Ford Focus

För Ford Focus som säljs på den nordamerikanska marknaden, se Ford Focus (Nordamerika)
Ford Focus

2022 Ford Focus
vanliga uppgifter
Tillverkare Ford Motor Company
År av produktion 1998  - nu
Klass Kompakt
Design och konstruktion
kroppstyp _ 4-dörrars sedan (5 platser)
5 dörrar halvkombi (5 platser)
5-dörrars kombi (5 platser)
3-dörrars halvkombi (4 säten) (första 2 generationerna)
Layout frammotor, framhjulsdrift
Hjulformel 4×2
På marknaden
Relaterad Ford Focus (Nordamerika)
Liknande modeller Chevrolet Cruze , Hyundai Elantra , Toyota Corolla , Renault Megane , Volkswagen Golf , Opel Astra
Segmentet C-segment
Ford Escort
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Ford Focus  är en kompakt bil tillverkad av det amerikanska företaget Ford . I Europa är den konsekvent bland de tio mest sålda bilarna , i Ryssland från 1999 till 2011 såldes 500 000 exemplar [1] . 2010 var det den mest sålda utländska bilen i Ryssland [2] . Vinnare av priset " Årets bil i Ryssland 2012" i nomineringen "Små medelklass" [3] .

Första generationen

Ford Focus C170
vanliga uppgifter
Tillverkare Ford Motor Company
År av produktion 1998 - 2005
hopsättning Ford Werke Saarlouis ( Saarlouis , Tyskland )
Ford Valencia ( Almussafes , Spanien )
Ford Sollers ( Vsevolozhsk , Ryssland )
Highland Park Ford ( Wayne , USA )
Ford Motor Argentina ( General Pacheco , Argentina ) Hermosillo Stämpling och montering ( Hermosillo , Mexiko ) Valencia , Venezuela Ford Motor Company Filippinerna ( Santa Rosa , Filippinerna )
Design och konstruktion
Plattform Ford C170
Motor
Överföring
4- växlad automatisk växellåda
5- växlad manuell växellåda
Kroppsmodifieringar _
Massa och övergripande egenskaper
Längd 4175 mm
4380 mm (sedan)
4455 mm (kombi)
Bredd 1700 mm
Höjd 1440 mm
1460 mm (vagn)
Hjulbas 2615 mm
Vikt 1150 - 1364 kg
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Utveckling och lansering

Kodnamnet CW170 under utvecklingen, var Focus ursprungligen uppkallad efter Ghia- konceptet som visades på bilsalongen i Genève 1991. De slutliga designelementen har redan visats i en prototyp som används av Ford för att visa upp säkerhetsfunktionerna hos den kommande produkten, som t.ex. den bakre indikatorlampan i ögonhöjd. De första spionbilderna av New Edge -utvecklingen av Fords stylingfilosofi visades 1995, först implementerade i Ford Ka 1996 och Ford Cougar 1998.

Focus ansågs av Ford Corporation som en "världsbil" som kunde säljas på alla kontinenter med minimala tekniska och externa förändringar. Tidigare försök att bygga en sådan "internationell" Ford var inte särskilt framgångsrika, med tredje generationens Escort som så småningom delade upp sig i två helt olika fordon för Europa och Nordamerika . Nästa sådana försök från Ford var Mondeo och Contour , men dessa två varianter av samma bil hade också för många skillnader för att kunna kallas en komplett bil för både amerikanska och europeiska köpare.

Beslutet att döpa den nya bilen till Ford Focus togs i början av 1998 och redan i mars samma år visades Focus för allmänheten på bilsalongen i Genève [4] . Tillverkning och försäljning hos officiella återförsäljare av nya Ford Focus i Europa startade i juli 1998. Redan från början av försäljningen blev Focus snabbt en mycket populär bil i USA, Ryssland och Europa, vilket gjorde den till " Årets bil 1999 " [5] .

I Ryssland började Ford Focus-försäljningen 1999, och redan 2002 började Focus-produktionen i Vsevolozhsk (Leningrad-regionen).

Hänge

Främre fjädring Focus-oberoende, spak-teleskopisk, med hydrauliska gasfyllda stötdämpare.

Den bakre flerlänkade Focus-upphängningen hade ett proprietärt " Control Blade "-system , vars funktion var styreffekten. Detta gav mycket tydlig feedback på ratten, vilket gjorde det möjligt att förutsäga bilens beteende på alla typer av underlag.

" Control Blade " består av 14 tysta block. Styrningen sker med hjälp av mjuka tysta block av den nedre tvärgående armen. På grund av mjukheten hos gummibussningarna i den nedre tvärgående armen komprimeras de under sidobelastning, vilket leder till en förändring av bakhjulens tåvinkel.

Trots ett antal uppenbara fördelar tolererade en sådan fjädring inte att överbelasta bilen, liksom att köra på dåliga vägar i hög hastighet (eftersom tysta block fungerar på gränsen för deras kapacitet).

Före tillkomsten av Ford Focus användes redan upphängningar med så komplex elastokinematik, men främst på premium och dyra sportbilar. Utseendet på en sådan fjädring på en massbil blev möjlig tack vare utvecklingen av datormodellering och design. .

