Ford Expedition | |
---|---|
vanliga uppgifter | |
Tillverkare | Vadställe |
År av produktion | 1996 - nu |
hopsättning |
Wayne , Michigan , USA Louisville , Kentucky , USA (sedan 3:e generationen) |
Klass | Full storlek SUV |
Design och konstruktion | |
kroppstyp _ |
5-dörrars SUV (5 platser) 3 dörrar SUV (5 platser) |
Layout |
frammotor, bakhjulsdrift, frammotor, fyrhjulsdrift |
Hjulformel |
4×2 4×4 |
På marknaden | |
Liknande modeller | Toyota Sequoia , Chevrolet Tahoe |
Segmentet | J-segment |
Ford Bronco Ford Excursion (EL/Max version) | |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Ford Expedition är en SUV i full storlek tillverkad av Ford sedan 1996. Den ersatte Ford Bronco i sortimentet och placerade sig mellan den mindre Ford Explorer och den större Ford Excursion (ersatte den 2005 och blev därmed företagets största SUV). Totalt finns det 4 generationer av bilen: den första tillverkades från 1997 till 2002; 2:a från 2003 till 2006, 3:a från 2007 till 2017. En utökad version av Max producerades också.
Ford Expedition UN93 | |
---|---|
vanliga uppgifter | |
Tillverkare | Vadställe |
År av produktion | 1996 - 2002 |
Design och konstruktion | |
Plattform | Ford U |
Motor | |
4,6 l 5,4 l |
|
Överföring | |
4-växlad automatisk överföring | |
Massa och övergripande egenskaper | |
Längd | 5197 mm |
Bredd | 1996 mm |
Höjd |
1941 mm 1902 mm (2-dörrars modell) |
Hjulbas | 3023 mm |
På marknaden | |
Relaterad | Ford F-150 , Lincoln Blackwood , Lincoln Navigator |
| |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Den första generationens Expedition (UN93) byggdes på Ford U-plattformen och delade den med Lincoln Navigator [1] . Det var tänkt att ersätta den föråldrade tvådörrars Bronco. Modellen upplevde ledningsproblem och fick efter 10 år ett stort återkallande för att lösa problemet [2] .
Expedition har upplevt två restyling: 1998 och 2000. Under den första omstylingen fick modellen en längre hjulbas (med 2 cm), motorerna blev kraftfullare: 4,6 liter började producera 230 hästkrafter och 5,4 liter - 260 liter. Med. Det fanns också en ny 4- växlad automatlåda . Under den andra omstylingen upplevde modellen ett ansiktslyft och en del förändringar i kupén. Bilen av den senaste restylingen visade sig därefter ha en styrdefekt [3] .
Bilen var utrustad med 2 krockkuddar som standard, mot en avgift kunde den förses med sidokrockkuddar. Expeditionen klarade National Highway Traffic Safety Administration krocktest ganska bra :
NHTSA NCAP resultat : [4] | |||
---|---|---|---|
1997–2000 | 2001–2002 | ||
Förare: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Förare: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Frampassagerare: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Frampassagerare: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Sidospark: | ej testad | Sidospark: | ej testad |
Sidokollision på passagerare bak: | ej testad | Sidokollision på passagerare bak: | ej testad |
Rullmotstånd ( RWD ): | ej testad | Rullmotstånd ( RWD ): | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Rullmotstånd ( 4WD ): | ej testad | Rullmotstånd ( 4WD ): | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Ford Expedition (U222) | |
---|---|
vanliga uppgifter | |
Tillverkare | Vadställe |
År av produktion | 2002 - 2006 |
Design och konstruktion | |
Plattform | Ford U |
Motor | |
4,6 l 5,4 l |
|
Överföring | |
4-växlad automatisk överföring | |
Massa och övergripande egenskaper | |
Längd | 5227 mm |
Bredd | 1999 mm |
Höjd |
1946 mm 1971 mm (omstyling) |
Hjulbas | 3023 mm |
På marknaden | |
Relaterad | Ford F-150 , Lincoln Navigator |
Annan information | |
Designer | Tyler Blake |
| |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Den andra generationen av bilen baserades på samma plattform , kvar med samma motorer och automatisk växellåda [5] . Den presenterades på Detroit Auto Show [6] . Modellen hade nästan omedelbart ett fel i fyrhjulsdriftsystemet , på grund av vilket det var nödvändigt att avbryta leveranser till bilhandlare och stoppa produktionen [7] . Detta problem eliminerades ganska länge, men i juli samma år upptäcktes ytterligare 1 defekt - i den bakre fjädringen [8] . Expeditionen nominerades dock till bästa SUV 2003 och vann Family Car Award för sin rymliga interiör [9] . Dessutom ledde nyheten om det tillfälliga avvecklingen av bilen 2002 till efterfrågan på bilen 2003 och den träffade de 20 mest sålda bilarna [10] , lite senare visade en studie av RL Polk & Co att bilen hade den högsta andelen förtroende bland stora stadsjeepar [11] .
