Fiat Campagnola

Fiat Campagnola
vanliga uppgifter
Tillverkare fiat
År av produktion 1951 - 1987
Klass SUV
Design och konstruktion
kroppstyp _ 5-dörrars SUV (5 platser)
Layout frammotor, fyrhjulsdrift
Hjulformel 4×4
Massa och övergripande egenskaper
Längd 3600 mm
4030 mm
Bredd 1480 mm
Höjd 1950 mm
Hjulbas 2250 mm
Vikt 1250-1350 kg
På marknaden
Segmentet J-segment
Iveco Massif
 Mediafiler på Wikimedia Commons

Fiat Campagnola  är ett terrängfordon tillverkat av Fiat från 1953 till 1971. 1974 uppgraderades bilen. Sedan 1975 har den levererats massivt till den italienska försvarsmakten i både konventionella och utökade versioner, med markis eller stålkropp.

Fiat 1101 "Campagnola"

Den första generationen tillverkades 1951-1973.

Motorer

Modell Motor Volym Kraft Bränslesystem
1101 in-line, 4-cylindrig, överliggande ventiler 1901 cm³ 53-63 l. Med. en förgasare
1102 in-line, 4-cylindrig, överliggande ventiler 1901 cm³ 40-47 l. Med. dieselmotor
1102C in-line, 4-cylindrig, överliggande ventiler 1895 cm³ 47 l. Med. dieselmotor

Fiat 1107 "Nuova Campagnola"

I juni 1974 började tillverkningen av en uppdaterad version av Fiat Campagnola , som producerades fram till 1987.

En bensinmotor från Fiat 132 installerades på bilen , men med ett stort kolvslag, så att volymen ökade till 1995 kubikmeter. se . (Två år senare installerades samma motor i Fiat 132.) Topplocket var tillverkat av lätt legering. Till skillnad från Fiat 132-motorn, istället för två kamaxlar, hade motorn en installerad på sidan, driven av en kuggrem. Det stora motorrummet gav bra åtkomst till motorn. Bilen kunde övervinna vattenhinder upp till 65 cm djupa .

En 2,5-liters Sofim - diesel erbjöds som tillval . Den 57-liters bränsletanken var väl skyddad från stenar och var placerad under baksätena bakom föraren .

MacPherson fjädring installerades på alla fyra hjulen , med en stötdämpare på framhjulen och två på bakhjulen , och alla stötdämpare var desamma, vilket gjorde det lätt att byta dem . Vägtester i Storbritannien visade en mycket mjukare körning jämfört med Land Rover från de åren .

Versionen för försvarsmakten introducerades 1976 och fick indexet AR76 . 1979, efter en rad förbättringar, fick bilen indexet AR79 .

Motorer

Modell Motor Volym Kraft Bränslesystem
1107 in-line, 4-cylindrig, överliggande ventiler 1995 cm³ 80 l. Med. förgasare
1107D in-line, 4-cylindrig, enkel överliggande kamaxel 1995 cm³ 60 l. Med. dieselmotor
1107D in-line, 4-cylindrig, enkel överliggande kamaxel 2445 cm³ 72 l. Med. dieselmotor

Andra ändringar

Renault

1976 hölls en tävling om ett nytt terrängfordon för den franska armén . Följande företag var bland deltagarna: Peugeot med P4 - modellen , som representerade omvandlingen av Mercedes G-Wagen , till en bensinmotor med Peugeot 504 ; Citroën med C44 ( Volkswagen Iltis drivs av CX Athena ) och Renault med Campagnola TRM500 driven av Renault R20 . Vinnaren blev Peugeot P4. [2]

Zastava

Campagnola-jeepen tillverkades också på licens i Jugoslavien vid Zastava Trucks -fabriken (Zastava AR51/AR55).

Se även

Anteckningar

  1. ↑ CAMPAGNOLA RENAULT TRM500 (otillgänglig länk) . campagnola.org . Datum för åtkomst: 22 januari 2011. Arkiverad från originalet den 25 juli 2011.