EMD GP38-2

GP38-2
Produktion
Byggda länder  USA , Kanada 
Fabriker GM , EMD GMD
År av konstruktion Januari 1972 - juni 1986
Totalt byggt 2213
Tekniska detaljer
Typ av service Last, växling
Axiell formel 2 0 −2 0
Lokets längd 59 fot 2 tum (18 034 mm)
Spårbredd 1435 mm
Diesel typ 16-cylindrig EMD 16-645E
Dieselkraft 2000 hk
Transmissionstyp Elektrisk AC - DC
Utnyttjande
Länder  USA , Kanada , Mexiko , Saudiarabien   
Vägar se lista
 Mediafiler på Wikimedia Commons

GP38-2  är ett amerikanskt fyraxligt diesellokomotiv med en dieseleffekt på 2000 hk. och producerad av General Motors och Electro-Motive Division från januari 1972 till juni 1986 . Ett av de vanligaste fraktdieselloken på den nordamerikanska kontinenten .

Historik

Som namnet antyder är diesellokomotivet en förbättrad version av GP38 , från vilken den utåt skiljer sig i en något långsträckt huva. Den skiljer sig från de mer moderna GP39-2 och GP40-2 med två avgasrör, medan GP39-2 och GP40-2 har ett. Dessutom har GP38-2 bara en fläkt på bromsreostaterna , medan GP39-2 har två och GP40-2 har tre.

1973  - 1974 . 51 diesellokomotiv tillverkades för Kanadas järnvägar , utrustade med en speciell så kallad kanadensisk komforthytt och betecknade GP38-2W- serien .

Exploatering

Av de 2 213 diesellok som ursprungligen producerades gick 1 851 lok till USA :s järnvägar , 257 till Kanada (inklusive 51 GP38-2Ws), 156 till Mexiko  , och ett exporterades till Saudiarabien .

Kulturella aspekter

GP38-2 är ett av huvudloken i Microsoft Train Simulator -spelet .

Anteckningar

  1. ↑ Robert Sarberenyi. EMD:s GP38-2 - Original Owners  (eng.)  (ej tillgänglig länk) . tåg webb. Hämtad 23 oktober 2012. Arkiverad från originalet 18 december 2012.

Se även

 Fyraxlade diesellokomotiv tillverkade av GM-EMD
Se även: Lista över GM-EMD-lok