väg | |
Hemus | |
---|---|
Motorväg "Hemus" i Bulgarien | |
grundläggande information | |
Land | Bulgarien |
Status | nuvarande |
Längd | 433 km |
• Byggd | 167 km |
• Planen | 266 km |
Start | Sofia |
Genom | Botevgrad , Shumen |
Slutet | Varna |
vägyta | asfalt |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Motorväg A2 "Hemus" ( bulg. Motorväg A2 "Hemus" ) är en europeisk motorväg under konstruktion i Bulgarien, vars längd i augusti 2015 är 167 km med planerade 433 km. Den är uppdelad i två sektioner: den första går från Sofia till Yablanitsa och korsar Stara Planina , den andra går från Varna till Shumen . Byggarna planerar att förbinda Sofia med Varna och därigenom koppla samman motorvägarna E 70 ( Varna - Shumen ), E 772 ( Shumen - Yablanitsa ) och E 83 ( Yablanitsa -Sofia ).
Den första delen av motorvägen Pravets - Yablanitsa började byggas 1984, men på grund av brist på medel frystes dess konstruktion, och den öppnades officiellt först den 5 december 1999 [1] . Eftersom den bergiga terrängen råder i Stara Planina-regionen innehåller två sektioner - 5,47 respektive 16 km långa - två viadukter och en tunnel, och på själva sektionen från Sofia till Yablanitsa finns ytterligare tre tunnlar. Den 12,8 km långa delen förbinder Shumen med Kaspichan i öster: dess konstruktion kostade 77,6 miljoner bulgariska leva, och öppningen ägde rum den 30 december 2005 [2] .
I juli 2013 öppnades en annan sektion av vägen till Shumen [3] , i augusti 2013 - en sektion från Yana till Sofia ( Sofias ringväg ) [4] . I augusti 2015 öppnades ytterligare en sektion av vägen 4,9 km lång, inklusive en vägkorsning med avfarter till vägarna Ruse-Varna och Koritno-Belokopitovo [5] .
I januari 2013 började National Company "Strategic Infrastructure Projects" utveckla ett projekt för att utöka Hemus-motorvägen genom byggandet av sektionen Yablanitsa - Panayot-Volovo [6] , och 2014 undertecknade det kontrakt för utveckling av ett projekt för alla åtta vägavsnitt. I januari 2015 tillkännagavs förberedelser för bygget av ytterligare två sektioner mellan Yablanitsa och vägen Pleven - Lovech [7] .
Efter 2015 blev bygget försenat, enligt prognoser ska bygget vara klart 2023.
kongressen | km | Destinationer | stat |
---|---|---|---|
0 | Sofia ringväg , Botevgrad motorväg | Opererad | |
ett | Dolni-Bogrov E 871![]() |
Opererad | |
8.5 | Yana | Opererad | |
fjorton | Eleshnitsa | Opererad | |
21.5 | Översvämning | Opererad | |
30.8 | Churek | Opererad | |
32 | Vitinskiy tunnel | Opererad | |
41 | Topli-Dol-tunneln | Opererad | |
43 | Echemish tunnel | Opererad | |
47,7 | Botevgrad ![]() |
Opererad | |
53,3 | Pravets | Opererad | |
55 | Tunnel Praveshki-Hanove | Opererad | |
59,2 | Osikowska Lakavica | Opererad | |
66,5 | Dzhurovo | Opererad | |
74,7 | Yablanitsa | Opererad | |
78,5 | Prelog (Yablanitsa) | Opererad | |
87,8 | Boaz ![]() |
Opererad | |
103,2 | Dermantsi | under konstruktion | |
122,3 | Kalenik | under konstruktion | |
139,3 | Pleven | under konstruktion | |
166,1 | Letnitsa | under konstruktion | |
189,3 | Pavlikeni | under konstruktion | |
222 | Polikraishte , Veliko Tarnovo | under konstruktion | |
265,6 | Lom-Cherkovna , Kovachevets | gör mig i ordning | |
299 | Loznica | gör mig i ordning | |
310,9 | Bukhovtsi ![]() |
under konstruktion | |
337,3 [8] | Belokopitovo E 70![]() ![]() |
Opererad | |
348 | Shumen -öst | Opererad | |
361 | Kaspichan , Novi Pazar | Opererad | |
374,2 | Nevsha | Opererad | |
379,8 | Mlada Gvardiya , ingång från öster, utgång från väster | Opererad | |
384,1 | Parkering (från öster) | ||
384,4 | Provadia - norr (väg III-208) | Opererad | |
385,8 | Parkering (från väster) | Opererad | |
390,7 | Provadia - Öst, Gabyrnitsa | Opererad | |
400,4 | Devnya | Opererad | |
405,4 | Povelyanovo (Devnya) | Opererad | |
410,4 | Slynchevo | Opererad | |
420,5 | Varna flygplats | Opererad | |
422,4 | bensinstation (ingång från väster) | Opererad | |
423,8 | Varna -väst | Opererad |
Motorvägssektion i Vitinskiy prohod
Vitinskiy tunnel
Echemish tunnel
Topli-Dol-tunneln
Bulgarien | Vägar i|
---|---|
Motorvägar |
|
expressvägar |
|
1:a klass vägar |
|