| "Tikuma" | |
|---|---|
| 筑摩 | |
|
Tung kryssare Tikuma 1941 |
|
| Service | |
| Japan | |
| Döpt efter | Shinano |
| Fartygsklass och typ | Tung cruiser i tonklass |
| Organisation | kejserliga japanska flottan |
| Tillverkare | Mitsubishi Shipyard, Nagasaki |
| Beställd för konstruktion | 1927 |
| Bygget startade | 1 oktober 1935 |
| Sjösatt i vattnet | 19 mars 1938 |
| Bemyndigad | 20 maj 1939 |
| Status | Sänktes av amerikanska flygplan 25 oktober 1944 |
| Huvuddragen | |
| Förflyttning |
11 231 t (designstandard), 15 201 (full) [1] |
| Längd |
190,30 m (mellan perpendicularer); 198,00 m (vid vattenlinjen); 201,60 m (störst) |
| Bredd |
18,5 m (vattenlinje) 19,4 m (max) |
| Förslag | 6,48 m (med en deplacement på 14 070 ton) |
| Bokning |
Pansarbälte - 100-18 mm i området för kraftverket och 145-55 mm i området för källare; däck - 65-31 mm; PTP - 175–67 mm; torn - 25 mm; avverkning - 130-40 mm [2] |
| Motorer |
4 TZA "Kampon", 8 pannor "Kampon Ro Go" |
| Kraft | 152 000 liter Med. (111,8 MW ) |
| upphovsman | 4 propellrar |
| hastighet | 35,5 knop (design) |
| marschräckvidd | 12 000 sjömil vid 14 knop eller 8 000 miles vid 18 knop |
| Besättning | 874 personer |
| Beväpning | |
| Artilleri | 4x2 - 203mm/50 Typ 3 #2 |
| Flak |
1941 : 4x2 127mm /40 Typ 89 , 6x2 - 25mm/60 Typ 96 1944 : 4x2 127mm, 8x3, 8x2, 18x1 25mm |
| Min- och torpedbeväpning | 12 (4×3) - 610 mm Typ 90-torpeder (24 Typ 93 -torpeder ) |
| Flyggrupp | 2 katapulter Typ nr 2 Modell 5, 6–8 sjöflygplan enligt projektet |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
"Tikuma" ( japanska 筑摩, efter namnet på de övre delarna av Shinanofloden ) är en japansk tung kryssare [ca. 1] , den andra representanten för typen "Tone" . Det andra fartyget med detta namn i den japanska flottan.
Byggd i Nagasaki 1935-1939. Under striderna i Stillahavsteatern under andra världskriget i slutet av 1941 - första halvan av 1942 deltog kryssaren i Hawaii-operationen , erövringen av Nya Guinea och Nederländska Ostindien, kampanjen i Indiska oceanen , Slaget vid Midway . Han deltog i striderna om hangarfartygsformationer utanför de östra Salomonöarna och utanför Santa Cruzöarna . 1944 deltog kryssaren i striderna nära Marianaöarna och i Leyte-bukten , under vilka hon skadades kraftigt av amerikanska flygplan och kastades av en japansk jagare.
Efter idrifttagandet av Tikuma, tillsammans med seriens ledande skepp, Tone, bildade de den åttonde divisionen av tunga kryssare. Före kriget i Stilla havet hann fartygen göra tre resor till Kinas stränder och delta i en stor marinöversyn i Yokohama för att hedra grundandet av det japanska imperiet.
På tröskeln till kriget blev den 8:e kryssardivisionen (Tikuma och Tone), under ledning av konteramiral Hiroaki Abe, en del av Carrier Strike Force (Kido Butai) under ledning av amiral Chuichi Nagumo och deltog i attacken på Pearl Harbor . I denna operation skulle Tone-klasskryssarna för första gången användas för sitt avsedda syfte - att utföra långväga spaning av formationen. Sjöflygplan från Tikuma och Tone blev det första japanska flygplanet som dök upp den 7 december 1941 över ön Oahu. De som skulle klargöra var de amerikanska fartygen var. Två plan från Tikum deltog i operationen: sjöflygplanet E13A övervakade vädret och E8N genomförde spaning av parkeringen av amerikanska slagskepp. På sin återresa eskorterade Chikuma 2nd Carrier Division ( Hiryu och Soryu ) på en räd mot Wake Island . Under rekognoseringen av ön träffades ett sjöflygplan av luftvärnseld, vars piloter räddades.
