Rublevo-Arkhangelskaya linje

Rublevo-Arkhangelskaya linje
Rublevo-Arkhangelskaya linjeMoskvas tunnelbana
Öppnande av den första sidan 2027 [1]
26 februari 2018 [ 2]
Längd, km 18,7 km [3]
Antal stationer 10 [3]
Elektrodepot PM-27 "Ilinskoye" [4]

Rublyovo-Arkhangelskaya-linjen  är projektnamnet [5] för den radiella linjen för Moskvas tunnelbana under uppbyggnad [6] . I framtiden bör det ansluta Moskva-City MIBC och Rublyovo-Arkhangelskoye internationella finanscentrum . Den framtida delen av linjen, som inkluderar stationerna Delovoy Tsentr och Shelepikha , öppnades den 26 februari 2018 som en del av Big Circle Line . Bygget av de kommande två sektionerna med 8 stationer beräknas vara klart 2027 [1] .

Historik

För första gången dök en linje längs Rublyovo-Arkhangelsk-radien upp på utvecklingsplanerna för Moskvas tunnelbana 2005 i form av en sträcka från Delovoy Tsentr - stationen till den obebyggda Mnevniki- stationen som en del av Big Circle Line . Efter justering av projektet återstod två stationer från den tidigare radien - Delovoi Tsentr och Shelepikha . År 2010, när ackordutvecklingsprojekt återupptogs under Moskvas borgmästare Yuri Luzhkov , fick projektet namnet Rublyovskaya Chord, eftersom det gav en filial från Delovoy Tsentr-stationen som var under uppbyggnad vid den tiden. Men redan under den nya borgmästaren , Sergei Sobyanin , blev det klart att grenen skulle bli en fullfjädrad och oberoende linje, som i framtiden skulle kunna kombineras med en av de motsatta tunnelbaneutvecklingsradierna.

2012 inkluderades en separat Rublyovo -Arkhangelskoye- plats i Moskva , där det planeras att bygga det internationella finanscentret Rublyovo-Arkhangelskoye. För att förse det nya distriktet med höghastighetstransport utanför gatan påbörjades sommaren 2012 förprojektarbete på en ny tunnelbanelinje - Rublyovo-Arkhangelskaya [7] . Det var planerat att organisera en överföring från den befintliga Strogino- stationen , från vilken linjen skulle ledas till Novorizhskoye Shosse till stationen på utsidan av Moskvas ringväg , och sedan till den tredje stationen - Rublyovo-Arkhangelskoye - i centrum av MFC:n. Konstruktionen av linjens elektriska depå var tänkt att vara på den enda lämpliga platsen för detta, belägen mellan motorvägarna Ilyinsky och Novorizhskoye och vara en enklav inom Moskvaregionens territorium [7] .

År 2013 tillkännagavs att den nödvändiga korridoren för byggandet av en filial till Rublyovo-Arkhangelskoye var tillgänglig, linjen spårades, och bygget planerades att påbörjas efter 2020 [8] .

I juni 2014 blev det känt att denna linje kunde byggas på bekostnad av National Welfare Fund [9] eller andra extrabudgetära medel [10] .

Den 26 juni 2014 publicerades Moscomarchitectura-dekretet nr 84 om förberedelse av planeringsprojekt för linjära tunnelbaneanläggningar (PLLO). I den del som diskuterades var det planerat att under 2014-2015 förbereda en PLO för sektionen från Novatorov Street-stationen till Delovoy Tsentr-stationen [7] .

I februari 2016 antogs det att linjen till Rublyovo-Arkhangelskoye inte skulle byggas förrän 2035, men det noterades att utgångskamrarna för byggandet av denna linje redan var under uppbyggnad [11] .

I april 2016 namngavs linjen bland de radiella grenarna som skulle byggas från Big Circle Line [12] .

I juni 2016 lades ett förslag fram om att ta bort stationen nära Moskvas ringväg på Novorizhskoye Highway från projektet. På den resulterande sträckan 5,4 km lång, enligt säkerhetsstandarder, måste en evakueringsutgång byggas på denna plats. Det föreslogs också att lägga till Novorizhskaya- stationen till projektet , som ligger inom gränserna för depåplatsen [7] .

Den 7 oktober 2016 bekräftades det att i framtiden kommer en del av den nordvästra delen av Big Circle Line, som inkluderar stationerna Delovoi Tsentr och Shelepikha, att omvandlas till en separat Rublyovo-Arkhangelskaya-linje [13] . Den 25 oktober 2016 godkände Moskvaregeringens dekret nr 703-PP Rublyovo-Arkhangelskoye territoriumplaneringsprojekt , som inkluderar tunnelbanestationen med samma namn [14] [15] .

