Chelobitevo (tunnelbanestation)
Chelobityevo är en planerad station på linjen Kaluzhsko-Rizhskaya i Moskvas tunnelbana. Den är uppkallad efter byn Chelobitevo , Mytishchi stadsdistrikt , Moskva-regionen , som ligger tre hundra meter norr om Moskvas ringväg , öster om Ostashkovskoye-motorvägen . Förmodligen kommer stationen att vara belägen utanför Moskvas ringväg i korsningen av de planerade passagerna nr 178 (fortsättning av Blagoveshchenskaya Street), nr 216 (anslutningen av Blagoveshchenskaya Street med Chelobitevsky Highway) och nr 497 (resa längs CHPP- 27). Detta bekräftar också längden på sektionen Medvedkovo - Chelobityevo på 3,9 kilometer, som anges i utvecklingsprogrammet för Moskvas tunnelbana, där byggandet av Chelobityevo-stationen och den elektriska depån TC-25 Chelobityevo för service av Kaluzhsko-Rizhskaya-linjen [2] tillhandahålls .
Den allmänna formgivaren är Mosinzhproekt [3] .
Historik
Planer för förlängning av Kaluzhsko-Rizhskaya-linjen utanför Moskvas ringväg tillkännagavs först 1965 i den andra versionen av konceptplanen för den framtida utvecklingen av tunnelbanan och elektrifierade järnvägar, där sektionen är tänkt att byggas utanför 1980 -talet . Den allmänna planen från 1971 visar en lovande plats med två stationer inom Mytishchi, varav ingen motsvarar Chelobityevs nuvarande designplats. Med uppkomsten 1985 av projektet med ackordlinjer, varav en skulle behöva gå till Mytishchi, är förlängningen av Kaluzhsko-Rizhskaya-linjen till Mytishchi inte längre planerad. Istället dyker stationen "Chelobitevo" upp med den befintliga platsen, vars konstruktion också beror på byggandet av en ny elektrisk depå för Kaluzhsko-Rizhskaya-linjen, som borde ligga bredvid stationen. På planerna i vagnarna 1993 verkar stationen kortfattat vara under uppbyggnad. Efter det ändras planerna flera gånger, främst uttryckt i närvaro eller frånvaro av Mytishchi-stationen nästa efter Chelobityev. Enligt planen från 2011 är det planerat att bygga en Chelobityevo-station tillsammans med depån fram till 2020 , men i februari 2012 meddelade myndigheterna i Moskva att arbetet på platsen skulle inledas i slutet av året [3] . 2012 sattes en byggarbetsplats upp mellan Blagoveshchenskaya Street och CHPP-27, men på grund av byggandet av BCL blev byggarbetsplatsen malpåse och utrustningen togs bort . I maj 2014 dök det upp information om att regionutvecklingsföretaget, som ägs av Zelimkhan Mutsoev , var redo att investera 3 miljarder rubel i byggandet av stationen, förutsatt att stationen var belägen bredvid köpcentret i juni [4] .
I allmänhet spenderades 71,7 miljoner rubel 2018 på utformningen av sektionen från Medvedkovo till Chelobityevo. Budgeten för 2019 inkluderade 50 miljoner rubel och för 2020 - 177,8 miljoner [5] .
Den 15 maj 2019 hölls ett möte med Rysslands vice premiärminister M. A. Akimov om utvecklingen av Central Transport Hub, där man beslutade att överge planerna på att förlänga Moskvas tunnelbanelinjer till Moskvaregionen [3] . I juni 2020 dök det upp information om att det 2023 var planerat att återigen börja utveckla ett projekt för att förlänga tunnelbanelinjen i Mytishchi och bygga Chelobityevo-stationen. Moskvas biträdande borgmästare Andrei Bochkarev noterade att inga tekniska svårigheter förväntas, men "det finns ett antal juridiska frågor" [6] .
Se även
Anteckningar
- ↑ Chelobitevo-stationen dök upp på den utvecklade tunnelbanekartan från 2030
- ↑ Power/Moscow-webbplatsen . www.mos.ru _ Hämtad: 22 juli 2020. (ryska)
- ↑ 1 2 3 Chelobitevo . (obestämd)
- ↑ Paret Mutsoev bestämde sig för att bli investerare i byggandet av tunnelbanan i Mytishchi . Forbes (30 maj 2014). Hämtad 26 augusti 2020. Arkiverad från originalet 3 oktober 2016. (obestämd)
- ↑ Det kommer inte att finnas någon tunnelbana i Mytishchi: varför de vägrade att förlänga den orange linjen . Moskvich mag (17 maj 2019). Tillträdesdatum: 26 augusti 2020. (obestämd)
- ↑ Projektet för byggandet av tunnelbanan i Mytishchi kommer att övervägas efter 2023 . TASS (18 juli 2020). Tillträdesdatum: 26 augusti 2020. (obestämd)