Ansiktslyftning 2001

2001 gjordes den första generationens Ford Focus om . Ändringar inkluderar:

En ny motor med flexfuel- teknologier introducerades också . Denna motor fanns bara på den svenska marknaden.

Utseende före restyling
Utseende efter restyling

Säkerhet

Euro NCAP [6]
Betyg    Passagerare 26
En fotgängare tio
Modelltestad:
Ford Focus 1.6 5-dr. halvkombi (1999)

Motorer

Volym ( l ) namn Bränsletyp Marknadsföra Effekt,
kW/bhp/PS 		Vridmoment MPG Maxhastighet,
km/h 		Acceleration till 60 mph,
s
1.4 Zetec-SE Bensin Europa 55/74/75 123 Nm 42.2 172 14.1
1.6 Zetec-E Bensin Europa 66/89/90 138 Nm
1.6 Zetec-SE Bensin Europa 74/99/100 145 Nm 37,4 187 10.9
1.6 Zetec Rocam Bensin / Etanol (Flex) Brasilien 71.3/97/98 140 Nm
1.8 Zetec-E Bensin Europa, Brasilien 85/114/116 160 Nm 33,8 200 tio
1.8 TDDi Diesel Europa 55/74/75 175 Nm 54,9 185
1.8 TDDi Diesel Europa 66/89/90 200 Nm 51,2 185
1.8 TDCi Diesel Europa 85/114/116 250 Nm 51,4 198 10.8
2.0 Zetec-E Bensin Europa, Brasilien 96/129/131 178 Nm 31.6 203 9.2
2.0 Duratec-ST Bensin Europa 127/171/173 196 Nm 31 216 7.9
2.0 Duratec-RS Bensin Europa 158/212/215 310 Nm 27,9 232 6.3

Sportversioner

ST170

Ford Focus ST170 (Sport Technology), som lanserades 2002, är en teknologiversion från Fords SVT -division .

ST170 har skapats på basis av en omstylad version av den första generationens Ford Focus och har följande yttre skillnader:

Motorn utvecklades av Cosworth , förbättringar höjde effekten från 130 till 170 hk. Med. Uppdateringar inkluderar:

RS

Ford Focus RS (Rally Sport)  - en högteknologisk version av Ford Focus dök upp 2002, placerad som en mer "avancerad" lösning än ST-versionen. Den första generationen Focus RS fanns tillgänglig i ett begränsat antal och såldes i 21 europeiska länder. Var en fortsättning på Ford Escort RS 2000 . Ford Focus RS drevs av en 2-liters turboladdad version av Zetec - E -motorn , som producerade 212 hk. Med. (158 kW). Totalt tillverkades 4 501 Focus RS i Saarlouis- fabriken .

Andra generationen

Ford Focus C307
vanliga uppgifter
Tillverkare Ford Motor Company
År av produktion 2004 - 2011
hopsättning

Buenos Aires , Argentina Hai Duong , Vietnam Valencia Body & Assembly Almussafes , Spanien Pininfarina Manufacturing - Bairo [7] Bairo , Italien Chongqing , Zhongli Kina , Taiwan Laguna , Filippinerna Pretoria , Sydafrika






Vsevolozhsk , Ryssland
Andra beteckningar C307 (intern beteckning av Ford )
Design och konstruktion
Plattform Ford C1
Motor
Bensin [8] [9] [10] :

Diesel [8] [9] [10] :
Överföring
mekanisk [8] [9] [10] : automatisk [8] [9] [10] :
Kroppsmodifieringar _
Massa och övergripande egenskaper
Längd 4337 mm - 4481 mm
Bredd 2019 mm (1839 mm - med infällda speglar)
Höjd 1497 mm - 1501 mm
Hjulbas 2640 mm
Bakre spår 1531 mm
Främre spår 1535 mm
Full massa 1750 kg - 2000 kg
Dynamiska egenskaper
Drakoefficient 0,310 (sedan)
0,324 (kombi)
0,316 (kombi)
På marknaden
Relaterad Ford Kuga , Volvo C30 , Volvo S40 , Volvo V50 , C70 , Mazda 3 och Ford Focus C-Max
Annan information
Tankens volym 55 l (53 l - dieselmodifieringar, 62 - RS)
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Den andra generationen tillverkades från 2004 till 2011. 2008 gjordes en restyling.

Den andra generationen använder Ford C1- plattformen , som också driver Volvo S40 , V50 och C70 , Mazda 3 , Mazda 5 och Ford Focus C-Max , som en del av Fords plattformsdelningsprogram som kallas "Global Shared Technologies " . ).

Grunden för upphängningsdesignen , som har sitt ursprung till framgången med den första generationens Ford Focus, har mycket lån från sin föregångare. . Den andra generationen erbjuder också samma karossstilar som den första generationen .

Säkerhet

Euro NCAP [12]
Betyg    Passagerare 35
Barn 40
En fotgängare femton
Modelltestad:
Ford Focus Trend 1.6 5-dr. halvkombi (2004)

Ändringar

Restyling 2008

Bilen visades i september 2007 på bilmässan i Frankfurt den 3 december 2007 och gick i serie [13] och började säljas i början av 2008 . Den nya bilen var en logisk fortsättning på den andra generationen i andan av den nya stilistiska riktningen för företaget som heter "Kinetic Design". Som ett resultat av omstylingen av kroppsdelar lånades endast taket från föregående generation. Flödet och profilen har ändrats något:

Fronten på bilen har blivit helt annorlunda, all belysningsutrustning och karosselement var till stor del kopierade från Ford Mondeo:

Interiören har också genomgått förändringar:

Motorerna som utrustade den omstylade Focus förblev desamma.

