Sokolniki (tunnelbanestation, Big Circle Line)

Sokolniki
Stor cirkellinje
Moskvas tunnelbana
Stationens nuvarande designprojekt
Område	Sokolniki
grevskap	Orientalisk
Plats	Sokolniki
Beräknat öppningsdatum	2022 [1]
Projektnamn	Stromynka
Sorts	Kolumn trespann grund [2]
Djup, m	34 [3]
Antal plattformar	ett
plattformstyp	ö [4]
plattformsform	hetero
Stationen byggs	JSC "Mosmetrostroy" [5]
Stationsövergångar	Sokolniki
Ut på gatorna	Rusakovskaya , Stromynka , Sokolnichesky Val , Deer Val , Sokolnicheskaya Square
Närliggande stationer	Riga och Electrozavodskaya
Mediafiler på Wikimedia Commons

Sokolniki ( tidigare Stromynka ) är en tunnelbanestation i Moskva under uppbyggnad på Bolshaya Koltsevaya-linjen . Den kommer att förbindas med en överföring med stationen med samma namn på Sokolnicheskaya-linjen . Det ligger i Sokolniki -distriktet ( VAO ).  Öppningen är planerad till 2022 som en del av sektionen Elektrozavodskaya - Savelovskaya [ 1 ] . Kolumn trespann grund station med en ö-plattform.

Titel

Stationen fick sitt namn från grannstationen med samma namn på Sokolnicheskaya-linjen, som i sin tur är uppkallad efter distriktet med samma namn och parken . Den 29 juli 2015 döptes den framtida stationen om till Stromynka genom ett dekret från Moskvas regering - längs den närliggande gatan med samma namn [6] , och den 5 november 2019 återfördes det gamla namnet till den [7] .

Design

Den 18 december 2012, i Sokolniki- distriktet, vid en offentlig utfrågning, ett planeringsprojekt för en del av en linjär tunnelbaneanläggning på den planerade tredje växlingskretslinjen från den planerade Nizhnyaya Maslovka- stationen till Aviamotornaya- stationen (platsen för Stromynka-tunnelbanan station), utarbetad av det statliga enhetsföretaget NIiPI i den allmänna planen , presenterades Moskva i enlighet med order från Moskvas regering av den 28 juni 2011 nr 486-RP "Om genomförandet av prioriterade åtgärder för utvecklingen av tunnelbana och utveckling av planeringsprojekt för transportinfrastrukturanläggningar" på uppdrag av Moskvakommittén för arkitektur [8] [9] . Den allmänna formgivaren av stationen är Mosinzhproekt [2 ] .

Orealiserade projekt

Enligt den ursprungliga designen skulle stationen vara en pelare, trespann, grund, med två vestibuler kopplade till stationsplattformen med rulltrappor. Utformningen av Sokolniki-stationen antogs vara typisk, som den för andra stationer i den första och andra etappen av Big Circle Line. Skillnaden borde ha varit i detaljerna och i färgdesignen. Det var tänkt att utrusta stationen med obstruktionsglasögon för att hindra människor från att falla på vägen.

Enligt ett annat projekt skulle stationen byggas av specialister från Spanien. Förändringen av projektet, enligt information från presstjänsten i det östra administrativa distriktet i Moskva , berodde på det faktum att invånare som bor i området för den framtida stationen uttryckte missnöje med det ursprungliga projektet . Spanska experter föreslog att bygga en station enligt vilken typ av stationer som byggs i Madrids tunnelbana . Enligt deras projekt skulle längden på stationen, enligt deras projekt, endast vara 190 meter, vilket avsevärt skulle minska området som skulle användas för byggnadsarbeten (för stationer designade i Moskva, standardlängden, med hänsyn tagen till kontorsyta, är 300 meter). Stationen skulle byggas i följande ordning: först uppförandet av ett betongstängsel av gropen, senare, utan utgrävning, betongningen av stationens övre platta, varefter det ursprungliga utseendet på territoriet där konstruktionen var som genomfördes skulle återställas. Allt annat arbete med konstruktionen av stationen måste utföras uteslutande under jord (grävning, såväl som konstruktion av underjordiska golvplattor och plattformar) [10] .

