Toulouse Metro

Toulouse Metro ( franska:  Métro de Toulouse ) är ett tunnelbanesystem i staden Toulouse ( Frankrike ). Fram till 2003 förvaltades det av SEMVAT (Société d'économie mixte des voyageurs de l'agglomération toulousaine), 80 % ägt av staten och 20 % av privata aktieägare. Sedan 2003 drivs Toulouses tunnelbana av det statligt ägda Tisséo Réseau Urbain.

Fordon och rullande materiel

Tunnelbanan består av två linjer, A och B. Båda linjerna är helautomatiska och använder VAL-teknik , utvecklad av MATRA (sedan sammanslagna med Siemens ).

Linje A består av 18 stationer. 13 av dem har samma längd på 52 meter och kan ta ett tåg med fyra bilar. Alla stationer har perrongskjutdörrar . På grund av behovet av att synkronisera tågets och stationens dörrar är alla plattformar helt raka.

Var och en av tvåbilssektionerna kan ta 150-200 passagerare. Tågen har gummidäck; kontaktskena spänning 750 volt. De kan klättra upp till 7 % och nå hastigheter på runt 60 km/h. Minsta möjliga intervall är 65 sekunder. All rörelse styrs från kontrollcentralen; han ansvarar också för trafiksäkerheten och för tåg som står ur drift vid en olycka.

Det finns för närvarande två typer av vagnar i bruk, VAL 206 och VAL 208 .

Ruttnätverk

Toulouses tunnelbana är en del av Toulouses snabbtrafiksystem, som inkluderar två tunnelbanelinjer (A och B) samt två stadståglinjer (C och D).

• Linje A är 12,5 km lång och har 18 stationer. Den korsar staden från nordost till sydväst och passerar under Toulouses centrum. Vid Marengo-stationen ( fr.  Marengo ) finns en transfer till det franska järnvägssystemets tåg; vid Jean-Jaurès- stationen ( fr.  Jean-Jaurès ) - på linje B. Kontrollcentralen och depån finns vid slutstationen i Basso-Cambo ( fr.  Basso-Cambo ). Linjen öppnar kl. 05.05 och stänger vid midnatt (fredag ​​och lördag kl. 00.42). Fem av de arton stationerna byggdes kortare än andra på grund av kostnadsbesparingar och kan endast ta emot tvåvagnståg. Som ett resultat är linjen överbelastad. Det är planerat att förlänga plattformarna, men inte före 2012. År 2015 planeras en norrut förlängning av linjen till Plaine-des-Monges ( franska:  Plaine-des-Monges ) station i Toulouse-förorten Lunon . Banan förlängs med 5 km.
• Linje B är 15 km lång och innehåller 20 stationer och går från norr till söder. Under stadskärnan vid Jean-Jaurès station organiserades en övergång till linje A. En 5 km förlängning söderut längs överfarten, till Labège-Innopole station ( franska:  Labège-Innopole ), planeras till 2013.

Förutom tunnelbanan och stadstågen omfattar Toulouses järnvägstransporter två spårvagnslinjer (T1 och T2, tidigare linje E).

Historik

• 1983 : Toulouse kommunfullmäktige beslutar att bygga en tunnelbanelinje från sydväst till nordost om staden.
• 1985 : Beslutade att använda VAL-teknik .
• 1987 : Projektet granskas och godkänns.
• 1989 : Byggstart på linje A.
• 1993 : (26 juni) Linje A öppnar.
• 1997 : Start av design av linje B och förlängning av linje A.
• 2001 : Byggstart av linje B och förlängning av linje A.
• 2003 : (december) Öppnande av en ny sektion av linje A (Jolimont - Balma )
• 2007 : (30 juni) Linje B öppnar.

Länkar

• Metro of Toulouse på UrbanRail.Net
• Toulouses järnvägsnät på CityRailTransit.com
• Tisseo