Bilen stylades om 2005 och blev lite längre, 5,4-litersmotorn blev kraftfullare (300 hk). Bilen återkallades också en tid senare på grund av ledningsfel [12] . Den omstylade modellen fick ett anti-rollover-system (Roll Stability Control) och däcktryckssensorer [13] .
NHTSA krocktest : | |||
---|---|---|---|
2003–2005 | 2006 | ||
Förare: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Förare: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Frampassagerare: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Frampassagerare: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Sidospark: | ej testad | Sidospark: | ej testad |
Sidokollision på passagerare bak: | ej testad | Sidokollision på passagerare bak: | ej testad |
Rullmotstånd (RWD): | ej testad | Rullmotstånd (RWD): | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Rollover Resistance (AWD): | ej testad | Rollover Resistance (AWD): | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Ford Expedition (U324) | |
---|---|
vanliga uppgifter | |
Tillverkare | Vadställe |
År av produktion | 2006 - 2017 |
Design och konstruktion | |
Plattform | Ford T1 |
Motor | |
3,5 l 5,4 l |
|
Överföring | |
6-växlad automatisk överföring | |
Massa och övergripande egenskaper | |
Längd | 5245 mm |
Bredd | 2002 mm |
Höjd |
1961 mm 1989 mm (Eddie Bauer) |
Hjulbas | 3023 mm |
På marknaden | |
Relaterad | Ford F-150 , Lincoln Navigator , Lincoln Mark LT |
| |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Den tredje generationen var helt uppdaterad: byggd på en ny plattform, fick nya motorer (3,5 liter) och växellådor (6- växlad automatisk växellåda ). En långsträckt modell Expedition EL (5621 mm) tillverkades också, som utsågs till ett av de största terrängfordonen [14] . Bilen utsågs till den mest lönsamma stora SUV:en i drift i mer än 5 år [15] , såväl som den stora SUV:n av högsta kvalitet [16] . Dessutom nominerades bilen till Årets bil i Nordamerika, vann en andra plats i rankingen av de mest pålitliga fullstorleks- SUV :arna och utsågs till 2015 års bästa SUV av JD Power and Associates [17] .
Det är planerat att stoppa produktionen av bilen 2017 med en ersättning för den nya Bronco-modellen [18] .
NHTSA krocktest : | |
---|---|
2013 årsmodell [19] | |
Helhetsbetyg: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Fram spark: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Sidospark: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Rullmotstånd (RWD): | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
NHTSA krocktest : | |||
---|---|---|---|
2007 års modell | 2008 års modell | ||
Förare: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Förare: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Frampassagerare: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Frampassagerare: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Sidospark: | ej testad | Sidospark: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Sidokollision på passagerare bak: | ej testad | Sidokollision på passagerare bak: | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Rullmotstånd (RWD): | ej testad | Rullmotstånd (RWD): | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Rollover Resistance (AWD): | ej testad | Rollover Resistance (AWD): | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
År | Allmän försäljning |
---|---|
1996 | 45.974 [20] |
1997 | 214.524 [21] |
1998 | 225,703 |
1999 | 233.125 [22] |
2000 | 213,483 |
2001 | 178.045 [23] |
2002 | 163.454 [24] |
2003 | 181,547 |
2004 | 159.846 [25] |
2005 | 114,137 |
2006 | 87.203 [26] |
2007 | 90,287 |
2008 | 55.123 [27] |
2009 | 31 655 [28] |
2010 | 37.336 [29] |
2011 | 40.499 [30] |
2012 | 38,062 |
2013 | 38.350 [31] |
2014 | 44.632 [32] |
2015 | 41 443 [33] |
Ford Motor Company | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
|