Design och arkitektur

2016, efter det gradvisa övergivandet av användningen av den spanska typen av stationer, beslutades det att ändra projektet igen med en återgång till plattformen av ö-typ, men med stationen grund [4] , vilket säkerställer bekvämligheten med att överföra till Sokolnicheskaya linjestationen med samma namn, som också är en grund station [2] .

Stationens arkitektoniska utseende valdes under omröstningen på Active Citizen- portalen , resultaten sammanfattades den 13 juni 2017. Utformningen av stationen innehåller referenser till Sokolniki- parken ; kontrasten av ljusa och mörka material används i dekorationen, som implementerar konceptet "technogenic skog" [11] .

Balkonggallerier för fotgängare löper ovanför stationsplattformen; de är inramade av lampor som lyser både på plattformen och i dess perforerade tak. Stationen domineras av röda, vita och gråa färger. Väggarna och kolonnerna är gjorda av marmor, och golvet är gjorda av granit [12] .

LED-lampor i taket skapar en illusion av glittrande stjärnljus på stationsplattformen. Designen domineras av högteknologisk stil av glas och metall. Rulltrapporna som leder till plattformen och från plattformen till lobbyn är åtskilda av glasgallerier. Taket i biljetthallen och på perrongen är täckta med perforerad aluminium [13] .

I mars 2021 meddelade Andrey Bochkarev, Moskvas biträdande borgmästare för stadspolitik och konstruktion, att stationens dekorativa och konstnärliga design skulle ägnas åt byggandet av den första etappen av Moskvas tunnelbana: fragment av affischer från 1930-talet placerades på stationen. reflekterande takpaneler. Mosinzhproekts generaldirektör, Yuri Kravtsov, tillade också att en av spårväggarna och en del av taket designades i form av en stor dekorativ panel i stil med framstående avantgardekonstnärer och arkitekter från första hälften av 1900-talet [14] .

Plats och lobby

Den norra vestibulen kommer att ha utgångar till undergatans passage under Sokolnichesky Val , till huvudingången till Sokolniki Park och Sokolnicheskaya Zastava spårvagnsring [4 ] . Den södra vestibulen kommer att ha tillgång till Stromynka Street , och en överföring till stationen för Sokolnicheskaya Line [4] [15] kommer också att utföras genom den . Växlingskorridorer kommer också att finnas i den östra änden av den befintliga stationen.

Konstruktion

Den allmänna konstruktören och huvudentreprenören för byggandet är Mosinzhproekt JSC.

• Den 19 april 2017 inhägnades en del av gågatan från Sokolnikis tunnelbanestation till ingången till Sokolniki Park. Bygget av stationen har påbörjats.
• Den 29 juni 2017 började utgrävningen av den vänstra tunneln från Elektrozavodskaya- stationen till Sokolniki-stationen. Huvuddelen av tunneln passerar under Yauzafloden, vilket komplicerade tunnelarbetet [16] .
• Den 17 juli 2017 påbörjades installationen av utgrävningens omslutande strukturer [4] .
• Den 15 augusti 2017 började utgrävningen av den högra tunneln från Elektrozavodskaya-stationen till Sokolniki-stationen. Huvudsektionen av tunneln passerar under Yauzafloden, vilket komplicerar tunnelarbetet [16] .
• Från 9 december 2017 till 31 augusti 2022 är Sokolnicheskaya-torget stängt för trafik på grund av byggandet av stationen [17] [18] .
• Från 16 februari till 22 februari 2019 stängdes 5 stationer på Sokolnicheskaya Line på sträckan från Rokossovsky Bulvar- stationen till Komsomolskaya- stationen. Detta berodde på att det vänstra tunnelkomplexet passerade under Sokolniki- stationen. Tidigare, den 29 juni 2017, började han sjunka från Elektrozavodskaya-stationen [19] .
• Den 23 mars 2019 slutfördes bygget av den vänstra tunneln från sidan av Elektrozavodskaya-stationen [20] .
• Från 30 mars till 5 april 2019 stängdes 5 stationer på Sokolnicheskaya-linjen på sträckan från Rokossovsky Bulvar-stationen till Komsomolskaya-stationen. Detta berodde på att det högra tunnelkomplexet passerade under Sokolniki-stationen. Tidigare, den 15 augusti 2017, började han sjunka från Rubtsovskaya-stationen [21] .
• Den 20 april 2019 slutfördes byggandet av den högra tunneln från Elektrozavodskaya- stationen [22] .
• Den 27 april 2019 började borrningen av den vänstra tunneln från Sokolniki-stationen till Rizhskaya- stationen [23] . Tidigare, den 23 mars 2019, slutade denna tunnelsköld vid Sokolniki-stationen från sidan av Elektrozavodskaya-stationen. Stigen slutar i en unik samlingskammare, från vilken en annan sköld tidigare började sin resa mot Rizhskaya-stationen [24] .
• Den 15 maj 2019 började utgrävningen av den högra tunneln från Sokolniki-stationen till Rizhskaya-stationen [25] .
• Den 9 juli 2019 slutfördes konstruktionen av de omslutande strukturerna i stationens södra vestibul [26] .
• Den 18 juni 2020 gick Sofias tunnelsköld in i installationskammaren (torg nr 17), efter att ha passerat 2249 meter (100,0 % av sträckan) [27] [28] .
• Den 30 september 2019 gick skölden från TPMK Herrenknecht S-755 "Tatiana" in i monteringskammaren (pl. nr 17) [29] [30] .

