| Chiekurkalns | |
|---|---|
| norra regionen | |
| Fyrkant | 5,67 km² |
| Befolkning | 8111 personer |
| Officiell sida | |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Chiekurkalns ( lettiska Čiekurkalns , bokstavligen "berg av kottar" ) är ett av stadsdelarna i staden Riga . Ligger nordost om stadens centrum. Den gränsar till Mežaparks i norr, Teika i söder , och har även små gränser med Brasa (i väster) och Jugla (i öster).
Utvecklingen av området började omkring 1870 på ägorna av Schreienbusch egendom . Huvudgatan hette ursprungligen Schreienbusch 1st Line . Byggnaden utfördes utan en plan, inga officiella namn gavs till gatorna, och hittills kallas de äldsta gatorna i Čiekurkalns "linjer" - 2 längsgående ("långa") och 9 tvärgående. Även om nu de långa linjerna helt enkelt kallas " 1:a raden " och " 2:a raden " (Čiekurkalna 1. līnija, Čiekurkalna 2. līnija), återfinns namnet "lång linje" (garā līnija) fortfarande i vardagligt tal.
På 1890-talet öppnades en järnvägsstation , vilket gav impulser till den snabba utvecklingen av Čiekurkalns. En efter en fabriker börjar arbeta, Čiekurkalns blir ett tätbefolkat arbetsområde. En skola och en brandstation byggdes, men stadsdelen ingick administrativt i staden först 1924 .
Under mellankrigstiden användes upp till hälften av tomterna som jordbruk, många hus höll boskap. En andra skola och ett stadsbad öppnades.
Under sovjettiden utvecklades området extremt långsamt under lång tid och förvandlades till en depressiv. Kullerstensbelagda trottoarer, trähus, ofta baracker, kaminvärme, toalett på gården – så var stadsdelens porträtt på 1970-talet.
Sedan mitten av 80-talet har massbyggnation planerats, med hänsyn tagen till bevarandet av historiskt utvecklade gator. Flera hyreshus byggdes, kommunikationer reparerades. På 1990-talet började bygget av en viadukt som förbinder Čiekurkalns med området för VEF-anläggningen.
För närvarande har efter viss stagnation ett nytt skede i stadsdelens utveckling påbörjats. Översiktsplanen föreskriver att området för den gamla byggnaden ska ha ett begränsat antal våningar och ödemarker i norr kan bebyggas med flervåningshus. Ett komplex av byggnader från inrikesministeriet byggdes på den tidigare militärenhetens territorium. Norra transportkorridoren kommer att passera genom distriktet, vars preliminära utformning godkändes i oktober 2009.
I norra Chiekurkalns, på ett litet avstånd från kusten av Kisezers , ligger territoriet för det termiska kraftverket ( CHP-1 ). Den byggdes i fyra år och togs i drift 1958 .
CHP designades för torv. Närheten till sjön gjorde det möjligt att överge den cirkulerande vattenförsörjningen och kyltornen . För intag och utsläpp av sjövatten lades kanaler, bakom vilka namnen "kall kanal" och "varm kanal" förstärktes.
Under återuppbyggnaden 2001-2005 omvandlades kraftvärmeverket helt till gas, med diesel som reservbränsle för varmvattenpannor. Stationen är utrustad med två SGT-800 gasturbiner, en SST-300 ångturbin och tre KVGM-100 varmvattenpannor för fjärrvärme. Den installerade elektriska kapaciteten för Riga CHPP-1 är 144 MW och den termiska kapaciteten är 493 MWh.
Efter ombyggnaden påbörjades arbetet med nedmonteringen av omfattande tillfartsvägar, askutsläppsledningar, slutförda 2010. En betydande del av Kishezers södra kust är dock nu ockuperad av askdeponier. Även vattenförsörjningssystemets kanaler har bevarats.
| Nej. | Vägen att följa | Typer av transporter | Järnvägsstationens namn |
|---|---|---|---|
| 9 | Abrenes gata – Mežaparks | busslinje | |
| 48 | Plavnieki-kyrkogården – Sarkandaugava | busslinje | |
| elva | Mezaparks – Ausekla street | spårvagnsväg | |
| Riga – Carnikava – Saulkrasti – Skulte (elektriskt tåg) | Järnväg | Brasa | |
| Riga – Sigulda – Valmiera – Valka (diesel) | Järnväg | Chiekurkalns |
Čiekurkalns har 2 järnvägsstationer på olika linjer. Elektriska tåg går endast genom Brasa station; dieseltåg går genom stationen Čiekurkalns, trots närvaron av ett kontaktnät.
| Stadsdelar i Riga | ||
|---|---|---|
| ||