Forskningscentrum uppkallat efter M.V. Keldysh ( JSC State Research Center "Keldysh Center" ) | |
---|---|
internationell titel | Keldysh Research Center |
Grundad | 1933 |
Direktör | Koshlakov Vladimir Vladimirovich |
Anställda | 881 [1] |
PhD | det finns |
Plats | Ryssland Moskva |
Laglig adress | Onezhskaya st., 8 |
Hemsida | keldysh-space.ru |
Utmärkelser |
![]() ![]() |
M. V. Keldysh Research Center är ett forskningsinstitut som har arbetat inom området raketmotorbyggnad och rymdenergi sedan 1933 [2] . Institutet är en del av Roskosmos företag [3] [4] .
Grundades som RNII på grundval av Group for the Study of Jet Propulsion och Leningrad Gas Dynamics Laboratory [2] , från december 1936 var det känt som NII-3 [5] , från juli 1942 döptes det om till State Institute of Jet Technology (GIRT) [6] , från februari 1944 döptes om till NII-1 [2] , 1965 döptes det om till Research Institute of Thermal Processes (NIITP) [7] , 1995 döptes det om till Keldysh Center Federal State Unitary Enterprise [7] , sedan 2008 fick det status som State Scientific Center. [7]
Han fick världsberömdhet tack vare produktionen av komplexa högteknologiska produkter, både för militära ändamål i form av raketgeväret Katyusha [ 8] och det första BI-1- jetflygplanet , och produkter relaterade till rymdutforskning, såsom utrustning för Venera-9 stationer , " Venera-10 " [9] och programmet " Energy-Buran " [10] .
På 2000-talet deltar han i skapandet av " Transport- och energimodulen " och tillverkningen av " ett megawatt-klassat kärnkraftverk " [11] , komplexa nanomaterial och beläggningar [12] , elektriska raketmotorer [13] .
JSC State Research Center "Keldysh Center" är en organisation av det statliga företaget " Roscosmos " [14] , beläget på adressen: 125438, Russian Federation, Moskva, Onezhskaya st., 8.
2018 firade organisationen sitt 85-årsjubileum och för första gången på många år fick journalister komma in. [12]
Forskningscentret uppkallat efter M. V. Keldysh inrättades på order av Revolutionary Military Council (RVS) nr 0113 daterad 09/21/1933 på grundval av Leningrad Gas Dynamic Laboratory ( GDL ) och Moskvagruppen för studie av jetframdrivning ( GIRD ), efter att ha fått namnet RNII [15] . Den första chefen för institutet var Ivan Terentyevich Kleimenov [5] , hans ställföreträdare var Sergei Pavlovich Korolev [16] , och en av hans underordnade var Valentin Petrovich Glushko . [17]
På 1930-talet utförde organisationens specialister arbete med att skapa jetteknik, samt arbete med krut och luftbomber 82, 132, 203 mm, 245 mm, raketprojektiler 132, 82, 203, 245 mm, kryssningsmissiler, mekaniserade raketuppskjutare missiler, eldledningsanordningar R. S. [5] Engagerad i att lösa problem i samband med vibrationer i flygplanskonstruktioner [18] . Det var här de lyckades skapa en matematisk beskrivning av processen som kallas " Flutter ", som med en ökning av flygplanets hastighet ledde till att dess struktur förstördes [18] . Dessutom lyckades specialister hantera ett sådant fenomen som hjulsnurr under start och landning som kallas " shimmy effekt " [18] . Sedan december 1936 hette det NII-3 av folkkommissariatet för försvarsindustrin [5] [19] . 1938 förstördes institutet, och skaparna av Katyusha , chef för RNII-3 I. T. Kleimenov och chefsingenjör G. E. Langemak , arresterades i november 1937 och sköts sedan i januari 1938 [17]
Genom dekretet från Sovjetunionens statliga försvarskommitté daterat 1942-07-15 omvandlades det till State Institute of Rocket Technology (GIRD) under rådet för folkkommissarier i Sovjetunionen [19] . Den 18 februari 1944 beslutade statens försvarskommitté, i samband med den "intoleranta situation som har utvecklats med utvecklingen av jetteknologin i Sovjetunionen", "... att avveckla State Institute of Jet Technology under People's Council Sovjetunionens kommissarier" och anförtror denna uppgift till People's Commissariat of Aviation Industry . Institutet gick in i systemet med det nya folkkommissariatet under namnet NII-1 [2] .
