Milanos centralstation

Milanos centralstation ( italienska:  Milano Centrale ) är en av de största tågstationerna i Europa. Stationen är gjord i art déco-stil , även om den inte upprätthålls i sin helhet.

Historik

Milanos centralstation är en av de största tågstationerna i Europa. Stationen invigdes 1931 och ersatte den gamla stationen (byggd 1864), som inte längre kunde klara av den ökade passagerartrafiken på grund av att Simplontunneln öppnades 1906.

Rekonstruktionen av stationen genomfördes av arkitekten Ulisse Stacchini , som tog Union Station i Washington som förebild . Byggandet gick ganska långsamt på grund av den ekonomiska krisen efter första världskriget som drabbade Italien . Benito Mussolinis tillträde till makten förändrade radikalt stationens ansikte. Själva projektet, till en början ganska enkelt, blev mer och mer komplext och förvirrande. I den nya premiärministerns planer ingick att göra stationen på ett sådant sätt att den representerade den fascistiska regimens makt och styrka.

Järnvägen mellan Milano och Venedig

Konventioner 0+000 Milanos centralstation (Da sinistra: linee " Genova " e " Bologna ") (Linea "Viaggiatori", per Torino och Chiasso ) Linea di Cintura (per Milano Certosa e Milano Greco ) (3+798) 3+798 Milano Lambrate (Linje per Genova e Bologna ) Linea di Cintura (per Milano San Cristoforo ) (Da sinistra: linee " Venezia DD ", "Venezia LL", "Merci") Milano Lambrate Scalo (Linea " Passante " per Milano Certosa e Milano Bovisa ) 6+240 Bivio Lambro Linea di Cintura (per Milano Rogoredo ) Motorväg A51 0+000 Milano Smistamento 9+907 Segrat (12+404) 12+407 Pioltello Limito 16+200 Vignat (18+750) 18+750 Melzo Scalo 19+600 Melzo (Da sinistra: "Linea Venezia DD", "Linea Venezia LL") 22+610 Pozzuolo Martesana * 2009 24+585 Trecella 27+152 Cassano d'Adda Adda älv ( Linea AV/AC , i progettazione) (29+120) 29+200 Premiärminister Bivio Adda 30+020 (Linea per Treviglio Ovest ) 31+680 ex Bivio Bergamo † 21-06-09 32+932 Treviglio Ovest ( per Bergamo ) (Da sin: dismessa per Cremona , dir. per Treviglio Ovest) (33+063) 33+143 Treviglio ( per Cremona ) 37+146 Vidalengo 42+117 Morengo - Bariano Seriofloden _ 46+052 Romano 53+018 Calcio floden Olho 59+778 Kyari ( per Lecco ) 65+827 Rovato ( RFI ) / Rovato Borgo ( FN ) ( per Iseo ) ( per Cremona , dismessa) 65+827 Ospitaletto - Travagliato Motorväg A4 Mella älv 79+797 Bivio Mella (Da sinistra: linee "Merci", "Viaggiatori") 80+471 Brescia Scalo ( per Edolo ) 82+842 Brescia Bivio Ronchi (?) (per Parma e per Cremona ) 84+000 (Begränsa delar av Milano och Verona) 91+416 Rezzato ( RFI ) / Rezzato FRV ( per Vobarno , dismessa) 99+950 Bron San Marco Calcinato 106+388 Lonato 110+738 Desenzano del Garda-Sirmione Desenzano Porto ( Garda ) 111+825 ( per Desenzano Porto , dismessa) San Martino della Battaglia Minchofloden _ ( per Mantova ) Peschiera Darsena ( Lago di Garda ) 124+940 Peschiera FMP/ Peschiera del Garda ( RFI ) 129+663 Castelnuovo del Garda 136+583 Sommacampagna - Sona Lugagnano (dismessa) Motorväg A22 kvadrant europa 144+236 Bivio Fenilone (per il Quadrante Europa) 144+236 Bivio Fenilone (per il B. S Lucia e BS Massimo) ( per il Brennero ) (Da sinistra: raccordi vari, sovrappasso, Bivio/PC San Massimo) Bivio/PC Santa Lucia ( per Mantova e Modena ) (per Rovigo e Bologna ) (Per Bivio Santa Lucia e Bivio San Massimo) 147+480 Verona Porta Nuova Adige floden 150+857 Verona Porta Vescovo 156+864 San Martino Buon Albergo Motorväg A4 163+225 Caldiero 171+571 San Bonifacio ( per Lonigo Città , dismessa) 177+305 Lonigo 182+952 Montebello Motorväg A4 191+471 Altavilla-Tavernelle ( Tranvie FTV per Montecchio e le Valli, dismesse) 199+138 Vicenza ( RFI ) / Vicenza FTV (Tranvie FTV per Noventa e Montagnana , dismesse) (per Schio e Treviso ) 200+857 (Confine compartmenti Verona e Venezia) Motorväg A31 207+191 Lerino ( per Ostiglia , dismessa) 214+068 Grisignano di Zocco ( per Treviso , dismessa) Motorväg A4 219+928 Mestrino 0+000/227+446 Gruppo Scambi Montà (per Padova Campo Marte) 2+190 Padova Campo Marte (Da sinistra: per Bologna ; per Bassano del Grappa e Calalzo ) 229+408 Padova (Synistra: Linea Storica; Linea AV/AC ) 0+000/230+618 Cabina C (per Padova Interporto ) 3+794 Padova Interporto xxx+xxx Padova San Lazzaro (da attivare) Motorväg A4 234+843 Ponte di Brenta Brentafloden _ xxx+xxx Busa di Vigonza (da attivare) 240+790 Vigonza-Pianiga 244+897 Dolo 248+726 Mira Mirano 252+040 Bivio Mirano ( Linea dei Bivi , dismessa) Scavalco di Maerne ( per Trento ) 254+389 Cabina B ( per Adria ) 256+490 Quadrivio Catene ( vecchio percorso per Trento ) 256+500 Gruppo Scambi Mestre Storica (per Udine e Trieste ) 0+000/257+907 Venezia Mestre 2+232 Venezia Marghera Scalo 260+191 Venezia Porto Marghera Venetiansk lagun Venezia Marittima 266+341 Venedig Santa Lucia

