| Upton John | |
|---|---|
| Födelsedatum | 1774 |
| Födelseort | Sussex , England |
| Dödsdatum | 1851 |
| Medborgarskap | Storbritannien |
| Ockupation | civilingenjör , ingenjör |
| Barn | Samuel |
Ivan Ivanovich Upton (vid födseln John Upton ; engelsk John Upton ; 1774 , Sussex , sydöstra England - 1851 ) är en engelsk civilingenjör som arbetade i många år i Sevastopol , där han, under beskydd av amiral M. P. Lazarev , designade sådana ikoniska byggnader, som Lazarevsky-kasernen , Inkerman-akvedukten , Grafskaya-piren och Vindarnas torn .
Son till John Upton, som tjänade Earl of Egremont som lantmätare (chef) på Petworth Manor . Eftersom earlen tog ett intresse för att förbättra vägar och vattendrag, är det troligt att den unge John Upton fick grundläggande ingenjörskunskaper delvis från sin far samtidigt som han förbättrade Earl of Egremonts egendom. År 1815 arbetade Upton på ett projekt för att bygga en kanal från Gloucester , som förbinder staden med floden Severn vid Berkeley. Han föreslog en plan [1] , enligt vilken kanalen skulle ansluta till floden i Sharpness- området , och inte i Berkeley, vilket accepterades. Upton arbetade också som byggentreprenör i södra Wales . [2] År 1819, under överinseende av Thomas Telford , arbetade han som lantmätare på konstruktionen av en del av vägen från London till Holyhead . [3]
På 1820-talet var Upton involverad i Sir Samuel Meyricks nygotiska lantgårdsprojekt som kallas Goodrich Court . 1826 anklagades han för förskingring av medel vid köp av byggmaterial till kanalen i Sharpness och beordrades att inställa sig i Northampton-juryn [4] . Dagen före rättegången, i juli 1826, begav sig Upton till den ryska legationen i London, som anställde civilingenjörer för att arbeta vid det ryska imperiets Svartahavskust. Enligt andra källor hamnade han i södra Ryssland i början av 1828 på grund av förföljelse av borgenärer för skulder relaterade till byggandet i Goodrich [4] . Författaren till designen av Goodrich Court, arkitekten Edward Blore , rekommenderade Upton till Novorossiysks generalguvernör M. S. Vorontsov (för vilken han ritade palatset i Alupka ).
I den ryska tjänsten steg ingenjör Upton till graden av ingenjörsöverste. Bland hans meriter: arrangemanget av Sevastopols hamn för inträde av stora fartyg; design av vattenförsörjning och vägar i Sevastopol. Han deltog i nästan alla konstruktionsinitiativ av MP Lazarev , som vid den tiden befälhavde Svartahavsflottan . Efter att ha reviderat Antoine Rocourts projekt 1823-1824 började han 1835 byggandet av Sevastopol-vattenledningen .
Arbetade i Sevastopol med att bygga ett enormt komplex av torrdockor för Svartahavsflottan, som togs i drift kort innan Krimkrigets början ; i slutet av belägringen av Sevastopol förstördes dessa hamnar av brittiska och franska soldater [5] .
Det är också känt om Uptons aktiviteter utanför Sevastopol. När konstruktionen av Potemkintrappan i Odessa avbröts på grund av jordskred, jordkollapser och översvämningar var stadens myndigheter tvungna att vända sig till Upton som en erfaren ingenjör. Efter justeringar gjorda av Upton i trappans design, slutfördes konstruktionen framgångsrikt.
I Ryssland arbetade tillsammans med Upton hans söner John, William (under Krimkriget togs han till fånga av britterna), Thomas och Samuel (1814-1879). Den senare är känd som stadsarkitekten i Sevastopol (1838-1845), civilarkitekten för Nya amiralitetet (1842-1845), arkitekten för det kaukasiska mineralvattnet (1845-1864), stadsarkitekten i Vladikavkaz (1864- 1871), arkitekten för Terek-regionen (1871-1874). År 1850 valdes han till arkitekturakademiker [6] .