Utseende före restyling
Utseende efter restyling

Fokus 2 RS

Ford Focus RS (Rally Sport) är en lågkapacitets- och högpresterande version av Ford Focus som ligger högst upp i Focus-serien. Bilen tillverkades i Tyskland (Saarlouis), men den utvecklades av britterna från Ford TeamRS vid huvudkontoret i Danton. Ford Focus RS visades första gången den 22 juli 2008 på den internationella bilmässan i London. Tvärtemot ryktena var nya RS inte utrustad med dubbelturbin och fyrhjulsdrift. Eftersom bilen förblev framhjulsdriven var det nödvändigt att minska effekten av "servostyrning". För att göra detta, istället för traditionella ställ, använde ingenjörer en speciell RevoKnuckle-upphängning som utvecklats för Focus WRC-rallybilen [14] , och den 20 januari 2009 rullade den första seriella kopian av monteringslinjen för Ford of Europe-fabriken i tyska staden Saarlouis. Sportmodifiering Focus RS (maximal effekt - 305 hk, maximalt vridmoment - 440 Nm). Köpare erbjöds tre exteriörfärger - Green Ultimate Green, blå Performance Blue och vit Frozen White. Levereras endast som 3-dörrars halvkombi. Bilarna är utrustade med en 2,5 liters Duratec RS-motor (305 hk), med en 6-växlad växellåda. Att tvinga fram den befintliga Ford Focus ST -motorn för den nya RS var inte möjligt, så en ny RS Duratec-motor utvecklades på grundval av den. De viktigaste förändringarna var följande: en ny topplockspackning, nya kolvar, en ny kamaxel och vevstakar med större lager, en slitstark metallbeläggning applicerades på cylindrarnas yta. De viktigaste nya elementen som har ökat kraften och vridmomentet är avgasgrenröret, insugningssystemet och Borg Warner K16-turbinen, med laddtryck dubbelt så mycket som den gamla motorn. Effekten var 301 liter. Med. vid 6500 rpm, ökande med 35%, och vridmomentet ökade med 38% - upp till 440 Nm, i intervallet från 2300 till 4500 rpm. Den nya motorn kan snurras upp till 7050 rpm, dock måste byte till en högre växel göras inom tre sekunder, annars sänker datorn automatiskt varvtalet till 6500 rpm.

Transmissionen, med mindre ändringar, överfördes till nya Ford Focus RS från ST-modellen. Framför allt bytte hus och kopplingslager. Quaife självlåsande differential , anpassad till en sexväxlad växellåda, bytte till Ford Focus RS Mark 2 från första generationens RS. De sparade förhållandena, men huvudväxeln förlängd med 1 %, gör att bilen kan accelerera till hastigheter över 100 km/h redan i andra växeln. Sprint för 1 km: 25,4 sek. (den snabbaste framhjulsdrivna bilen i klassen i denna övning - denna siffra registrerades av den belgiska tidningen Le Moniteur Automobile) [15] .

Focus 2 RS500

Den 31 mars 2010 meddelade Ford att produktionen av den nuvarande generationen Focus RS skulle vara helt avvecklad i september 2010. För att fira detta tillkännagavs en "farväl" begränsad upplaga av bilen i en exklusiv konfiguration, med en upplaga på 500 exemplar. Denna tvångsbil, kallad Ford Focus RS500 , fick följande egenskaper:

Tredje generationen

Ford Focus C346
vanliga uppgifter
Tillverkare Ford Motor Company
År av produktion 2010 - 2018
hopsättning Chongqing Assembly Plant, Chongqing , Kina
Ford Sollers Vsevolozhsk, Vsevolozhsk , Ryssland
Rayong Assembly Plant, Rayong , Thailand
Andra beteckningar С346 ( Fords interna beteckning )
Design och konstruktion
Plattform Fords globala plattform för C-segmentet
Överföring
mekanisk : robotic :
Kroppsmodifieringar _
Massa och övergripande egenskaper
Längd 4532 mm (sedan), 4357 mm (kombi)
Bredd 1823 mm, med speglar - 2034 mm
Höjd 1468 mm
Hjulbas 2648 mm
Bakre spår 1534 mm
Främre spår 1554 mm
Vikt 1310 kg (kombi)
1324 kg (sedan)
Dynamiska egenskaper
Drakoefficient 0,295 (kombi)
0,274 (sedan)
På marknaden
Relaterad Ford C-Max 2 , Ford Grand C-MAX , Ford Kuga 2 , Ford Escape 3
Annan information
Tankens volym 55 l
Designer Stefan Lamm (exteriör)
Ernst Reim (interiör)
Martin Smith (kinetisk design)
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Bilen presenterades på bilmässan i Detroit den 11 januari 2010 [17] . Modellen är densamma på alla marknader och har ersatt både den europeiska Ford Focus av 2:a generationen och den nordamerikanska som har bytt tioårsjubileum . Baserat på utseendet på Iosis Max- konceptet , som är nästa omgång av "kinetisk" design. För bilen användes en modifierad andra generationens plattform med förbättrade delar av Control Blade multi-link bakfjädring och halvisolerade främre och bakre subramar [18] . Denna plattform har ersatt tre olika plattformar tillverkade i olika regioner [19] . I den nya bilens modelllinje finns ingen tredörrars halvkombi och coupé-cabriolet. Bland andra tekniska innovationer finns motorer i familjen EcoBoost SCTi (Sequential Charge Turbo-injection) [ 20] och en sexväxlad Getrag PowerShift förselektiv växellåda med två "torra" kopplingar [21] . Styrningen kommer att utrustas med en elektrisk booster [22] . Det rapporteras att i europeiska bilar kommer ABS, EBD, IVD, ESP, TA, EBA-system, sidokrockkuddar, såväl som säkerhets-"gardiner" för passagerare i första och andra raden redan att vara i den "grundläggande" konfigurationen [23 ] .

