Fiat Marea

Fiat Marea  är en familjebil tillgänglig som sedan och kombi ( Fiat Marea Weekend ) tillverkad av den italienska biltillverkaren Fiat . Marea-modellerna skapades 1996 och var i huvudsak versioner av Bravo och Brava halvkombi . Marea-modellerna ersatte den tidigare Fiat Tempra , som var baserad på Fiat Tipo . Medan Marea Weekend efterträddes av Fiat Stilo Multiwagon , ersattes sedanversionen av Fiat Linea 2007 .

Produktion och marknader

Till en början tillverkades Marea på Cassino och Marifiori Fiata-fabrikerna i Italien. [1] Senare ersatte de även Tempra i brasilianska och turkiska (Tofaş) fabriker, som huvudsakligen producerar bilar för lokala och andra framväxande marknader. [2]

I Europa upphörde produktionen och försäljningen av Marea 2002, ett år efter att Bravo och Brava ersattes av Fiat Stilo. Marea kombi ersattes av Stilo kombi, medan sedanen lades ner helt på grund av kompakta sedans relativt låga popularitet i Europa. Men Marea (i båda karossstilarna) tillverkades fortfarande i Turkiet och Brasilien för de lokala (och andra latinamerikanska) marknaderna. Den brasilianska versionen fick en ansiktslyftning 2001 när den fick en omdesignad bakdel med bakljus hämtade från Lancia Lybra. [3] År 2006 fick Marea ytterligare en ansiktslyftning och fick en ny bakdel och en ny grill, liknande stilen som andra nuvarande Fiat-modeller. [fyra]

Brasiliansk produktion av Marea och Marea Weekend upphörde i mitten av 2007; deras efterträdare, Fiat Linea, har varit i produktion sedan mitten av 2007.

Motorer

Marea bensin- och turbodieselmotorer, 1,2 L, 1,4 L, 1,6 L, 1,8 L och 2,0 L och 1,9 L bensin hämtades från Brava och Bravo, och 2,0 20v turbo från Fiat Coupé fanns också. Under en kort tid fanns även 2,4 turboladdade dieselmotorer tillgängliga, 2001. BiPower Marea 1,6 dubbelbränsle bensin- och gasmotor.

• 1.2 Bensin, in-line 4 x cylinder, volym 1242 cm 2 , effekt 78 PS (57 kWh; 82 hk) (motormodell 182 B2.000)
• 1.4 Bensin, in-line 4 x cylinder, volym 1370 cm 2 , effekt 82 PS (60 kWh; 80 hk) (motormodell 182 A3.000)
• 1.6 Bensin, rad 4 x cylinder, volym 1581 cm 2 , effekt 103 PS (76 kWh; 102 hk) (motormodeller 182 B6.000, 182 A4.000)
• 1.6 Bensin, rad 4 x cylinder, volym 1581 cm 2 , effekt 92 PS (70 kWh; 92 hk) (motormodell 185 A3.000)
• 1.6 Bensin, in-line 4 cylindrar , volym 1581 cm 2 , effekt 98 PS (73 kWh; 98 hk) (motormodell 182 B5.098)
• 1,8 Bensin, rad 4 x cylinder, volym 1747 cm 2 , effekt 113 PS (83 kWh; 111 hk) (motormodell 182 A2.000)
• 2.0 Bensin, in-line 5 och cylinder, volym 1998 cm 2 , effekt 155 PS (114 kWh; 153 hk) (motormodell 182 B7.000)
• 2.0 Bensin, in-line 5 och cylinder, volym 1998 cm 2 , effekt 150 PS (113 kWh; 150 hk) (motormodell 185 A8.000)
• 2.0 Bensin, in-line 5 och cylinder, volym 1998 cm 2 , effekt 147 PS (112 kWh; 147 hk) (motormodell 182 A1.000)
• 2.0 Bensin, inline 5 och cylinder, turboladdad 1998 cc 182 PS (134 kWh; 180 hk)
• 1.9 Turbodiesel, in-line 4- cylindrig , effekt 75 hk (55 kWh; 74 hk) (motormodell 182 A8.000)
• 1.9 Turbodiesel, in-line 4- cylindrig , effekt 100 PS (74 kWh; 99 hk) (motormodell 182 A7.000)
• 1.9 Common-rail (JTD) turbodiesel, inline-4 x cylinder, effekt 105 PS (77 kWh; 104 hk) (motormodell 182 B4.000)
• 1.9 Common-rail (JTD) turbodiesel, inline-4 x cylinder, effekt 110 PS (81 kWh; 110 hk) (motormodell 186 A8.000)
• 2.4 Turbodiesel, inline-5 och cylinder, volym 2387 cm 2 , effekt 126 PS (93 kWh; 124 hk) (motormodell 185 A2.000)
• 2.4 Common-rail (JTD) turbodiesel, in-line-5 och cylinder, 2387 cm 2 , effekt 132 PS (97 kWh; 130 hk) (motormodeller 185 A6.000; 839 A5.000)

Brasilianska motorer och modeller

Fiat Marea introducerades på den brasilianska marknaden 1998 med endast en motor: 2,0 20v. På grund av den brasilianska transportskatten hade 2,0 20v-motorn en annan ECU-firmwareversion än den europeiska, vilket begränsade motoreffekten till 128 hk. (95 kW) i 1999 års SX och ELX trimnivåer. Motorn behöll sin fulla effekt (142 hk) i deluxe HLX trim. För att få maximal effekt i SX, ELX trimnivåer var det bara att ordna om ECU:n från HLX-versionen. Inledningsvis förklarade FIAT-koncernen detta faktum genom att minska kostnaderna, vilket visade sig vara en lögn med tiden.

År 2000 ersattes 2,0 20v-motorn av en 2,4 20v (160 hk) i HLX-trimmet, SX-trimmet började förses med en 130 hk 1,8 16v-motor, som i första hand skilde sig från den europeiska versionen (113 hk) av närvaro cylinderhuvud fasvariator, i ELX-konfigurationen lämnade de 2.0 20v-motorn med originaleffekten (141hk), som tidigare endast var tillgänglig i HLX-konfigurationen.

Senare dök en 1,6 16v motor (105 hk) upp. Det var de som färdigställde bilarna från de senaste produktionsåren, såväl som den sista Marea som rullade av löpande bandet 2007. Till skillnad från europeiska versioner av dieselförbränningsmotorer levererade FIAT inte Brasilien till Marea.

Länkar

1. ↑ Pressmeddelande  (eng.)  (otillgänglig länk) . PR Newswire Storbritannien. Hämtad 6 juni 2006. Arkiverad från originalet 17 december 2012.
2. ↑ Fiat Marea  (hamn.)  (otillgänglig länk) . Globalt Autoindex. Hämtad 6 juni 2006. Arkiverad från originalet 19 oktober 2007.
3. ↑ Comparativo Completo  (port.)  (otillgänglig länk) . Bästa bilarna (15 januari 2002). Hämtad 3 augusti 2006. Arkiverad från originalet 17 december 2012.
4. ↑ Novo Marea 2006  (port.)  (inte tillgänglig länk) . Fiat Brasilien. Hämtad 6 juni 2006. Arkiverad från originalet 29 maj 2006.