Ford Ka

Ford Ka [Komm. 1]  är en kompakt stadsbil tillverkad av det amerikanska företaget Ford sedan 1996. Utvecklad av Ford Europe, den ikoniska [2] [3] första generationens bil visade New Edge företagsidentitet för första gången i produktion. Den andra generationens modell var bara en något reviderad version av Fiat 500 , medan den tredje generationen av bilen är resultatet av arbetet i företagets brasilianska division ( eng. Ford Brasil ). En av de få Ford-fordon som aldrig officiellt såldes i USA [4] [5] .  

Historik

Sedan mitten av 1970-talet har Ford representerats på marknaden för kompaktbilar av Fiesta , som utvecklas, går från generation till generation, har blivit mer och mer. Så när den lilla och mycket framgångsrika Renault Twingo dök upp 1993 hade Ford ingen värdig konkurrent.

För att minska tiden och kostnaderna för att designa en ny bil beslutades det att göra en fjärde generationens Fiesta baserad på Fiesta, med fokus inte på teknisk innovation, utan på stil. Utseendet på bilen utvecklades av ett tysk-engelskt team från European Ford Style Center, som överträffade den italienska firman Ghia och Kaliforniens designcenter i designtävlingen. Resultatet blev en originalbil, vars utseende var en kombination av mjuka, rundade ytor och vassa kanter däremellan. Det var den första tillverkade Ford-bilen, gjord i stilen som kallas "New Edge" ( New Edge ) [6] .

I september 1996 började monteringen av bilar vid den spanska Ford-fabriken och de presenterades för allmänheten. På grund av dess ovanliga utseende antogs modellen tvetydigt. Till exempel, i Brasilien, där bilmontering organiserades i början av 1997, framkallade bakvyn av Kaen hån och obscena smeknamn [7] . Som ett resultat, i slutet av 2001, ändrades den bakre delen av endast den brasilianska versionen [8] . Men i allmänhet sålde bilen bra, på sex år såldes den miljonte bilen, och för cirka 65 % av köparna var det den första bilen av märket Ford [9] .

Under tiden, för att återuppliva marknaden, släpptes våren 2003 Streetka tvåsitsiga open roadster , baserad på Ka, till försäljning . Bilen designades och tillverkades i små partier av Pininfarina . Tyvärr visade sig en snygg och original modell vara olönsam , och sommaren 2005 lades produktionen ner [10] . Under våren 2003 fick kunderna också en Sportka-version av den seriella halvkombi med en kraftfullare motor och ett modifierat chassi.

2005 undertecknade Ford och Fiat ett avtal om gemensam utveckling och produktion av extra små bilar [11] . Den första europeiska andra generationens Ka rullade av Fiats fabrik i Tychy , Polen i september 2008. Till 80 % var det en Fiat 500 , men ett team av Ford-ingenjörer och Fiat-representanter som arbetade i Turin gjorde många olika ändringar av den. Vad köparen fick var verkligen ett Fordfordon både till utseende och känsla. Mycket uppmärksamhet ägnades åt interiördesignen, och exteriören på Ka skiljer sig från basmodellen, den gjordes i stil med kinetisk design ( Kinetic Design ) av Ford [12] .

Utvecklingen av den brasilianska Ford Ka följde ett annat scenario . I december 2007 introducerades en väsentligt uppdaterad bil, baserad på den första generationens modell. Efter kundernas krav har nya Ka blivit större: den fick en femsits interiör och en större bagageutrymme. I mitten av 2012 ändrades bilens utseende något, och sedan början av 2014 har försäljningen i Brasilien upphört [13] .

Detta beror på att hösten 2014 kom den helt nya tredje generationens Ford Ka in på marknaderna i Sydamerika , utvecklad i det brasilianska tekniska centret hos Ford i Camasari i samarbete med europeiska och amerikanska designteam. Två nya modeller, femdörrars Ka halvkombi och fyradörrars Ka+ (uttalas "Ka stor") [14] sedan , var större och placerades som lågprisbilar för unga familjer [15] .

Under våren 2015 började en ny Ford-fabrik för tillverkning av bilar och motorer arbeta i den indiska staden Sanand , i augusti började man montera Ford Figo Aspire sedan [16] . Baserat på Ka+ hade den en kortare bagagerum på grund av skattelättnader i Indien för fordon under fyra meter långa [17] . I höstas började Ford Figo sedan och halvkombi till försäljning [18] .

I Europa avslutades produktionen av den andra generationens Fiat-baserade fordon i april 2016 [19] . På sommaren introducerades den tredje generationens modell, detta är en något modifierad indisk halvkombi, kallad Ford KA + för att särskilja bilen som har vuxit i storlek från barnen i de två första generationerna. Bilen klarade en lång rad tester på Fords europeiska testplats i Belgien. Förutom att finjustera köregenskaperna till europeiska köpares krav, ägnades stor uppmärksamhet åt att minska buller i kabinen [20] .

