EMD GP7

Diesellokomotivet EMD GP7  är ett diesellokomotiv tillverkat i USA av Electro-Motive Diesel och General Motors Diesel från oktober 1949 till maj 1954 .

Dieselmotor typ EMD 567 V-formad 16-cylindrig 1500 hk . Med.

Både huvudmodifieringen av loket med förarhytt (2729 sektioner tillverkades) och modifieringen utan förarhytt (5 sektioner tillverkades).

Diesellokomotiv levererades till järnvägarna i USA (2615 sektioner), Kanada (115 sektioner), Mexiko (2 sektioner). 112 sektioner byggdes vid General Motors Dieselfabrik i Kanada, resten i USA.

Diesellokomotivet visade sig vara framgångsrikt i design och tillförlitligt, dock endast för lättare arbete. EMD hade inte tid att tillverka diesellokomotiv beställda av järnvägarna, inte ens öppnandet av en annan monteringsfabrik i Cleveland hjälpte .

Under tillverkningen av loket gjordes individuella ändringar av dess design: antalet luftintagsgaller, kapaciteten och placeringen av huvudluftreservoarerna och bränsletankens kapacitet ändrades. Ånggeneratorer installerades på några av loken för att värma tåget och vattentankarna.

De största operatörerna av denna serie av diesellokomotiv var Atchison, Topeka och Santa Fe Railway (244 sektioner A och 5 sektioner B), Atlantic Coast Line Railroad (155 sektioner), Chesapeake och Ohio Railway (180 sektioner), Chicago och North Western Transportation Company (109 sektioner), Chicago, Rock Island och Pacific Railroad (113 sektioner), Missouri Pacific Railroad (208 sektioner), New York Central Railroad (218 sektioner), Seaboard Air Line Railroad (123 sektioner), St. Louis–San Francisco Railway (129 sektioner).

En hel del diesellokomotiv i denna serie finns bevarade på museer : Western Pacific Road Museum , Tennessee Valley Railroad Museum (i berömda Chattanooga ), Minnesota Transportation Museum , Illinois Railway Museum , Toronto Railway Heritage Centre vid John Street -depån .