• Oktober 2020 började överföringen av spårvagnsspår på Rusakovskaya Street att utöka arbetsområdet [31] .
• April 2021  rulltrappor installerade [32] .
• Den 24 juni 2021  avslutades det monolitiska arbetet på plattformen och vestibulerna vid stationen [33] .
• Oktober 2021  återfyllning av plattformshall slutförd [34] [35] .

• November 2021  påbörjades arbetet med montering av vägg- och takbeklädnadspaneler [36] .
• I slutet av mars 2022  påbörjades arbetet med att skapa en överföring mellan Sokolniki-stationerna på Bolshaya Koltsevaya- och Sokolnicheskaya-linjerna [37] .
• Den 13 april 2022 började förberedelserna för förbindelsen mellan Sokolnicheskaya och de framtida Bolshaya Koltsevaya-linjerna [38] .
• Den 28 juni 2022 slutfördes installationen av rulltrappor vid Sokolniki Station [39] [40] .
• Den 22 augusti 2022 slutfördes ombyggnaden av spårvagnsspåren nära Sokolnikis tunnelbanestation [41] [42] . Från det ögonblicket upphörde byggarbetsplatsen för tunnelbanestationen Sokolniki BKL äntligen att begränsa trafiken på vägen på Rusakovskaya Street .