Första generationen

Ford Ka
vanliga uppgifter
Tillverkare	Ford Motor Company
År av produktion	1996 - 2008 (Europa), 1997 - 2007 (Brasilien)
hopsättning	Ford Valencia Plant ( Valencia , Spanien), São Bernardo do Campo , Brasilien
Design och konstruktion
kroppstyp _	3-dörrars halvkombi (4 säten) , 2-dörrars roadster (2 platser)
Plattform	B-plattform
Motor
endura 1.0 vanliga uppgifter Tillverkare Vadställe Motorkod Endura-E [21] Sorts bensin , atmosfärisk Prestanda Maximal kraft 42  l. Med. , vid 5300 rpm Max vridmoment 61 Nm , vid 2500 rpm Förbränningskammaren Konfiguration in-line, 4-cyl. Volym 999 cm3 cylindrar fyra ventiler åtta Cylinderdiameter 68,68 mm kolvslag 67,4 mm Cykel (antal cykler) fyra Kompressionsförhållande 9.2 Mat Rekommenderat bränsle blyfri bensin 95 Smörjsystem fullt flöde under tryck Kyl flytande Försörjningssystem distribuerad injektion 1.3 vanliga uppgifter Tillverkare Vadställe Motorkod Endura-E [22] [23] Sorts bensin , atmosfärisk Prestanda Maximal kraft 50/60  l. Med. , vid 4500/5000 rpm Max vridmoment 97/105 Nm , vid 2000/2500 rpm Max RPM 5675 rpm röd zon 5450 rpm Förbränningskammaren Konfiguration in-line, 4-cyl. Volym 1299 cm3 cylindrar fyra ventiler åtta Cylinderdiameter 73,96 mm kolvslag 75,48 mm Cykel (antal cykler) fyra Cylindrarnas funktionsordning 1-2-4-3 Kompressionsförhållande 9.5 Mat Rekommenderat bränsle blyfri bensin 95 Smörjsystem fullt flöde under tryck Kyl flytande Försörjningssystem distribuerad injektion Zetec/Duratec 1.0 vanliga uppgifter Tillverkare Vadställe Motorkod Zetec RoCam [24] Sorts bensin , atmosfärisk Prestanda Maximal kraft 65  l. Med. , vid 6000 rpm Max vridmoment 87 Nm , vid 3250 rpm Max RPM 6600 Förbränningskammaren Konfiguration in-line, 4-cyl. Volym 999 cm3 cylindrar fyra ventiler åtta Cylinderdiameter 68,68 mm kolvslag 67,4 mm Cykel (antal cykler) fyra Cylindrarnas funktionsordning 1-3-4-2 Kompressionsförhållande 9.8 Mat Rekommenderat bränsle blyfri bensin 95 Smörjsystem fullt flöde under tryck Kyl flytande Försörjningssystem distribuerad injektion 1.3 vanliga uppgifter Tillverkare Vadställe Motorkod Duratec [25] Sorts bensin , atmosfärisk Prestanda Maximal kraft 60/70  l. Med. , vid 5000/5500 rpm Max vridmoment 99/106 Nm , vid 2500/3000 rpm Max RPM 6175 rpm röd zon 5950 rpm Förbränningskammaren Konfiguration in-line, 4-cyl. Volym 1299 cm3 cylindrar fyra ventiler åtta Cykel (antal cykler) fyra Cylindrarnas funktionsordning 1-3-4-2 Kompressionsförhållande 9.5 Mat Rekommenderat bränsle blyfri bensin 95 Smörjsystem fullt flöde under tryck Kyl flytande Försörjningssystem distribuerad injektion 1.6 vanliga uppgifter Tillverkare Vadställe Motorkod Zetec RoCam [24] , Duratec [25] Sorts bensin , atmosfärisk Prestanda Maximal kraft 95  l. Med. , vid 5500 rpm Max vridmoment 139 Nm , vid 3000 rpm Förbränningskammaren Konfiguration in-line, 4-cyl. Volym 1597 cm3 cylindrar fyra ventiler åtta Cylinderdiameter 82,07 mm kolvslag 75,5 mm Cykel (antal cykler) fyra Cylindrarnas funktionsordning 1-3-4-2 Kompressionsförhållande 9.5 Mat Rekommenderat bränsle blyfri bensin 95 Smörjsystem fullt flöde under tryck Kyl flytande Försörjningssystem distribuerad injektion
Överföring
mekanisk 5-växlad Modell Endura [21] [26] Sorts mekanisk Antal steg 5 utväxlingsförhållanden 4,65 / 4,06 / 3,59 utväxlingsförhållanden 1 växel 3,87 / 3,15 2 växlar 2,04 / 1,93 3:e växeln 1,32 / 1,28 4:e växeln 0,95 5:e växeln 0,76 Backväxel 3,62 Växlande manuellt mekanisk 5-växlad Modell Zetec [24] Sorts mekanisk Antal steg 5 utväxlingsförhållanden 4,56 / 4,06 utväxlingsförhållanden 1 växel 3,85 / 3,58 2 växlar 2,04 / 1,93 3:e växeln 1,41 4:e växeln 1.11 5:e växeln 0,88 Backväxel 3,62 Växlande manuellt mekanisk 5-växlad Modell [ 27] Sorts mekanisk Antal steg 5 utväxlingsförhållanden 4,25 utväxlingsförhållanden 1 växel 3.15 2 växlar 1,93 3:e växeln 1,28 4:e växeln 0,95 5:e växeln 0,76 Backväxel 4,25 Växlande manuellt mekanisk 5-växlad Modell Sportka [27] Sorts mekanisk Antal steg 5 utväxlingsförhållanden 4.06 utväxlingsförhållanden 1 växel 3,58 2 växlar 2.04 3:e växeln 1,41 4:e växeln 1.11 5:e växeln 0,88 Backväxel 4.06 Växlande manuellt
Massa och övergripande egenskaper
Längd	3620 mm [25]
Bredd	1639 mm
Höjd	1385-1454 mm [Komm. 2]
Hjulbas	2448 mm
Bakre spår	1408-1411 mm [Komm. 2]
Främre spår	1392-1395 mm [Komm. 2]
Vikt	962-1047 kg
Full massa	1265-1300 kg
På marknaden
Relaterad	Ford Fiesta
Liknande modeller	Renault Twingo , Peugeot 106 , Fiat Cinquecento , Volkswagen Lupo
Segmentet	A-segment
Annan information
Tankens volym	40 l
Ändringar
Streetka År av produktion 2003 - 2005 kroppstyp 2-dörrars roadster (2 platser) Längd 3650 mm [27] Bredd 1695 mm Höjd 1335 mm Främre spår 1417 mm Bakre spår 1452 mm Vikt 1061 kg Full massa 1285 kg Tankens volym 42 l Liknande Peugeot 206 CC   sportka Längd 3649 mm [25] Bredd 1656 mm Höjd 1409-1431 mm [Komm. 2] Främre spår 1398-1417 mm [Komm. 2] Bakre spår 1374-1393 mm [Komm. 2] Vikt 962-1047 kg Full massa 1265-1300 kg Tankens volym 40 l Liknande Peugeot 106 Rally , Fiat Cinquecento Abarth , Volkswagen Lupo GTI   Ka Brasilien Längd 3677 mm [24] Bredd 1631 mm Höjd 1454 mm Vikt 910-930 kg Full massa 1265 kg Tankens volym 42 l Liknande Volkswagen Gol , Palio
Mediafiler på Wikimedia Commons

Ford Ka, vävd av ovaler och bågar, som dök upp till försäljning hösten 1996, kunde gillas eller inte gillas, men den kunde inte kallas en tråkig bil. Tack vare sitt ursprungliga utseende stack han ut från mängden, tvungen att vända på huvudet efter.

Den relativt långa basen och hjulen placerade i hörnen gjorde att bilens interiör var ovanligt rymlig, stora fönster och breda betraktningsvinklar gav också en känsla av rymd, bakrutorna kunde öppnas något [28] . Fyra bekväma säten var gjutna för en bekväm passform för passagerarna, framsätena hade en komplett uppsättning individuella justeringar, inklusive höjdjustering. Baksätets rygg fälldes i delar (50/50), och dess lutningsvinkel ändrades också [29] . Bagagevolymen var lika med 185 liter, men kunde ökas till 724 liter med baksätesryggarna nedfällda. Gott om förvaringsutrymme inkluderade en frontpanelshylla och handskfack, lådor framför och bakom växelreglaget och stora hål med lock på sidorna av baksätena. Bilen kunde förses med både ett skjutbart hårt taklucka och ett vikbart tygtak, i båda fallen med elektrisk öppning [30] [31] . Det var möjligt att installera en startspärr med fjärröppning av dörrarna, den dyrare Sportka-modellen kunde utrustas med ett stöldskyddssystem [32] . Intressant nog var gastanklocket låst med tändningsnyckeln [33] .

Ursprungligen var bilen utrustad med en gammal (Endura) bensin in-line fyrcylindrig motor med en kamaxel i cylinderblocket och ventilmanövrering ( OHV ) med en slagvolym på 1,3 liter, utvecklade 50 eller 60 hk . Bara i Brasilien använde man utöver den också en literversion av denna 42 hk motor. [21] Sedan 1999 har brasilianska Ford Ka, förutom de befintliga, fått en ny (Zetec) litersmotor med en kamaxel i huvudet ( SOHC ) med en kapacitet på 65 hk. [34]

2001 uppdaterades bara den brasilianska modellen något, bilen fick en ny design baktill: bagagelucka, glas, lampor och stötfångare (den nedre delen av den främre stötfångaren ändrades också). Mindre interiörändringar innefattade en ny instrumentpanel, nu med en varvräknare [35] . De gamla motorerna (Endura) användes inte längre, och förutom den nya (Zetec) litern dök det upp en 1,6-liter med 95 hk. [åtta]

Samma motor under varumärket Duratec installerades på Streetka roadster och Sportka sportversion som började säljas våren 2003 i Europa . Senare en 1,3-liters version av denna motor med 60 eller 70 hk. började utrusta andra modeller i serien. Med alla motorer levererades endast mekaniska femväxlade växellådor.

Bilens chassi var huvudsakligen hämtat från Fiesta-modellen. En oberoende fjädring med MacPherson fjäderben , L-armar och krängningshämmare användes framtill. På baksidan installerades en halvoberoende fjädring med en H-formad balk och fjäderben som kombinerar en stötdämpare och en fjäder. Kuggstångsstyrning kan utrustas med hydraulisk booster. Bromssystemet med en dubbelkrets hydraulisk drivning och en förstärkare, främre skivbromsar (med ventilerade skivor på versioner med kraftfulla motorer) och bakre trumbromsar kunde kompletteras med ABS . Reservhjulet förvarades i botten av bilen under bagagerumsgolvet [36] .

Autoreview- journalister , efter att ha kört en Ford Ka från Moskva till Vita havet , noterade bilens utmärkta beteende på vägen. Han tröttnade inte med överdriven skärpa reaktioner, behövde inte taxa, gjorde inte ljud och visslade inte. Det noterades särskilt att vid hög hastighet var vindrutan och strålkastarna nästan inte stänkta med smuts. Jag gillade verkligen hanteringen: på en okänd väg med gropar måste svängar ibland passeras på gränsen till att halka. I sådana situationer visade sig Ka vara en mycket pålitlig bil, han tappade inte stabilitet och höll tydligt banan. Bilens bromsar var exakta, förutsägbara och hade liten pedalansträngning. Motorkraften var jämn, men på grund av bristen på "pickup" vid höga hastigheter var det inte särskilt bekvämt att köra om. Den genomsnittliga bränsleförbrukningen för hela resan var cirka 8 liter per hundra kilometer [37] .