Den 9 november 2016 tillkännagavs att genomförandet av Rublyovo-Arkhangelskoye territoriumplaneringsprojekt, godkänt av Moskvas borgmästare Sergei Sobyanin, och inklusive reservationen av en teknisk zon för byggandet av en linje från Strogino-stationen till territoriet MFC kommer att genomföras på investerarens bekostnad [16] .

I mars 2017 blev det känt att linjen till International Financial Centre i Rublyovo-Arkhangelskoye, med en rutt genom Strogino- och Shchukino-distrikten , kunde byggas 2025. Enligt chefen för Moskvas arkitekturkommitté Maxim Vasiliev visar Sberbank intresse för denna linje [17] .

Den 20 juni 2018 meddelade Marat Khusnullin att det också planeras att bygga en filial från Pavshino -stationen på linjen MCD-2 Nakhabino-Podolsk i Rublyovo-Arkhangelskoye [18] .

I juli 2018 fortsatte förberedelserna av ett planeringsprojekt för sektionen av linjen från Shelepikha-stationen till Ilyinskaya- stationen , 18,7 km lång. Enligt information på webbplatsen för offentlig upphandling ägnar sig Grazhdanpromproekt LLC åt att designa. Enligt kontraktet skulle utarbetandet av utkastet till layout vara klart senast den 31 augusti 2018 [19] [20] . Bygget av linjen var planerat att påbörjas efter 2023 [21] , i början av 2019 sköts byggstarten upp till 2021-2022 [22] .

Den 7 mars 2019 godkände stadsbyggnads- och markkommissionen planeringsprojektet för sektionen Shelepikha- Strogino , 9,8 km lång, med fyra stationer [23] . Den 12 oktober 2019 blev det känt att ytterligare en station lades till dem mellan stationerna "Shelepikha" och " People's Militia " - " Zvenigorodskaya " . Denna station har redan förekommit i planerna för byggandet av linjen, men uteslöts på grund av dess läge i industriområdet. Det ändrade projektet kommer att godkännas 2020 [24] .

I slutet av 2019 ändrades den planerade sekvensen av uppskjutningsplatser: den första var sektionen Shelepikha-Strogino och den andra var sektionen Strogino-Ilyinskaya. Det var planerat att den första sträckan 9,8 km lång skulle omfatta 5 stationer [25] [4] .

Den 2 januari 2020 tillkännagav Marat Khusnullin starten av befrielsen av sektioner för Biryulyovskaya och Rublyovo-Arkhangelskaya-linjerna [26] . Det tillkännagavs senare i januari att linjen skulle byggas och öppnas 2028 [27] , med byggstart 2020 [28] .

Den 7 augusti 2020 meddelade Andrey Bochkarev, Moskvas biträdande borgmästare för stadsutvecklingspolitik och konstruktion, att linjen Rublyovo-Arkhangelskaya planeras att lanseras före 2027 [29] .

Den 21 september 2020 började förberedelserna för byggandet av Karamyshevskaya-stationen [30] .

Den 20 januari 2021 lades ett utkast till den första delen av linjen med sex stationer fram för offentlig diskussion [31] .

Den 24 april 2021 meddelade Andrey Bochkarev att den första tunnelskölden på tunnelbanelinjen Rublyovo-Arkhangelskaya skulle vara redo att börja arbeta i mitten av maj 2021 [32] .

Den 22 juni 2021 godkändes planeringsprojektet för den första delen av tunnelbanelinjen Rublyovo-Arkhangelskaya, 12,65 km lång, med sex stationer: Zvenigorodskaya, Karamyshevskaya, Bulvar Karbysheva, Zhivopisnaya, Strogino och Linden Grove [33] .

Den 28 juni 2021 meddelade Rafik Zagrutdinov att arbetet med att bygga den första delen av linjen Rublyovo-Arkhangelskaya skulle påbörjas 2021 [34] .

Den 27 maj 2022 meddelade Andrey Bochkarev att förberedande arbete hade inletts på alla sektioner av Rublyovo-Arkhangelskaya-linjen mellan de framtida Shelepikha- och Lipovaya Roshcha-stationerna [35] .

Den 7 juli 2022 antogs dekret från Moskvaregionens regering nr 722/23 daterat den 7 juli 2022 "Om ändringar av systemet för fysisk planering av transporttjänster för Moskvaregionen" [36] , enligt vilket Moskvaregionen tillhandahåller förlängning av tunnelbanelinjen från Strogino tunnelbanestation till Emerald Hills tunnelbanestation. Samma dekret nämner stationerna "Krasnogorskaya" och "Emerald Hills" på den angivna linjen.