Nya alternativ

Produktion och försäljning

Serieproduktionen av nya generationens fordon i Europa vid fabriken i Saarlouis började den 6 december 2010. Mottagandet av beställningar i USA började den 1 oktober 2010 och starten för massproduktion i Amerika ägde rum den 4 februari 2011. Den ryska församlingen startade den 18 juli 2011. I Kina och Thailand kommer den nya bilen att tillverkas på nybyggda fabriker som planeras stå färdiga 2012. Lanseringen av produktion i Afrika och Latinamerika skedde senare. Den nya Focus säljs i 122 länder [19] . Den amerikanska biljättens officiella återförsäljare i Ryssland började ta emot beställningar på tredje generationens Ford Focus-bilar den 1 juni 2011 [24] . De första köparna fick sina bilar i slutet av juli 2011 [25] .

Fokus ST

Den 1 mars 2010, på bilsalongen i Genève , meddelade Fords chef för global produktutveckling, Derrick Cusack, att Ford skulle producera en global "laddad" modifiering av nästa generations Focus-modell, som kommer att dyka upp inom de kommande två åren och kommer att har en EcoBoost -motorfamilj . Den 15 september 2010 meddelade Ford att 3:e generationens Focus ST skulle ha premiär på bilsalongen i Paris den 30 september och distribuerade bilder av den i en 5-dörrars kaross i "Tangerine Scream". Ford lovade att starta världsomspännande försäljning av bilen med en 250-hästars 2,0-liters 4-cylindrig EcoBoost-motor i början av 2012 [26] . Jämfört med standardversionen använder bilen en starkare och styvare karossram och har optimerat fram- och bakfjädringsdesign. Bilens chassi sänktes med 10 mm, styrsystemets utväxlingsförhållande ändrades avsevärt, bromsar med höga dynamiska egenskaper installerades. Som standard är Focus ST utrustad med en optimerad 6-växlad manuell växellåda.

Focus Electric

I januari 2009, på den nordamerikanska bilmässan, visade Ford en helelektrisk BEV (batterielektrisk fordon) utvecklad i allians med den största leverantören av fordonskomponenter Magna International [27] som en del av en elektrifieringsstrategi. Testprototypen presenterades i kroppen av den amerikanska Ford Focus som en bärare av enheterna [28] . Under huven finns en ny helelektrisk motor som driver Fords nya C-segment globala plattform . Försäljningen av BEV baserad på den började först i Nordamerika, med ett möjligt inträde på marknaderna i Europa och Asien i framtiden. Prototypen drevs av en elmotor och ett litiumjonbatteri. Nattladdning räckte till 80 mil. Det var planerat att när bilen dök upp i detaljhandeln skulle räckvidden öka till 100 miles. Denna BEV var utrustad med ett batteripaket med sju moduler med 14 litiumjonceller som levererar 23 kWh. energi. Batterier fanns i bagageutrymmet och under sätena. Prototypen BEV kunde laddas från ett vanligt 220-volts eller 110-volts vägguttag.

Laddningstid 6 respektive 12 timmar. I motorrummet fanns en chassimonterad 100-kilowats permanentmagnetelektrisk motor som kördes på trefas växelström som tillförs från batteriet via en växelriktare . Alla andra komponenter var placerade som en konventionell bil [29] . I juni 2009 tillkännagavs att nästa generations helelektriska Ford Focus skulle byggas vid monteringsfabriken i Michigan med start 2011 [30] , med försäljningsstart i USA och Kanada samma år [31] . Den 16 september 2009 visades bilen i Frankfurt i form av en prototyp redan med karossen av den europeiska Ford Focus av 2:a generationen som bärare av enheterna [32] . Den hade en räckvidd på upp till 75 miles (120 km) och en topphastighet på 85 miles per timme (137 km/h). Max vridmoment 320 Nm. Att ladda batteriet tog från 6 till 8 timmar från ett 230 volts nätverk. Den 22 februari tillkännagavs i Köln att lanseringen av bilen i USA kommer att hållas under namnet Focus Electric [33] . Den 2 mars 2010 meddelade Ford att Focus Electric skulle lanseras i Europa 2012 [31] . Bilens litiumjonbatterier kommer att levereras av Compact Power, Inc., ett dotterbolag till LG Chem , samma företag som General Motors tidigare valde för sin Chevrolet Volt . Till en början kommer produktionen av celler att etableras i Korea med ytterligare montering i USA, och senare kommer den att starta i amerikanska Michigan [34] . Produktionen av Ford Focus Electric startade den 14 december 2011 [35] .