Utvecklingen av Streetka tvåsitsiga roadster utfördes av specialister från Ford och det italienska företaget Pininfarina , där den monterades i små partier, nästan för hand. Tack vare den perfekta sammankopplingen av linjerna i huven och bagageutrymmet såg bilen väldigt harmonisk ut. Massiva polerade störtbågar bakom sätena kompletterade dess spektakulära utseende. Inuti kabinen installerades originalsportstolar och en ratt, men frontpanelen förblev gemensam med produktionsmodellen. Eftersom endast två placerades inuti ökade bagageutrymmets volym till 214 liter. Bilens lilla sufflett fälldes lätt ihop manuellt, det var separat möjligt att beställa en avtagbar (ej hopfällbar) hård topp med en stor uppvärmd bakruta. Hardtopen placerades inte i bilen, den fick förvaras separat [27] .

Den sportiga Sportka hade en roadster-front, utsvängda hjulhus, en nära växellåda, styvare fjädring och starkare bromsar [27] .

Under tester för passiv säkerhet enligt EuroNCAP- metoden fick Ford Ka det maximala antalet poäng i en sidokrock, men skyddade dåligt passagerarnas ben vid en frontkollision: en kraftig förskjutning av bromspedalen kan orsaka allvarliga skador på föraren. ben. Dessutom kunde barnstolen som erbjöds av återförsäljaren inte hålla babydockan i rätt position, men Fords representanter lovade att fixa situationen. Den aggressiva formen på stötfångaren kan orsaka allvarliga skador vid påkörning av en fotgängare [38] .

Andra generationen

Europeisk modell

Den andra generationens europeiska Ford Ka, som introducerades hösten 2008, behöll de kompakta proportionerna som sin föregångare. Under arbetet med exteriören var designernas huvudmål att bevara den vänliga och glada karaktären hos den ursprungliga Ka. Samtidigt gav det igenkännliga "ansiktet" och "muskulära" proportionerna den nya bilen en unik personlighet.

Grunden för karossen var en ram tillverkad av höghållfast stål, som skyddade föraren och passagerarna i händelse av en olycka. Speciellt utformade trösklar och en främre hjälpram utformades för att dämpa energin vid en frontalkollision, och noggrant utformade sidopaneler och dörrförstärkningar gjorde det möjligt att bibehålla karossens integritet vid sidokollisioner. Karossen var en del av ett integrerat skyddssystem som kombinerade en speciell sätesdesign, bälten och krockkuddar och gjorde det möjligt att skydda förare och passagerare vid alla typer av olyckor. Två främre krockkuddar monterades som standard, sidokrockkuddar och gardiner kunde beställas separat [42] .

Interiören i den nya bilen hade en snygg dynamisk design, den dominerades av kontrasterande färger och originaldetaljer. Den höga taklinjen och sittpositionen, den smarta placeringen av reglagen som den högt monterade växelreglaget och den exceptionella sikten säkerställde att förare i alla åldrar tyckte om att köra. Kabinen var försedd med förvaring för allt, inklusive ett stort handskfack, praktiska dörrfickor och små fack i den nedre delen av mittkonsolen, perfekt för bärbara musikenheter och mobiltelefoner [43] . Bagageutrymmet hade en volym på 224 liter, vilket enkelt ökade till 710 liter tack vare de fällbara baksätena.

Bilen skulle kunna utrustas med luftkonditionering med kupéfilter, centrallås med fjärrkontroll, elfönsterhissar fram, el- och uppvärmda ytterbackspeglar, parkeringssensorer bak , ett höj- och sänkbart förarsäte, ett passagerarsäte med ett nedre förvaringsfack och en baksäte delat på mitten ( 50/50) rygg. På beställning monterades ett icke öppningsbart glastak. På begäran var det också möjligt att installera ett ljudsystem med sex högtalare, Bluetooth -stöd , en USB- port och kontrollknappar på ratten [44] . Ford Ka var en av få små bilar utrustade med uppvärmd vindruta och säten som tillval.

Särskilda personaliseringspaket gav individuell inredning, inklusive unika tyger och klädselfärger för säten, färgade detaljer, specialdesignade rattar, växelspaksknoppar och golvmattor [45] .

Bilen var utrustad med två fyrcylindriga radmotorer: en 1,2-liters bensineffekt på 70 hk . och en 1,3-liters turbodiesel med 75 hk. En dieselmotor kan ha ett partikelfilter , som nästan helt avlägsnade partiklar från avgaserna [46] . Motorerna var utrustade med en mekanisk femväxlad växellåda med kabelväxlingsdrift. Speciella justeringar av drivlinorna har producerats av Ford-specialister på ett sådant sätt att de ger utmärkta accelerationsupplevelser [47] .

Chassit har designats om med samma känsla för detaljer som har gjort Ford-modeller till en ledare inom åkkvalitet. Den främre MacPherson fjäderbensoberoende fjädringen hade en förstorad stabilisatorstång, och den bakre torsionsbalkens halvoberoende fjädring hade också en krängningshämmare . Fjädrar och stötdämpare har valts ut för att uppfylla Fords specifikationer, och alla tysta block, fjäder- och stötdämpare har förstärkts [48] . Kuggstångsstyrningen var utrustad med en elektrohydraulisk booster med verkningsgrad som var variabel beroende på körförhållanden, rattstången var justerbar i lutningsvinkel. Det elektriska hydrauliska bromssystemet med två kretsar var försett med främre skiva (med ventilerade skivor för dieselversionen) och bakre trumbromsar och utrustades som standard med ett låsningsfritt bromssystem ( ABS ) med elektronisk bromskraftsfördelning ( EBD ) . På begäran var det möjligt att installera ett elektroniskt stabilitetsprogram ( ESP ) med backstart assist (HSA) [49] [50] .

Vid simulering av en frontalkollision enligt EuroNCAP -metoden behöll bilens inre strukturell integritet, den hårda plasten på frontpanelen kunde potentiellt skada förarens knän och höfter, men passageraren var väl skyddad från alla håll. Vid en sidokrock belastades dockornas bröst lite mer än normalt. Ett 18 månader gammalt barn fick för mycket stress över bröstet vid en frontalkrock och ett 3-årigt barn gled vid en sidokrock ut under sidobältet och kunde skadas av kontakt med inre delar. Stötfångaren gjorde ett bra jobb med att skydda fotgängarens ben vid en kollision, men huven gav inte tillräckligt huvudskydd [51] .

Brasiliansk modell

Den brasilianska versionen av andra generationens Ford Ka som introducerades i december 2007 var en vidareutveckling av den första generationens modell. Bilen har ändrat utseende på allvar, bara dörrarna, taket och vindrutan återstod från den gamla bilen. Den blev större, den utökade interiören rymde nu fem, och bagageutrymmets volym ökade till 263 liter [53] . För att spara pengar förenklades inredningen och uppsättningen av installerad utrustning reducerades. Men luftkonditionering, dubbla krockkuddar fram, elektriska framdörrar och fjärrstyrt centrallås fanns på listan över specialutrustning [55] .

De tidigare inline fyrcylindriga motorerna uppgraderades och kunde nu köras på både bensin och biobränsle , vilket är utbrett i Brasilien ( Flex-Fuel ). En motor med en arbetsvolym på 1,0 liter utvecklade en effekt på 70 hk. vid körning på bensin och 73 hk. - på etanol . Motorn med en arbetsvolym på 1,6 liter utvecklade en effekt på 102 hk. på bensin och 110 hk på etanol. Båda motorerna kopplades ihop med en femväxlad manuell växellåda genom en torr enkelplåtskoppling med hydrauliskt ingrepp.

