Fiat Cinquecento | |
---|---|
vanliga uppgifter | |
Tillverkare | fiat |
År av produktion | 1991 - 1998 |
hopsättning | FSM |
Klass | A |
Design och konstruktion | |
kroppstyp _ | Halvkombi |
Hjulformel | 4x2 |
Motor | |
0,7 l 31 l. Med. 0,9 l 40 l. Med. 0,9 l 39 l. Med. 1,1 l 54 l. Med. |
|
Massa och övergripande egenskaper | |
Längd |
|
Bredd | 1490 mm |
Höjd | 1435 mm |
Hjulbas | 2200 mm |
Fiat 126Fiat Seicento | |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Fiat Cinquecento är en stadsbil designad av ItalDesign Giugiaro (designer - Giugiaro, Giorgetto ) och tillverkad av Fiat från 1991 till 1998.
Bilen utvecklades i slutet av 1991 för att ersätta Fiat 126 . Det var den första Fiat-modellen som tillverkades helt i FSM- fabriken i Polen , som då hade köpts av Fiat från den polska regeringen. 1998 ersatte Seicento Cinquecento .
Cinquecento-modellen tillverkades i en enkelkarossvariant - en 3-dörrars halvkombi , med en luftmotståndskoefficient på 0,33. Jämfört med tidigare modeller av Fiat stadsbilar började oberoende fjädring av fram- och bakhjulen, främre skivbromsar, tvärstänger i dörrarna, krosszoner och en galvaniserad kaross installeras på bilen. [ett]
Till skillnad från sin föregångare var Cinquecento en framhjulsdriven bil. Till en början erbjöds bilen med två motorer att välja mellan, senare tillkom FIRE (sport)motorn med en volym på 1,1 liter. Ett intressant faktum är att motorn på 704 cc cm installerades i längdriktningen, alla större motorer installerades på tvären, vilket gjorde modellen till en av få med en annan motorposition [1] [2] .
Den minsta motorn, avsedd för försäljning endast i Polen, var en tvåcylindrig, 704 cc. se, med en effekt på 31 hk, utvecklad för den polska Fiat 126 Bis, vars produktion stoppades med tillkomsten av Cinquecento. För att göra motorn lämplig för en framhjulsdriven bil genomgick den en grundlig omkonstruktion, och som ett resultat började vevaxeln rotera i motsatt riktning! [1] [2]
Näst störst var den fyrcylindriga motorn på 903 cc. se, 40 hk - en av versionerna av motorn som utvecklats för Fiat 850 . (I sin tur baserad på modellen på 633 cc som utvecklades 1955 för Fiat 600. ) Motorn var bränsleinsprutad och var standard på de flesta marknader. På grund av skatterestriktioner 1993 reducerades motorstorleken till 899 cc. se, vilket minskade sin effekt något - upp till 39 hk. [1] [2] .
Senare 1995 fick Cinquecento ett nytt "Sporting"-paket, som inte bara fick en ny 1108 cc-motor. se / 54ls. "FIRE" (motorn som installerades på de yngre Punto-modellerna samma år), men även kortare växlar, samt sportstolar, en varvräknare och 13" lättmetallfälgar och andra småsaker.
Modell | Power, l. Med. | Pris, DM |
---|---|---|
Cinquecento S | 40 | 14420 |
Cinquecento Sporting | 55 | 16040 |
Fiat bilar | |
---|---|
Modern: | |
Historisk (efter 1945) : |
|
Ekonomiskt syfte: |
|
Racing och rekord: |
|
Konceptuellt: |
|