JSC Chernihiv flodhamn _ | |
---|---|
Sorts | Statligt företag |
Bas | Offentligt bolag |
Nyckelfigurer | Valentin Totsky (styrelsens ordförande) |
Industri | Transport av varor (främst byggmaterial) och passagerare |
Hemsida | chernigiriviverport.pat.ua |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
OJSC Chernihiv River Port ( ukr. ВАТ Chernigivsky river port ) är ett öppet aktiebolag och den största flodhamnen i Chernihiv-regionen , som för närvarande inte är i drift , belägen på flodens högra strand. Desna , bredvid fotgängarbron . Det ligger i staden Chernihiv , nämligen på territoriet för Desnyansky-distriktet .
75% av företaget ägs av staten, 25% av JSC ASK Ukrrichflot . Räkenskapsåret 2004 slutade med förlust och därför förvärvades en del av aktierna i Chernihiv River Port OJSC (25%) av det lovande rederiet Ukrrichflot . Nu äger Ukrrichflot 84,7478% av aktierna i hamnen.
1991 var hamnens lastomsättning 5 160 tusen ton, 1998 - 37 tusen ton, 2006 - 784 tusen ton. Hamnarbetare är engagerade i transport av byggmaterial ( sand , krossad sten , småsten ) både på Desna och på Dnepr och Donau . Förutom godstransporter utför hamnen även persontransporter. Hamnen vid floden Chernihiv utför samtidigt reparationsarbeten på sin egen flotta. OAO Silikat är en av hamnens viktigaste partner inom lasttransport av krita .
Från och med 2020 fungerar inte flodhamnen, hamnkranar och utrustning har monterats helt ned.
Historiskt sett var vattentransporter den viktigaste fram till 50-talet av 1900-talet, då huvudvolymen av gods- och passagerartrafik började flytta till järnvägen (den förklarade sig själv från 30-talet, och 1947 byggdes en ny bro över Desna ), och sedan, efter byggandet av en ny vägbro 1956, och vägtransporter. Godstransporter utfördes av pråmar och bogserbåtar, och passagerarångare och senare motorfartyg. Före byggandet av gångbron över Desna fanns det ett motorfartyg som gick över till vänster strand. Dessutom genomförde motorfartyget "Shaiter" nöjesresor. Den ersattes av den kazbekiska flodens spårvagn (den kör fortfarande nöjesresor på helgerna).
Sedan 1951 har passagerarfartyg "Chernigov-Kiev" varit i drift. Sedan mitten av 70-talet har Rocket bärplansbåtar kryssat längs rutten Chernigov-Kiev-Chernigov . Senare dök motorfartyg "Zarya" upp på förortsrutter . De behövde inte utrustade kojer, men de var underlägsna Rockets vad gäller kvalitet och hastighet. Sovjetunionens kollaps har förstört passagerartrafiken på floden, och motorfartyg rostar i hamnen och i stadsparken. En Zarya omvandlades till en restaurang på pålar vid sammanflödet av Strizhny med Desna och är synlig från Röda bron.
Hamnar i Ukraina | ||
---|---|---|
Azovhavet | ||
Svarta havet |
| |
Dnepr |
| |
Donau | ||
Södra bugg | ||
Krimhamnar - Yevpatoria Sea Commercial Port , Kerch kommersiella och fiskehamnar , Kamysh-Burun och Krym hamnar , Sevastopol kommersiella och fiskehamnar , Feodosia kommersiella hamn , Chernomorskoye hamn och Jalta hamn - ligger på ryskt kontrollerat territorium och drivs av ryskt territorium . myndigheterna; förklarades stängd av de ukrainska myndigheterna (beställningar från Ukrainas ministerkabinett daterade 30.04.2014, 424-r och nr 578-r , daterade 29.04.2015 nr 415-r och daterade 04.06.2016 nr 263 , order av 263 . infrastrukturministeriet den 16.06.2014 nr 255 ) och undantas från registret över sjöhamnar. |