Venera-9 | |
---|---|
Automatisk interplanetarisk station "Venera-9" | |
| |
Tillverkare | Maskinbyggnadsanläggning uppkallad efter S. A. Lavochkin |
Uppgifter | leverans av landaren till ytan av planeten Venus |
startplatta | Baikonur |
bärraket | Proton-K / Blok DM |
lansera | 8 juni 1975 |
COSPAR ID | 1975-050A |
SCN | 07915 |
Specifikationer | |
Vikt | 4936 kg, nedstigningsfordon 1560 kg |
Orbitala element | |
Excentricitet | 0,89002 |
Humör | 29,5 |
Cirkulationsperiod | 48,3 timmar |
apocenter | 118 072 km |
pericenter | 7625 km |
Landning på en himlakropp | 22 oktober 1975 |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Venera-9 är en automatisk interplanetär station (AMS) i Sovjetunionen, designad för att studera Venus som en del av Venus - programmet.
Den är av samma typ som Venera-10 AMS och lanserades parallellt med den. Därför betraktas deras flygningar och landningar ibland som ett enda uppdrag.
Venera-9 lanserades den 8 juni 1975 med en Proton-K bärraket [1] med ett DM-översteg .
Landning på Venus yta den 22 oktober 1975 upprätthölls kommunikationen med nedstigningsfordonet i 53 minuter. Världens första panoramabilder erhölls, överförda från ytan på en annan planet. För första gången genomfördes mätningar av vindhastigheten på planetens yta. Världens första konstgjorda satellit av Venus.
AMS "Venera-9" inkluderar den faktiska rymdfarkosten (SC) och nedstigningsfordonet (SA). Apparatens massa är 4936 kg ; vikt SA med värmesköld 1560 kg [1] . Rymdfarkostens huvudkraftelement är ett block av tankar, på vars nedre botten en raketmotor och ett torusformat instrumentfack som omsluter den är fixerade.
I den övre delen av SC finns en adapter för att fästa SC. I instrumentutrymmet finns styrsystem, termiska styrsystem etc. SA har en stark sfärisk kropp (designad för ett yttre tryck på 10 MPa ), täckt med extern och invändig värmeisolering.
En aerodynamisk bromsanordning är fäst vid SA i den övre delen och en torus landningsställ är fäst på den nedre delen. SA är utrustad med radiokomplexa enheter, optisk-mekaniska TV-enheter, ett batteri , automationsenheter, termiska styrmedel och vetenskapliga instrument. SA är placerad inuti ett värmeavskärmande sfäriskt hölje ( diameter 2,4 m), som skyddar den från höga temperaturer i hela bromsområdet.
Rymdfarkosten är utrustad med ett komplex av vetenskaplig utrustning, inklusive:
SA är utrustad med ett komplex av vetenskaplig utrustning, inklusive:
Under Venera-9-flygningen genomfördes två banakorrigeringar . Två dagar före inflygningen till Venus skiljdes SA från rymdfarkosten.
Efter separationen av SA överfördes rymdfarkosten till förbiflygande banor och lanserades sedan in i omloppsbanan för en artificiell Venus satellit med en period av ~ 48 timmar. För att överföra vetenskaplig information implementerades det nödvändiga ballistiska schemat, vilket gav det nödvändiga utrymmet, den relativa positionen för rymdfarkosten och rymdfarkosten. Informationen som SA tog emot sändes till dess egen rymdfarkost, som vid den tiden hade blivit en artificiell Venus satellit, och återsändes till jorden.
Konstgjorda satelliter gjorde det möjligt att erhålla tv-bilder av molnskiktet, temperaturfördelningen längs molnens övre gräns, spektra av planetens nattglöd, att genomföra studier av vätekorona, multipel radiotranslucens av atmosfären och jonosfär, och mätning av magnetfält och cirkumplanetärt plasma. Mycket uppmärksamhet drogs till upptäckten av åskväder och blixtar i molnskiktet på planeten.
Nedstigningsfordonet kom in i planetens atmosfär i en vinkel på 20-23°.
Efter aerodynamisk inbromsning genomfördes en fallskärmssänkning i 20 minuter (för att studera molnskiktet), sedan släpptes fallskärmen och en snabb sänkning genomfördes.
SA gjorde en mjuklandning den 22 oktober 1975 på den nordöstra sluttningen av Beta-regionen , den upplysta sidan av Venus som var osynlig från jorden vid den tiden , vid en punkt med koordinater: 31° 01 ′ s. sh. 291°38′ Ö / 31,01 / 31.01; 291,64° N sh. 291,64° Ö d. . Kommunikationen med nedstigningsfordonet upprätthölls i 53 minuter.
Under nedstigningen gjordes atmosfäriska mätningar, som omedelbart överfördes till omloppsbanan. Den höga tätheten hos de nedre lagren av planetens atmosfär gjorde det möjligt att utföra en relativt mjuk landning, samtidigt som enhetens funktion bibehölls, med endast en styvt fixerad konisk aerodynamisk bromsanordning och motståndet hos själva strukturen som en broms.
2 minuter efter landning började sändningen av ett TV-panorama. Dessa var världens första bilder som överfördes från ytan på en annan planet. Bilden erhölls i synliga strålar. Landningsplatsen var en spridning av ganska stora stenar.
Mätningar av densiteten av ytbergarter och innehållet av naturliga radioaktiva ämnen i dem: tätheten är nära 2,8 g/cm³, och enligt halten av radioaktiva ämnen kan man dra slutsatsen att dessa bergarter är nära basalternas sammansättning.
Ytbelysningsmätningar visade att 5-10% av solenergin når planetens yta i form av strålning spridd av moln.
På en höjd av cirka 1 m från ytan detekterades en vind med en hastighet på 0,5-1 m/s, något avvikande från medelvärdet [3] .
Molndynamikstudier, 26/10 till 25/12, 1975. Panoramabilder (med en eller två skannrar) togs i 17 pass nära periheperiet.
L. V. Ksanfomality , chefsforskare vid Ryska vetenskapsakademins rymdforskningsinstitut , bearbetade fotografierna som erhållits av rymdfarkosten Venera-9 och föreslog att de föremål han såg som ett resultat av bearbetning hypotetiskt kunde vara bevis på förekomsten av utomjordiskt liv på Venus [4] .
Automatiska interplanetära stationer i Sovjetunionen, lanserade under Venus-utforskningsprogrammet | |
---|---|
Utforskning av Venus med rymdfarkoster | |
---|---|
Från en flygande bana | |
Från omloppsbana | |
Nedstigning i atmosfären | |
På en yta | |
ballongsonder _ | |
Planerade uppdrag |
|
se även |
|
|
---|---|
| |
Fordon som avfyras av en raket är åtskilda av ett kommatecken ( , ), uppskjutningar är åtskilda av en interpunct ( · ). Bemannade flyg är markerade med fet stil. Misslyckade lanseringar är markerade med kursiv stil. |