Sokolniki (tunnelbanestation, Sokolnicheskaya linje)

Den stabila versionen checkades ut den 22 oktober 2022 . Det finns overifierade ändringar i mallar eller .
Sokolniki
Sokolnicheskaya linje
Sokolnicheskaya linje
Moskvas tunnelbana

Stationens plattformshall
Moskvas vapen Identifierat kulturarvsobjekt nr 4007672
Område Sokolniki
grevskap HLW
öppningsdatum 15 maj 1935
Sorts Kolumn trespann grund
Djup, m 9
Antal plattformar ett
plattformstyp trångsynt
plattformsform hetero
Arkitekter I.G. Taranov , N.A. Bykova
skulptörer P. V. Mitkovitser
Konstruktionsingenjörer V. I. Dmitriev
Stationen byggdes Avstånd nr 4 till Mosmetrostroy (huvud N. Sokolov)
Stationsövergångar Moskvas tunnelbanelinje 11.svg Sokolniki (under konstruktion)
Ut på gatorna Rusakovskaya , Stromynka
Marktransport A : 40, 75, 78, 140, 265, s633, 716, 975, t14, t32, t41, n15 ; Tm : 4, 7, 13
Arbetsläge 5:30-1:00
Stationskod 004, Sk
Närliggande stationer Preobrazhenskaya-torget och Krasnoselskaya
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Sokolniki  är en station på Sokolnicheskaya-linjen i Moskvas tunnelbana . Beläget mellan stationerna " Preobrazhenskaya Square " och " Krasnoselskaya ". Det ligger på territoriet för Sokolniki -distriktet i det östra administrativa distriktet i Moskva . Den öppnades den 15 maj 1935 som en del av den första lanseringsdelen av Moskvas tunnelbana "Sokolniki" - " Park Kultury " med en filial " Okhotny Ryad " - " Smolenskaya ".

Namnets historia och ursprung

Stationen öppnades 1935 som en del av den första lanseringen av Moskvas tunnelbana med 13 stationer - Sokolniki - Park Kultury med en filial Okhotny Ryad - Smolenskaya . En av de tre första terminalstationerna i Moskvas tunnelbanehistoria (tillsammans med Park Kultury och Smolenskaya stationer). Den 15 maj 1935 avgick det första passagerartåget i Moskvas tunnelbanas historia från Sokolniki- stationen.

Stationen fick sitt namn från det historiska distriktet i Moskva " Sokolniki ". Här, på 1600-talet, uppstod Sokolnichya Sloboda, det vill säga en bosättning av falkonerare - personer involverade i underhåll och utbildning av falkar för kunglig jakt. I närheten låg ett stort skogsområde - Sokolnichya Grove (nu är det PKiO " Sokolniki "). På 1800-talet uppstod här ett dachaområde. Under andra hälften av 1970-talet påbörjades här typisk stadsutveckling med flervåningshus, men fram till slutet av 1980-talet var det mesta av området upptaget av privata bybyggnader.

Från 16 februari till 22 februari och från 30 mars till 4 april 2019 var stationen stängd på grund av byggandet av Big Circle Line.

  • Sokolniki station innan den öppnades 1935.
    Istället för lysrör användes kullampor på stationen. Golvbeläggningen är asfalt. Ovanför utgången från tunneln till vänster finns porträtt av S. Ordzhonikidze, I. Stalin och L. Kaganovich (ej bevarad). 6 mars 1935

Lobby och överföringar

Markens vestibul är gjord i form av en båge med en tvåvägsutgång och ligger på gränden som leder från Rusakovskaya Street till Sokolniki Park. Basrelieferna på insidan av pylonerna gjordes av skulptören Pyotr Veniaminovich Mitkovitser baserat på ritningarna av Nadezhda Bykova [1] . På taket av detta tak finns ett unikt målat glasfönster av glas och metall, som visar en röd stjärna. I mer än ett halvt sekel var det dolt för muskoviters ögon. Den 16 november 2018, enligt historiska ritningar, returnerade experter det tidigare utseendet av Röda stjärnan [2] .

Från insidan är vestibulen klädd med vit marblit och "koelga" marmor . Efter att konstruktionen av vestibulen avslutats installerades statyer av idrottare på sidorna av pylonerna, som ekade i stil med de skulpturala dekorationerna på Stalinets stadion (skulptören P.V. Mitkovitser [3] ). Senare togs skulpturerna bort, deras plats markeras nu av bevarade piedestaler [1] .