Eskort av Strike Carrier Formation var huvuduppgiften för den 8:e divisionen av tunga kryssare under hela krigets första skede. Kryssaren "Tikuma" deltog i operationen för att fånga Rabaul . Den 24 januari bombade flygplan från kryssaren Admiralty Islands . I början av februari deltog kryssaren i ett misslyckat försök att fånga upp en amerikansk bärareformation som hade attackerat Kwajalein - atollen kort innan . Sedan täcktes kryssarna av japanska hangarfartyg i en räd mot hamnen i Darwin (Australien).
Efter att ha marscherat till den australiensiska kusten deltog den 8:e kryssardivisionen i erövringen av Java . Under denna operation satte Tikuma-kryssaren upprepade gånger sitt artilleri i aktion. Den 1 mars 1942 upptäckte kryssarens sjöflygplan det holländska fartyget "Modjokerto" (Modjokerto) med en deplacement på 8806 ton. På kvällen samma dag sänktes den av eld från de tunga kryssarna Tikuma och Tone och jagarna Kasumi och Shiranui (2:a jagardivision).
På kvällen samma dag upptäcktes den amerikanska jagaren Edsall från Tikum, på vilken eld öppnades från 203 mm kanoner. Snart anslöt sig divisionens andra kryssare och slagskeppen Hiei och Kirishima till Tikuma . Resultatet var kanske den mest ojämlika kampen i historien. Fyra japanska tunga fartyg avfyrade totalt 1 335 granater mot jagaren (inklusive 297 14-tum och 844 8-tum), men misslyckades med att orsaka dödlig skada på henne. De lät honom till och med komma nära och göra en torpedattack på Tikuma och skjuta mot henne med föråldrade 102-mm kanoner. Det krävdes en attack av 26 D3A-dykbombplan för att immobilisera det amerikanska fartyget, varefter det slutligen sänktes av Tikumas artilleri.
Den 4 mars sänkte kryssaren Tikuma ett annat holländskt fartyg, Enggano, med ett deplacement på 5513 ton, som tidigare hade skadats av ett sjöflygplan från den tunga kryssaren Takao. Den 5 mars deltog kryssarens flygplan i räden mot Chilachap. Efter striden i Javahavet eskorterades kryssarna i den 8:e divisionen av japanska hangarfartyg under en räd in i Indiska oceanen och attacker mot hamnarna i Ceylon (Colombo och Trincomalee). I denna operation spelade kryssarflygplanet ingen betydande roll. Efter att ha återvänt till Japan användes "Tikuma" i den misslyckade jakten på den amerikanska transportörsformationen, som gjorde det första flyganfallet på de japanska öarna ("Doolittle Raid")
I slutet av maj var den 8:e divisionen åter kopplad till Carrier Strike Force, som skickades för att attackera Midway Atoll . Under operationen användes aktivt sjöflygplan från Tikum för att rekognoscera Midway-basen och söka efter amerikanska fartyg. Trots det katastrofala resultatet av striden fungerade Tikum-flygplanet effektivt. En E13A kunde upptäcka hangarfartyget Yorktown och rikta japanska flygplan från hangarfartyg mot det. Starkt skadat under räder upptäcktes det amerikanska fartyget återigen av sjöflygplan från Chikuma den 6 juni, varav ett (E13A lotsad av Hara Hisashi) fortsatte att observera tills det dog, efter att ha helt uttömt sitt bränsle (möjligen sköts ner av en amerikansk fighter). Det andra planet rapporterade koordinaterna för Yorktown till den japanska ubåten I-168, som så småningom sänkte hangarfartyget. Så tack vare flyggruppen från Tikuma vann den enda segern i slaget vid Midway. Kryssaren själv försökte utan framgång täcka Hiryu hangarfartyg med dess luftvärnsartilleri.
Efter nederlaget vid Midway Atoll fruktade befälhavaren för den japanska flottan, amiral Yamamoto, intensifieringen av amerikanska operationer på Aleuterna, så förstärkningar skickades hastigt dit, inklusive den åttonde divisionen av tunga kryssare som lämnades "utan arbete" . Operationen för att erövra öarna Kiska och Attu skedde dock utan fientligt motstånd, och i början av juli återvände Tikuma-kryssaren till de japanska öarna. [3]
Sommaren 1942 flyttade centrum för striderna under Stillahavskriget till Salomonöarna , där hårda strider utspelade sig om ön Guadalcanal. Tikuma-kryssaren fick återigen i uppdrag att följa med och utföra långdistansspaning av den återupplivade Strike Force som en del av Vanguard Detachment. Den här gången tilldelades han tillfälligt den 7:e Heavy Cruiser Division (befalld av amiral Shoji Nishimura ), som inkluderade Kumano- och Suzuya- kryssarna .
