Bromstryck

Bromstryck  - kraften med vilken bromsbeläggen trycks mot hjulet på ett lok eller en vagn . Mätt i ton per axel.

Friktionskraften mellan hjulet och bromsbelägget beror på friktionskoefficienten och mängden tryck som appliceras:

där B är friktionskraften;
K - tryckkraft;
φK är friktionskoefficienten  .

Friktionskoefficienten för en viss typ av bromsbelägg är inte ett konstant värde och beror på tågets hastighet och beläggets specifika tryck på hjulet. För att utesluta beroendet av friktionskoefficienten på presskraften, vid utförande av bromsberäkningar, används det villkorligt accepterade beräknade bromstrycket K P . Friktionskoefficienten för det beräknade trycket kallas den beräknade friktionskoefficienten φ KP . När tågets hastighet minskar ökar friktionskoefficienten. De beräknade tryckvärdena för olika typer av lok, vagnar och deras lastning, blockmaterial anges i tabellerna, värdena för de beräknade friktionskoefficienterna beräknas för hastighetsintervaller.

Förhållandet mellan det totala beräknade trycket och tågets vikt kallas den beräknade bromskoefficienten:

där ϑ P är den beräknade bromskoefficienten;
P är lokets vikt;
Q är vikten på tågvagnarna.

Den beräknade bromskoefficienten kännetecknar tågets försörjning med bromstryck. Mängden bromstryck per 100 ton tågvikt är numeriskt lika med den beräknade bromskoefficienten, uttryckt i procent. Tåget ska förses med bromstryck i enlighet med normen för sin kategori.

I beräkningar där användningen av nödbromsning beaktas , tas den beräknade bromskoefficienten lika med dess fulla värde. Om användningen av full färdbroms beaktas, tas konstruktionsbromsningskoefficienten lika med 0,8 av dess konstruktionsvärde.

Litteratur

• Järnvägstransporter: uppslagsverk / kap. ed. N.S. Konarev . - M . : Great Russian Encyclopedia , 1994. - S. 450. - ISBN 5-85270-115-7 .