• Affischer på Sokolniki- stationen under uppbyggnad

• År 2018

• År 2019

• År 2021

Galleri

Stationsbyggnad

Anteckningar

1. ↑ 1 2 Sobyanin: Sokolnikis tunnelbanestation på BKL är halvfärdig . Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (9 november 2020). Hämtad 20 mars 2021. Arkiverad från originalet 22 januari 2021. (ryska)
2. ↑ 1 2 3 Surikov A. Stromynka . Metrostroy. Hämtad 27 juli 2016. Arkiverad från originalet 17 augusti 2016. (ryska)
3. ↑ Den nordöstra delen av Big Metro Ring kommer att "gå" 2021 - Khusnullin . Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (30 juni 2018). Hämtad 5 november 2019. Arkiverad från originalet 30 juni 2018. (obestämd)
4. ↑ 1 2 3 4 5 Byggandet av Stromynka-stationen i den tredje tunnelbanebyteskretsen har påbörjats . Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (17 juli 2017). Hämtad 17 juli 2017. Arkiverad från originalet 7 november 2017. (obestämd)
5. ↑ Jord kommer att frysas på byggarbetsplatsen för tunnelbanestationen Sheremetyevskaya . Komplex av stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (26 oktober 2017). Hämtad 27 oktober 2017. Arkiverad från originalet 28 oktober 2017. (obestämd)
6. ↑ Nr 464-PP daterad 2015-07-29 "Om namngivning av linjära transportanläggningar i staden Moskva, stationer i Moskvas tunnelbana och om att ändra namnet på en linjär transportanläggning i staden Moskva" . www.mos.ru Hämtad 5 november 2019. Arkiverad från originalet 5 november 2019. (obestämd)
7. ↑ Sobyanin godkände namnen på fem stationer av Big Circle Metro Line . RIA Novosti fastigheter (5 november 2019). Hämtad 5 november 2019. Arkiverad från originalet 11 januari 2021. (obestämd)
8. ↑ Råd i Sokolniki-distriktet . Hämtad: 20 januari 2013. (obestämd)  (otillgänglig länk)
9. ↑ metro sokolniki - YouTube . Datum för åtkomst: 20 januari 2013. Arkiverad från originalet den 22 maj 2014. (obestämd)
10. ↑ Stromynka tunnelbanestation kan byggas enligt typen av tunnelbana i Madrid  (otillgänglig länk) // Interfax Information Agencys webbplats Arkivkopia daterad 24 februari 2011 på Wayback Machine , 11/19/2013
11. ↑ De bästa designprojekten för tre nya tunnelbanestationer valdes i Active Citizen . Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (13 juni 2017). Hämtad 14 juni 2017. Arkiverad från originalet 19 april 2018. (obestämd)
12. ↑ En höstskog kommer att dyka upp vid BKL-stationen vid tunnelbanestationen Stromynka . Komplex av stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (22 juli 2019). Hämtad 22 juli 2019. Arkiverad från originalet 22 juli 2019. (ryska)
13. ↑ Stromynka tunnelbanestation på BKL kommer att inredas i högteknologisk stil . Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (11 mars 2019). Hämtad 11 mars 2019. Arkiverad från originalet 8 maj 2019. (ryska)
14. ↑ Bochkarev: installationen av rulltrappor har börjat vid BKL-stationen vid Sokolnikis tunnelbanestation . Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (2 mars 2021). Hämtad 4 mars 2021. Arkiverad från originalet 2 mars 2021. (ryska)
15. ↑ Det arkitektoniska utseendet på tre tunnelbanestationer kan väljas på Active Citizen . Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (16 maj 2017). Hämtad 16 maj 2017. Arkiverad från originalet 2 augusti 2017. (obestämd)
16. ↑ 1 2 Tredje byteskretsen: hur tunneln byggs till tunnelbanestationen Stromynka . Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (18 augusti 2017). Hämtad 18 augusti 2017. Arkiverad från originalet 18 augusti 2017. (obestämd)
17. ↑ Trafikmönstret i området vid Sokolnicheskaya-torget i Moskva kommer att förändras under de kommande två åren . tass.ru. _ TASS (20 november 2017). Hämtad 20 november 2017. Arkiverad från originalet 23 november 2017. (obestämd)
18. ↑ I området kring Sokolnikis tunnelbanestation kommer trafikrestriktioner att införas i nio månader . Hämtad 15 december 2021. Arkiverad från originalet 15 december 2021. (obestämd)
19. ↑ För byggandet av Big Circle Metro Line kommer 5 stationer på Sokolnicheskaya-linjen att vara stängda från 16 februari till 24 februari . Prefekturen för det centrala administrativa distriktet i Moskva . Hämtad 12 februari 2019. Arkiverad från originalet 13 februari 2019. (ryska)