Aktuella planer

Sektion av Big Circle Line

Den 26 februari 2018 öppnades den första delen av Big Circle Line från Delovoy Tsentr - stationen till Petrovsky Park - stationen . I framtiden kommer dess del från "Business Center" till "Shelepikha" att bli den första delen av Rublyovo-Arkhangelskaya-linjen [37] [38] . Det finns två stationer på denna sektion:

Första handlingen

Den första delen av Rublyovo-Arkhangelskaya-linjen planeras att läggas från utgångskammaren på sträckan Shelepikha - Khoroshevskaya till  Lipovaya Roshcha - stationen . Sektionen Shelepikha-Khoroshevskaya efter idrifttagandet av den första sektionen är planerad att användas som en dubbelspårig SNE . Längden på den första delen är 12,65 km, den inkluderar 6 stationer [33] [3] :

Den 10 augusti 2022 godkände Moskvas borgmästare Sergei Sobyanin namnet på 22 tunnelbanestationer under uppbyggnad, inklusive fem stationer på linjen Rublyovo-Arkhangelskaya [39] .

Andra avsnittet

Den andra delen av linjen kommer att starta från Lipovaya Roshcha-stationen, sedan kommer linjen att passera under Moskvafloden och sträcka sig till Rublevo-Arkhangelskoye , där en annan station kommer att byggas. Den sista stationen kommer att vara Ilyinskaya, som kommer att ligga nära Ilyinskoye Highway . Aktiv konstruktion av den andra sektionen är planerad att påbörjas 2023, öppnandet av stationer är planerad till perioden fram till 2027 [1] [4] :

Sammanfogning med Biryulyovskaya-linjen

Att spåra linjen från Delovoy Tsentr-stationen mot centrum är på stadium av förprojektförslag [1] .

De första alternativen dök upp i slutet av 2013, när ackordet till Kommunarka, som fick en ny rutt, började planeras i framtiden som en enda linje med linjen Rublyovo-Arkhangelskaya. För detta planerades en anslutningssektion mellan Novatorskaya och Delovoy Tsentr - stationerna med tre mellanliggande stationer , inklusive Luzhniki-stationen med en överföring till Sportivnaya- stationen . Men andra planer föreslår att man kopplar ackordet till Kommunarka med Nekrasovskaya-linjen vid Nizhegorodskaya - stationen .

Enligt de konstruktionsalternativ som övervägdes i slutet av 2016 kommer linjen att gå från Delovoy Tsentr-stationen till sydost med bildandet av överföringsnav vid stationerna Frunzenskaya , Shabolovskaya , Tulskaya och sluta vid ZIL- stationen [ 40] , där den det är planerat att slå samman med Biryulyovskaya-ackordet [7] [41] . Det är planerat att börja projektera en sådan utbyggnad efter 2025 [42] .

Överföringar

Linjeöverföring från stationen till stationen
Filevskaya linje Filevskaya Businesscenter Utställning
Solntsevskaya linje Solntsevskaya Businesscenter Businesscenter
Moskvas centralcirkel Moskvas centralcirkel Shelepikha Shelepikha
MCD-1 MCD-1 Shelepikha Testovskaya
Stor cirkellinje Stor ring Civilt uppror Civilt uppror
Arbatsko-Pokrovskaya linje Arbatsko-Pokrovskaya Strogino Strogino

