Fiat 125

Fiat 125  är en italiensk mellanklassbil som introducerades av Fiat 1967 .

Fiat 125 var en kombination av plattformen och chassit i versionen med lång hjulbas av Fiat 1500 med yttre karosspaneler, delvis förenade med Fiat 124 , delvis gjorda i en stil som liknar denna modell. Jämfört med 124:an hade den ett axelavstånd ökat med lite över åtta centimeter och därmed en rymligare och bekvämare interiör. Det är märkligt att dörrarna till dessa bilar förenades med varandra, och skillnaden i hjulbasen kompenserades genom att flytta det bakre passagerarsätet bakåt, utan att ändra dörröppningarnas geometri, vilket gjorde det möjligt att avsevärt spara på produktionsutrustning .

Kraftenheten (1608 cm³, 90 hk, två överliggande kamaxlar) lånades också från 124-modellen i en av de översta trimnivåerna. Tillsammans med sådana progressiva designlösningar kännetecknades modellen också av ett antal arkaiska egenskaper - till exempel var den bakre upphängningen gjord på bladfjädrar . Trots detta, såväl som bred förening med den föråldrade Fiat-1500, positionerades den ursprungliga Fiat 125 som en ganska exklusiv bil med en sportig anda.

Följande år, 1968, dök en modifiering av Fiat 125S (Special - "Special") upp. Den var utrustad med samma motor som basmodifieringen, men ökade till 100 hk. Med. kraft. Denna motor var aggregerad med en 5-växlad manuell växellåda. Dessutom har inredningen förbättrats och bilens utseende har ändrats något.

1970 förbereddes den andra serien 125 Special (Special seconda-serien), som utmärktes av modifierad främre och bakre optik. Strålkastare och lyktor har blivit bredare, något "vidgar" bilen utvändigt. I kupén har klädseln på sätena ändrats och träinsatser har dykt upp. Dessutom, som tillval för modellen, började en 3-växlad automat och luftkonditionering att erbjudas .

När, vid undertecknandet av avtalet om konstruktionen av AvtoVAZ , frågan uppstod om att skapa en bil för produktion i Sovjetunionen , föreslogs de redan behärskade Fiat 124- och Fiat 125-modellerna av den italienska sidan, men den sovjetiska delegationen krävde en högre förening mellan båda bilarna, som ett resultat av vilket arbete påbörjades med Fiat 124-projektet för ökad komfort med en extern design i Fiat 125:s anda, vilket resulterade i utseendet av två relaterade modeller samtidigt - Fiat 124 Special och VAZ-2103 . Licensen för tillverkning av en lokaliserad version av den "125:e" modellen (med ett antal betydande ändringar i designen) såldes av den italienska sidan till polackerna.

Som ett resultat, i Polen ( Polen ) , producerades Polski Fiat 125p- versionen under licens vid FSO -anläggningen och senare, utan någon licens, FSO 125p. Den skilde sig från den ursprungliga "125:e" genom en lägre motor och en 4-växlad växellåda med växling på rattstången (sedan ersatt av en femväxlad golvmonterad växellåda). Tillverkningen av denna bil fortsatte till 1991 totalt.

Ett djupt moderniseringsalternativ, gjord på samma enheter, men med en helt annan halvkombikropp , hade en oberoende beteckning - FSO Polonez , och producerades fram till 2002 med många omstylingar.

Förutom Polen monterades även Fiat 125 i olika kvantiteter och med olika grader av lokalisering i Jugoslavien, Egypten, Argentina, Colombia och Marocko .