Institutets uppgift omfattade utvecklingen av raketmotorer, högenergistrålegeneratorer och partikelacceleratorer. Under andra världskriget utvecklade institutet raketgeväret BM-13 " Katyusha " [8] [20] [21] . Samtidigt utvecklade institutet RSFS-132 (M-13) raketer för BM-13-installationen [22] . 1942 föreslog mekanikern Sergei Khristianovich en lösning på problemet med att träffa målet med Katyushs och föreslog att man skulle göra ändringar i skjutmekanismen så att projektilen skulle rotera, vilket ökade träffnoggrannheten med 10 gånger [18] . Installationerna användes för att skydda " Livets väg " under blockaden av Leningrad och den offensiva motoperationen som följde [23] . 1942 gjordes den första flygningen i Sovjetunionen på ett BI-1 jetjaktplan med en raketmotor med flytande drivmedel tillverkad vid NII-3 [22] . För utvecklingen av nya typer av vapen 1942 tilldelades centret Order of the Red Star . [22] . Redan före krigsslutet började institutet bedriva systematisk grundforskning och tillämpad forskning inom området raketmotorbygge [22] .
Efter kriget skapade institutet utrustning för utforskning av rymden, utvecklade motorer för raketer [2] , såsom R-7 , som skickade upp den första konstgjorda satelliten i omloppsbana [22] . Modeller av missiler och flygplan för testbänkar skapades av en artillerist som arbetade med Katyusherna, en krigsveteran, Leningrads försvarare, Nikolai Sorokin [23] . 1946 blev Mstislav Keldysh [24] [2] chef för Jet Research Institute (NII-1), som behandlade tillämpade problem inom raketvetenskap . Från 1950 till 1961 var Keldysh handledare [2] .
1959 fattades ett beslut om att skapa ett centrum för djuprymdkommunikation på Krim för ett program för att studera planeten Venus med två konstgjorda satelliter Venera-1 och Venera-2 [25 ] . Arbetet övervakades av Mstislav Keldysh och Sergey Korolev [25] . På 1970-talet utvecklade centret IOV-72-instrumenten för de automatiska satelliterna Venera-8 och IOV-75 för Venera-9 och Venera-10 [9 ] . På 1950- och 1960-talen var centret engagerat i att lösa problemet med att säkerställa den höga tillförlitligheten hos raketmotorer för flytande drivmedel och raketernas längsgående stabilitet, vilket i slutändan gjorde det möjligt att skjuta upp den första rymdfarkosten till månen 1959 och den första bemannad flygning ut i rymden den 12 april 1961 [22] .
1965 döptes organisationen om till Research Institute of Thermal Processes (NIITP) [7] . År 1977, tack vare ett brev adresserat till Brezhnev från Keldysh, fattades ett beslut om Energy-Buran- programmet [10] . I detta brev uppmärksammade Mstislav Keldysh det faktum att American Shuttle är ett dyrt och komplext projekt, inte ekonomiskt lönsamt, så frågan uppstod om möjligheten till annan användning [10] . Som ett resultat genomfördes studier som bevisade skyttelns förmåga att manövrera i sidled för att nå Moskva och leverera ett missilangrepp [10] . Utvecklingen av Energia-Buran- projektet utfördes av en infödd från Keldysh Institute, Valentin Glushko [17] . Från 1977 till 1991 gav centret vetenskapligt stöd och deltagande i utvecklingen av kraftfulla raketmotorer för flytande drivmedel och system för rymdraketsystemet Energia-Buran [22] .
1995 döptes det om till Federal State Unitary Enterprise "Keldysh Center" [7] . 2007 skapades avdelningen för nanoteknik vid institutet . Institutionen utvecklar och studerar nanomaterial för rymdteknik [12] , ultralätt keramik som verkar i en aggressiv miljö, kolnanorör och deras tillämpningar inom rymdteknik [26] . Ett material skapades som kan stänga hål, sprickor - både konstgjorda och till följd av en olycka [12] . År 2008, genom ett dekret från Ryska federationens regering, tilldelades Federal State Unitary Enterprise "Keldysh Center" status som State Scientific Center. [7]
Sedan 1990-talets 90-tal har institutet arbetat med att skapa nya kraftverk som använder solenergi, kemisk eller kärnkraft, utveckling av nya typer av solbatterier [27] . 2011 fick företaget en order från Roskosmos relaterad till produktion av kärnkraftverk av megawattklass [11] [28] [29] [30] . År 2015 hade centret utvecklat ID-500 jonpropellern med en specifik impuls på 70 000 m/s. [31]
I slutet av oktober 2016 lämnade akademiker vid den ryska vetenskapsakademin Anatoly Koroteev posten som generaldirektör för State Research Center för Federal State Unitary Enterprise "Keldysh Center" [32] . 2018 firade organisationen sitt 85-årsjubileum [5] . Vid den tiden utvecklade centret metanmotorer [12] . Under 2017 utvecklade centret en elektrisk raketmotor KM-75 med en spänning på 800 volt; vid den tiden hade en rymdfarkost med en KM-60-motor med en spänning på 500 volt redan varit i jordens omloppsbana i tre år [13] . Under 2019 pågick förhandlingar om produktion av vattenavsaltningsanläggningar som skapats av Centrum för främmande länder [33] .
