonbåtarna som landningsstyrkan befann sig på kunde närma sig landningsplatsen .

Samtidigt ägnade monitorerna sig åt brandbekämpning med kinesiska kustbatterier och fartyg. I den 20:e minuten av striden sänkte Sverdlov-monitorn Li-Tzu-kanonbåten, och några minuter senare skadade Li-Sui-kanonbåten allvarligt och satte eld på ångfartygen Chiang-Tai och Jiang-Nai. Två granater från Sun Yat Sen-monitorn, som var tredje i konvojen , träffade den brinnande ångbåten Chiang Tai och orsakade en explosion i dess krutmagasin . Efter det tystade befälhavarna för Sun Yat-Sen det flytande batteriet i Dun-I. Krasny Vostok- monitorn sköt mot kustbefästningar och batterier i området av byarna Mogonho och Chichikha. Inom 20 minuter dämpade han batteriet i byn Chichikha, överförde sedan eld till kanonbåten Jiang Ping och sänkte det tio minuter senare. Alla dessa åtgärder säkerställde en gynnsam amfibielandning, totalt omkring 3 000 personal med 20 fältkanoner . Paniken grep fienden och han började lämna sina befästa positioner. På kvällen intogs staden.

Från början av 1930-talet tjänstgjorde den framtida flottamiralen Nikolai Sergeev som artillerist på monitorn . 1935 utsågs han till assisterande befälhavare för fartyget [4] .

1937-1938 genomfördes en större översyn med modernisering. Sedan 1937 befälades monitorn av kapten 3:e rang Viktor Dmitrievich Korner (1912-1984), Sovjetunionens hjälte (1945-09-14).

Början av det sovjetisk-japanska kriget möttes monitorn som en del av den första brigaden av flodskepp (1 BRK AmVFl) i Srednyaya-kanalen nära mynningen av Sungari . Fartyget deltog i striderna vid Songhuafloden, landade och stödde infanterilandsättningar i området för byarna Tusyke , Honghedao , städerna Fujin och Sanxing med eld . Den 16 augusti skadades fartyget av en medelkaliber projektil och den 20 augusti 1945 anlände det till Harbin för att delta i överlämnandet av den japanska garnisonen som var stationerad där och den sungiska flottiljens fartyg. Lastaren av den fjärde källaren var den framtida konteramiralen V. D. Rychkov, som tilldelades medaljen "För militär förtjänst" för att ha deltagit i landningen. [1] [2] [3]

30 augusti 1945 tilldelades titeln vakter.

Under efterkrigstiden fortsatte "Sun-yat-Sen" att vara i tjänst.

23 augusti 1955 tagen ur tjänst.

Den 13 mars 1958 överlämnades alla monitorer av Shkvaltyp till lagerfastighetsavdelningen för demontering för skrot. [ett]

Allmänt arrangemang

Skrovet är indelat av vattentäta skott i 11 fack och hade dubbel botten i mitten. Det fanns inga överbyggnader på skrovet, förutom smygtornet och kanontornen. Båtarna var utrustade med 4 icke-reversibla motorer med en kapacitet på 250 hk vardera. Dieselmotorerna är anslutna till propelleraxlarna via elektrisk transmission, vilket är en av de viktigaste innovationerna som kanonbåtsbyggare har introducerat.

Huvudmotorerna är 4 fyrtakts fyrcylindriga dieselmotorer tillverkade av Kolomnafabriken med en kapacitet på 260 hk vardera. Varje kanonbåt hade 3 dieselgeneratorer med en ström på 320 A och en spänning på 105 V.

Den normala bränsletillförseln är 112,5 ton olja.

Radiotelegraph av sjöfartsavdelningen av provet från 1909, effekt - 1 kW. [ett]

Taktiska och tekniska element för 1917