Cheremoshniki är en ort [1] (underdistrikt) i nordvästra delen av staden Tomsk , som en del av Leninskij-distriktet .
Vid tiden för de första byggnadernas uppkomst, vid sekelskiftet 1800- och 1900-talet, fanns snår av fågelkörsbär , i ett ord - körsbärsträd, därav namnet på området [1] [2] .
De första ångfartygen nådde mynningen av Ushaika- floden på Tom först på våren. Resten av tiden släpptes passagerare av "vid Cheremoshinsky-piren" (i området för den nuvarande piren "Tomlesdrev"). Det var här som Tomsk-grenen av Central Siberian Railway ursprungligen slutade . För export av produkter, såväl som för omlastning av varor från järnväg till flodtransport och tillbaka hit, vid flodkusten nära Cheremoshnikovskaya-piren, utrustades den sista järnvägsstationen Cheremoshniki [3] , bredvid vilken en liten by växte upp, som kallades så - "Station Cheremoshniki. I modern tid, i detta område av staden, ligger järnvägsstationen Tomsk-Gruzovoi , som öppnades 1958 .
Nära piren fanns också ett medicinskt och näringsmässigt vidarebosättningscenter där migranter som anlände både via floden från Tyumen och med järnväg betjänades [3] .
I början av 1900-talet uppstod flera industriföretag i den södra delen av regionen, inklusive Fuksman- och Kukhterin-bruken , en blyertsbrädefabrik och ett stadsslakteri .
Under sovjettiden började de bygga en timmeromlastningsanläggning - LPK här. På 1950-talet bildade dess byggare sex bostadsområden, kallade: "1:a bosättningen av LPK", "2:a bosättningen av LPK", etc. [1] . Snart började de i sina namn, istället för förkortningen "LPK", använda ordet "Cheremoshniki", som var ett parallellt namn på byarna.
Området förblev traditionellt industriellt. Fabriker började arbeta här: en kemisk- läkemedels- , jäst- , sliper -impregnering , mätutrustning , ett kylrum, en möbel- och klädfabrik och andra företag. På 1970-talet flyttades Tomsk gummiskofabrik hit .
Bredvid fabrikerna, här, på 30-50-talet av 1900-talet, byggdes den så kallade "nakhalovka" - bostadsområden med otillåten konstruktion - massivt upp. Bolshaya Podgornaya och gatorna intill den byggdes upp på ett ordnat sätt, med hjälp av skogstomter, av eget material, så de flesta husen här är gjorda av trä, med minimala bekvämligheter, även i 4-8-lägenheter två våningar baracker.
1974-1980 byggdes och togs i drift en spånskivafabrik (numera - aktiebolaget "Tomlesdrev" [4] ) i skogsbruksanläggningens 2:a by - den enda av byarna i träbearbetningsanläggningen som hade behållit vid den tiden dess ursprungliga adressnamn, eftersom genom beslut av Tomsk i stadsstyrelsen den 7 december 1954, i skogsbrukskomplexets tredje och sjätte byar, förbundna med planerade och oplanerade byggnader, gator tilldelades, och Den 5:e byn i skogskomplexet, belägen på stranden av Kerepet- reservoaren - Toms oxbow -sjö , förvandlades officiellt till Ust-Kerepet-gatan, även om den i huvudsak förblev en by. Genom samma beslut av stadens verkställande kommitté slogs den 4:e byn av LPK samman till den andra [1] . Den första bosättningen av skogsbrukskomplexet revs under byggandet av en ny lastflodshamn 1965-1974 [5] .
Under 2000-10-talet öppnades ett stort Megapolis shopping- och underhållningskomplex i tre tidigare byggnader av gummiskofabriken , som inkluderar Kinopolis multiplexbiograf [6] .
På 2010 -talet stängdes sliperimpregneringsanläggningen . 2015 köptes dess territorium ut av Tomsk House-Building Company , som efter rivningen av fabriksbyggnader och återvinning av territoriet började bygga ett mikrodistrikt här , som enligt utvecklarens planer kommer att bestå av bostadshus med en höjd av 17 och 25 våningar för 5 tusen lägenheter och ~ 8, 5 tusen invånare och föremål för det sociala och kulturella livet. Mikrodistriktet fick namnet "Radonezh" efter Sergius av Radonezhs närliggande tempel [7] .
Det finns ett projekt för utvecklingen av Cheremoshniki, som tillhandahåller rivning av gamla trähus och deras ersättning med nya byggnader, som gradvis implementeras, men som hämmas av komplexiteten i förfarandet för att återbosätta invånarna i de rivna husen och behovet av att lägga kommunikationer till de anläggningar som är under uppbyggnad [8] .
Personsäkerhet har alltid varit en fråga inom detta område, som från de första åren av dess existens hade ett rykte som ett av de mest kriminella i Tomsk, som fortsätter in på 2000-talet [9] [10] . På grund av de låga bostadskostnaderna fylls området på främst av migranter och marginaliserade människor som kommer till Tomsk på jakt efter okvalificerad arbetskraft.
Cheremoshniki ligger i låglandet mellan floderna Tom och Malaya Kirgizka och Kashtachnaya Gora . Endast regionens västra gräns, som är floden Tom, kan otvetydigt fastställas, medan för resten av Cheremoshniki-gränsen är ett utdrag ur ett av de kontroversiella fallen av Tomsk City Duma, daterat 1909, fortfarande relevant:
När man bestämmer gränserna för lokaliteter [Tomsk] <...> är det omöjligt att formellt och korrekt fastställa att en sådan och en sådan ort börjar med en sådan linje och slutar med en sådan och en sådan, men du kan bara skissera det ungefärliga centrumet av en given ort, tillskriva omgivningen intill den. [ett]
I samband med det föregående, "konflikterar" Cheremoshniki i söder territoriellt med de historiska regionerna i Tomsk: Zaozerye och Sands , i öster - med Kashtak och Raduzhny , i nordost - med byarna: Severo-Kashtachny, Ust-Kirgizka och Svechnoy, och i norr - med en industrizon nära Mostovaya och Prichalnaya gator.
Under översvämningsperioden ligger området i översvämningszonen, vilket upprepade gånger rapporterats av media [11] [12] .
Genom Lenin Avenue :
Bussar och taxibilar med fasta rutter: nr 5, 12, 20, 29, 32/118, 38 [16] , 150.
Vagnbuss: nr 2 [16] .
Genom Bolshaya Podgornaya Street :
Bussar och taxibilar med fasta rutter: nr 13, 14 [16] , 442.
Spårvagn: nr 1 [16] .
Det finns många företag och organisationer i området, varav de största är:
Under XXI-talet upphörde att existera:
| Distrikten i Tomsk | ||
|---|---|---|
| Intracity områden | ||
| Grannskap |
| |
| Planerade (under uppbyggnad) kvarter |
| |
| avräkningar |
| |
| Underordnade bosättningar : |
| |