| stopppunkt | |
| Farforovskaya | |
|---|---|
| Moskva riktning | |
| Oktyabrskaya järnväg | |
| 59°52′43″ s. sh. 30°24′28″ E e. | |
| avdelning för d. | St Petersburg regionen |
| öppningsdatum | 1892 [1] |
| Sorts | passagerare |
| Antal plattformar | 2 |
| Plattformstyp | 2 sida |
| Form av plattformar | hetero |
| Avsluta till | porslinsstolpe |
| Kod i ASUZhT | 031013 |
| Kod i " Express 3 " | 2005085 |
| Granne om. P. | Sortering , Post 5 km och Dacha Dolgorukov |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Farforovskaya är en stopppunkt för St. Petersburg-regionen i oktoberjärnvägen [2] , mellan Post 5 km och sorteringsplattformar , på territoriet för St. Petersburg-Sortirovochny-Moskovsky järnvägsstation .
Telegrafposten Farforovsky öppnades 1879. Den uppstod som en separat punkt mellan rangergården och huvudpassagen. Med tiden ökade sorteringsrummets yta och posten förlorade sitt syfte och förvandlades till en hållplats för passagerare. Under årens lopp hade det olika namn, men de inkluderade alla ordet "porslin", eftersom dessa marker sedan 1700-talet tillhörde den närliggande kejserliga porslinsfabriken , och 1865 uppstod en bosättning av tyska kolonister i närheten (på det territorium som hyrs från fabriken) - Porslinskolonin . Plattformen dök upp 1893 i kolonisternas intresse, invånarna i byn Pokrovsky (området Zheleznodorozhny Prospekt) och andra närliggande byar mellan järnvägen och Neva. Den kallades ursprungligen Farforovsky-posten och låg på de ännu inte krökta stigarna i huvudpassagen något öster om sin nuvarande position - närmare slutet av Zheleznodorozhny Prospekt. 1910, vid utbyggnaden av rangerbangården, som ägde rum 1906–1912, flyttades huvudpassagens spår förbi västerut och följaktligen flyttades även plattformen till sin nuvarande plats. Under en tid på kartorna betecknades det som Novo-Farforovsky-posten och porslin, men dessa namn slog inte rot. På 1910-talet 18 par tåg om dagen stannade på perrongen. Samma 1910 [3] öppnades Tsymbalinsky-överfarten nära plattformen och förband de två sidorna av rangergården.
Nu är det ett av de största transportnaven i norra Kupchino . Det finns två sidoplattformar förbundna med en underjordisk passage. Stationsbyggnaden har bevarats (den enda på linjen Navalochnaya-Obukhovo före byggandet av stationen på Sortirovochnaya och Obukhovo). Det finns en järntrappa från stationen upp till Tsimbalinsky-överfarten och en utökad förhöjd övergångsställe över bangårdsspåren till Belevsky Prospekt i Nevsky-distriktet .
2007-2008 rekonstruerades stationen . _ Bodar installerades, övergången reparerades.
Ej utrustad med vändkors.
Alla förortståg stannar vid stationen, förutom lyxtåg.
Efter 2030 är det möjligt att bygga en lobby för Farforovskaya-stationen på den projicerade tunnelbanan Circle Line .
Foto av plattformen och överfarten Tsimbalinsky strax efter öppningen 1910
Utsikt över plattformen från överfarten
Gångtunnel från Kupchino
Undergång från rangergården
Utsikt över perrongerna från stationsbyggnaden
Utsikt från överfarten
Förhöjd passage till Nevsky-distriktet