Venera-10

Venera-10 är en sovjetisk rymdfarkost designad för att studera Venus som en del av Venera-programmet .

Samma typ som Venera-9 och lanserades parallellt med den. Därför betraktas deras flygningar och landningar ibland som ett enda uppdrag.

Venera-10 avfyrades den 14 juni 1975 av en Proton-K bärraket [1] med ett DM-översteg .

Landning på Venus yta den 25 oktober 1975, drifttid på ytan 65 minuter.

Tekniska data

"Venera-10" inkluderar den faktiska rymdfarkosten (SC) och nedstigningsfordonet (SA). Enhetens massa är 5033 kg ; vikt SA med värmesköld 1560 kg [1] . Rymdfarkostens huvudkraftelement är ett block av tankar, på vars nedre botten en raketmotor och ett torusformat instrumentfack som omsluter den är fixerade.

I den övre delen av SC finns en adapter för att fästa SC. I instrumentutrymmet finns styrsystem, termiska styrsystem etc. SA har en stark sfärisk kropp (designad för ett yttre tryck på 10 MPa ), täckt med extern och invändig värmeisolering.

En aerodynamisk bromsanordning är fäst vid SA i den övre delen och en torus landningsställ är fäst på den nedre delen. SA är utrustad med radiokomplexa enheter, optisk-mekaniska TV-enheter, ett batteri , automationsenheter, termiska styrmedel och vetenskapliga instrument. SA är placerad inuti ett värmeavskärmande sfäriskt hölje ( diameter 2,4 m ), som skyddar den från höga temperaturer i hela bromsområdet.

Sammansättning av vetenskaplig utrustning

SA är utrustad med ett komplex av vetenskaplig utrustning, inklusive:

• en panoramisk telefotometer för att studera de optiska egenskaperna och få en bild av ytan vid landningsplatsen (det fanns två telefotometrar på nedstigningsfordonet, men på Venera-9 öppnades inte locket på en av telefotometrarna, även om själva kameran fungerade ordentligt);
• fotometer för att mäta ljusflöden i gröna, gula och röda strålar och i två sektioner av IR-strålar;
• fotometer för mätning av atmosfärens ljusstyrka i det infraröda spektrumet och bestämning av atmosfärens kemiska sammansättning genom spektralanalys;
• tryck- och temperatursensorer;
• accelerometrar för att mäta g-krafter i atmosfärens inloppssektion;
• masspektrometer för mätning av atmosfärens kemiska sammansättning på höjder av 63–34 km;
• vindmätare för att bestämma vindhastigheten på planetens yta;
• gammaspektrometer för bestämning av innehållet av naturliga radioaktiva grundämnen i venusiska bergarter;
• strålningsdensitometer för att bestämma densiteten av jord i planetens ytskikt.

Flyg

Under Venera-10-flygningen genomfördes två banakorrigeringar . Två dagar före inflygningen till Venus skiljdes SA från rymdfarkosten.

Efter separationen av SA överfördes rymdfarkosten till förbiflygande banor och skickades sedan in i omloppsbanan för en artificiell Venus satellit. För att överföra vetenskaplig information implementerades det nödvändiga ballistiska schemat, vilket gav det nödvändiga utrymmet, den relativa positionen för rymdfarkosten och rymdfarkosten. Informationen som SA tog emot sändes till dess egen rymdfarkost, som vid den tiden hade blivit en artificiell Venus satellit, och återsändes till jorden. Konstgjorda satelliter gjorde det möjligt att erhålla tv-bilder av molnskiktet, temperaturfördelningen längs molnens övre gräns, spektra av planetens nattglöd, att genomföra studier av vätekorona, multipel radiotranslucens av atmosfären och jonosfär, och mätning av magnetfält och cirkumplanetärt plasma. Mycket uppmärksamhet drogs till upptäckten av åskväder och blixtar i molnskiktet på planeten.

Landningsfordon

SA gjorde en mjuklandning den 25 oktober 1975 på den upplysta sidan av Venus, då osynlig från jorden , på Beta-regionen , vid en punkt med koordinater: 15° 25′ N. sh. 291°31′ Ö  / 15,42  / 15,42; 291,51° N sh. 291,51° Ö d. .
Efter aerodynamisk inbromsning genomfördes en fallskärmssänkning i 20 minuter (för att studera molnskiktet), sedan släpptes fallskärmen och en snabb sänkning genomfördes. Under nedstigningen gjordes atmosfäriska mätningar, som omedelbart överfördes till omloppsbanan. Den höga tätheten hos de nedre lagren av planetens atmosfär gjorde det möjligt att utföra en relativt mjuk landning, samtidigt som enhetens funktion bibehölls, med endast en styvt fixerad konisk aerodynamisk bromsanordning och motståndet hos själva strukturen som en broms.
Arbetstid på ytan 65 minuter.
Densiteten, trycket, atmosfärens temperatur, mängden vattenånga mättes, nefelometriska mätningar av molnpartiklar, mätningar av belysning i olika delar av spektrumet utfördes. För att mäta markens egenskaper användes förutom gammaspektrometern en strålningsdensitometer. Ytbelysningsmätningar har visat att 5-10 % av solenergin når planetens yta i form av strålning spridd av moln.

Undersökningar av molndynamik, från 10.26 till 12.25, 1975. Panoramabilder (med en eller två skannrar) togs i 17 pass nära perihesperiet.

Anteckningar

1. ↑ 1 2 Rymdskepp av "Venus"-serien NPO im. S.A. Lavochkina (otillgänglig länk) . www.laspace.ru Hämtad 16 mars 2018. Arkiverad från originalet 8 december 2010. (obestämd) 

Länkar

• Rymdskepp serien "Venus" NPO dem. S.A. Lavochkina beskrivning av enheterna på webbplatsen för NPO dem. Lavochkin
• Venus eller de första 60 kpx från en annan planet