Ivan Taranov | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Grundläggande information | |||||||
Namn vid födseln | Ivan Georgievich Taranov-Belozerov | ||||||
Land | USSR | ||||||
Födelsedatum | 3 februari 1906 | ||||||
Födelseort | Zergzhe, Pultus län , Warszawa Governorate , Kungariket Polen , Ryska imperiet | ||||||
Dödsdatum | 1979 | ||||||
En plats för döden | Moskva , Sovjetunionen | ||||||
Verk och prestationer | |||||||
Viktiga byggnader | Moskvas tunnelbanestationer : Sokolniki , Novokuznetskaya , Sportivnaya , etc. | ||||||
Utmärkelser |
|
||||||
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Ivan Georgievich Taranov ( 1906 - 1979 ) - sovjetisk arkitekt, författare till elva stationer i Moskvas tunnelbana (nio av dem - i samarbete med sin fru, arkitekten N. A. Bykova ). Pristagare av Stalinpriset av andra graden ( 1952 ).
Född den 3 februari 1906 i familjen till militäringenjören Georgy Ivanovich Taranov-Belozerov i staden Zergzhe nära Warszawa . Ivan Georgievich var den yngsta i familjen. Han hade en äldre bror och två äldre systrar. Familjen Taranov flyttade snart till Kovno och sedan till Kharkov , till deras farfarsfar Taranov-Belozerovs förfäders hem [1] .
År 1923 gick Ivan Georgievich in på Kharkov Art School , då Kharkov Polytechnic Institute , vid Arkitekturfakulteten [2] . Där var den enastående akademikern S. Serafimov engagerad i utarbetandet av arkitekter . Ivan Georgievich studerade direkt under S. M. Kravets .
Efter examen från institutet arbetade I. G. Taranov-Belozerov i Southern Machine-Building Trust (YMT), designade gruvbosättningar i Gorlovka och andra bosättningar. Enligt Taranov-Belozerovs projekt byggdes det berömda Runda huset (1929-1932) [3] för arbetarna vid pannanläggningen Taganrog , underordnad YuMT .
1932 skickades han som en del av en grupp unga specialister till Moskva för att designa tunnelbanan. Sedan den tiden började han arbeta i Metrostroys arkitektkontor och blev snart biträdande chef för S. M. Kravets arkitekturavdelning [2] .
I denna arkitektbyrå träffade Taranov Nadezhda Alexandrovna Bykova, som senare blev hans fru. 1932 började de designa tunnelbanestationen Sokolniki tillsammans . Rätten att bygga stationen beviljades baserat på resultatet av en tävling. De unga arkitekterna Taranov och Bykova vann tävlingen.
Till en början var inställningen till tunnelbanans arkitektur så lite allvarlig att endast en blygsam arkitektonisk avdelning av Metroprojektet var engagerad i det ... det var detta team som utvecklade alla rumsliga och sammansatta lösningar för stationerna i den första etappen . När man namnger officiella arkitekter bör man alltid tänka på deras medförfattare: Barkov, Sedikov, Taranov, Bykov, Shukharev, Shagurina , Revkovsky, Andrikanis, Lichtenberg och Gontskevich. Denna grupp leddes av S. M. Kravets , en av skaparna av Gosprom- byggnaden i Kharkov . - Moskvas tunnelbana är 70 år gammal , WAM 14/2005, М, 2005
Byggandet av Sokolniki .. gick inte som en klocka. Kolumner "under trycket från ovan" blev från runda till fyrkantiga, marmor "Ufaley" försvarades knappt för beklädnad. Efter alla möjliga uttalanden beordrades marklobbyn att minskas med en och en halv gång, och föräldrarna kom ut, men på ett eller annat sätt byggdes Sokolniki. — A. I. Taranov
1938 - 1939 designade han tillsammans med N. A. Bykova Mekaniseringspaviljongen för All- Union Agricultural Exhibition (på 1950-talet rekonstruerades den till den moderna Cosmos-paviljongen).