Farringdon (station)

Farringdon Station  är ett transportnav i Clerkenwell- området i Islington i centrala London . Tåg av tre Londons tunnelbanelinjer stannar vid stationen : Ring , Hammersmith och City och Metropolitan , samt pendeltåg för National Rail .

Tunnelbanestation

Farringdon station ligger mellan Kings Cross St. Pancras och Barbican stationer och tillhör den första tullzonen.

Järnvägsstation

Järnvägsstationen betjänas av förortståg på First Capital Connect -linjen Brighton  - Bedford , London  - Luton , och tar även emot tåg till Gatwick Airport . I vissa fall gör pendeltågen till Moorgate Farringdon till deras ändstation. Järnvägsstationen tillhör också den första transportzonen i London.

Stationens historia

Stationen öppnades den 10 januari 1863 som en del av världens första tunnelbanelinje - Metropolitan Railways tunnelbana - från Bishops Road station till Farringdon Street station . Den första stationen (samma, den sista Farringdon Street ) låg inte långt från den nuvarande. Linjens totala längd var 4 miles (6 km). Den 23 december 1865 , efter öppnandet av Metropolitan Railway , flyttades grenlinjen till Moorgate till sin nuvarande plats. Den 26 januari 1922 döptes stationen om till Farringdon och High Holborn , och stationen har haft sitt moderna namn sedan 21 april 1936 .

Stationsbyggnaden är ett välbevarat exempel på Londons arkitektur från början av 1900-talet; fasaden bär fortfarande inskriptionen Farringdon och High Holborn .

Planer för framtida utveckling

Terminalen är i stort behov av renovering, eftersom den inte klarar av betydande passagerartrafik under rusningstid. Flera projekt har utvecklats för att öka kapaciteten på stationen, men än så länge har inget av dem genomförts. Hittills är de största förhoppningarna när det gäller återuppbyggnaden av stationen förknippade med den planerade öppningen av den första linjen i Crossrail- systemet , efter byggandet av vilket betydelsen av Farringdon- stationen som en viktig knutpunkt för Londons transportsystem öka flera gånger.

Crossrail-systemets station planeras att placeras mellan Farringdon Road och Charterhouse Square , på södra sidan av det nuvarande biljettkontoret. Biljettkassan är planerad att placeras vid sammanflödet av Farringdon Road och Cowcross Street . Området mellan de två stationerna planeras vara helt fotgängare. Ytterligare en biljettpaviljong kommer att byggas efter byggandet av en överföring mellan Crossrail-stationen och Barbican - stationen .

Crossrail -projektet ska höras i parlamentet 2008. Linjen är planerad att stå färdig 2017.

Byte av tågströmförsörjningssystem

Farringdon station utmärker sig genom att First Capital Connect förortståg byter från 25 kV AC (systemet som används i norra London) till 750 V DC ( tredje järnvägen ) (systemet som används i södra London) medan de stannar vid stationen. London) . Undantaget är tåg till Moorgate  - linjen till denna station är helt konstruerad för 25 kV växelström.

Tunnelbanetåg använder ett 630 V DC ( tredje och fjärde skena ) strömförsörjningssystem.

Galleri

• Farringdon Station

• Norra delen av plattformen, tunnelbana - till höger

• Vy över södra delen av plattformen.

• Norra delen av pendeltågsperronger

• Södra delen av pendeltågsperronger

• Den tredje skenan slutar vid den norra änden av pendlingsplattformen

• Söder om förortsplattformen går linjen till Moorgate till vänster, bredvid går tunnelbanan, en annan förortslinje går till höger.

• Rondel på spårväggen

• Tunnelbaneplattform (medursvy)

• Tunnelbaneplattform (moturs vy)

Anteckningar

1. ↑ 1 2 http://markdunne.github.io/2016/04/10/The-London-Tube-as-a-Graph/

Tematiska platser	Structurae