I november 2018 återskapades skulpturer av en diskuskastare och en volleybollspelare nära ingången till lobbyn. Dessa är verk av Matvey Manizer [4] . Tidigare fanns det en inskription "METRO" i lobbyn på denna station, som senare togs bort; vid 70-årsdagen av Moskvas tunnelbana (2005) återställdes inskriptionen, men snart demonterades den igen. 2019 returnerades inskriptionen "METRO" igen.

År 2022 är det planerat att organisera en övergång till Sokolniki- stationen på Big Circle Line . På grund av att den befintliga stationen är ett byggnadsminne och dess utseende inte kan ändras kommer överlåtelsen att ske genom den nu malpåse trappan i stationens norra ände (som ursprungligen var avsedd för den andra avfarten).

  • Marklobbyn.
    28 januari 2012

  • Trappor i lobbyn
    6 augusti 2014

  • Kassahall
    6 augusti 2014

  • Korridor till stationen
    6 augusti 2014

  • Turnstile Hall
    6 augusti 2014

Specifikationer

Stationens design är en grund trespannspelare (läggdjup - 9 meter). Stationen har två rader med 23 kolumner. Kolumnernas stigning är 7 meter. Projektet med Sokolniki-stationen belönades med Grand Prix på den internationella utställningen i Paris ( 1937 ).

Bakom stationen finns återvändsgränder, utöver deras huvudsakliga funktion, att tjäna för nattuppläggning av tåg och underhåll.

Registrering

Spårväggarna är klädda med ljusgula keramiska plattor. Väggarnas socklar är avslutade med svart marmor. Golvet är belagt med grå och svart granit (ursprungligen hade golvet en asfaltyta ). Pelarna och den centrala bron är belagda med gråblå marmor, vit marmor täcker väggarna i infartskorridoren och vändkorridoren.

Vid öppningen av stationen installerades ljuskronor-"kulor" mellan kolonnerna och små lampor i kassunerna i taket på sidogångarna. Nu finns standardluminiscerande lampor utan diffusorer i mellanrummen mellan spalterna, sex i varje.

Station i siffror

Med jämna tal Vardagar
_ 		Helger
_
Med udda siffror
I riktning mot stationen
" Preobrazhenskaya Square " 		05:54:00 05:56:00
05:54:00 05:56:00
I riktning mot stationen
" Krasnoselskaya " 		05:38:00 05:37:00
05:38:00 05:37:00

Galleri

  • Stationsingång.
    8 augusti 2016.

  • Landningsplattform.
    6 augusti 2014.

  • Namnet på stationen på spårväggen.
    15 november 2010

  • Minnesplakett.
    13 juni 2012

  • Norra delen av hallen
    6 augusti 2014

  • Utfart till staden
    den 6 augusti 2014

  • Snackbar på bron över spåren
    6 augusti 2014

  • Stationshuset
    6 augusti 2014

  • Tåg på stationen
    den 6 augusti 2014

Kollektivtrafik på marken

På den här stationen kan du byta till följande rutter för stadstrafik [8] :

Se även

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 Moskvas arkitektur 1933-1941 / Författare-komp. N. N. Bronovitskaya. - M . : Konst - XXI århundradet, 2015. - S. 228. - 320 sid. - ( Arkitektoniska monument i Moskva ). - 2500 exemplar.  - ISBN 978-5-98051-121-0 .
  2. ↑ Ett unikt målat glasfönster restaurerades vid Sokolnikis tunnelbanestation . Hämtad 16 november 2018. Arkiverad från originalet 4 februari 2019.
  3. ↑ Mitkovitser Pyotr Veniaminovich (1888-1942) . Hämtad 27 augusti 2021. Arkiverad från originalet 27 augusti 2021.
  4. ↑ Skulpturer av diskuskastare och volleybollspelare återskapade . Hämtad 16 november 2018. Arkiverad från originalet 16 november 2018.
  5. ↑ Mars 2002 passagerartrafikundersökning. . metro.ru . Moskva Metro - Projekt av Artemy Lebedev. Hämtad 16 oktober 2017. Arkiverad från originalet 18 januari 2012.
  6. ↑ Arbetstider för stationer och lobbyer (otillgänglig länk) . Hämtad 13 augusti 2014. Arkiverad från originalet 17 november 2011. 
  7. ↑ Tågtidtabell . mosmetro.ru . State Unitary Enterprise " Moskva Metro "
  8. ↑ Register över kommunala rutter för regelbunden transport av passagerare och bagage på väg och markelektriska transporter i staden Moskva . Öppna dataportal för Moskvas regering . Tillträdesdatum: 26 september 2020.

Länkar