Restyling 2014

Den 22 februari 2014 dök bilder av en omstylad version av bilen i halvkombi och kombikarosser upp på webben. Den 24 februari presenterades bilen i dessa två karosser officiellt [36] . Utanför fick den uppdaterade Focus en modifierad grill, belysning, stötfångare, motorhuv och bagagelucka. Designen av dessa element gjordes i den nya företagsstilen hos Ford, som först användes med lanseringen av andra generationens Ford Fusion 2013. Förändringar inuti kabinen påverkade främst ratten, instrumentbrädan, mitt- och golvkonsolerna. Bilen fick sådana nya alternativ som en uppvärmd ratt, ett vinkelrätt parkeringssystem samt paddelväxlare. Motorprogrammet kompletterades med de senaste bensin- och dieselmotorerna på 1,5 liter. Den 9 april dök bilder på bilen i sedankarossen upp, liksom modifieringar av Focus Electric [37] . Produktionen av den uppdaterade modellen i USA startade sommaren 2014. Bilen kom in på marknaden som 2015 års Focus. Monteringen vid den europeiska fabriken började den 1 oktober 2014, med fordon som anlände till återförsäljare före årets slut. I Ryssland startade monteringen i en ny kropp i juni 2015, försäljningsstart - juli 2015. Produktionen av modellen i Vsevolozhsk avbröts 2019. ST-modifieringen introducerades senare under 2014 och fick för första gången en 180 hk dieselenhet. Med. Den uppdaterade Focus ST började säljas i början av 2015.

Utseende före restyling
Utseende efter restyling
Innan omstyling till höger, efter omstyling till vänster

Andra ändringar

Säkerhet

Bilen klarade Euro NCAP-testet 2012:

Euro NCAP [38]

helhetsbetyg
92 % 82 % 72 % 71 %
vuxen
passagerare 		barn en fotgängare aktiv
säkerhet
Testad modell:
Ford Focus 1.6 TDCI 'Trend', LHD (2012)

Fjärde generationen

Fokus för den nya, fjärde generationen (intern beteckning C519) presenterades officiellt den 10 april 2018 [39] . Bilen designades av den tyska divisionen av Ford, har tre karossalternativ - sedan, kombi och 5-dörrars. halvkombi, och bygger på en helt ny C2-plattform. För första gången på Focus är ett panoramatak, fulla LED-strålkastare, en Head Up Display och en vridbar joystick för en 8-växlad automatisk växellåda tillgängliga. Dessutom fick bilen en hjulbas ökad med 53 mm, vilket hade en positiv effekt på den inre volymen. För första gången kommer halvkombi- och sedanversioner, utrustade med instegsmotorer, att utrustas med en elastisk balk istället för en bakre flerlänksupphängning. I slutet av 2018 kommer en bil i Active-konfigurationen att bli tillgänglig för beställning, med en markfrigång ökad med 30 mm, och även med andra egenskaper hos en förenklad crossover. Ford har också beslutat att lägga ner Ambiente-trimmet i Europa, och i USA kommer kombinationer av utrustning att välja mellan att minska med 92 %. För köpare i Europa kommer ett mer "lyxigt" Vignale-paket att finnas tillgängligt. Utseendet under andra halvan av 2019 av ST-versionen bekräftas av Ford.

Bilen kommer endast att finnas tillgänglig med 3-cylindriga bensin- och 4-cylindriga dieselmotorer som uppfyller Euro 6.2-standarderna, tillsammans med en 6-växlad manuell växellåda, eller (kraftfullare motorversioner) med en 8-växlad automatisk växellåda.

Seriemontering av 4:e generationens Ford Focus vid en fabrik i Tyskland startade den 8 maj 2018 [40] . I Kina började seriemonteringen den 16 augusti 2018.

I slutet av augusti 2018 tillkännagav Ford att planerna som funnits fram till dess avbröts för att leverera kinesiskt monterad Focus för försäljning i USA. Anledningen till detta beslut var de redan låga förväntade försäljningsvolymerna (av denna anledning var det inte planerat att sälja annan utrustning än Active i USA), samt de intensifierade "handelskrigen" mellan USA och Kina . 2018 var alltså det sista året för produktion och försäljning av Focus-modellen i USA.

I mars 2019 tillkännagav Ford Focus med en hybridmotor. Hybridmodifieringen fick ett bensoelektriskt kraftverk, med en 1-liters turbomotor och ett 48-volts litiumjonbatteri . Hybridfordonet började säljas på den europeiska marknaden 2020 [41] .

Företaget vägrade att leverera och sedan lokalisera modellen i Ryssland på grund av omstrukturering av verksamheten och efterföljande tillbakadragande från marknaden. [42] Sommaren 2019 började Ford sälja den nya och mest kraftfulla Ford Focus ST i historien [43] . Bilen finns i två versioner: bensin (280 hk) och diesel (190 hk). Liksom föregående generation erbjuds bilen i sedan- och kombimodeller .