För att minska kostnaderna togs också underramen och krängningshämmaren bort från den främre fjädringen av MacPherson -typ, men fjädrarnas styvhet ökade [56] . Den bakre halvoberoende torsionsbalkupphängningen förblir densamma. Kuggstångsstyrmekanismen var standardutrustad med servostyrning endast för en bil med en 1,6-liters motor. Det hydrauliska dubbelkretsbromssystemet med booster hade skivbromsar fram (med ventilerade skivor för en kraftfullare version) och trumbromsar bak. Låsningsfria bromsar erbjöds inte ens som tillval.

2012, på grund av små förändringar, fick bilen ett modernare utseende. Han fick nya strålkastare, kylargrill, främre stötfångare och färglösa baklyktor. Interiören uppdaterades något, ny grafik dök upp på instrumentpanelen. För att minska buller har den bakre fjädringen modifierats något [57] .

Bilen visade en mycket låg skyddsnivå i frontalkrocktestet enligt Latin NCAP -metoden . Vid kollisionen träffade förarens attrapps huvud och bröst ratten som vred sig ut. Skarpa fragment av frontpanelen skadade knäna på båda dockorna farligt. I allmänhet förlorade karossen strukturell integritet och kunde inte motstå de extra påfrestningarna. Samtidigt visade sig mannekängerna i barnstolar vara ganska väl skyddade [58] .

Tredje generationen

De nya bilarna, Ka halvkombi och Ka+ sedan (uttalas "Ka big") [14] , som introducerades i Brasilien hösten 2014, har ett modernt utseende i stil med de senaste globala Ford-modellerna: en trapetsformad grill och långsträckta strålkastare , en snabb profil med vassa kanter och en bakdel med en elegant stötfångare och tydliga linjer av lampor [66] .

Passiv säkerhet hos bilen säkerställs av en speciell karossstruktur med deformationszoner och en styv inre ram, delvis gjord av höghållfasta stål. Modellerna är utrustade med två krockkuddar fram som standard [67] .

Kabinen, som har plats för fem, har de raffinerade linjerna och trimfärgerna som finns i avancerade bilar. Framför föraren, en bekväm ratt, ett säte med bra sidostöd och ett stort rörelseomfång gör att en person av vilken höjd som helst kan rymmas bekvämt, och alla reglage är lättillgängliga. Frontpanelens moderna linjer, full konsol och gott om förvaringsutrymme för en mängd olika saker ger bekvämlighet och komfort. Den ursprungliga dolda förvaringsplatsen är placerad på sidan av frontpanelen, den är endast tillgänglig när förardörren är öppen. Rum fram och bak, benutrymme och axelrum är bland de största i klassen. Bagagevolymen är 257 liter för halvkombin och 445 liter för sedanen [68] .

Modeller kan utrustas med det senaste SYNC infotainmentsystemet . Den innehåller en radio med CD - spelare, Bluetooth -stöd och rattkontroller. Enheten kan läsa upp inkommande SMS -meddelanden från 10 mobiltelefoner, det är möjligt att röststyra alla multimediafunktioner. Dessutom fick bilar för första gången i Brasilien ett olycksmeddelandesystem som automatiskt skickar ett meddelande till räddningstjänsten när krockkuddar utlöses [69] .

Båda modellerna är utrustade med nya kraftfulla och ekonomiska motorer. Den trecylindriga liters naturligt aspirerade motorn är baserad på EcoBoost -seriens turbomotor , den utvecklar 80 hk . vid körning på bensin och 85 hk när du kör på etanol . Den ursprungliga motorbalanseringskretsen gör dess drift smidig och tyst. Motorn är utrustad med dubbla överliggande kamaxlar ( DOHC ) som drivs av en rem nedsänkt i smörjmedel, med egenutvecklad variabel ventiltid (TiVCT) på vardera, fyra ventiler per cylinder och ett vätskekylningssystem med två termostater för snabbare uppvärmning. Etanolvärmesystemet vid kallstart eliminerar behovet av en extra startgastank [70] . En och en halv liters 16-ventils fyrcylindrig motor utvecklar 105 hk. vid körning på bensin och 110 hk när man kör på etanol. Båda motorerna fungerar i kombination med en femväxlad manuell växellåda.

All erfarenhet från företaget har investerats i utvecklingen av sådana fjädring, styrning och bromsar för att ge köregenskaper som bara är inneboende för Ford-bilar. Oberoende framfjädring av MacPherson -typ och bakre halvoberoende torsionsbalk ger, förutom utmärkta köregenskaper, hög akustisk komfort i kupén. Elektrisk kuggstångsstyrning specialdesign för att minska vibrationsöverföringen, styrprestanda är annorlunda för sedan och halvkombi. Fordonen är utrustade med ett hydrauliskt bromssystem med två kretsar med främre ventilerade skiv- och trumbromsar, ett låsningsfritt bromssystem med elektronisk bromskraftsfördelning och nödbromsassistans, samt trafikstabiliserings- och backstarthjälpsystem [71] .

Den indiska Figo halvkombi är en kopia av den brasilianska Ka [72] [73] , Figo Aspire sedan har en kort bakvolym på 353 liter [74] . Modellerna är som standard utrustade med endast en förarkrockkudde, men på begäran kan de, förutom sidokrockkuddarna på passagerarsidan, utrustas med sidokrockkuddar och krockgardiner [75] .

Bilar är utrustade med en annan uppsättning kraftenheter. 1,5-litersmotorn är densamma som den brasilianska versionen, men går enbart på bensin och utvecklar 112 hk. [61] Dess mindre version, 1,2-litersmotorn, producerar 88 hk. Förutom bensin kan modellen utrustas med en in-line fyrcylindrig 1,5-liters turbodiesel med en kapacitet på 100 hk. med en överliggande kamaxel, två ventiler per cylinder, intercooler ( intercooler ) och common rail bränsleinsprutningssystem [62] . Alla motorer är samlade med mekaniska femväxlade växellådor, och en kraftfullare 1,5-liters bensinmotor kan utrustas med en automatisk förselektiv sexväxlad PowerShift - växellåda . Utöver de normala driftlägena har växellådan ett sportläge (S), där växlarna kan växlas manuellt med knapparna på spaken [76] .

Baserad på den indiska Figo fick den europeiska halvkombin namnet KA+ , vilket återspeglar dess ökade storlek jämfört med tidigare generationers modeller. Även i den initiala konfigurationen har den sex krockkuddar, luftkonditionering och ett avancerat underhållningssystem. I en dyrare version dyker ett klimatsystem upp, en läderbeklädd ratt med farthållare på, uppvärmda framsäten, DAB-radio och bakre parkeringssensorer .

Bilen är utrustad med samma 1,2-litersmotor som Figo i två versioner med en kapacitet på 70 eller 85 hk. Motorn är kombinerad med en femväxlad manuell växellåda. Vid finjustering av chassit till europeiska krav ändrades egenskaperna hos fjädrarna, stötdämparna och främre krängningshämmaren, och specialdäck med lågt rullmotstånd valdes . Dessutom, för att minska buller, ändrades den främre hjälpramen och monteringspunkterna för kraftenheten [77] .

Ka+-sedans kaross i en frontalkollision enligt Latin NCAP -metoden behöll strukturell integritet och kunde motstå ytterligare belastningar. Förarens huvud är väl skyddat av krockkudden. Viss oro orsakades av vassa fragment av frontpanelen som kunde skada förarens och passagerarens knän. Båda skyltdockor, tre och ett och ett halvt år gamla, ligger väl skyddade i barnstolar. Men oförmågan att stänga av passagerarens främre krockkudde för att installera en barnstol i hans ställe ledde till en minskning av poängen [78] .

I rankingen av den tyska "Föreningen för teknisk övervakning" (VdTUV) i ålderskategorin "från 2 till 3 år" är Ka erkänd som en av de mest opålitliga begagnade bilarna för 2019 [79] .

Produktion och försäljning

Tillverkningen av Ka började den 2 september 1996 vid Fords fabrik i Valencia. På bilsalongen i Paris, som öppnade den 3 oktober , presenterades bilen för allmänheten.