Den 24 augusti 1942, som en del av den nya Tikuma-formationen, deltog han i striden nära de östra Salomonöarna . På morgonen den 24 oktober deltog sju flygplan från kryssarna i den 8:e divisionen i sökandet efter amerikanska fartyg. Sjöflygplan E13A från Tikuma (pilot - Fänrik Fukuyama Kazutoshi var återigen framgångsrik: på eftermiddagen lyckades han upptäcka de amerikanska hangarfartygen Enterprise och Saratoga . Det japanska planet själv sköts ner, men lyckades rikta en strejkflyggrupp mot den amerikanska förbindelsen Under attacken skadades "Enterprise" svårt och den japanska befälhavaren bestämde sig för att komma ikapp och förstöra den med tunga kryssare.Tikumas sjöflygplan användes aktivt i sökningar, men till ingen nytta.
Den 26 oktober gick kryssaren igen in i striden och deltog i striden nära Santa Cruz-öarna. Den här gången opererade den 8:e divisionen igen gemensamt som en del av den avancerade avdelningen för Strike hangarfartygsformationen. Tikuma sjöflygplan kunde inte ge mycket hjälp i strid till detta, och själva skeppet skadades under en räd av en andra våg av amerikanska flygplan från hangarfartyget Hornet . Runt 9 på morgonen attackerade 9 SBD-3 Downtless dykbombplan (VB-8 Squadron) kryssaren och uppnådde två träffar. Två 454 kg bomber träffade förens överbyggnad, två pannrum på babords sida översvämmades. Tack vare besättningens snabba åtgärder, som släppte torpeder överbord, var det möjligt att undvika skeppets död, eftersom en av bomberna exploderade i torpedrummet. Snart attackerades kryssaren av tre Dauntless från Enterprise. En bomb, som träffade aktern, förstörde ett av sjöflygplanen och förstörde katapulten. Flera täta luckor orsakade ytterligare skador på skrovet. På fartyget dödades 190 människor och 154 skadades, inklusive fartygets befälhavare, kapten 1st Wound Keizo Komura. Men skeppet under sin egen makt, tillsammans med jagarna " Urakadze " och " Tanikaze ", nådde basen på ön Truk. Primära reparationer gjordes där och kryssaren gick till Kure, där den reparerades under hela december 1942 [3]
Efter hårda strider och stora förluster i området kring Salomonöarna, begränsade den japanska flottan kraftigt sin aktivitet och förberedde sig för avgörande strider i defensiva strider. Eftersom bärarformationer endast gjorde små utflykter till havet under hela 1943, deltog Tikuma inte i striderna under hela första halvåret, utan endast en kort gång besökte den främre basen på Truk Island. I juli 1943 levererade fartyget, som en del av en formation av krigsfartyg, förstärkningar till Rabaul. Under andra halvan av året ökade japanerna användningen av sina tunga kryssare och försökte fånga upp amerikanska formationer med dem. Denna gång beslöt man att använda 8:e divisionens fartyg som artillerifartyg i nivå med resten av de tunga kryssarna. Så under andra hälften av september deltog Tikuma, som en del av en kryssningsformation, i ett bakhåll nära Enewetok-atollen. Det japanska kommandot förväntade sig att det var där som ytterligare ett slag skulle ges efter amerikanska hangarfartygs attack mot Gilbertöarna. Operationen misslyckades dock.
En månad senare gick kryssaren, som en del av en strejkgrupp av tunga kryssare, igen till Eniwetok- atollen , denna gång som en reaktion på amerikanernas attack på Wakeöarna. Men denna operation ledde inte till ett möte med fienden. Det tredje försöket att avlyssna de amerikanska hangarfartygen slutade dock med ett stort nederlag. Den 5 november anlände Tikuma, som en del av en avdelning av sju tunga kryssare, till Rabaul för att delta i attacken på amerikanska fartyg i området Bougainville Island . Men deras ankomst avslöjades av fiendens underrättelsetjänst, och den 7 november träffades Rabaul av ett kraftfullt flyganfall av flygplan från hangarfartygen Saratoga och Princeton . Alla tunga kryssare fick skador av varierande svårighetsgrad. "Tikuma" led minst av täta luckor och redan nästa dag lämnade basen av egen kraft och återvände till Truk. I slutet av november 1943 begav sig Tikuma och andra kryssare åter ut till atollerna Eniwetok, Kwajalein och Wadge i hopp om att fånga upp de amerikanska landstigningsstyrkorna, som kort innan detta erövrade Gilbertöarna. Liksom tidigare försök slutade kampanjerna i misslyckande – japanerna lyckades inte fånga upp en enda amerikansk formation. [3]
Förluster i fartyg ledde till omorganisationen av den japanska flottan. Den 1 januari 1944 upplöstes den 8:e divisionen av tunga kryssare och Tikuma inkluderades i den 7:e divisionen (utöver den inkluderade den Suzuya, Kumano och Tone). I februari genomförde det japanska kommandot en räd av tunga kryssare i Indiska oceanen. Tikuma och Tone, på grund av sina spaningsförmåga, var bäst lämpade för denna operation. Raiden slutade dock efter att japanerna sänkt den engelska ångbåten Behar, med ett deplacement på 7840 ton, nära Kokosöarna den 9 mars. Av rädsla för att kryssarna skulle fångas upp av överordnade styrkor beordrade kommandot dem att återvända till Singapore. Detta var japanernas sista försök att använda ytfartyg mot allierad sjöfart.