Säkerhet

Bilen klarade Euro NCAP-testet 2018:

Euro NCAP [44]

helhetsbetyg
96 % 87 % 72 % 75 %
vuxen
passagerare 		barn en fotgängare aktiv
säkerhet
Modelltestad:
Ford Focus (2019)

Försäljning

Ford Focus försäljningsstatistik på olika marknader
Marknadsföra 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Tyskland 9,356 112,873 99.900 102,106 92,555 77,468 78,306 78,899 72,128 57,546 66,244 64,225 53,720 61,157 47,935 45,485
Storbritannien 8,571 103,228 114,512 137,074 151,209 129,054 110,074 123,799 119,047 118,267 101,586 93,517 77,804 81,832 83,115
Ryssland 0 40 416 2,360 3,572 15,876 28.059 23,775 + 11,282** 68,137 90,396 93,496 52,108 67,041 47.449+ 35.012*** 92,219 67,142
Frankrike 7,171 49,395 22 433 (i 6 månader) n/a 30 288 (i 10 månader) 28,656 21.234 24,060 20,037 17.230 18,319 17.578 11,937 17,566 13.552
Belgien 11.036* n/a n/a 15,249 11,951 10,719 n/a n/a 12.482 12.148 12,697 9,538 n/a 7,031 5 737 (i 11 månader)
Nederländerna 1,157 22.281 24,231 19.751 17.894 12,976 13,714 12,661 11,661 11.387 11,523 8,886 7,367 10,146 11,762
Österrike n/a n/a n/a 9,459 8,517 7,445 7,117 7,745 5,861 4,966 4,707 4,278 3,272 5,179 4,176 3,793
Schweiz n/a n/a n/a n/a n/a n/a 4,085 3,792 3,574 3,255 3,424 3,403 3,409 3,772 4,028
Irland n/a n/a n/a 8,213 9,069 7,605 6,709 10,976 10,251 10.101 7,156 2,841 4,099 4,209 3,748
Island n/a n/a n/a 144 152 319 313 n/a n/a n/a n/a n/a 61 (i 7 månader) 75 134
Italien n/a 65,084 86,713 98,666 84,725 69,107 75,946 46,353 52,727 51,962 41,242 40,587 29,807 27.480 19.007
Spanien 55,584* n/a n/a 68,796 65,283 68,144 85,464 82,659 83,047 77.799 46.005 30,311 21,612 20,596 13.142
Portugal n/a n/a 1,747 8,920 7,111 n/a 3,179 6,862 6,439 5,587 7,395 3,357 3,717 3,593 1,968
Sverige 575 9,320 8,372 6,689 7,451 6,979 6,580 9,055 8,715 8,658 6,453 5,227 6,278 5,331 5,606 3,961
Norge 2,824 3,693 3,873 2,639 1,921 1,691 2,712 3,625 2,679 3,038 2,877 2,321 2,502 4,437 4,261
Danmark n/a n/a n/a 2 200 2,856 n/a n/a 2,553 2,152 2,528 1,837 1,832 3,462 2,749 2,408
Finland 3,565* n/a n/a 4,277 4,285 4,516 5 300 6,208 5,473 3,479 4,373 2,647 2,974 3,877 3,398
Polen 0 10,505 9,505 6,325 10,180 11.751 10,415 9,728 8,493 10,329 10 750 9,611 10,407 9,280 6,703
tjeckiska n/a n/a n/a n/a 2,420 2,397 1,688 1,561 1 500 2,046 1,888 2,436 3,596 4,536 2,108
Grekland 359 3,898 4,817 7,444 8,355 6,526 4,724 7,863 9,441 8,733 7,070 3,528 2,012 1,347 675
Ungern 4 801* 5,427* n/a n/a n/a 5,201 5,816 6,292 6,202 6,255 5,867 3,304 2,757 2,541 2,085
Rumänien n/a 78 376 552 875 n/a n/a n/a n/a 6,745 7,910 3,668 1,642 2,115 1 870
Estland n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a 533 853 805 550 153 285 302 336
Lettland n/a n/a 186 193 198 195 251 639 755 750 n/a 56 124 188 267
Litauen n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a 340 447 n/a n/a n/a n/a n/a
Europa 420,305* 472.182 525 000 540 300 514.450 440,393 432.426 449,942 440,735 406,944 364,316 310,070 261,895 308,747 241,862
Kina n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a n/a 188,961 296,360 403,640
Egypten 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1,160 918 n/a 436 315 509
USA (Focus N.A.) 0 55,846 286,166 264,414 243,199 224,353 208,339 184,825 177.006 173,213 195,823 160,433 172,421 175,717 245,922
Kanada (Focus N.A.) n/a n/a n/a n/a n/a n/a 11.422 26,861 27,718 24.013 23,654 21,831 23.452 25,736 27,936
Hela världen n/a n/a 926.284 n/a n/a n/a n/a 779 000 n/a n/a n/a 781,139 n/a 882.551 1 036 683
* - tillsammans med Ford Escort ** - Fokus I + Fokus II *** - Focus II + Focus III

