Businesscenter (tunnelbanestation, Solntsevskaya-linjen)

"Affärscenter"
Solntsevskaya linje
Moskvas tunnelbana
Område	Presnensky
grevskap	Central
Plats	Moskva stad
öppningsdatum	31 januari 2014 12 december 2020 ( återöppning)
slutdatum	24 februari 2018 ( konstruktion av återvändsgränder)
Projektnamn	Moskva stad
Sorts	Trespanns djup pelare
Djup, m	30 [1]
Antal plattformar	ett
plattformstyp	trångsynt
plattformsform	hetero
Plattformens längd, m	164
Plattformens bredd, m	14.9
Arkitekter	Borzenkov L. L. (chef för författargruppen), Kalko S. I., Nagieva T. A., Uvarov V. K., Soldatova N. N., Vorontsova A. I., Danilova O. A., Kostikov S. F.
Stationen byggdes	CJSC "Association ENGEOCOM"
Stationsövergångar	Utställning Business Center Testovskaya   D1
Ut på gatorna	ingången till köpcentret "Afimall-city", därifrån till: utställningsbana, 1:a och 2:a Krasnogvardeisky-passagen
Marktransport	A : s344
Stationskod	DC
Närliggande stationer	Victory Park och Dorogomilovskaya
Mediafiler på Wikimedia Commons

Delovoy Tsentr är en station för Moskvas tunnelbana på Solntsevskaya-linjen . Den är förbunden med en transfer med Vystavochnaya- stationen på Filevskaya-linjen och Delovoi Tsentr- stationen på Big Circle Line . Beläget i Presnensky - distriktet ( TsAO ). Den öppnades den 31 januari 2014 som en del av avsnittet "Business Center" - " Victory Park " [2] . Kolumnerad trespann djup station med en ö-plattform. Den 24 februari 2018, på grund av den gemensamma driften av Solntsevskaya-radien och den första etappen av Big Circle Line, samtidigt med öppnandet av stationen med samma namn på Big Circle Line, stängdes stationen för Solntsevskaya Line fram till idrifttagandet av utgångsutgången bakom den för att organisera omsättningen av tåg enligt standardschemat [3] . Återöppningen av stationen ägde rum efter driftsättningen av den omvända återvändsgränden den 12 december 2020 [4] , vilket resulterade i att den första trestationsbyten i tunnelbanan utanför Circle Line började fungera med full kapacitet .

Historik

Plattformarna för Vystavochnaya-stationen och båda Delovoy Tsentr-stationerna byggdes upp i strukturer under byggandet av den centrala kärnan av Moskvas internationella affärscenter Moskva City 2004-2005. Vystavochnaya-plattformen (övre nivån) öppnades 2005, en av Business Center-plattformarna (lägre nivån) öppnades 2014 som en del av Solntsevskaya-linjen. Den andra plattformen för "Business Center" öppnades den 26 februari 2018 som en del av Big Circle Line . Delovoy Tsentr-stationen på Solntsevskaya-linjen ligger söder om Vystavochnaya och norr om Delovoy Tsentr på Big Circle Line.

Beslutet att tilldela namnet "Business Center" till den nya stationen togs genom dekret från Moskvas regering nr 564-PP daterat den 24 juni 2008 . Stationen ligger i Moscow International Business Centre och är en överföringsstation till Vystavochnaya-stationen på Filevskaya-linjen [5] .

Den 18 juli 2012 godkände Moskvas regeringsdekret nr 333-PP stationens layoutprojekt [6] .

I oktober 2012 utlystes ett anbud för inköp av rulltrappor till stationen [7] .

