| Tverskoy prospekt | |
|---|---|
| Utsikt över Tverskoy Prospekt från Nya bron i söder | |
| allmän information | |
| Land | Ryssland |
| Område | Tver regionen |
| Stad | Tver |
| Område | Central |
| längd | 950 m |
| Tidigare namn | Cooperative lane, Ilyinsky lane |
| Lista över gator i Tver | |
Tverskoy Prospekt (fram till 1970 - Kooperativny Lane, tidigare Ilyinsky Lane) är en av de centrala gatorna i Tver . Den börjar från Lazuriflodens strand och slutar med Stepan Razin-vallen . Det är den centrala delen av stadens motorväg Prospekt Tchaikovsky - Tverskoy Prospekt - Novovolzhsky Bridge - Komsomolsky Prospekt, som förbinder stadens centrum och Zavolzhsky District med järnvägsstationen .
Byggandet av Tverskoy Prospekt förutsågs av Kalinins allmänna plan 1937 , avbröts av kriget. Efter byggandet av den nya bron 1956, dikterades behovet av att skapa en aveny av närheten till två stora spårvagnskorsningar: Lenin Square och korsningen av Kooperativny Lane med Sovetskaya Street. Rekonstruktionen av den tidigare Cooperative Lane - rivningen av gamla byggnader och dess utbyggnad - slutfördes 1976-1977. Arbete utfördes för att ändra loppet av Tmakafloden , för att bygga spårvagnsspår på avenyn. Spårvagnslinjen från den parallella Uritsky-gatan togs bort, som ett resultat slogs två spårvagnskorsningar samman till en. Det är värt att notera att på grund av spårvägsväxlarnas karaktär, för att skapa en korsformad spårvagnskorsning, är det nödvändigt att lägga två spårvägsväxlar i varje riktning, och detta kräver en betydande mängd utrymme. Det fanns inte tillräckligt med utrymme vid korsningen, så spårvagnsvängen från bron till höger in på Sovetskaya Street togs bort under återuppbyggnaden. Spårvagnsvängar här utfördes endast från söder till väster och från norr till öster.
Alléns bredd var ursprungligen 4 körfält, en ö-spårväg med spårvagnshållplatser, senare förstördes spårvagnshållplatserna på allén och den utökades till 6 körfält. Allén är uppbyggd huvudsakligen med 4-5 våningshus i stil med stalinistisk nyklassicism : nr 18 (1936, arkitekt D. M. Tsvetkov ), nr 9 och nr 8/24 (1936 och 1938, arkitekt F. I. Makarov ), nr . 17/6 (1950, arkitekt T. A. Kordyukova ), nr 14/7a (1957, arkitekt D. N. Melchakov ) m.fl. Hus nr 17/11 är ett arkitektoniskt monument från andra hälften av 1700-talet (arkitekterna P. R. Nikitin och A. V. Kvasov ).
Den allmänna planen för Kalinin 1970 föreskrev vidareutveckling av avenyn med 9-16 våningar byggnader längs stranden av floden Tmaka vid sammanflödet av avenyn med Trekhsvyatskaya gatan .
För närvarande är avenyn en stor transport- och kommersiell motorväg.