Fowler, John (järnvägsingenjör)
| John Fowler | |
|---|---|
| Födelsedatum | 15 juli 1817 [1] [2] [3] […] |
| Födelseort |
|
| Dödsdatum | 20 november 1898 [1] [2] [3] […] (81 år) |
| En plats för döden | |
| Land | |
| Ockupation | ingenjör , civilingenjör , järnvägsingenjör |
| Barn | Sir John Arthur Fowler, 2nd Bt. [d] [4] |
| Utmärkelser och priser | Poncelet-priset ( 1892 ) |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
John Fowler ( eng. John Fowler ; 15 juli 1817, Wedsley , England , - 20 november 1898, Bournemouth ) - brittisk järnvägsingenjör , även känd som författare till ett antal broar och lokomotiv. Vinnare av Poncelet-priset (1892).
Biografi
John Fowler föddes den 15 juli 1817 i Wedsley. Han utbildades vid Whitley Hall Private School och studerade ingenjör under John Taulerton .
Sedan 1837 deltog han som assisterande byggnadsledare i byggandet av järnvägslinjen London-Brighton , var en ansvarig ingenjör och senare driftschef för Stockton och Hartlepool järnvägar, 1840 utnämndes han till ingenjörschef för järnvägskomplexet Manchester-Sheffield - Lincolnshire. Samtidigt blev han en privat konsultingenjör i Yorkshire och Lincolnshire , men 1844, på grund av den stora mängden arbete, återvände han till London . 1847 blev han medlem av Institutet för maskiningenjörer , och redan 1849 blev han medlem av Institutet för civilingenjörer . Från 1865 till 1867 var han ordförande för detta institut, och blev dess yngsta president i historien, och i denna post var han engagerad i att förbättra den tekniska utbildningen för brittiska ingenjörer.
En av de mest kända strukturerna som byggdes enligt hans projekt var tunnelbanan i London , anlagd 1863, för vilken han också byggde ett lokomotiv av ett speciellt slag enligt sin egen plan. Dessutom var han engagerad i konstruktion och utrustning av dockor (t.ex. Millwall Dock), samt konstruktion av lokomotiv av sitt eget system för gatujärnvägar. Den tidens ingenjörsteknik stod i tacksamhetsskuld till honom för införandet av stållinor som överföringsmedel och instrument.
1870 blev han ledamot av en kommission, som upprättats för att uttala sig om järnvägslinjernas anordning i Norge ; samma år gav han råd till de brittiska myndigheterna i Indien om spårvidder. Därefter innehade han (fram till 1880) positionen som chef för ingenjörer på järnvägarna i Egypten . Sedan, samtidigt med Benjamin Baker , var han den ledande ingenjören i byggandet av en bro över floden Forze Skottland . Han var också författare till projekt för ett antal andra broar. 1886 rådgav han de brittiska myndigheterna i Australien i järnvägsfrågor. 1880 och 1885 försökte han bli invald i parlamentet , men båda gångerna förlorade han valen.
John Fowler dog den 20 november 1898 i Bournemouth vid 81 års ålder.
Anteckningar
- ↑ 1 2 Sir John Fowler, 1st Baronet // Encyclopædia Britannica
- ↑ 1 2 Sir John Fowler // Structurae (engelska) - Ratingen : 1998.
- ↑ 1 2 John Fowler // Brockhaus Encyclopedia (tyskt) / Hrsg.: Bibliographisches Institut & FA Brockhaus , Wissen Media Verlag
- ↑ Lundy D. R. Sir John Fowler, 1:a Bt. // The Peerage
Litteratur
- Fowler, John // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron : i 86 volymer (82 volymer och ytterligare 4). - St Petersburg. 1890-1907.
 Tematiska platser | ||||
|---|---|---|---|---|
| Ordböcker och uppslagsverk |
| |||
| Släktforskning och nekropol | ||||
| ||||