| Station | |
| TornakalnsTornakalns | |
|---|---|
| Tornakalns-Tukums II linje Riga-Jelgava | |
| lettiska dzelzceļs | |
| 56°55′57″ N. sh. 24°05′21″ in. e. | |
| öppningsdatum | 1868 [1] |
| Tidigare namn | Mitava Station, Riga-3, Riga III, Tornakalns Freight Station, Freight Station Riga III |
| svalka | 3 |
| Antal plattformar | fyra |
| Antal stigar | 6 |
| Plattformstyp | 3 öar, 1 sida |
| Form av plattformar | hetero |
| Nuvarande | permanent (3 kV) |
| Kod i ASUZhT | 091008 |
| Kod i " Express 3 " | 2500003 |
| Granne om. P. | Riga-Passenger , Zasulauks och Atgazene |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Tornakalns ( lettiska : Torņakalns ) är en järnvägsstation i Tornakalns mikrodistrikt i Zemgale-förorten Riga , på de elektrifierade järnvägslinjerna Tornakalns - Tukums II och Riga - Jelgava . Stationen upptar cirka 9 hektar och kan betjäna upp till 31 000 godståg och 41 000 passagerartåg. Tornakalns station består av två delar: park "A" och park "B" (park "B" ligger nedanför park "A"). På territoriet för parken "B", på de tidigare återvändsgränderna av godsstationen, finns ett museum för den lettiska järnvägens historia . Ett minnesmärke har rests intill passagerarbyggnaden till minne av offren för deportationen 1941 .
Slutstationen för Mitavskaya-järnvägen i Riga , som öppnades 1868, kallades Mitavskaya-stationen [2] . Denna station, på den tiden mycket betydelsefull, säkerställde förbindelsen mellan Riga och Zemgale-regionen. Men efter byggandet av järnvägsbron över Daugava 1872 försvagades den tidigare ändstationens betydelse och den användes som godsstation, som ingick i den förenade Torensbergsstationen (nuvarande Tornakalns), även kallad "Riga III".
Mitavskaya-stationen var belägen norr om nuvarande - mellan Uzvaras Boulevard och Akmenu Street . Från och med 2014 finns en del av den gamla stationens byggnad bevarad i form av bostadshus nr 19 på Akmenugatan [3] . 56°56′23″ N sh. 24°05′42″ in. e. År 1873 började tåg gå genom Torensberg (Tornakalns), efter den nya Riga- Tukums -linjen . I mitten av 1880-talet byggdes en passagerarbyggnad som nådde 2014 nästan i sin ursprungliga form (byggnaden brandskadades 1994, senare restaurerad).
Sedan 1950, när elektrifieringen av sträckan Riga- Dubulti var klar , har Tornakalns station tagit emot elektriska tåg. Efter elektrifieringen av sektionen Riga-Jelgava 1972 körde ett experimentellt kontaktbatteri ER2A6 längs denna sträcka [4] .
Som en del av byggandet av järnvägslinjen Rail Baltica planeras att överföra hela passagerarinfrastrukturen på Tornakalns-stationen med 250-300 m mot Daugava- banken och bygga en gångtunnel mellan de nya plattformarna [5] .
Alla elektriska tåg i vägbeskrivningar till Tukums och Jelgava stannar vid stationen. Tåg som passerar genom Jelgava på Dobele och Liepaja passerar Tornakalns station utan att stanna.
Den har 4 elektrifierade spår, som alla används för förflyttning av elektriska tåg.
Spår och plattformar (numrering från stationsbyggnaden):
Det finns också tillfartsvägar: för att lägga vagnarna och leda till järnvägsmuseet.