Konstruktion

• Slutet av december 2012. Ingeokoms första sköld började köra från installationskamrarna från sidan av "Business Center" mot "Victory Park" (vänster löpande tunnel längs 1:a spåret).
• 24 april 2013. Ingeokomas andra sköld startade mot "Victory Park", samma dag med ytterligare två TPMKs i gropen av " CSKA "-stationen [8] (den högra destillationstunneln längs det första spåret).
• 31 oktober 2013. Shield "Sofia" varumärke Robbins , tillverkad i USA 2012, avslutade borrningen av den vänstra destillationstunneln på sektionen av Solntsevskaya-linjen mellan stationerna "Delovoi Tsentr" och " Park Pobedy " (vänster destillationstunnel). På 10 månader täckte skölden ett avstånd på 1888 meter. Linjens rutt passerade under den tredje transportringen , den lilla ringen av Moskvas järnvägar , Moskvafloden , Kutuzovsky Prospekt , såväl som under den fungerande tunnelbanelinjen Arbatsko-Pokrovskaya. Sänkningen genomfördes på 86-88 meters djup, bland annat i hårda stenar. När man körde i detta område, för första gången i Moskva, användes en unik metod för att släppa ut jord till ytan - med hjälp av en vertikal transportör [9] .
• 26 december 2013. Borgmästare Sobyanin besökte stationen , slutarbetet vid stationen avslutades [10] .
• 29 januari 2014. Strömförsörjning och provtåg lanseras.
• 31 januari 2014. Klockan 10:30 ( Moskva tid ) öppningen av stationen.
• 27 februari 2016.  Barriärsköldarna har flyttats till vänster sida av plattformen, tågtrafiken har ställts om från den vänstra tunneln till den högra, den vänstra tunneln har stängts för revidering för att förbereda för full lansering av linjen.
• 19-28 december 2016.  Delovoy Tsentr-Park Pobedy sektionen är stängd för att ansluta förlängningen av linjen till tre stationer [11] .
• 30 december 2016.  Den tekniska lanseringen av tunnelbanesektionen Delovoy Tsentr - Ramenki utfördes av Sergei Sobyanin [12] .
• 25-30 januari 2017.  Stängning av Delovoy Tsentr-Park Pobedy-sektionen för att ansluta förlängningen av linjen.
• 16 mars 2017.  Stationen har tjänat i fullt läge (båda sätten är inblandade), i samband med öppnandet av trafik till stationen " Ramenki ".
• 24 februari 2018.  Stationen är malpåse på obestämd tid.
• 19 februari 2019.  Konstruktionen av återvändsgränder bakom stationen började [13] .
• 12 december 2020 . Återöppning av stationen [4] .

Det förvaltande företaget för byggandet av stationen är Mosinzhproekt JSC.

Exploatering

Stationen öppnades som en del av sektionen " Park Pobedy " - "Business Center" den 31 januari 2014 klockan 10:30, som den första etappen av Solntsevskys tunnelbaneradie [14] . Efter driftsättningen av sektionen i Moskvas tunnelbana fanns det 192 stationer.

Från öppningsögonblicket fram till förlängningen av radien den 16 mars 2017 trafikerades stationen av en pendeltrafik. På grund av beredskapen av endast en tunnel och frånvaron av omvända återvändsgränder i sektionen, fungerade endast ett tåg fram till förlängningen av Solntsevo-radien. Intervallet var 10 minuter. Även om båda stationerna kan ta emot fem- bilars Rusich -tåg , på grund av den låga passagerartrafiken på sträckan, har den sedan dess öppnande betjänats av förkortade trebilståg [15] .

Den 14 december 2015 slutfördes den andra etappen av konstruktionen av Delovoi Tsentr-Park Pobedy-sektionen: barriärsköldar installerades mellan pelarna på den tidigare inaktiva sidan av plattformen, pendeltåget fortsatte att anlända till stationen genom vänster tunnel och anläggande av vägar.

Den 16 mars 2017 var stationen i full drift på grund av öppnandet av tre stationer i Solntsevo-radien. Eftersom återvändsgränden ligger på sektionen mellan denna station och Park Pobedy-stationen, vände tågen med ett trippelbyte av kontrollhytten.

Stängning

Den 24 februari 2018 stängdes stationen på grund av byggandet av återvändsgränder bakom stationens östra ände (senare kommer det att finnas en etapp mot den centrala delen av linjen Kalininsko-Solntsevskaya ) för att organisera omsättningen av tåg enligt till standardschemat. Den tidigare använda svängen i fel riktning är obekväm i drift och skulle avsevärt minska trafikfrekvensen på Petrovsky Park - Ramenki- avsnittet, eftersom återvändsgränden ligger på den aktiva delen av Pobedy Park - Shelepikha- sektionen. Återöppningen av stationen ägde rum den 12 december 2020 , i samband med den tillfälliga stängningen av avsnittet " CSKA " - " Delovoi Tsentr " på Big Circle Line , samt slutförandet av byggandet av återvändsgränder och eftersläpningar för förlängning österut.

Under bevarandeperioden användes stationshallen för att organisera och genomföra kulturella projekt i tunnelbanan.

Lobby och överföringar

Samtidigt med driftsättningen av stationen öppnades också den västra vestibulen med organisationen av passagerarnas in- och utresa till territoriet för Afimall shopping och nöjescentrum . Från den östra änden av stationen kan du gå till den befintliga vestibulen för Vystavochnaya- stationen på Filevskaya-linjen [16] .