I början av 1997 började bilar monteras i Brasilien vid Ford-fabriken i São Bernardo do Campo , och på våren började de säljas på sydamerikanska marknader [80] .

I slutet av 1998 började försäljningen av Ka-modellen i Ryssland [81] .

Från 1999 till 2002 såldes Ford Ka i Australien [82] .

Dessutom, från 1999 till 2006, såldes Ka i Japan, men var inte framgångsrik på grund av bristen på en automatisk växellåda så älskad av japanerna [83] .

2001 uppgraderades den brasilianska Ford Ka, den fick en annan bakre design än den europeiska bilen [8] .

Den miljonte bilen tillverkades i juni 2002 [9] [84] .

2003 dök en tvåsitsig öppen roadster upp , kallad Streetka. Designen och småskalig produktion av modellen utfördes av Pininfarina . Samma 2003 dök en sportversion av den seriella halvkombi Sportka [27] upp .

Hösten 2005 började leveranser av Ford Ka till Sydafrika [85] .

I december 2007 introducerades en uppdaterad bil i Brasilien, som var en kombination av en ny kaross och ett uppgraderat chassi av första generationens modell.

Den sista europeiska bilen av den första generationen rullade av löpande bandet i Valencia-fabriken den 25 juli 2008 [86] , och den 25 september monterades den första bilen av den andra generationen vid Fiat-fabriken i den polska staden Tychy [ 87] .

I juli 2009 såldes den 500 000:e Ford Ka [88] i England och den 850 000:e bilen tillverkades i Brasilien hösten 2012 [89] .

I november 2013 visades en ny generations koncept Ford Ka i Brasilien. Det var den andra (efter EcoSport ) globala bil som utvecklades av den brasilianska grenen av företaget ( eng.  Ford Brasil ) [90] . I december visades denna bil upp för europeiska återförsäljare [91] . Sommaren 2014 tillkännagavs namnen på de nya fordonen: Ford Ka för femdörrars halvkombi och Ford Ka+ (uttalas "Ka big") för sedanen [14] . I slutet av augusti lämnade de första bilarna monteringsbandet för Ford-fabriken i Kamasari [92] , och i början av september presenterades produktionsbilar officiellt för allmänheten [93] .

Nya Ka visade rekordförsäljning, i slutet av 2014 såldes mer än 43 000 bilar [94] , och redan i slutet av maj 2015 såldes det 100 000:e exemplaret i Brasilien [95] .

Under försommaren 2015 introducerades Brasilien-tillverkade halvkombi- och sedanmodeller i Sydafrika under märket Figo [96] och beställningar av Ford Ka började i Argentina i november [97] .

Den 26 mars 2015 lanserades en ny Ford-fabrik i den indiska staden Sanand . Den första bilen som lanserades på den var Ford Figo Aspire sedan [98] . Beställningar av den nya bilen började den 27 juli [99] , priserna tillkännagavs den 12 augusti [100] , och den 23 september introducerades Ford Figo halvkombi [101] .

Den 8 juni 2016 introducerades en något modifierad indisk halvkombi, kallad KA+, i Europa och förbeställningar började tas emot med leveransdatum i början av hösten [102] .

Kommentarer

1. ↑ På diskussionssidan för den engelska versionen av artikeln ges ett citat från uttalandet från en av ledarna för Ford att bilen fick sitt namn av en slump. Så hette prototypen, "ett litet namn på en liten bil" och den fastnade för modellen. Den spelar på likheten mellan Ford Ka och Ford Car ("Ford-bil") och det är inte klart vad det handlar om. Därför nämns namnet Ford Ka ofta i listor över de dummaste bilnamnen [1] .
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Beroende på vilka hjul och däck som används.
3. ↑ Informationskällorna är desamma som i den här artikeln.

