Ulman, Edward

Edward Louis Ullman ( eng.  Edward Louis Ullman ; 24 juli 1912 , Chicago  - april 1976 , Seattle ) - Amerikansk geograf , en av grundarna av modern transportgeografi .

Vetenskaplig karriär

Edward Ullman föddes 1912 i Chicago i en familj med tyskt ursprung. Han studerade vid University of Chicago , där han avslutade sin avhandling (1942). Strax efter det rekryterades han för att arbeta för militäravdelningen (den så kallade avdelningen för specialstudier). Samarbetade med militären även efter att ha lämnat denna organisation (uppfyllde order från Office of Naval Research of the Pentagon ).

Från 1946-1951 var han professor i regional planering vid Harvard . Från 1951 till slutet av sitt liv var han professor vid University of Washington ( Seattle ), samtidigt som han innehade ett antal administrativa tjänster både vid själva universitetet och utanför det:

• i slutet av 1950-talet arbetade han på en expedition till Sardinien ;
• 1959-1961 - chef för Merimek Basin Research Center ( St Louis );
• 1962-1965 biträdande dekanus vid University of Washington för forskarstudier
• 1965-1967 - President för Washington Center for Urban Studies;
• 1968-1969 chef för Center for Urban and Regional Studies vid University of Washington
• 1969-1971 - Ordförande för Western Association of Regional Science;
• 1974 utnämnd av Richard Nixon till styrelsen för Amtrak järnvägsföretag , som han förblev till sin död.

Som gästprofessor undervisade han vid ett antal amerikanska och utländska universitet, besökte Moscow State University .

Biblioteket vid Institutionen för geografi vid University of Washington är uppkallat efter Ullman.

Bidrag till vetenskapen

• De första verken som publicerades på 1930-talet ägnades åt studier av den socioekonomiska utvecklingen av vissa territorier ( Rhode Island , Washington State , etc.). På 1940-talet började han studera transportens geografi (särskilt arbete gjordes med studier av amerikanska järnvägar och Stillahavshandeln). Han övervägde inflytandet av transporter på platsen för produktion, handel, ekonomisk och social utveckling av städer.
• Tillsammans med Chauncey Harris (1945) utvecklade han en modell av den amerikanska stadens territoriella struktur som affärs- och servicecenter, vilket bekräftades fullt ut på 1960- och 70-talen.
• Sedan 1950-talet gick han vidare till omfattande studier av problemen med stadsutveckling och urbana tätorter (inklusive polycentriska sådana), bedömning av kvaliteten på stadsmiljön och byggande av modeller av stadsstrukturer i ramnätverk. 1941 var Walter Christaller den första amerikanska geografen som använde teorin om centrala platser . Senare, i sin forskning, använde han i stor utsträckning matematiska metoder (flöden, grafteori, gravitationszoner, "gravitations" potential för interaktion, etc.).
• Edward Ullmans arbete var mycket inflytelserik i utvecklingen av modern transportgeografi , hans inställning till geografisk utforskning användes till stor del av skolan för rumslig analys , i synnerhet av Walter Isard , Peter Haggett och deras många anhängare.

Huvudverk

Författare och medförfattare till totalt 70 vetenskapliga artiklar (monografier, enskilda kapitel, artiklar, kartor, etc.)

Monografier

• Mobil: Industrial Seaport and Trade Center. University of Chicago, 1943, vii-167 s.
• American Commodity Flow: A Geographical Interpretation of Rail and Water Traffic Based on Principles of Spatial Interchange. Seattle: University of Washington Press, 1957, xxii-215 s.
• The Economic Base of American Cities (med Michael Dacey och Harold Brodsky). Seattle: University of Washington Press, 1969, vii-112 s.

Artiklar

• Ulman E. Theory of city placement // Geografi av städer. - M . : Progress , 1965. - S. 176-186 (Eng. A Theory of Location for Cities // American Journal of Sociology XLVI, maj 1941, s. 853-64)
• Garris Ch., Ulman E. Städernas väsen // Städernas geografi. Moskva: Framsteg, 1965)
• Ulman E. Transportgeografi // American Geography: Current State and Prospects. - M .: Förlag för utländsk litteratur , 1957, sid. 301-321
• "The Railroad Pattern of United States." Geografisk översikt XXXIX (april 1949): 242-56.
• "The Basic-Service Ratio and the Area Support of Cities." Proceedings, Western Committee on Regional Economic Analysis, Social Science Research Council, Berkeley, 1953, s. 110–23
• "Urban Geography" (med Harold Mayer). American Geography: Inventory and Prospect. Syracuse University Press och Association of American Geographers, 1954 s. 142–66.
• Regional struktur och arrangemang. ONR-rapport nr. 10 (Research Project in Transportation Geography and Regional Inter-Relations), University of Washington, december 1954, 24 s.
• "En ny kraft i regional tillväxt." Proceedings, Western Area Development Conference (Stanford Research Institute), San Francisco, nr. 17, l95~~-7l.
• "American Commodity Flow: Fallen i Iowa, Connecticut och Washington." Dö Erde. Gesellschaft für Erdkunde zu Berlin (Special Issue on the United States, publication of the Berlin Geographical Society), Heft 2, 1955, pp. 129–64 (på tyska). Även ONR-rapport nr. 12, 18 sid.
• "Transportens roll och grunderna för interaktion." Man's Role in Changing the Face of the Earth, publicerad för Wenner-Gren Foundation for Anthropological Research och National Science Foundation University of Chicago Press, 1956, s. 862–80.
• "Regional utveckling och koncentrationens geografi." Paper and Proceedings, Regional Science Association 4 (1958): 179-98.
• "The Minimum Requirements Approach to the Urban Economic Base" (med Michael F. Dacey). Paper and Proceedings, Regional Science Association 6 (1960): 175-94. Artikel presenterad för American Statistical Association and Regional Science Association, 27 december 1959
• "Städernas natur omprövas." Paper and Proceedings, Regional Science Association 9 (1962): 7-23.
• Den ekonomiska basen för de 101 största städerna i USA (med Harold Brodsky och Michael Dacey). Washington Center for Metropolitan Studies, Washington, DC, 1968.
• "The Pacific Northwest Community: Åstramning, bekvämlighet och högre utbildning." University of Washington Business Review XXX (våren 1971): 14-24.
• "Staden och miljökvalitet, särskilt luftföroreningskällor och kostnader." Der Mensch und die Biosphäre, Verlag Documentation Pullach bei München, 1974, s. 10-27. (Proceedings, UNESCO-konferens (nr 20) om människan och biosfären, Bonn, Tyskland, 15 juni 1971).
• Inter-City markpassagerartransport. Dokument och sammanfattningar presenterade vid Symposium on Transportation Issues, The Mitre Corporation, McLean, Virginia, 1 oktober 1975, sid. 146–53

Anteckningar

1. ↑ Swartz A. Edward Louis Ullman // Open Library  (engelska) - 2007.
2. ↑ Edward L. Ullman // Facetterad tillämpning av ämnesterminologi
3. ↑ Edward Louis Ullman // NUKAT - 2002.

Länkar

• Biografi, fullständig lista över publikationer