En hiss är installerad i mitten av hallen, som levererar passagerare från första våningen på stationen till andra och tillbaka. Även på perrongen finns taktila och ljusa remsor som informerar om tågets ankomst.

Kollektivtrafik på marken

På den här stationen kan du byta till följande rutter för stadstrafik [17] :

• Bussar : s344

Sökvägsutveckling

I mitten av draget finns det utgångskammare i riktning mot Shelepikha-stationen på Bolshaya Koltsevaya-linjen, samt en omvänd återvändsgränd, där tågen som anländer från Park Pobedy-stationen tidigare roterades, med ett trippelbyte av kontrollkabinen. Efter byggandet öster om ullkongressens station separerades Solntsevskaya- och Bolshaya Koltsevaya-linjerna och ett fullfjädrat överföringsnav organiserades. Efter separationen av linjerna blev avsnittet "Park Pobedy" - "Shelepikha" en tjänsteanslutningsgren [18] .

Kulturprojekt

På grund av sin icke-standardiserade arkitektoniska lösning, såväl som närheten till Metro Career Guidance Center, har Delovoy Tsentr-stationen blivit en plattform för ett antal extraordinära kulturevenemang:

• Den 13 maj 2017 hölls en konsert av den akademiska kören vid det ryska kemiska tekniska universitetet uppkallad efter D. I. Mendeleev (vid tiden för evenemanget - kören för det ryska statsuniversitetet för humaniora) under ledning av Boris Tarakanov [19] i stationshallen . Kören framförde operan "The Silmarillion ". Metropoliten och körledaren anpassade en av trebandsrulltrapporna i mitten av salen som körvävstolar. Konsertverksamheten för kören på stationen var planerad att fortsätta efter stationens stängning 2018, men ytterligare arrangemang av konserter inskränktes.
• Den 13 april 2019 hölls " Total diktering " i tåget av " Moskva "-typ som försvarades vid stationen . Dikteringsläsaren var sportkommentatorn Vasily Utkin [20] .
• Den 12 maj 2019, på tröskeln till släppet av det femte avsnittet av den åttonde säsongen av Game of Thrones -serien, dök en järntron upp på stationen, där vem som helst kan ta en bild. Dess installation åtföljdes av en ljus flashmob med deltagande av animatörer - huvudkaraktärerna i serien (Jon Snow, Cersei Lannister, Daenerys Targaryen) till soundtracket av Ramin Javadi [21] .
• Den 25 oktober 2019 framförde Boris Tarakanov, med körerna från det ryska kemiska tekniska universitetet och Moskvas tunnelbana under hans ledning, världspremiären av Andrzej Markos Oratorio-mässa som en del av projektet Opera in the Metro [22] .

