Dorogomilovskaya (tunnelbanestation)

"Dorogomilovskaya"
Kalininsko-Solntsevskaya-linjen
Kalininsko-Solntsevskaya-linjen
Moskvas tunnelbana

Projekt 2012
Område Dorogomilovo
grevskap Företag
Beräknat öppningsdatum okänd [1]
Projektnamn Kutuzov Avenue
Sorts Pylon trevalvd djup
Djup, m 70 [2]
Arkitekter Shumakov N. I. , Orlov A. Yu., Volovich V. S. [3]
Ut på gatorna Kutuzovsky Prospekt , Ukrainska boulevarden
Närliggande stationer Plyushchikha och Business Center

" Dorogomilovskaya" [4]  är en planerad station för tunnelbanan i Moskva på linjen Kalininsko-Solntsevskaya . Den kommer att ligga under Kutuzovsky Prospekt nära Novoarbatsky-bron i området Dorogomilovo ( ZAO ), varifrån den fick sitt namn. Stationen är planerad att börja byggas efter 2023 [5] som en del av sektionen Delovoi Tsentr - Tretyakovskaya , som kommer att förbinda linjerna Kalininskaya och Solntsevskaya .

Den 9 december 2013, vid ett möte med City Interdepartmental Commission om namnen på territoriella enheter, gator, tunnelbanestationer, organisationer och andra objekt i staden Moskva, beslutades att tilldela namnet Dorogomilovskaya till tunnelbanestationen och till förbereda motsvarande utkast till dekret från Moskvas regering [6] .

Enligt det riktade investeringsprogrammet i Moskvas stad ingår stationen i listan över byggprojekt fram till 2023 [7] . Trots detta, i början av 2018, försvann sektionen Delovoi Tsentr - Tretyakovskaya helt från planerna för byggandet av tunnelbanan [1] och sköts snart upp på obestämd tid [8] . Men senare blev det känt att den centrala delen fortfarande skulle byggas [5] [9] [10] [11] .

Konstruktion

I augusti 2017 blev det känt att byggnadsarbetet på den centrala delen av Kalininsko-Solntsevskaya-linjen, som inkluderar Dorogomilovskaya-stationen, förväntas påbörjas 2021-2022, efter att Bolshaya Koltsevaya-linjen stängts . [12]

2018 stängdes tunnelbanestationen Delovoy Tsentr på Solntsevskaya-linjen. Under stängningsperioden är det planerat att bygga en ullramp bakom stationen för att organisera omsättningen av tåg enligt standardschemat. Tunneldrivning kommer att utföras till Dorogomilovskaya. I december 2017 tillkännagavs en upphandling för byggandet 2018 av destillationstunnlar mellan stationerna Delovoi Tsentr och Dorogomilovskaya. [13] Byggarbetsplatsen på den ukrainska boulevarden är dock fortfarande malpåse.

Den 13 mars 2019, i en intervju med TVC-kanalen, sa Moskvas borgmästare Sergei Sobyanin att anslutningen av Kalinin- och Solntsevsky-radien inte är planerad, [14] men senare blev det känt att diskussionen om stationsprojektet skulle återkomma efter 2023. [5] [9] [10] 6,3 ​​miljarder rubel spenderades på projektet att kombinera de två sektionerna. [femton]

Den 18 februari 2020 återvände myndigheterna oväntat till projektet att ansluta linjen Kalininsko-Solntsevskaya. Biträdande borgmästare för stadsplaneringspolitik Andrey Bochkarev sa att möjligheten att koppla samman Kalinin- och Solntsevo-radierna och problemen med konstruktion på platser med ökad komplexitet på grund av instabil jord och täta historiska byggnader på ytan nu studeras. Han sa att den centrala sektionen skulle byggas och att det tunnelborrningskomplex skulle slutföra sitt arbete vid Tretyakovskaya , men angav inte start- och slutdatum för konstruktionen [11] .

Arkitektur och dekoration

Stationen är tänkt att byggas enligt ett standardprojekt. Färgskalan är gyllene-svart [16] .

Plats och lobby

Enligt information från den officiella webbplatsen för JSC Metrogiprotrans kommer stationen att ligga under Kutuzovsky Prospekt nära Novoarbatsky-bron över Moskvafloden och ha underjordiska vestibuler med tillgång till Taras Shevchenko-vallen och under Ukrainsky Boulevard med utgångar på båda sidor om Kutuzovsky Prospekt [17] . En underjordisk vestibul planeras vid stationen. Enligt ordern som publiceras på webbplatsen för Department of Land Resources kommer stationens lobby att ligga bredvid hus 2 på Kutuzovsky Prospekt (en av "Stalins skyskrapor", känd som det tidigare hotellet "Ukraina") [18] .

Överföringar

Ursprungligen var det planerat att bygga en överföring från Dorogomilovskaya till den planerade tunnelbanestationen för Rossiyskaya Koltsevaya Line , men i slutändan övergavs byggandet av denna station på grund av komplexitet, långsiktighet och höga kostnader [19] .