Den huvudsakliga förändringen var konstruktionen av en stålkupol designad av Albert Fava. Kupolen är 341 meter lång, dess yta är 66 500 kvadratmeter. m. Stationens fasad har en längd av 200 meter och en höjd av 72 meter. Stationen har 24 plattformar. Ungefärlig passagerartrafik per dag är cirka 400 000 personer [5] .

Transport

Centralstationen ligger i områdeszon 2 . Tunnelbanelinjerna M2 och M3 leder dit .

Taxistationen ligger mittemot stationen. Bussar stannar på den västra sidan av järnvägsstationsbyggnaden (torget 4 november). Bussar till flygplatserna Linate , Malpensa och Orio al Serio avgår från stationens östra sida (Piazza Luigi di Savoia).

Anteckningar

1. ↑ Ferrovie dello Stato, Serviceordernr. 25 , 1936
2. ↑ RFI SpA Departmental Circular MI 19/2009 . sid. 2.
3. ↑ ' Impianti FS  (italienska)  // I Treni : diario. - 2009. - Luglio ( nr 317 ). — S. 6 . '
4. ↑ Atlante ferroviario di Italia e Slovenien  (italienska) . - 1. - Schweers + Wall, 2010. - S. 19-21, 31, 120, 124, 130-33. - ISBN 978-3-89494-129-1 .
5. ↑ Stazione di Milano Centrale - Info Stazione Milano Centrale - Tour Virtual Stazione | Milano Centrale (otillgänglig länk) . www.milanocentrale.it. Tillträdesdatum: 7 januari 2017. Arkiverad från originalet 1 april 2016. (obestämd) 

Länkar

• Informationssida om stationen  (engelska)