Galleri

Anteckningar

1. ↑ Affärscentrum . stroi.mos.ru. Hämtad 2 juni 2020. Arkiverad från originalet 16 mars 2020. (ryska)
2. ↑ En ny del av tunnelbanestationen Delovoy Tsentr - Park Pobedy öppnade i Moskva . stroi.mos.ru. Hämtad 2 juni 2020. Arkiverad från originalet 5 augusti 2020. (ryska)
3. ↑ Den 24 och 25 februari kommer tunnelbanestationen Delovoy Tsentr att stängas . Moskvas webbplats (20 februari 2018). Hämtad 2 juni 2020. Arkiverad från originalet 20 juni 2018. (ryska)
4. ↑ 1 2 december 12–22 ingen trafik på linjesträckor . i.transport.mos.ru . Hämtad 12 december 2020. Arkiverad från originalet 11 december 2020. (obestämd)
5. ↑ Dekret från Moskvas regering nr 564-PP av den 24 juni 2008 . Hämtad 2 december 2011. Arkiverad från originalet 6 mars 2012. (obestämd)
6. ↑ Dekret nr 342-PP daterat 2012-07-18 "Vid godkännande av utkastet till layout för sektionen av det linjära objektet för tunnelbanelinjen Kalininsko-Solntsevskaya från den planerade Delovoy Tsentr-stationen till Park Pobedy-stationen" . Presstjänst för borgmästaren och Moskvas regering (18 juli 2012). Hämtad 25 juli 2012. Arkiverad från originalet 7 augusti 2012. (obestämd)
7. ↑ Margarita Verkhovskaya. Borgmästarens kansli kan inte välja alternativa leverantörer av rulltrappor . Izvestia (20 november 2012). Hämtad: 2 juni 2020. (ryska)
8. ↑ I huvudstadens tunnelbana har läggningen av två tunnlar från Khodynskoye Pole-stationen under uppbyggnad påbörjats (otillgänglig länk) . Hämtad 29 april 2013. Arkiverad från originalet 5 november 2013. (obestämd) 
9. ↑ Sköld "Sofia" avslutade tunnelarbeten på sektionen av Kalininsko-Solntsevskaya-linjen (otillgänglig länk) . Hämtad 2 november 2013. Arkiverad från originalet 3 november 2013. (obestämd) 
10. ↑ En provkörning av tåg från Delovoy Tsentr-stationen ägde rum, men öppningsdatumet anges inte . msk.newsru.com. Hämtad: 2 juni 2020. (obestämd)
11. ↑ Transport. En del av Moskvas tunnelbana kommer att vara stängd fram till den 28 december . www.oreanda.ru (10 december 2016). Hämtad 2 juni 2020. Arkiverad från originalet 20 juni 2018. (ryska)
12. ↑ En teknisk lansering av tunnelbanesektionen Delovoy Tsentr-Ramenki genomfördes i Moskva . moscowbig.ru. Datum för åtkomst: 30 december 2016. Arkiverad från originalet 31 december 2016. (obestämd)
13. ↑ Khusnullin: förhandlingsbara återvändsgränder för den gula linjen kommer att säkerställa dess oberoende och lossa BCL . stroi.mos.ru. Hämtad 2 juni 2020. Arkiverad från originalet 3 mars 2020. (ryska)
14. ↑ Metrostationen Delovoy Tsentr öppnade i Moskva (otillgänglig länk) . Mail.ru (31 januari 2014). Datum för åtkomst: 31 januari 2014. Arkiverad från originalet den 2 februari 2014. (obestämd) 
15. ↑ Metra. Moskva: öppnandet av tunnelbanesektionen Delovoy Tsentr - Park Pobedy | Metro bro - transportmagasin . Hämtad 2 juni 2020. Arkiverad från originalet 2 oktober 2016. (ryska)
16. ↑ Bilaga till dekret nr 342-PP daterat 2012-07-18 "Vid godkännande av utkastet till layout av sektionen av det linjära objektet för tunnelbanelinjen Kalininsko-Solntsevskaya från den planerade stationen Delovoy Tsentr till Park Pobedy-stationen" (otillgänglig ) länk) . Presstjänst för borgmästaren och Moskvas regering (18 juli 2012). Hämtad 25 juli 2012. Arkiverad från originalet 5 augusti 2012. (obestämd) 
17. ↑ Register över kommunala rutter för regelbunden transport av passagerare och bagage på väg och markelektriska transporter i staden Moskva . Öppna dataportal för Moskvas regering . Tillträdesdatum: 26 september 2020. (ryska)
18. ↑ Schema för spårutvecklingen av Moscow Metro . trackmap.ru (4 juli 2017). Hämtad 2 november 2017. Arkiverad från originalet 15 mars 2012. (obestämd)
19. ↑ Video: Silmarillion, en opera på alviska, visades i Moskvas tunnelbana . REN TV (13 maj 2017). Hämtad: 2 juni 2020. (ryska)
20. ↑ "Total diktering" kommer att skrivas i Moskvas tunnelbana . mosmetro.ru. Hämtad 2 juni 2020. Arkiverad från originalet 16 april 2019. (obestämd)
21. ↑ Tronen från "Game of Thrones" installerades i Moskvas tunnelbana . Hämtad 13 maj 2019. Arkiverad från originalet 13 maj 2019. (obestämd)
22. ↑ Premiären av musikaliska verk av kompositören Andrzej Marko ägde rum på tunnelbanestationen Delovoy Tsentr den 25 oktober . www.mskagency.ru Hämtad 2 juni 2020. Arkiverad från originalet 28 oktober 2019. (ryska)

Länkar

• Officiell webbplats för tunnelbanan . Hämtad: 10 februari 2018. (ryska)
• Webbplats "METRO.Photoalbum" . Hämtad: 10 februari 2018. (ryska)
• Webbplats "Encyclopedia of our transport" . Hämtad: 10 februari 2018. (ryska)
• Schema för stationen, utgångar och övergångar . Hämtad: 10 februari 2018. (ryska)

• Delovoy Tsentr station på webbplatsen för Rosmetrostroy
• Intressanta fakta om byggprocessen
• Den första dagen för driften av Delovoy Tsentr-stationen på Metro World-webbplatsen