Man tänkte på att skapa raketartilleri före kriget, så 1933 skapades RNII, som blev "Keldyshs centrum" [36] . Installationen skapades inom väggarna av RNII, monterad på chassit av en ZIS-6 lastbil [36] . Vikten på anläggningens skal under krigsåren nådde 130 kg [23] . Tester utfördes i mars 1941 [36] . Mindre än ett dygn före krigets början visades installationen upp för Sovjetunionens ledning [36] . Samma dag beordrade Josef Stalin att dess massproduktion skulle starta [36] . Den första stridsanvändningen av BM-13, med smeknamnet " Kayusha ", ägde rum den 14 juli 1941, nära Orsha [37] . De tyska soldaterna fick smeknamnet "Stalins orgel" på grund av ljudet från missilernas svans [38] . Detta fruktansvärda vapen med ett kvinnligt smeknamn avgjorde till stor del förloppet av " Andra världskriget ". [36]
För det sovjetiska programmet för studier av planeten Venus med hjälp av satelliterna Venera-8 , Venera-9 och Venera-10 utvecklades enheter av IOV-serien [9] . För Venera-8-satelliten skapades en IOV-72-fotometer för att bestämma belysningen på planetens yta [39] och möjligheten att ta fotografier av planetens yta på nästa generations nedstigningsfordon [39] . Venera-8-stationen sjösattes den 27 mars 1972, landade på Venus och överförde vetenskaplig information om dess yta för första gången i världen [40] . För Venera-9- stationen skapades en IOV-75-fotometer för att mäta ljusflöden i fem spektrala intervall i tre riktningar - från den övre halvklotet, från zenit och underifrån, i en vinkel på 23 ° till vertikalen. [41] [42] Venera 9 överförde fotografier från ytan av en annan planet för första gången i historien [42] . Venera 10 landade på Venus yta den 25 oktober 1975, 2 200 kilometer från Venera 9-landaren [42] . Den var utrustad med samma vetenskapliga utrustning som Venera-9 och hade liknande uppgifter [42] .
År 1974 började Energia-Buran- programmet [43] : 2 sitt liv , för vilket Keldysh Center utvecklade utrustning och ett raket- och rymdsystem [22] . Det första Buranskeppet var fäst vid en bärraket och hade tre motorer med en dragkraft på 100 ton [44] . Enligt Vitaly Feliksovich Semyonov, chef för rymdenergiavdelningen vid Keldysh Center, stängdes projektet på grund av att det krävde mycket stor finansiering och inte kunde löna sig ens i en avlägsen framtid [44] . Programmet kostade budgeten 14-16,5 miljarder rubel [45] , exklusive skapandet av Buranskeppet, som kostade 400 miljoner sovjetiska rubel [46] [47] . Kandidat för tekniska vetenskaper Irina Glebovna Lozino-Lozinskaya, anställd vid Keldysh Center, dotter till chefsdesignern för Buran-skeppet Gleb Evgenievich Lozino-Lozinsky, lämnade sin autograf under invigningen av museet tillägnat Energia-Buran-programmet [48] .
" Stealth technology " har varit känd sedan 1941. Dess kärna är att dölja metalldelen av flygplanet, men det kan inte skydda mot radar [49] . De ryska experterna, till skillnad från de amerikanska, bestämde sig för att inte applicera en absorberande beläggning på radions kropp, eftersom den inte skyddar mot radar, istället omslöt de enheten i ett moln av konstgjord plasma [49] . Molnet bestod av neutrala och laddade partiklar [49] . Tack vare detta blev flygplanet osynligt för radar [49] . Implementeringen av systemet har dock avstannat [49] . Enligt Anatoly Koroteev borde ryska specialister från Keldysh Center ha slutfört utvecklingen och sålt den utomlands så snart som möjligt eller skickat konkurrenter på fel väg [49] . Han trodde att medan köpare skulle förstå tekniken, skulle ryska specialister ta nästa steg, gå längre och öka försprånget [49] . Han trodde också att konkurrenterna borde komma ikapp Ryssland, och inte vice versa, men på grund av långsamheten börjar tiden rinna ut, vilket leder till förlusten av en unik produkt [49] .