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 3 4 Utveckling av Moskvas tunnelbanesystem fram till 2027 . Komplex av stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva . Hämtad 15 september 2021. Arkiverad från originalet 11 maj 2021.
  2. ↑ Sektion "Shelepikha" - "Business Center", som senare kommer att bli en del av Rublevo-Arkhangelsk-linjen
  3. ↑ 1 2 3 Rublevo-Arkhangelskaya tunnelbanelinje - Komplex av stadsplaneringspolitik och konstruktion av staden Moskva . Hämtad 2 april 2020. Arkiverad från originalet 30 april 2021.
  4. ↑ 1 2 3 Plan för utveckling av tunnelbanan i Moskva fram till 2027 (2020) . Hämtad 4 januari 2020. Arkiverad från originalet 3 januari 2020.
  5. ↑ Linjen Metrostroy - Rublevo-Arkhangelskaya (Moskva) . www.rosmetrostroy.ru _ Hämtad: 5 augusti 2022.
  6. ↑ Sergei Sobyanin: Den aktiva fasen av byggandet av tunnelbanelinjen Rublyovo-Arkhangelskaya har börjat , mos.ru  (2022-05-19).
  7. ↑ 1 2 3 4 5 Andrey Surikov. Rublyovo-Arkhangelskaya linje . Metrostroy (augusti 2016). Hämtad 2 juni 2017. Arkiverad från originalet 5 juni 2017.
  8. ↑ M. Khusnullin: det finns en korridor för en tunnelbanelinje till Rublevo-Arkhangelskoye . Komplex av stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (2 augusti 2013). Hämtad 2 juni 2017. Arkiverad från originalet 19 september 2020.
  9. ↑ Tunnelbana i Rublevo-Arkhangelskoye kan byggas på bekostnad av den nationella välfärdsfonden . Komplex av stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (2 juni 2014). Hämtad 2 juni 2017. Arkiverad från originalet 8 april 2016.
  10. ↑ Oleg Lastochkin. Tunnelbana i Rublevo-Arkhangelskoye i Moskva kan byggas för pengar utanför budgeten . Avdelningen för utveckling av nya territorier i staden Moskva (3 juni 2014). Hämtad: 2 juni 2017.
  11. ↑ M. Khusnullin: tunnelbana kan dyka upp i Rublevo-Arkhangelskoye efter 2035 . Kommittén för statlig byggövervakning av staden Moskva (20 februari 2016). Hämtad 2 juni 2017. Arkiverad från originalet 19 september 2017.
  12. ↑ Radiella linjer från den andra tunnelbaneringen kommer att sträcka sig till Biryulyovo, Kommunarka och Rublevo-Arkhangelskoye - Khusnullin . Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (20 april 2016). Hämtad 2 juni 2017. Arkiverad från originalet 28 februari 2018.
  13. ↑ Rublevo-Arkhangelskaya tunnelbanelinje kan dyka upp i Moskva . Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (7 augusti 2016). Hämtad 2 juni 2017. Arkiverad från originalet 3 mars 2020.
  14. ↑ Rublevo-Arkhangelskoye - Transportplan . JSC Rublyovo-Arkhangelskoye. Hämtad 2 juni 2017. Arkiverad från originalet 14 juni 2017.
  15. ↑ Vid godkännande av utkastet till plan för territoriet för Rublevo-Arkhangelskoye-distriktet i Kuntsevo, Moskva . Elektronisk fond av juridiska och normativt-tekniska dokument . JSC "Kodeks" (25 oktober 2016). Hämtad 5 maj 2021. Arkiverad från originalet 6 maj 2021.
  16. ↑ Sergey Lyovkin: territorieplaneringsprojektet för Rublyovo-Arkhangelskoye-distriktet i Kuntsevo i Moskva kommer att genomföras på investerarens bekostnad . Statlig offentlig institution "Moscow Center for Urban Development of Territories" i staden Moskva (9 november 2016). Hämtad 2 juni 2017. Arkiverad från originalet 19 juli 2017.
  17. ↑ Byggandet av nya stationer i centrala Moskva är inte ekonomiskt genomförbart . Interfax-Real Estate (22 mars 2017). Hämtad 5 maj 2021. Arkiverad från originalet 5 maj 2021.
  18. ↑ Khusnullin: utvecklingen av infrastrukturen för tunnelbanelinjen Rublevo-Arkhangelsk genomförs med ryska järnvägar . Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (20 juni 2018). Hämtad 22 juni 2018. Arkiverad från originalet 22 juni 2018.
  19. ↑ Information om kontraktet . zakupki.gov.ru. Hämtad 13 februari 2018. Arkiverad från originalet 13 februari 2018.
  20. ↑ Projektet med tunnelbanelinjen Rublyovo-Arkhangelskaya kommer att vara klart till hösten . Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (12 mars 2018). Hämtad 12 mars 2018. Arkiverad från originalet 21 mars 2018.
  21. ↑ Byggandet av tunnelbanan i Rublevo-Arkhangelskoye kommer att påbörjas efter 2023 . Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (23 juli 2018). Hämtad 5 maj 2021. Arkiverad från originalet 7 februari 2020.
  22. ↑ Byggandet av tunnelbanelinjen Rublyovo-Arkhangelskaya kan börja 2021-2022 . Komplex av stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (12 januari 2019). Hämtad 12 januari 2019. Arkiverad från originalet 13 januari 2019.