Anteckningar

1. ↑ John Rentoul. Topp tio: Dumma bilnamn  (engelska) . The Independent (25 augusti 2013). Hämtad 3 april 2016. Arkiverad från originalet 9 maj 2016.
2. ↑ Ford  Ka . Auto Express (16 juli 2002). Hämtad 4 april 2016. Arkiverad från originalet 25 maj 2017.
3. ↑ FORD KA PRESSATS. — S. 11. Historien om Ka. Ikonisk bildesign .
4. ↑ 21 bilar du inte kan köra i  USA . Bloomberg. Hämtad 4 april 2016. Arkiverad från originalet 25 mars 2016.
5. ↑ Amy Wilson. Ford kommer inte att ta med Ka, Ranger till  USA . Automotive News (9 november 2009). Hämtad: 28 februari 2016.
6. ↑ Richard Johnson. FORD KA FÖRSÖKER SKAPA ETT NYTT SEGMENT  . Automotive News (16 september 1996). Hämtad 20 februari 2016. Arkiverad från originalet 12 februari 2022.
7. ↑ Fabricio Samahá. Historia em Movimento - Ka  (port.) . Bästa bilwebbplatsen. Hämtad 13 mars 2016. Arkiverad från originalet 28 augusti 2016.
8. ↑ 1 2 3 História  (hamn.)  (otillgänglig länk) . Ford Motor Company. Datum för åtkomst: 28 februari 2016. Arkiverad från originalet 18 april 2016.
9. ↑ 1 2 EINE MILJONER FORD KA PRODUZIERT  (tyska)  (inte tillgänglig länk) . Ford Media (18.06.2002). Datum för åtkomst: 28 februari 2016. Arkiverad från originalet den 4 september 2009.
10. ↑ Luca Ciferri. Pininfarina byte av modeller leder till  förlust . Automotive News (30 maj 2005). Hämtad: 11 mars 2016.
11. ↑ FORD OCH FIAT TECKNA AVTAL OM NY GENERATION AV SMÅ BILAR  (eng.)  (länk ej tillgänglig) . Ford media. Hämtad 20 februari 2016. Arkiverad från originalet 5 oktober 2012.
12. ↑ John Reville. Nya Ford Ka överträffar sitt Fiat-  ursprung . Automotive News Europe (8 december 2008). Hämtad: 28 februari 2016.  (inte tillgänglig länk)
13. ↑ Velho Ford Ka não é mais vendido no Brasil  (port.) . R7-meddelanden (2014-01-25). Hämtad 13 mars 2016. Arkiverad från originalet 15 augusti 2016.
14. ↑ 1 2 3 FORD ANUNCIA OS NOMES KA E KA+, RESPECTIVAMENTE, PARA OS MODELLER HATCH E SEDÃ DO NOVO CARRO  (hamn.) . Ford Motor Company Sala de Imprensa (2014-06-11). Hämtad 21 mars 2016. Arkiverad från originalet 26 mars 2016.
15. ↑ FORD LANÇA SIMULTANEAMENTE OS MODELOS HATCH E SEDÃ DA LINHA NOVO KA  (port.)  (ej tillgänglig länk) . Ford Motor Company Sala de Imprensa (2014-07-08). Hämtad 31 mars 2016. Arkiverad från originalet 26 mars 2016.
16. ↑ Ford India lanserar Smart, Safe & Sophisticated Figo Aspire  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Ford India (12 augusti 2015). Hämtad 13 mars 2016. Arkiverad från originalet 5 oktober 2015.
17. ↑ FORD ÍNDIA INAUGURA NOVA FÁBRICA E APRESENTA O FIGO ASPIRE, DERIVADO DE MODELO BRASILEIRO  (hamn.)  (ej tillgänglig länk) . Ford Motor Company Sala de Imprensa (2015-03-26). Hämtad 26 mars 2016. Arkiverad från originalet 18 april 2016.
18. ↑ Ford Indien omdefinierar kompakt bilsegment; Introducerar säker, smart, sofistikerad och smart helt ny Figo  (engelska)  (länk ej tillgänglig) . Ford Indien (23 september 2015). Hämtad 13 mars 2016. Arkiverad från originalet 1 oktober 2015.
19. ↑ Nick Gibbs. Ford förbereder nya Ka för Europa  (engelska) . Automotive News Europe (29 januari 2016). Hämtad: 28 februari 2016.
20. ↑ FORD EUROPA LANÇA O KA+, VERSÃO LOCAL DO HATCH CRIADO NO BRASIL, COM AÇÃO INOVADORA  (hamn.) . Ford Motor Company Sala de Imprensa (2016-06-08). Hämtad 20 september 2016. Arkiverad från originalet 20 september 2016.
21. ↑ 1 2 3 Por que comprar o Ka1000. Quatro Rodas april 1997 .
22. ↑ Manual de taller del Ka. motor. Tekniska data och specifikationer .
23. ↑ MAZDA 121, FORD FIESTA, FORD KA. Alla bilmodeller tillverkade sedan 1996 . - S. 4-5. De viktigaste motordata .
24. ↑ 1 2 3 4 Ford Ka Manual del Propietario. - S. 120-135. Datos Tecnicos .
25. ↑ 1 2 3 4 Bruksanvisning Ka . - S. 152-171. Fyllningsvolymer och tekniska egenskaper .
26. ↑ Manual de taller del Ka. Caja de cambios manual y embrague. Relaciones de desmultiplicación .
27. ↑ 1 2 3 4 5 6 Gata och sport. Autorecension nr 8 2003 .
28. ↑ Ka Operations Manual. — S. 49. Kontroller. Bakruta rutor .
29. ↑ Bruksanvisning Ka. - S. 54. Reglage. Justering av vinkeln på baksätets ryggstöd .
30. ↑ Bruksanvisning Ka. — S. 40. Kontroller. Skjutbart taklucka .
31. ↑ Bruksanvisning Ka. — S. 43. Styrande organ. Fällbart tak .
32. ↑ Bruksanvisning Ka. — S. 64. Kontroller. Stöldlarmsystem .
33. ↑ Bruksanvisning Ka. — S. 56. Kontroller. Lås för bränslepåfyllning .
34. ↑ Ford Ka. Quatro Rodas Julho 2002 .
35. ↑ Ford Ka GL Bild 1.0. Quatro Rodas Janiero 2002 .
36. ↑ Bruksanvisning Ka. — S. 109. Nödsituationer på vägen. Hjulbyte .
37. ↑ Resan till Vita havet. Autorecension nr 24 1996 .
38. ↑ FORD Ka. EuroNCAP .
39. ↑ Euro NCAP-testresultat (2000)  (eng.)
40. ↑ 1 2 FORD KA PRESSATS. - S. 43-44. Preliminära specifikationer Ka. MOTORER .
41. ↑ FORD KA PRESSATS. — S. 47. Preliminära specifikationer Ka. DIMENSIONER .
42. ↑ FORD KA PRESSATS. — S. 22. Säkerhet och trygghet .
43. ↑ FORD KA PRESSATS. — S. 24. Komfort och praktisk .
44. ↑ FORD KA PRESSATS. - S. 23. Kommunikation och underhållning .
45. ↑ FORD KA PRESSATS. — S. 17. Bilpersonalisering .
46. ↑ FORD KA PRESSATS. — S. 39. Motorer och transmissioner .
47. ↑ FORD KA PRESSATS. — S. 42. Motorer och transmissioner. Transmission .
48. ↑ FORD KA PRESSATS. — S. 33. Chassi, bromsar och aktiv säkerhet. upphängningssystem .
49. ↑ FORD KA PRESSATS. — S. 34. Chassi, bromsar och aktiv säkerhet. Bromsar .
50. ↑ FORD KA PRESSATS. — S. 33. Chassi, bromsar och aktiv säkerhet. Aktiva säkerhetsfunktioner .
51. ↑ FORD Ka (2008). EuroNCAP .
52. ↑ Euro NCAP-testresultat (2008)  (eng.)
53. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 NOVO FORD KA 2009 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS.
54. ↑ Manual del Propietario. - S. 140-152. Datos tecnicos .
55. ↑ Idade da razao. Quatro Rodas Dezembro 2007 .
56. ↑ Marcelo de Vasconcellos. Dispatches do Brasil: A Brief History Of The Ford  Ka . Sanningen om bilar (27 januari 2014). Hämtad 13 mars 2016. Arkiverad från originalet 31 maj 2016.
57. ↑ Avaliação completa do Ford Ka 2012  (port.)  (inte tillgänglig länk) . Noticias Automotivas (2011-07-08). Hämtad 13 mars 2016. Arkiverad från originalet 2 juni 2016.
58. ↑ 12 FORD - Ka Fly Viral - Utan krockkudde. Latin NCAP tekniskt blad .
59. ↑ Manual do Proprietario. — S. 146. Capacidades e Especificações. SPECIFIKAÇÕES DO MOTOR - 1.0L FLEX .
60. ↑ Manual do Proprietario. — S. 147. Capacidades e Especificações. SPECIFIKAÇÕES DO MOTOR - 1,5L FLEX .
61. ↑ 1 2 Bruksanvisning för FORD FIGO / FIGO ASPIRE. — S. 158. Kapaciteter och specifikationer. MOTORSPECIFIKATIONER - 1,5L TIVCT .
62. ↑ 1 2 Bruksanvisning för FORD FIGO / FIGO ASPIRE. — S. 159. Kapaciteter och specifikationer. MOTORSPECIFIKATIONER - 1,5L TDCI .
63. ↑ NEW FORD KA+ - PRELIMINÄRA TEKNISKA SPECIFIKATIONER.
64. ↑ FORD FIGO / FIGO ASPIRE Ägarmanual. - S. 157-169. Kapacitet och specifikationer .
65. ↑ Manual do Proprietario. - S. 146-159. Capacidades och Especificações .
66. ↑ FORD LANÇA SIMULTANEAMENTE OS MODELOS HATCH E SEDÃ DA LINHA NOVO KA . Beleza e requinte  (hamn.) . Ford Motor Company Sala de Imprensa (2014-08-07) . Tillträdesdatum: 5 maj 2016. Arkiverad från originalet 26 mars 2016.
67. ↑ FORD LANÇA SIMULTANEAMENTE OS MODELOS HATCH E SEDÃ DA LINHA NOVO KA . Segurança ativa e passiva  (port.) . Ford Motor Company Sala de Imprensa (2014-08-07) . Tillträdesdatum: 5 maj 2016. Arkiverad från originalet 26 mars 2016.
68. ↑ FORD LANÇA SIMULTANEAMENTE OS MODELOS HATCH E SEDÃ DA LINHA NOVO KA . Espaço e conveniência a bordo  (hamn.) . Ford Motor Company Sala de Imprensa (2014-08-07) . Tillträdesdatum: 5 maj 2016. Arkiverad från originalet 26 mars 2016.
69. ↑ FORD LANÇA SIMULTANEAMENTE OS MODELOS HATCH E SEDÃ DA LINHA NOVO KA . Conectividade e inovação  (port.) . Ford Motor Company Sala de Imprensa (2014-08-07) . Tillträdesdatum: 5 maj 2016. Arkiverad från originalet 26 mars 2016.