Anteckningar

  1. ↑ Auto.lenta.ru: Marknad: 500 000:e Ford Focus såld i Ryssland
  2. ↑ Den mest populära bilen i Ryssland är VAZ 2105-2107 . Hämtad 27 januari 2012. Arkiverad från originalet 25 maj 2011.
  3. ↑ "Årets bilar" valdes i Ryssland. Pragmatisk och mest populär . Hämtad 6 maj 2013. Arkiverad från originalet 8 maj 2012.
  4. ↑ Att köra in i framtiden på Genèves internationella bilmässa  , BBC News (  4 mars 1998).
  5. ↑ Alexey Vorobyov-Obukhov. De bästa bilarna 1999: "Focus" blev en succé  // Bakom ratten: en tidning. - 1999. - Januari ( nr 9 ). - S. 52 . Arkiverad från originalet den 7 januari 2020.
  6. ↑ Euro NCAP-testresultat (1999  )
  7. ↑ FORD FOCUS COUPE'-CABRIOLET (inte tillgänglig länk) . Pininfarina spa (3 juni 2010). Hämtad 3 juni 2010. Arkiverad från originalet 11 februari 2012. 
  8. ↑ 1 2 3 4 DET NYA FORD FOKUS: Preliminära tekniska specifikationer - november 2007 (länk ej tillgänglig) . Ford of Europe, Public Affairs (1 november 2007). Hämtad 17 maj 2010. Arkiverad från originalet 11 februari 2012. 
  9. ↑ 1 2 3 4 FORD-KOMPONENTFÖRSÄLJNING. POWERTRAIN PRODUKTGUIDE. NUMMER NR 1: DECEMBER 2007 (inte tillgänglig länk) . Ford Component Sales Ltd (1 december 2007). Hämtad 17 maj 2010. Arkiverad från originalet 11 februari 2012. 
  10. ↑ 1 2 3 4 Ford of Europe faktablad - januari 2010 (länk ej tillgänglig) . Ford of Europe Communications & Public Affairs (1 januari 2010). Tillträdesdatum: 17 maj 2010. Arkiverad från originalet 7 mars 2010. 
  11. ↑ Domänregistreringen har löpt ut
  12. ↑ Euro NCAP-testresultat (2004)  (eng.)
  13. ↑ KLART FÖR LANSERING: NYTT FORD FOCUS RULLAR AV PRODUKTIONSLINJEN (länk ej tillgänglig) . media.ford.com (3 december 2007). Hämtad 26 april 2010. Arkiverad från originalet 11 februari 2012. 
  14. ↑ NEW FORD FOCUS RS: A LEGEND RETURNS (länk ej tillgänglig) . media.ford.com (4 juli 2008). Hämtad 26 april 2010. Arkiverad från originalet 11 februari 2012. 
  15. ↑ FORD BEKRÄFTAR NYTT HÖGPRESTANDA FOCUS RS ÄR PÅ VÄG (länk ej tillgänglig) . media.ford.com (17 december 2007). Hämtad 27 februari 2008. Arkiverad från originalet 7 augusti 2007. 
  16. ↑ NY BEGRÄNSAD UPPLAGA FORD FOCUS RS500 ÄR DEN ULTIMATA PRESTANDA-FORDEN (länk ej tillgänglig) . media.ford.com (31 mars 2010). Hämtad 27 februari 2008. Arkiverad från originalet 11 februari 2012. 
  17. ↑ Auto.lenta.ru: Nytt: Ford introducerade officiellt den nya Focus . Hämtad 12 januari 2010. Arkiverad från originalet 13 januari 2010.
  18. ↑ DYNAMISK NÄSTA GENERATIONS FORD FOCUS DEBUTER . media.ford.com (11 januari 2010). Hämtad 7 april 2010. Arkiverad från originalet 11 februari 2012.
  19. ↑ 1 2 GLOBAL FOKUS - FORDS NYA C-SEGMENT-PRODUKTFAMILIE PÅ ATT UPPNÅ EN ​​Oöverträffad SKALA . Ford Motor Company (11 januari 2010). Hämtad 21 april 2010. Arkiverad från originalet 11 februari 2012.
  20. ↑ FORD DEKLERADE EN FLOTAHJÄLTE AV ENERGY SAVING TRUST (länk ej tillgänglig) . Ford Motor Company (19 november 2009). Hämtad 21 april 2010. Arkiverad från originalet 11 februari 2012. 
  21. ↑ POWERSHIFT TRANSMISSION PRODUKTION BÖRJAR, KÖR FORD LITEN BIL BRÄNSLEEKONOMI LEDARSKAP . media.ford.com (29 mars 2010). Hämtad 21 april 2010. Arkiverad från originalet 11 februari 2012.
  22. ↑ D.R. NORBERT KESSING: LEDER FORD ANSTRÄVNING ATT GÖRA FORDONSDYNAMIK TILL TILLÄMPAD VETENSKAP (inte tillgänglig länk) . Ford Motor Company (11 januari 2010). Hämtad 17 april 2010. Arkiverad från originalet 11 februari 2012. 
  23. ↑ 2012 Ford Focus Specifikationer (länk ej tillgänglig) . Ford Motor Company (28 oktober 2010). Datum för åtkomst: 30 oktober 2010. Arkiverad från originalet den 11 februari 2012. 
  24. ↑ Ford Focus III - början av försäljningen i Ryssland (otillgänglig länk) . Datum för åtkomst: 29 september 2011. Arkiverad från originalet den 15 mars 2012. 