År 2009 började Keldysh Center utveckla en megawatt-klass kärnkraftsanläggning för en rymdfarkost för att utforska månen och andra planeter i solsystemet [50] . I denna utveckling använde centrets specialister erfarenheterna från programmet "Värmekraftverk för transport- och energimoduler", som lanserades 1998 [11] . Från tidigare generationer av installationer, som " Buk " och " Topas ", skiljer sig den nya i användningen av ett speciellt kylmedel, en gel-xenonblandning och en högtemperaturgaskyld snabb neutronreaktor [51] . Uran med högre anrikning och en temperatur i reaktorn på 1500 grader (vad är det?). Systemets arbetskroppar och skyddet av reaktoranläggningen är gjorda av rör gjorda av TSM-7 molybdenlegering [52] . Fartygets nya strukturella material kan säkerställa driften av reaktorn i mer än 100 tusen timmar [53]
Tack vare tekniken som skapats vid Keldysh Center och med deltagande av specialister från företaget byggdes den största avsaltningsanläggningen för havsvatten i det postsovjetiska utrymmet - avsaltningsanläggningen "Kaspiy" i staden Aktau , Republiken Kazakstan , med en dricksvattenkapacitet på 20 tusen m 3 / dag. [54] [33] År 2020 började Keldysh Center arbetet med att förbättra anläggningen och öka produktiviteten till 40 tusen m 3 / dag. [54] I december 2020 utvecklade företaget en avsaltningsanläggning för Krim. [55] En liten modell av anläggningen byggdes. [55] Och sökandet efter en tillverkare av en modell i skala 1:250 av fabriken började. [55] Kostnaden för projektet uppskattades till 3,3 miljarder rubel. [55]
Den nuvarande utvecklingen av centret gör det möjligt att producera tekniskt vatten och dricksvatten, samt vatten av en speciell reningsgrad för läkemedels- och elektronikindustrin. [54] [33] Företaget har genomfört mer än trettio projekt för rening och beredning av vatten för olika ändamål både i Ryssland och utomlands i länder som; Republiken Kazakstan , Sydafrika , Marocko , Irak , Kina . [54] Arbeten med vattenrening genomförs som en del av det federala projektet "Rent vatten", som är en del av det nationella projektet "Ekologi". [54]
Under 2018 testades metanmotorer. [56] Möjligheten att använda ett sådant bränsle övervägdes och undersöktes i centrum. [56] Brandtester av raketmotorer på syre-metanbränsle utfördes, ryska ingenjörer fick viss erfarenhet av att arbeta med ett sådant ämne som metan. [56] Experter drog slutsatsen att metan är ineffektivt i de första stadierna, men det är lämpligt för de övre stadierna av raketer. [56] En av fördelarna med metan är dess billighet, på grund av den breda råvarubasen. [56] [57]
Utbildning av vetenskaplig personal utförs i företagets forskarskola.
Order of the Red Star (1942) - för utveckling av nya typer av vapen [7] [22]
Order of the Red Banner of Labor (1975) - för meriter i utvecklingen av raket- och rymdteknik [22]
129 patent, 90 certifikat. [ett]
Lista över företagets "stora namn" från och med 2022 [60] .
Under en kort tid var företagets ledare: N. A. Monakov, A. N. Fomenko (1941); V. I. Polikovsky (1944); V. V. Vladimirov (1948-1949).
Minnesplakett tillägnad V. Ya Likhushin
Minnesplatta på byggnaden där V. M. Ievlev arbetade
Jubileumstavla för att hedra de första medlemmarna i Jet Research Institutes tekniska råd.
Minnesplakett på byggnaden där A.P. Vanichev arbetade
Popular Mechanics magazine har samlat ett urval av fiktiva eller aldrig skapade vapen, som inkluderade Plasma Stealth Shield, med vilken Keldysh Center 1999 föreslog att säkerställa smygandet av fjärde generationens fighters. [62] Emellertid var plasma stealth shield-tekniken som testades på Su-27- flygplanet för komplex för att tillverkas. [62]
Institutet fungerade som grunden för bildandet av flera företag inom rymdindustrin:
Teamet av företaget och BM-13 .
Keldysh Center 2014
Onezhskaya gata 8, byggnad 7. Den gamla byggnaden i centrum. M. V. Keldysh. Det byggdes 1934 för All-Russian Research Institute of Agricultural Machine-Building VISKhOM, 1942 överfördes det till RNII.