Anteckningar

  1. ↑ 1 2 Från idé till förverkligande: En historia av stora och små tunnelbaneringar . Moskvas webbplats (26 februari 2018). Hämtad 27 februari 2018. Arkiverad från originalet 27 februari 2018.
  2. ↑ Moskva 24 . Andrey Bochkarev: "Klöverupplösningar utmattade sig själva i början av 2000-talet." . Komplex av stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (6 februari 2017). Hämtad 6 februari 2017. Arkiverad från originalet 6 februari 2017.
  3. ↑ Kutuzovsky Prospekt (otillgänglig länk) . Officiell webbplats för Moskvas tunnelbana. Hämtad 28 februari 2012. Arkiverad från originalet 26 maj 2012. 
  4. ↑ Stationen Yugo-Vostochnaya kommer att dyka upp på tunnelbanelinjen Kozhukhovskaya och Dorogomilovskaya på linjen Kalininsko-Solntsevskaya . Komplex av stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva . Hämtad 11 mars 2018. Arkiverad från originalet 25 december 2017.
  5. ↑ 1 2 3 Bygget av den centrala delen av den gula tunnelbanelinjen kommer att påbörjas efter 2023 . Hämtad 25 oktober 2019. Arkiverad från originalet 25 oktober 2019.
  6. ↑ Protokoll från mötet i City Interdepartmental Commission daterat den 9 december 2013 (otillgänglig länk - historia ) . 
  7. ↑ Riktat investeringsprogram för staden Moscow . Hämtad 1 juni 2018. Arkiverad från originalet 10 januari 2018.
  8. ↑ Moskvas myndigheter vägrade att bygga en ny tunnelbanelinje, men spenderade 6 miljarder rubel på den . Hämtad 23 mars 2019. Arkiverad från originalet 23 mars 2019.
  9. ↑ 1 2 Evgeny Osipov. Den centrala delen av den gula tunnelbanelinjen kommer att byggas efter BCL . Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (8 augusti 2018). Hämtad 27 oktober 2019. Arkiverad från originalet 25 oktober 2019.
  10. ↑ 1 2 RIAMO . Moskva överger inte projektet att förbinda den gula tunnelbanelinjens två radier . Rambler (25 mars 2019). Hämtad 27 oktober 2019. Arkiverad från originalet 27 mars 2019.
  11. ↑ 1 2 Hur kommer linjen Kalininsko-Solntsevskaya att passera (18 februari 2020). Hämtad 10 maj 2020. Arkiverad från originalet 21 februari 2020.
  12. ↑ Byggandet av den centrala delen av den "gula" tunnelbanelinjen kommer att påbörjas efter 2021 . " Interfax-Real Estate " (28 augusti 2017). Hämtad 11 mars 2018. Arkiverad från originalet 20 mars 2018.
  13. ↑ Inköpsnummer 31705887561. Allmän information (otillgänglig länk) . Officiell webbplats för Unified Information System inom upphandlingsområdet (14 december 2017). Hämtad 24 december 2017. Arkiverad från originalet 24 december 2017. 
  14. ↑ Sobyanin - om vinterstädning av staden, nya parkeringsplatser och ett läkarcenter i New Moscow . " Komsomolskaya Pravda " . Hämtad 16 mars 2019. Arkiverad från originalet 27 mars 2019.
  15. ↑ Vera Ilyina. Myndigheterna i Moskva vägrade att bygga en ny tunnelbanelinje, men spenderade 6 miljarder rubel på den . Den utlovade föreningen av Kalinin- och Solntsevskaya-linjerna till en gren sköts upp till bättre tider . "Nyheter om Moskva-regionen" (23 mars 2019) . Hämtad 27 oktober 2019. Arkiverad från originalet 27 mars 2019.
  16. ↑ Avdelningen för konstruktion övervägde projekten för framtida stationer på tunnelbanelinjen Kalininsko-Solntsevskaya . Institutionen för stadsbyggnad i staden Moskva (24 januari 2013). Tillträdesdatum: 6 februari 2013. Arkiverad från originalet 4 mars 2016.
  17. ↑ Kutuzovsky Prospekt station på den officiella webbplatsen för Metrogiprotrans OJSC . www.arhmetro.ru. Hämtad 11 mars 2018. Arkiverad från originalet 24 december 2017.
  18. ↑ Vi bestämde en plats för lobbyn på tunnelbanestationen Kutuzovsky Prospekt (otillgänglig länk) . inmsk.ru (28 maj 2012). Hämtad 13 juni 2012. Arkiverad från originalet 26 juni 2012. 
  19. ↑ Informationstjänst för Stroykompleks-portalen. Tunnelbanestationerna Suvorovskaya och Rossiyskaya kommer inte att byggas. (inte tillgänglig länk) . Komplex för stadsplaneringspolitik och byggande av staden Moskva (22 mars 2017). Hämtad 22 mars 2017. Arkiverad från originalet 23 mars 2017. 

Länkar