  25. ↑ AvtoElita - Nyheter om bilmarknaden i Ryssland och världen - Den tredje generationen Ford Focus kommer att börja säljas nästa vecka . Hämtad 29 september 2011. Arkiverad från originalet 6 oktober 2014.
  26. ↑ HÖGPRESTANDA ST TOPPAR NYA FORD FOCUS LINEUP FÖR LANSERING AV MOTOR SHOW i PARIS (länk ej tillgänglig) . Ford Motor Company (15 september 2010). Hämtad 15 september 2010. Arkiverad från originalet 11 februari 2012. 
  27. ↑ FORD OCH MAGNA SLUTAR ELEKTRIFÖRANDE ALLIANCE (nedlänk) . Ford Motor Company (11 januari 2009). Hämtad 20 april 2010. Arkiverad från originalet 29 april 2012. 
  28. ↑ FORD PLANERAR NYA EL-, HYBRID- OCH PLUG-IN-FORDON UNDER NÄSTA 4 ÅREN; PARTNERS HJÄLPER FRAMHÅNG FORDON TILL MARKNADEN (länk ej tillgänglig) . Ford Motor Company (11 januari 2009). Hämtad 20 april 2010. Arkiverad från originalet 29 april 2012. 
  29. ↑ FORD BATTERI ELEKTRISKA FORDON TESTENHET (nedlänk) . Ford Motor Company (11 januari 2009). Hämtad 20 april 2010. Arkiverad från originalet 29 april 2012. 
  30. ↑ FORD GÖR FRAMSTEG PÅ HÅLLBARHETSSTRATEGI GENOM ATT ÖKA BRÄNSLEKONOMIN, MINSKA UTSLÄPP (länk ej tillgänglig) . Ford Motor Company (23 juni 2009). Hämtad 20 april 2010. Arkiverad från originalet 29 april 2012. 
  31. ↑ 1 2 FORD UTVIDAR GLOBALA ELFORDONSPLAN TILL EUROPA: FEM MODELLER SOM LANSERAS 2013 (ej tillgänglig länk) . Ford Motor Company (11 januari 2010). Hämtad 21 april 2010. Arkiverad från originalet 29 april 2012. 
  32. ↑ FORD FOCUS BEV PROTOTYP - E-MOBILITET UTAN KOMPROMISERING I STORLEK (länk ej tillgänglig) . Ford Motor Company (16 september 2009). Hämtad 20 april 2010. Arkiverad från originalet 29 april 2012. 
  33. ↑ FORD OF EUROPE SÄTTER ANDRA EUROPEISKT BATTERI ELEKTRISKA FORDON TESTFLOTTA PÅ VÄGEN (länk ej tillgänglig) . Ford Motor Company (22 februari 2010). Hämtad 23 april 2010. Arkiverad från originalet 29 april 2012. 
  34. ↑ FORD VÄLJER COMPACT POWER SOM LEVERANTÖR AV LITHIUM-JON-BATTERI FÖR FORD FOCUS ELECTRIC SÄLJS 2011 (länk ej tillgänglig) . Ford Motor Company (13 juli 2010). Hämtad 13 juli 2010. Arkiverad från originalet 29 april 2012. 
  35. ↑ Ford introducerar gasfri Focus Electric med 100+ MPGe förväntat; Nästan en tredjedel av sortimentet erbjuder nu 40 mpg-modell (inte tillgänglig länk) . Ford Motor Company (14 december 2011). Datum för åtkomst: 24 februari 2012. Arkiverad från originalet den 18 juni 2012. 
  36. ↑ Ny Ford Focus debuterar innovativt parkeringssystem och SYNC 2 multimediasystem (länk ej tillgänglig) . Ford Motor Company (24 februari 2014). Hämtad 3 maj 2014. Arkiverad från originalet 2 maj 2014. 
  37. ↑ FORD AVSÖJAR HELT NYA FOKUS SEDAN, BEHÅLLER VÄRLDENS BÄSTSÄLDA NAMNSKILTA FÖR 2013 . Ford Motor Company (9 april 2014). Hämtad 3 maj 2014. Arkiverad från originalet 2 maj 2014.
  38. ↑ Euro NCAP-testresultat (2012)  (eng.)
  39. ↑ FORD AVSÖJAR HELT NYTT FOKUS - MEST INNOVATIVT, DYNAMISKT OCH SPÄNNANDE FORD NÅGONSIN - 20 ÅR FRÅN ORIGINAL GAME-CHANGER . Ford Motor Company. Hämtad 30 april 2018. Arkiverad från originalet 1 maj 2018.
  40. ↑ Produktionsstart des nya Ford Focus: Vierte Generation des Erfolgsmodells läuft in Saarlouis vom Band . Ford Motor Company (8 maj 2018). Hämtad 11 maj 2018. Arkiverad från originalet 11 maj 2018.
  41. ↑ Ford lanserar superekonomisk Focus för Europa . Drome . Hämtad 16 juli 2021. Arkiverad från originalet 16 juli 2021.
  42. ↑ Officiellt: Ford lämnar den ryska personbilsmarknaden  (neopr.) . autoreview.ru (27 mars 2019). Hämtad 16 juli 2021. Arkiverad från originalet 16 juli 2021.
  43. ↑ Laddad Ford Focus ST: för första gången med en "automatisk  " . autoreview.ru (18 februari 2019). Hämtad 16 juli 2021. Arkiverad från originalet 16 juli 2021.
  44. ↑ Euro NCAP-testresultat (2019)  (eng.)

Länkar