70. ↑ FORD LANÇA O MOTOR 1.0 FLEX DE 3 CILINDROS FLEX PARA O FUTURO NOVO KA  (port.) . Ford Motor Company Sala de Imprensa (2014-09-04). Hämtad 4 april 2016. Arkiverad från originalet 3 maj 2016.
71. ↑ FORD LANÇA SIMULTANEAMENTE OS MODELOS HATCH E SEDÃ DA LINHA NOVO KA . Prazer de dirigir  (port.) . Ford Motor Company Sala de Imprensa (2014-08-07) . Tillträdesdatum: 5 maj 2016. Arkiverad från originalet 26 mars 2016.
72. ↑ Manual do Proprietario. - S. 156-157. Capacidades och Especificações. DIMENSÕES DO VEÍCULO - 5 PORTAS .
73. ↑ FORD FIGO / FIGO ASPIRE Ägarmanual. - S. 163-164. Kapacitet och specifikationer. FORDONS MÅTT - 5-DÖRRAR .
74. ↑ FORD FIGO / FIGO ASPIRE Ägarmanual. - S. 161-162. Kapacitet och specifikationer. FORDONS MÅTT - 4-DÖRRAR .
75. ↑ All New Figo. — S. 15. Funktioner. Säkerhet och säkerhet .
76. ↑ FORD FIGO / FIGO ASPIRE Ägarmanual. - S. 88-90. överföring. AUTOMATISK VÄXELLÅRD .
77. ↑ Stort värde i ett litet paket : Helt nya Ford KA+ erbjuder enastående utrymme, ekonomi och körkul  . Ford Motor Company Mediacenter (19-sep-2016). Hämtad 21 september 2016. Arkiverad från originalet 22 september 2016.
78. ↑ 1 2 Ford Ka + 2 Airbag. Latin NCAP tekniskt blad .
79. ↑ Auto Bild TUV-rapport.
80. ↑ Richard Johnson. FORD TAGER KA TILL  BRASILIEN . Automotive News (17 februari 1997). Hämtad: 20 februari 2016.  (otillgänglig länk)
81. ↑ Lilla Ka är Fords nya vapen. Autorecension nr 9 1998.
82. ↑ Jez Spinks. Ford Ka är blickad för återkomst till  Australien . CarAdvice.com Limited (17 januari 2014). Hämtad 20 februari 2016. Arkiverad från originalet 10 juni 2016.
83. ↑ STEPHANIE STROM. Ford Ka möter hinder i Japan  . The New York Times Company (29 januari 1999). Hämtad 20 februari 2016. Arkiverad från originalet 10 juni 2016.
84. ↑ Ford Ka atinge a marca de 1 milhão de unidades  (port.) . Parana Online Tribuna (2002-07-20). Datum för åtkomst: 28 februari 2016. Arkiverad från originalet den 4 maj 2016.
85. ↑ FordKa lägger till ny krydda till Sub-B-segmentet  (engelska)  (länk inte tillgänglig) . Ford Motor Company i södra Afrika (25 oktober 2005). Datum för åtkomst: 28 februari 2016. Arkiverad från originalet den 4 maj 2016.
86. ↑ La planta de Ford en Almussafes deja de fabricar el Ka y se prepara para el nuevo Fiesta  (spanska) . elmundo.es (05/07/2008). Hämtad 28 februari 2016. Arkiverad från originalet 31 juli 2008.
87. ↑ John Reville. Första nya Ford Ka rullar av produktionslinjen i  Polen . Automotive News Europe (25 september 2008). Hämtad: 28 februari 2016.
88. ↑ Nyheter från Ford  . Ford Motor Company UK (15 juli 2009). Hämtad 28 februari 2016. Arkiverad från originalet 30 april 2016.
89. ↑ Ford Ka atinge 850 mil unidades produzidas  (port.)  (ej tillgänglig länk) . Auto Esporte (19/10/2012). Hämtad 13 mars 2016. Arkiverad från originalet 23 oktober 2012.
90. ↑ Ford avtäcker helt nytt globalt koncept för småbilar i  Brasilien . Ford Motor Company Mediacenter (13 november 2013). Hämtad 21 mars 2016. Arkiverad från originalet 26 mars 2016.
91. ↑ Ford avslöjar Ka-konceptvisionen för små globala bilar; Visa upp smart design och teknik till ett överkomligt  pris . Ford Motor Company Mediacenter (05-dec-2013). Hämtad 21 mars 2016. Arkiverad från originalet 26 mars 2016.
92. ↑ FORD INICIA A PRODUÇÃO DO NOVO KA NA MODERNA FÁBRICA DE CAMAÇARI, NA BAHIA  (hamn.) . Ford Motor Company Sala de Imprensa (2014-08-25). Hämtad 21 mars 2016. Arkiverad från originalet 26 mars 2016.
93. ↑ Ford Lança Novo Ka e Ka+  (hamn.) . Ford Motor Company Sala de Imprensa (2014-09-09). Hämtad 21 mars 2016. Arkiverad från originalet 26 mars 2016.
94. ↑ NOVO KA FECHA O ANO COM RECORDE HISTÓRICO DE VENDAS  (port.) . Ford Motor Company Sala de Imprensa (2015-06-01). Hämtad 26 mars 2016. Arkiverad från originalet 4 maj 2016.
95. ↑ LINHA FORD KA ATINGE O MARCO DE 100.000 UNIDADES VENDIDAS NO MERCADO BRASILEIRO EM MENOS DE UM ANO  (hamn.) . Ford Motor Company Sala de Imprensa (2015-05-28). Hämtad 26 mars 2016. Arkiverad från originalet 4 maj 2016.
96. ↑ FORD LANÇA O FIGO (NOVO KA) NA ÁFRICA DO SUL  (hamn.) . Ford Motor Company Sala de Imprensa (2015-05-25). Hämtad 26 mars 2016. Arkiverad från originalet 4 maj 2016.
97. ↑ FORD ARGENTINA INICIA A PRÉ-VENDA DO NOVO KA 1.5  (port.) . Ford Motor Company Sala de Imprensa (2015-11-27). Hämtad 26 mars 2016. Arkiverad från originalet 4 maj 2016.
98. ↑ Ford lanserar ny tillverkning och motorfabrik i Sanand;  Debuterar nya Ford Figo Aspire . Ford Motor Company Mediacenter (26 mars 2015). Hämtad 13 mars 2016. Arkiverad från originalet 6 maj 2016.
99. ↑ Ford India öppnar bokningar för Figo Aspire från 27 juli 2015  (eng.)  (länk ej tillgänglig) . Ford Indien (24 juli 2015). Hämtad 13 mars 2016. Arkiverad från originalet 16 juni 2016.
100. ↑ Ford Indien lanserar smart , säker och sofistikerad Figo Aspire  . Ford Motor Company Mediacenter (12 aug 2015). Hämtad 13 mars 2016. Arkiverad från originalet 6 maj 2016.
101. ↑ Ford Indien omdefinierar kompakt bilsegment; Introducerar säker, smart, sofistikerad och smart helt ny  Figo . Ford Motor Company Mediacenter (23 september 2015). Hämtad 13 mars 2016. Arkiverad från originalet 6 maj 2016.
102. ↑ Stort värde i ett litet paket : Helt nya Ford KA+ erbjuder enastående utrymme, ekonomi och körkul  . Ford Motor Company Mediacenter (08-jun-2016). Hämtad 21 september 2016. Arkiverad från originalet 6 maj 2016.
103. ↑ Curiosidades: Os carros mais vendidos do Brasil em 1997!  (hamn.) . conexao automotiva. Hämtad 11 mars 2016. Arkiverad från originalet 10 juni 2016.
104. ↑ Curiosidades: Os veículos mais vendidos do Brasil em 1998!  (hamn.) . conexao automotiva. Hämtad 11 mars 2016. Arkiverad från originalet 10 juni 2016.
105. ↑ 1 2 3 4 Utländska bilar i Ryssland: resultat 2001. Autorecension nr 2 2002 .
106. ↑ Curiosidades: Os carros mais vendidos do Brasil em 2001!  (hamn.) . conexao automotiva. Hämtad 11 mars 2016. Arkiverad från originalet 10 juni 2016.
107. ↑ 1 2 3 4 5 6 Ford Ka  (port.) . Carrosna webb. Hämtad 11 mars 2016. Arkiverad från originalet 26 januari 2016.
108. ↑ Utländska bilar i Ryssland: resultat 2003. Autorecension nr 2 2004 .
109. ↑ Utländska bilar i Ryssland: topp tio. Autorecension nr 20 2004 .
110. ↑ Veículos mais vendidos em 2008  (port.)  (inte tillgänglig länk) . iG Publicidade e Conteúdo Ltda. Hämtad 11 mars 2016. Arkiverad från originalet 10 mars 2016.
111. ↑ Veículos mais vendidos em 2009  (port.)  (inte tillgänglig länk) . iG Publicidade e Conteúdo Ltda. Hämtad 11 mars 2016. Arkiverad från originalet 10 mars 2016.
112. ↑ Veículos mais vendidos em 2010  (port.)  (otillgänglig länk) . iG Publicidade e Conteúdo Ltda. Hämtad 11 mars 2016. Arkiverad från originalet 10 mars 2016.
113. ↑ Veículos mais vendidos em 2011  (port.)  (otillgänglig länk) . iG Publicidade e Conteúdo Ltda. Hämtad 11 mars 2016. Arkiverad från originalet 2 juni 2016.
114. ↑ Veículos mais vendidos em 2012  (port.)  (inte tillgänglig länk) . iG Publicidade e Conteúdo Ltda. Hämtad 11 mars 2016. Arkiverad från originalet 2 juni 2016.
115. ↑ Veículos mais vendidos em 2013  (port.)  (otillgänglig länk) . iG Publicidade e Conteúdo Ltda. Hämtad 11 mars 2016. Arkiverad från originalet 2 juni 2016.
116. ↑ Veículos mais vendidos em 2014  (port.)  (inte tillgänglig länk) . iG Publicidade e Conteúdo Ltda. Hämtad 11 mars 2016. Arkiverad från originalet 6 april 2016.
117. ↑ Veículos mais vendidos em 2015  (port.)  (inte tillgänglig länk) . iG Publicidade e Conteúdo Ltda. Hämtad 11 mars 2016. Arkiverad från originalet 5 mars 2016.
118. ↑ 1 2 december 2015: Indiska bilförsäljningssiffror &  analys . Team-BHP.com (7 januari 2016). Hämtad 7 april 2016. Arkiverad från originalet 17 april 2016.
119. ↑ Dados de mercado Fenabrave/2016.
120. ↑ Dados de mercado Fenabrave/2017.
121. ↑ Dados de mercado Fenabrave/2018.
122. ↑ Dados de mercado Fenabrave/2019.
123. ↑ Dados de mercado Fenabrave/2020.
124. ↑ Dados de mercado Fenabrave/2021.