20. ↑ Byggandet av den vänstra tunneln till stationen BKL "Stromynka" är klar . Moskva 24 (23 mars 2019). Hämtad 20 mars 2021. Arkiverad från originalet 29 oktober 2021. (ryska)
21. ↑ Fem stationer på tunnelbanelinjen Sokolnicheskaya kommer att vara stängda för passagerare från 30 mars till 5 april . Moskvas webbplats (21 mars 2019). Hämtad 20 mars 2021. Arkiverad från originalet 3 november 2021. (ryska)
22. ↑ Den andra tunneln byggdes mellan stationerna "Rubtsovskaya" och "Stromynka" BKL . Moskva 24 (20 april 2019). Hämtad 20 mars 2021. Arkiverad från originalet 31 oktober 2021. (ryska)
23. ↑ Sänkningen av den andra tunneln på den södra delen av BKL-tunnelbanan började från Vorontsovskaya till Novatorov Street . Moscow City News Agency (27 april 2019). Hämtad 20 mars 2021. Arkiverad från originalet 27 april 2019. (ryska)
24. ↑ Elenas unika start . Hämtad 27 april 2019. Arkiverad från originalet 27 april 2019. (obestämd)
25. ↑ Konstruktionen av den högra tunneln från Stromynka till Rzhevskaya började . Moskvas webbplats (14 maj 2019). Hämtad 20 mars 2021. Arkiverad från originalet 20 september 2020. (ryska)
26. ↑ Byggandet av lobbystängslet till BKL-stationen vid Stromynka tunnelbanestation slutfördes . Interfax (9 juli 2019). Hämtad 9 juli 2019. Arkiverad från originalet 9 juli 2019. (obestämd)
27. ↑ PPT Sokolniki - installationskammare (pl. nr 17), TPMK Herrenknecht S-770 Sofia, 2249 m, utgrävning avslutad
28. ↑ Bochkarev: tunneln mellan tunnelbanestationerna Sokolniki och Rizhskaya är klar . Hämtad 18 juni 2020. Arkiverad från originalet 20 juni 2020. (obestämd)
29. ↑ Stor cirkellinje (nordost): // (MMS, SMU-1) LPT Sokolniki - installationskammare (pl. nr. 17), TPMK Herrenknecht S-755 "Tatiana", 2222 m, borrning avslutad
30. ↑ Borgmästaren i huvudstaden, Sergei Sobyanin, undersökte resultaten av den avslutade tunnlingen av den vänstra löpande tunneln från Lefortovo-stationen till Rizhskaya-stationen på tunnelbanan Big Circle Line (BKL) . Hämtad 3 oktober 2020. Arkiverad från originalet 7 oktober 2020. (obestämd)
31. ↑ På Rusakovskaya Street pågår överföringen av spårvagnsspår för att utöka platsen och bygga en överföring mellan BKL-stationerna och Sokolnicheskaya-linjen.
32. ↑ Rulltrappor installerade vid Sokolniki-stationen i Stora tunnelbaneringen
33. ↑ Vid BKL-stationen på Sokolnikis tunnelbanestation är lobbyerna och plattformen klara - Bochkarev . Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (24 juni 2021). Hämtad 6 juli 2021. Arkiverad från originalet 3 juli 2021. (ryska)
34. ↑ Översiktsplan för byggarbetsplatsen från Rusakovskaya-gatan.
35. ↑ Mer
36. ↑ 10:04 11/10/2021 // Vid den nya tunnelbanestationen Sokolniki började man montera paneler i taket
37. ↑ Vid Sokolniki-stationen i den nordöstra delen av Big Circle Line (BKL) av tunnelbanan började bygget av en överföring till Sokolnicheskaya-grenen med samma namn, sa ... Andrey Bochkarev.
38. ↑ Anslutningen mellan Sokolniki-stationerna i BKL och Sokolnicheskaya-linjen - Bochkarev förbereds . Moskva 24 (13 april 2022). Hämtad 13 april 2022. Arkiverad från originalet 13 april 2022. (ryska)
39. ↑ Andrey Bochkarev: Installationen av rulltrappor har slutförts vid Sokolniki-stationen i BKL-tunnelbanan . "Kväll Moskva" (28 juni 2022). Hämtad 28 juni 2022. Arkiverad från originalet 28 juni 2022. (ryska)
40. ↑ Rulltrapporna monterades helt vid Sokolniki-stationen i BKL-tunnelbanan . Interfax (28 juni 2022). (ryska)
41. ↑ Återuppbyggnaden av spårvagnsspåren nära Sokolnikis tunnelbanestation avslutad . mosmetro.ru . Moskvas tunnelbana (22 augusti 2022). Hämtad: 25 augusti 2022. (obestämd)
42. ↑ Rekonstruktion av spårvagnsspår nära Sokolnikis tunnelbanestation avslutad . vao.mos.ru _ Prefekturen i den östra administrativa regionen (23 augusti 2022). Hämtad: 25 augusti 2022. (obestämd)

Länkar

• Webbplats "Encyclopedia of our transport" . Hämtad: 8 februari 2018. (ryska)
• Schema för stationen, utgångar och övergångar . Hämtad: 8 februari 2018. (ryska)

• Information om stationen på amatörsidan "Metrostroy".
• BKL-konstruktion: hur den nya Sokolniki kommer att se ut - Ryssland 24.
• De sista stadierna av arbetet vid Sokolniki-stationen 💍 Big Circle Line.