Fiat 2800/2800 CMC | |
---|---|
vanliga uppgifter | |
Tillverkare | fiat |
År av produktion | 1938 - 1944 |
Design och konstruktion | |
kroppstyp _ | 4-dörrars sedan (5 platser) |
Layout | frammotor, bakhjulsdrift |
Hjulformel | 4×2 |
Motor | |
2852 cc l6 | |
Överföring | |
4-växlad manuell växellåda | |
Massa och övergripande egenskaper | |
Längd | 5300 mm |
Bredd | 1800 mm |
Höjd | 1700 mm |
Hjulbas | 3200 mm (3000 för CMC) |
Vikt | 1855 kg |
Fiat 527Fiat 1900 | |
Mediafiler på Wikimedia Commons |
Fiat 2800 eller Fiat 2800 CMC är en bil tillverkad av Fiat från 1938 till 1944 .
Tillverkningen av en lyxbil, Fiat 2800, började 1938. Denna modell är den första Fiat-bilen som tillverkas med den nya fronten "musone" (stor nos). Bilen tillverkades fram till 1941.
Under krigsåren var Fiat 2800 en indikator på ägarens rikedom. Bilen var populär bland den italienska eliten och kördes av såväl kung Victor Emmanuel III som påven .
Under hela produktionsperioden tillverkades 624 exemplar av 2800 (båda typerna), varav 210 gjordes för den italienska försvarsmakten under namnet 2800 °C MC.
1939 kom en modifiering av 2800:an, med ett förkortat (3,0 m istället för 3,2 m) och förstärkt chassi. Stora hjul sattes på modellen, vilket gjorde det möjligt att använda den på vägar med sämre täckning (till exempel i kolonierna), och även gjorde den till ett bekvämare fordon för militären. Modifieringen tillverkades fram till 1943. Det sista exemplaret sattes ihop 1944.
Denna modifiering av bilen var endast avsedd för ledningen av de italienska väpnade styrkorna.
Fiat bilar | |
---|---|
Modern: | |
Historisk (efter 1945) : |
|
Ekonomiskt syfte: |
|
Racing och rekord: |
|
Konceptuellt: |
|
FIAT- bilar från 1899 till 1939 - mer » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sorts | 1899 | 1900-talet | 1910-talet | 1920-talet | 1930-talet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | 0 | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | 0 | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | 0 | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | |||
En klass | 3,5 hk | 500 "Topolino" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
B-klass | 6 hk 8 hk 10 hk |
509 / 509S | 508 "Balilla" | 508 C / 1100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C-klass | ett | 1A/ Noll | 70 | 501 / 501S / 502 / 503 | 514/515 _ _ | 1500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D-klass | Brevetti 10-12 hk | 2 | 2B | 505 | 507 | 518 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 hk / 16-20 hk / 16-24 hk | Brevetti Tipo 2 (15-25 hk) | 520/521 _ _ | 522/524 _ _ | 527 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E-klass | 20-30 hk | 3 | 3A / 3Ter / Typ 53 (USA) | 510 | 512 | 525 / 525S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24-32 hk / 60 hk | 28-40 hk / 30-45 hk / 50 hk | 4/5/6 Typ 54/55/56 (USA) |
520 "Superfiat" | 519 / 519S | 2800 |
« tidigare - FIAT- bilar från 1940 till 1979 - nästa » | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Sorts | 1940-talet | 1950m | 1960-talet | 1970-talet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | 0 | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | 0 | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | 0 | ett | 2 | 3 | fyra | 5 | 6 | 7 | åtta | 9 | |||
En klass | 500 "Topolino" | 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
600 | 126 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
B-klass | 850 | 133 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
127 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C-klass | 1100 (typ 103) | 128 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1100 A/B/E | 1200 Granluce | 124 | Ritmo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
131 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D-klass | 1400 | 1300 / 1500 | 132 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1500 | 1900 | 125 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E-klass | 1800 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2800 | 2100 | 2300 | 130 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
kupé | 850 Coupe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
128 Coupe | 128 3p | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pininfarina Coupe | 124 Sport Coupe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2300 Coupe | 130 Coupé | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cabriolet | 850 Spindel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1100 | 1200 | Pininfarina Cabriolet | 124 Sport Spider | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
sporter | 8V | dino | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
X1/9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Minivans | 600 Multipla | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
stadsjeepar | Campagnola (1101) | Campagnola (1107) |