  23. ↑ Projektet med tunnelbanelinjen Rublyovo-Arkhangelskaya till Strogino godkänns av GZK . Komplex av stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (7 mars 2019). Hämtad 7 april 2019. Arkiverad från originalet 3 april 2019.
  24. ↑ Presnya-stationen kan dyka upp på tunnelbanelinjen Rublyovo-Arkhangelskaya . Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (12 oktober 2019). Hämtad 4 januari 2020. Arkiverad från originalet 24 november 2019.
  25. ↑ Fem stationer på tunnelbanelinjen Rublevo-Arkhangelskaya kommer att införas före 2025 . Komplex av stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (12 december 2019). Hämtad 4 januari 2020. Arkiverad från originalet 18 december 2019.
  26. ↑ Frigörandet av platser för byggandet av ytterligare två tunnelbanelinjer har börjat . Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (2 januari 2020). Datum för åtkomst: 4 januari 2020. Arkiverad från originalet den 4 januari 2020.
  27. ↑ Tunnelbanelinjerna Biryulevskaya och Rublevo-Arkhangelskaya planeras att lanseras före 2028 . Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (27 januari 2020). Hämtad 15 mars 2020. Arkiverad från originalet 22 februari 2020.
  28. ↑ Bochkarev: Tunnelbanelinjen Rublyovo-Arkhangelskaya kommer att byggas före årets slut . Komplex av stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (1 februari 2020). Hämtad 15 mars 2020. Arkiverad från originalet 9 februari 2020.
  29. ↑ Tunnelbanelinjerna Biryulyovskaya och Rublevo-Arkhangelskaya ska byggas före 2027 . Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (7 augusti 2020). Hämtad 28 augusti 2020. Arkiverad från originalet 31 augusti 2020.
  30. ↑ Bochkarev: byggandet av tunnelbanelinjen Rublyovo-Arkhangelskaya börjar . Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (21 september 2020). Hämtad 24 september 2020. Arkiverad från originalet 3 oktober 2020.
  31. ↑ Sex stationer kommer att byggas på tunnelbanelinjen Rublyovo-Arkhangelskaya . Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (21 januari 2021). Hämtad 21 januari 2020. Arkiverad från originalet 21 januari 2021.
  32. ↑ Tunnlar för tunnelbanelinjen Rublevo-Arkhangelskaya kommer att börja byggas i maj . Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (24 april 2021). Hämtad 24 april 2020. Arkiverad från originalet 25 april 2021.
  33. ↑ 1 2 Planeringsprojektet för den första delen av tunnelbanelinjen Rublyovo-Arkhangelskaya godkändes . Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (22 juni 2021). Hämtad 22 juni 2021. Arkiverad från originalet 22 juni 2021.
  34. ↑ Arbetet med att bygga den första delen av Rublevo-Arkhangelskaya-linjen mellan Shelepikha och Lipovaya Roshcha-stationerna kommer att påbörjas i år . Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (28 juni 2021). Hämtad 28 juni 2021. Arkiverad från originalet 28 juni 2021.
  35. ↑ Förberedande arbete pågår på alla sektioner av den första etappen av Rublevo-Arkhangelsk-linjen
  36. ↑ Dekret från Moskvaregionens regering nr 722/23 daterat 2022-07-07 "Om ändringar av schemat för territoriell planering av transporttjänster i Moskvaregionen" . Regeringen i Moskvaregionen (8 juli 2022).
  37. ↑ Utkastet till layout av tunnelbanelinjen Rublyovo-Arkhangelskaya kommer att förberedas före årets slut . Moskva 24 (15 juni 2017). Hämtad 4 november 2017. Arkiverad från originalet 19 augusti 2017.
  38. ↑ Designzon för Rublyovo-Arkhangelsk-linjen . Hämtad 4 januari 2020. Arkiverad från originalet 27 oktober 2018.
  39. ↑ Sobyanin namngav 22 tunnelbanestationer under uppbyggnad . Komplex av stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (10 augusti 2022). Hämtad: 10 augusti 2022.
  40. ↑ Svetlana Volkova. Linje 15 kan visas på tunnelbanekartan - Rublevo-Arkhangelskaya . Komsomolskaya Pravda (7 oktober 2016). Hämtad 2 juni 2017. Arkiverad från originalet 2 juli 2017.
  41. ↑ Byggandet av nya stationer i centrala Moskva är inte ekonomiskt genomförbart . Kommittén för arkitektur och stadsplanering av staden Moskva (22 mars 2017). Hämtad 2 juni 2017. Arkiverad från originalet 12 juni 2017.
  42. ↑ Projektet för att ansluta tunnelbanelinjerna Biryulyovskaya och Rublyovo-Arkhangelskaya kommer att påbörjas efter 2025 . Komplex av stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva . Hämtad 23 januari 2021. Arkiverad från originalet 30 januari 2021.
 Moskvas tunnelbanelinjer
   
Framtida linjer
stängda linjer