Litteratur

• Ka 2016  : [ port. ] . - Ford Brasilien, 2016. - 4 sid.
• Ka+ 2016  : [ port. ] . - Ford Brasilien, 2016. - 4 sid.
• All New Figo  : [ engelska ] ] . — Ford Indien, 2016. — 8 sid. - (U34103TN2000PTC045537).

1. All New Figo  : [ engelska ] ] . - Ford Sydafrika, 2016. - 11 sid. - (BH67242).

• Instruktionsbok för Ka  : [ rus. ] . - Ford Customer Service Division, 2003. - 179 sid. - (CG1388ru).
• Ford Ka Manual del Propietario: [ Spanska ] ] . - Ford Argentina, 2006. - 144 sid.
• Manual del Propietario  : [ Spanska ] ] . - Ford Argentina, 2013. - 164 sid. - (CS55/KA/MP/).
• Manual do Proprietário  : [ port. ] . - Ford Motor Company, 2015. - 218 sid. — (20150619150900).
• FORD FIGO / FIGO ASPIRE Bruksanvisning  : [ eng. ] . - Ford Motor Company, 2015. - 339 sid. - (E4B5 19A321 ZCB).
• 2016 KA+ Användarmanual  : [ eng. ] . — Ford of Europe, 2016.

• Manual de taller del Ka  : [ spanska ] ] . - Ford, 1996. - S. 816. - (CG1630es).
• MAZDA 121, FORD FIESTA, FORD KA. Alla bilmodeller tillverkade sedan 1996: [ rus. ]  / red. S. B. Afonina. — Bataysk, Rostov-regionen. : PONCHIK, 2000. - 256 sid. - 1000 exemplar.

• FORD KA PRESSKIT . - Public Relations Department of Ford of Russia, 2008. Arkiverad 27 april 2016. (ryska)

• NOVO FORD KA 2009 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS  : [ port. ] . - Assessoria de imprensa Ford, 2009. - 6 sid.
• FORD NOVO KA/ NOVO KA+ 1.0L TiVCT 12V FLEX 2015  : [ port. ] . - Ford Brasilien, 2014. - 1 sid.
• FORD NOVO KA/ NOVO KA+ 1.5L SIGMA 16V FLEX 2015  : [ port. ] . - Ford Brasilien, 2014. - 1 sid.
• NEW FORD KA+ - PRELIMINÄRA TEKNISKA SPECIFIKATIONER  : [ eng. ] . - Ford of Europe, 2016. - 2 sid.

• Ranking dos emplacamentos acumulados até Dezembro/2016  (port.)  // Fenabrave. — São Paulo, 2016. — Num. 168 . — S. 7 . Arkiverad från originalet den 3 mars 2022.

• Ranking dos emplacamentos acumulados até Dezembro/2017  (port.)  // Fenabrave. — São Paulo, 2017. — Num. 180 . — S. 7 . Arkiverad från originalet den 3 mars 2022.

• Ranking dos emplacamentos acumulados até Dezembro/2018  (port.)  // Fenabrave. — São Paulo, 2018. — Num. 192 . — S. 7 . Arkiverad från originalet den 6 december 2019.

• Ranking dos emplacamentos acumulados até Dezembro/2019  (port.)  // Fenabrave. — São Paulo, 2019. — Num. 204 . — S. 7 . Arkiverad 25 oktober 2020.

• Ranking dos emplacamentos acumulados até Dezembro/2020  (port.)  // Fenabrave. — São Paulo, 2020. — Num. 216 . — S. 7 . Arkiverad från originalet den 28 februari 2021.

• Ranking dos emplacamentos acumulados até Dezembro/2021  (port.)  // Fenabrave. — São Paulo, 2021. — Num. 228 . — S. 7 . Arkiverad från originalet den 11 januari 2022.

• M. Podorozhansky. Ford Ka: [ rus. ] // Autorecension  : tidning. - 1996. - Nr 24, Med mina egna ögon. - S. 42.
• K. Sorokin. Resan till Vita havet: [ rus. ] // Autorecension  : tidning. - 1996. - Nr 24, Med mina egna ögon. - S. 43-44.
• Marcus Brier, Joao Luis Costa, Marco De Bari, Celso Unzelte. Por que comprar o Ka1000: [ port. ] // Quatro Rodas  : tidning. - 1997. - April. - S. 55-58. — ISSN 0033-5908 .
• M. Kadakov. Lilla Ka är Fords nya vapen: [ rus. ] // Autorecension  : tidning. - 1998. - Nr 9, i backspegeln. - s. 4.
• Utländska bilar i Ryssland: resultat 2001  // Autoreview: tidning. - 2002. - Nr 2 . Arkiverad från originalet den 17 mars 2015. (ryska)
• Paul Campo Grande. Ford Ka GL Bild 1.0: [ port. ] // Quatro Rodas  : tidning. - 2002. - Janeiro. - P. 57. - ISSN 0033-5908 .
• Samantha Greghi, Marcelo Spatafora. Ford Ka: [ hamn. ] // Quatro Rodas  : tidning. - 2002. - Julho. - S. 108-109.
• Mikhail Petrovsky. Stritka i Sportka: [ rus. ] // Autorecension  : tidning. - 2003. - Nr 8, Första mötet. - S. 34-37. — ISSN 1029-8517 .
• Anatoly Kalitsev, Maxim Kadakov. Utländska bilar i Ryssland: resultat 2003: [ rus. ] // Autorecension  : tidning. - 2004. - Nr 2, Statistik. - S. 12-14. — ISSN 1029-8517 .
• Anatolij Kalitsev. Utländska bilar i Ryssland: topp tio: [ rus. ] // Autorecension  : tidning. - 2004. - Nr 20, I backspegeln. - P. 11. - ISSN 1029-8517 .
• Marcelo Moura. Idade da razao: [ hamn. ] // Quatro Rodas  : tidning. - 2007. - Dezembro. - S. 34-39. — ISSN 00335908 .

• FORD Ka  : [ engelska ] ] . - Euro NCAP, 2000. - 1 sid.
• FORD Ka ( 2008  ) ] . - Euro NCAP, 2008. - 1 sid.
• FORD - Ka Fly Viral - Utan krockkudde  : [ eng. ] . - Montevideo, Uruguay: Secretaría Latin NCAP, 2011. - 2 sid.
• Ford Ka+2 Airbag  : [ eng. ] . - Montevideo, Uruguay : Secretaría Latin NCAP, 2015. - 2 sid.
• Auto Bild TUV-rapport  (tyska) . - Auto Bild, 2018. - S. 38-39 . Arkiverad från originalet den 28 mars 2019.

Länkar