Chilton, Tom

Thomas James "Tom" Chilton ( eng.  Thomas James "Tom" Chilton ; född 15 mars 1985 i Reigate , Storbritannien ) är en brittisk racerförare .

Allmän information

Tom är en av två söner till den brittiske mångmiljonären och vice VD för Aon Corporation Graham Chilton ; [2] Hans yngre bror heter Max . Från en tidig ålder stöttade fadern kärleken till motorsport hos sina söner och hjälpte dem ekonomiskt i deras karriärer: på denna väg sponsrade han helt enkelt deras dåvarande lag och köpte ibland ut en del av aktierna i en eller annan racingorganisation för en av hans söner.

Sportkarriär

Till skillnad från sin yngre bror har Toms karriär alltid varit kopplad till bilracing: sedan slutet av 1990-talet har Chilton med jämna mellanrum börjat tävla i junior T Cars-mästerskapet, gradvis blir han mer och mer konkurrenskraftig i lopp på denna nivå: 2000-01 han var två år i rad är bronsmedaljören i detta mästerskap.

Med en framgångsrik prestation i T Cars fick britten en övergång till tävlingarna i det nationella touringmästerskapet för seniorer: BTCC . Debutsäsongen i mästerskapet bakom ratten i en Vauxhall Astra visar sig vara mycket lovande: i det allra första racet kommer Tom på pallen, och senare, upprepade gånger i poäng, avslutar han säsongen i den totala ställningen i femtonde plats och bli femma i rookie cup. Ett år senare flyttar Chilton till Honda Arena Motorsport -fabriksteamet och byter till en Honda Civic . Tre år i alliansen med denna organisation ledde till en betydande förstärkning av engelsmannens position inom brittisk touring: Tom spenderar 74 lopp, vinner kvalificering två gånger, upprepade gånger på pallen och vinner lopp sex gånger. Varje säsong slutar Chilton bland de tio starkaste förarna i de individuella ställningarna, och tillbringar mest framgångsrikt den sista säsongen, då han avslutar mästerskapet i Top5 utan fabriksstöd, samtidigt som han missar sex av säsongens trettio lopp.

2005 planerade Arena Motorsport tillsammans med Tom att flytta in i DTM med MG Rover- prototypen , men projektet avbröts i sista minuten. Organisationen tvingades återvända till BTCC , men Chilton utökade sitt tävlingsprogram med ytterligare starter det året och tävlade med LMP-prototyperna i seniorklassen för Zytek -fabriksteamet . Sju lopp i de europeiska och amerikanska serierna ger flera poäng och två segrar.

2006 fokuserar Chilton om på framträdanden i den brittiska turnén, och skriver på ett kontrakt med Vauxhalls fabriksteam . Två år i denna organisation ger stabila placeringar i poäng, periodiska träffar på pallen och segrar i kvalifikationer, men varken seger eller kamp i mästerskapet om ledarskap kan uppnås.

2007, tillsammans med Arena Motorsport , återvänder Tom till Lemans prototypracing. Tekniken för två år sedan tillåter inte längre att slåss på samma nivå: britterna hamnar bara då och då i poängzonen i tävlingarna i de europeiska och amerikanska mästerskapen, och de är helt tvingade att dra sig ur Le Mans automarathon i sista stund. I slutet av året lämnar Chilton projektet.

År 2008 fokuserar Tom på brittisk turné genom att skriva på med Team Dynamics . Säsongen bakom ratten i Honda Civic ger ytterligare en bekräftelse på förarens nivå: i 30 tävlingar av säsongen slutar Chilton regelbundet i poängzonen, och i sista skedet bryter han sin långa obesegrade rad och slutar mästerskapet på tionde plats i den personliga ställningen. Ett år senare byter Tom lag och återförenas med Arena Motorsport . Projektet förbereder en ny version av Ford Focus för mästerskapet , och Chilton hjälper gradvis till att föra den i strid. Gradvis blir bilen mer och mer konkurrenskraftig: 2010 vinner Tom det första loppet på den nya tekniken, avslutar det totala mästerskapet i Top5 och vinner mästerskapet bland icke-fabrikpiloter. 2011 bekräftar laget sin nivå.

2012 går Arena Motorsport in i världsmästerskapet . Att finjustera bilarna till de nya reglerna är inte idealiskt, och Chilton, tillsammans med sin partner James Nash , slutar i poängzonen endast ett fåtal gånger under säsongen. Under lågsäsongen fokuserar huvudsponsorn för projektet, Aon Corporation , sin sponsring på bröderna Chiltons karriär, och skiljer sig från Arena Motorsport : en del av pengarna går till Maxs sponsring i Formel 1 , och en del, tillsammans med Tom, går till RML Group , som, efter att ha förlorat Chevrolet fabriksstöd under lågsäsongen, aktivt letade efter nya partners för att delta i mästerskapet 2013 . Chilton, några dagar innan säsongsstarten, tar emot den dominerande bilen förra året, kombinerat med ett team av mekaniker som grundligt känner till alla funktioner i denna teknik. I det första skedet visar han bra fart på den nya utrustningen och slutade på andra och femte plats i svåra regnförhållanden.

Prestationsstatistik inom motorsport

WTCC

Pole start är i fet stil, snabbaste varvet i loppet är i kursiv stil.

Anteckningar

1. ↑ 1 2 Drivrutinsdatabasen  _
2. ↑ Grahame Chilton-profil på aon.com  (  otillgänglig länk) . aon.com. Hämtad 25 mars 2013. Arkiverad från originalet 26 januari 2012.

Länkar

• Officiell webbplats  (engelska)

• Profil  (engelska) på webbplatsen Driver Database
• Profil  (tysk) på webbplatsen för tidningen Speedsport