Nu var det japanska kommandots alla förhoppningar kopplade till den avgörande striden mot den amerikanska flottan. Enligt kommandots plan skulle den japanska flottans huvudstyrkor gå med i striden i händelse av en amerikansk attack mot Marianerna. Tillsammans med markflyget skulle flygplan från 9 hangarfartyg ge ett förkrossande slag mot fienden, varefter man planerade att använda tunga artillerifartyg för att förfölja den retirerande fienden. Tikuma, tillsammans med den 7:e divisionen, var en del av Vanguard Force under ledning av viceamiral Takeo Kurita . Denna gång skulle kryssaren uteslutande användas som artillerifartyg.
Under slaget vid Marianerna , den 19 juni, förstördes japanska flygplan nästan helt i ineffektiva attacker från amerikanska formationer. Under vedergällningsanfallet av bärarbaserade flygplan och ubåtsattacker förlorade japanerna de flesta av sina hangarfartyg sänkta och skadade (3 sänkta och 4 skadade). De flesta japanska piloters död satte faktiskt stopp för japansk luftfartsbaserad flygning. "Tikuma" under kursen utförde luftförsvar av formationen, utan att få någon skada. [3]
Hösten 1944 ägde det största sjöslaget i Stilla havet rum . Efter att amerikanerna landat på Leyte Island kastade det japanska kommandot nästan alla tillgängliga styrkor i strid. Den 7:e divisionen av tunga kryssare blev en del av First Strike (eller "Central") formationen av den japanska flottan under befäl av amiral Kurita. Hans uppgift var att attackera fiendens landstigningsstyrkor i Leytebukten, medan den amerikanska flottans huvudstyrkor skulle distraheras av kampen mot de "norra" och "södra" formationerna.
På väg till det avsedda målet attackerades formationen upprepade gånger i Sibuyanhavet, men Tikume lyckades undvika skador. Den 25 oktober gick formationen in i Filippinska havet och attackerade en formation av amerikanska eskorthangarfartyg som bevakade jagare utanför ön Samar. Under striden använde amerikanerna alla tillgängliga flygplan från 6 eskorthangarfartyg , medan den japanska flottan förde ner den fulla kraften i deras artilleri. [3]
Kryssaren Tikuma deltog aktivt i striden och gjorde troligen ett avgörande bidrag till förlisningen av hangarfartyget Gambier Bay. Dessutom skadade han jagarna Heermann och Samuel L. Roberts, som senare sjönk. Runt 0900 träffades dock kryssaren av en TBM Avenger -torpedbombplan (styrd av Richard Deitchman) från eskorthangarfartyget Manila Bay. En torpedträff ledde till minskad hastighet och förlorad kontroll. Klockan 11:00 översvämmade två nya torpedträffar av flygplan från eskorthangarfartyget Kitken Bay maskinrummet och fick fartyget att stanna.
Vid den här tiden drog den japanska flottan redan tillbaka. På eftermiddagen, cirka klockan 14.00, attackerades det immobiliserade fartyget av flygplan från eskorthangarfartygen Ommani Bay och Natoma Bay. Ytterligare två torpedträffar satte stopp för försöken att rädda skeppet. Den överlevande besättningen lyftes av jagaren Nowaki . Han, efter att ha torpederat kryssaren, skickade den till botten av 11 ° 22′ N. sh. 126°16′ Ö e . Själva jagaren Novaki blev dock omkörd och sänkt av amerikanska kryssare natten till den 26 oktober, tillsammans med hela besättningen och räddade sjömän från Tikuma.
Den tunga kryssaren uteslöts från listorna över flottan först den 20 april 1945.
| Tunga kryssare från den kejserliga japanska flottan | ||
|---|---|---|
| Furutaka - klasskryssare | ||
| Aoba - klass kryssare | ||
| Myoko - klass kryssare | ||
| Takao - klass kryssare |
| |
| Mogami -klass kryssare * | ||
| Tone - klass kryssare |
| |
| * Nedlagd som lätt, med möjlighet till omställning till tung. | ||