| Nya Volzhsky-bron | |
|---|---|
| 56°51′47″ s. sh. 35°54′38″ E e. | |
| Applikationsområde | bil, spårvagn, fotgängare |
| Går över | Volga floden |
| Plats | Tver |
| Design | |
| Konstruktionstyp | bågbro |
| Material | gjutjärn |
| total längd | 281 m |
| Brobredd | 19,6 m |
| Utnyttjande | |
| Öppning | 3 november 1956 |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Nya Volga-bron ( bro uppkallad efter M. I. Kalinin , bro uppkallad efter S. M. Kirov [1] , Ny bro , Betongbro ) är en vägbro över Volgafloden i Tver . Det ligger i staden, mellan avenyerna Komsomolsky och Tverskoy . Det korta namnet som används av lokalbefolkningen är Novy Most , i motsats till Stary Most ( Starovolzhsky Most ).
Den nya betongbron över Volga, som förbinder avenyerna Komsomolsky och Tverskoy , byggdes 1953-1956 enligt projektet av ingenjör A. B. Volovik, Lentransmostproekt Institute. Under konstruktionen användes gamla gjutjärnsspann från mitten av 1800-talet från den tidigare Blagoveshchensky-bron , som tidigare låg i Leningrad . 1939 slutfördes ombyggnaden av den gamla bron i Leningrad, och man beslutade att återanvända de välbevarade bågkonstruktionerna i gjutjärn för bron i Kalinin, där det behövdes en andra bro över Volga. Kriget 1941-1945 försenade bygget. Bron togs i bruk den 3 november 1956 . Bron skulle ha fått sitt namn för att hedra M. I. Kalinin , kartuscher med monogram "MK" göts och installerades på brons tjurar, men detta namn blev inte utbrett [2] [3] .
Bron är femspann, varje spann har 9 valv . Längden på bron med inflygningar är 485 meter, inklusive själva bron 281 meter, bredden är 19,6 meter (2 körfält och en spårväg), höjden över vattenytan är 15,3 meter. Strandspann gjorda av armerade betongbalkar , mellanspann - gjutjärnsbågar (demonterade från bron av löjtnant Schmidt i St. Petersburg under dess rekonstruktion 1936-1938). Brons spännkonstruktioner är välvda. Valv och överbyggnader (tympaner) är gjorda av grått gjutjärn . Gjutningen av element i valven och överbyggnaden gjordes på 40-talet av 1800-talet vid Berd-fabriken . Det totala antalet gjutningar (block) på bron är cirka 900 stycken [4] . 1994 förstärktes bron av brobyggnadsföretaget Mostootryad nr 19 [5] .
Biltrafik på bron - 2 körfält (ett i varje riktning). Spårvagnsspår lades längs Novovolzhsky-bron och spårvagnslinjerna för Tverskoy- spårvagnen förband Zavolzhsky-distriktet i Tver med stadens huvuddel på högra stranden. Från och med 2016 passerade en spårvagnslinje nr 5 [6] genom bron , samt 11 busslinjer - 30, 223, 5, 15, 101, 102, 104, 109, 121, 122, 225 [7] . Det finns gångvägar på varje sida. Enligt experter är brons kapacitet otillräcklig för staden, den behöver byggas ut [5] .
