Ford modell A | |
---|---|
vanliga uppgifter | |
Tillverkare | Vadställe |
År av produktion | 1903 - 1904 |
Andra beteckningar |
Fordmobile, Ford Model AC |
Design och konstruktion | |
Hjulformel | 4×2 |
Motor | |
Flat-2 | |
Överföring | |
3-växlad planetarisk | |
Massa och övergripande egenskaper | |
Hjulbas | 1800 mm |
Vikt | 562 kg |
Annan information | |
Designer | Henry Ford |
Ford fyrhjulingFord Model B (1904) , Ford Model C | |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Ford Model A (ryska: Ford Model E ) var den första bilen från Ford Motor Company , som började tillverkas 1903. Den 23 juli 1903 blev Dr. Ernst Pfenning från Chicago , Illinois, den första ägaren av modell A. Mellan 1903 och 1904 tillverkades 1 750 bilar. 1904 ersattes Model A av Ford Model C.
Bilen var en tvåsitsig eller fyrsitsig modell med möjlighet att täcka toppen. Kraftverket producerade 8 liter. Med. (6 kW), bilen hade en 3-växlad planetväxel, bilens vikt var 1240 pund (562 kg) och den kunde nå hastigheter på 45 mph (72 km/h). Hjulbasbredd - 1,8 m, bilen såldes för ett pris av 750 US-dollar (motsvarande 17,9 tusen dollar i vår tid).
Företaget använde nästan hela sin investering på $28 000 ($669 000 idag), och när den första Model Hey såldes hade den bara $223,65 på sitt konto (motsvarande $5 350 idag). Framgången med denna bilmodell gav Ford Motor Company vinst.
Även om Ford utropade Model E som "världens mest pålitliga bil", led bilen ändå av många av de problem som är vanliga för fordon från den eran, inklusive överhettning av motorn och slirning av växeln. Model A såldes bara i fabriksrött, även om några senare målades om i andra färger.
Några modell A-bilar från 1904 utrustades med den större, kraftfullare motorn från den senare modell C och såldes som modell AC.
Ford Motor Company | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
|
Modellserie Ford , Nordamerikanska marknaden, 1903-1942 - mer » |
---|
Sorts | 1900-talet | 1910-talet | 1920-talet | 1930-talet | 1940-talet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | 0 | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | 0 | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | 0 | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | 0 | ett | 2 | |
Bas | Olika | Modell T | Modell A | 1932 Ford | 1935 Ford | 1937 Ford | 1941 Ford | |||||||||||||||||||||||||||||||||
springa omkring | Modell A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modell AC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modell C |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Touring | Modell B | Modell F | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modell K | Modell T | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modell N | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modell R | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modell S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
full storlek bil |
Modell T | Modell A | Modell B | Modell 18 | Modell 40 | Modell 48 | standard- | standard- | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Modell 68 | deluxe | deluxe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plocka upp | Modell TT | Modell AA | Modell BB | Modell 48 | standard- | standard- | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modell T | Modell A | Modell B | Modell 18 | Modell 40 | Modell 68 | deluxe | deluxe | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Buss | Transitbuss |