| Stad | |||||
| Sharya | |||||
|---|---|---|---|---|---|
|
|||||
| 58°22′00″ s. sh. 45°30′00″ E e. | |||||
| Land | Ryssland | ||||
| Förbundets ämne | Kostroma regionen | ||||
| stadsdel | Sharya stad | ||||
| Chef för stadsdelen | Neganov Eduard Gennadievich | ||||
| Historia och geografi | |||||
| Grundad | år 1907 | ||||
| Stad med | 1938 | ||||
| Fyrkant | 25,3 km² | ||||
| Mitthöjd | 110 m | ||||
| Tidszon | UTC+3:00 | ||||
| Befolkning | |||||
| Befolkning | ↘ 23 222 [ 1] personer ( 2021 ) | ||||
| Nationaliteter | ryssar | ||||
| Bekännelser | ortodoxa kristna | ||||
| Katoykonym | Sharyinets, sharyinka, sharyaner | ||||
| Digitala ID | |||||
| Telefonkod | +7 49449 | ||||
| Postnummer | 157500 | ||||
| OKATO-kod | 34430 | ||||
| OKTMO-kod | 34730000001 | ||||
| adm-sharya.ru | |||||
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |||||
Sharya är en stad (sedan 1938 [2] ) i Ryssland , det administrativa centret för stadsdistriktet i staden Sharya och Sharyinsky-distriktet i den östra delen av Kostroma-regionen .
Befolkning - 23 222 [1] personer. (2021). Den näst mest befolkade staden i regionen efter Kostroma.
Befolkningen i stadsdelen Sharya är 35 831 personer. (2017).
Det uppstod som en bosättning vid Sharya- stationen (öppnades 1906). Namnet kommer från hydronymen Sharya, från basen -shar , presenterad på ett antal finsk-ugriska språk : Komi "sundet", Mansi - "kanal" etc., vilket enligt E. M. Pospelov ger anledning att tala om existensen av Perm-Ugric grunderna är shar, shor, shur - "flod". Sedan 1938 - staden Sharya [3] .
Staden ligger 3 kilometer från floden Vetluga (en biflod till Volga ), 328 kilometer från Kostroma . Sharya station är en viktig järnvägsknutpunkt för den transsibiriska järnvägen .
Intilliggande byar: Vetluzhsky , Leninsky, Oktyabrsky, Novy. Sharya inkluderar också de tidigare byarna Aleshunino, Koregino, Kozlovo.
Sharya ligger på samma avstånd (~300 km) från de regionala centrumen Kostroma (väster), Nizhny Novgorod (i söder) och Kirov (österut). Ungefär lika långt norrut ligger staden Veliky Ustyug .
Byggandet av Vyatka-Vologda-järnvägen utfördes av byggavdelningen på bekostnad av statskassan. Bygget av vägen och lokdepån i Sharya började 1903 , och i juni 1906 togs en del av vägen i drift.
I början av 1907 slutfördes arbetet med att bygga en lokdepå. Samma år slutfördes byggandet av en järnvägsstation, en vattenpump, den 21:a järnvägsskolan, ett sjukhus med en klinik och bostadshus längs Vokzalnaya Street.
Vägen till stationen fördes från öster. De första ångloken i O v- och Od -serien levererades demonterade till Kotelnich med vatten från Sormovo . En tillfällig järnvägslinje byggdes från floden Vyatka till staden Kotelnich. Dessa lok och rullande materiel användes vid byggandet av vägen till Svecha och Sharya. Samtidigt byggdes järnvägsstationer, bostadshus, vattenpumpar och vattentorn vid stationerna.
Byggandet av vägen krävde mycket pengar, eftersom en verst av järnvägslinjen kostade i genomsnitt 50 tusen rubel i guld, vilket tsarregeringen inte hade vid den tiden, och därför tvingades de överlåta bygget av järnvägen i separata sektioner till privata entreprenörer. Så på sektionen Varakinsky - Sharya-Sokolovsky (fram till 1960 kallades den Zabegalikh-stationen) överlämnades all byggnation av byggnader och kontorslokaler till entreprenören Bargolov, och byggandet av banan med alla markarbeten överlämnades till entreprenör Mironov. Entreprenörer ingick förslavande kontrakt med arbetare. Arbetsdagen på byggarbetsplatsen var 12 timmar lång. En vuxen arbetare fick 60 kopek per arbetsdag, och unga arbetare och tonåringar fick 30 kopek vardera.
Byggandet av järnvägsbron över floden Vetluga utfördes av inhemska specialister och arbetare som redan hade lång erfarenhet av att bygga broar på andra järnvägar i Ryssland. I juni 1906 slutfördes bygget av bron.
Den 24 november 1906 ägde den officiella invigningen av tågtrafiken rum, och den nya järnvägen blev känd som Severnaya , och stationen, belägen 701 km från Moskva , fick namnet Sharya efter floden [4] , som flyter tvåhundra meter från Moskva. station. På ryska har flodens namn förvandlats till Sharyinka . Floden är för närvarande översvämmad.
Efter hand byggdes stationen om och 1917 förvandlades den till en stor bebyggelse med lok och vagnsupplag.
År 1938, genom dekret från presidiet för RSFSR:s högsta sovjet av den 27 november, omvandlades den arbetande bosättningen Sharya till en stad med en befolkning på cirka 12 tusen människor.
Med bildandet av Kostroma-regionen 1944 blev Sharya en del av den och klassificerades som en stad med regional underordning.
Under det stora fosterländska kriget gick många invånare i staden till fronten, många av dem dog i strider för sitt hemland. Sovjetunionens hjältar : D. Koryazin , som upprepade Gastellos bedrift ; V. Tanachev , A. Kotegov , I. Bobarykin, V. Dushein ; - fulla kavaljerer av Gloryorden : S. Gromov, A. Krasnukhin. Året för 60-årsdagen av den stora segern öppnades ett minneskomplex i staden, där namnen på de döda landsmännen förevigas i brons och granit. Under belägringen av Leningrad passerade tåg med bilar från det belägrade Leningrad genom Sharya-stationen, som stannade i Sharya. Leningrader som dog av utmattning togs bort från tåget och begravdes på stadskyrkogården i Sharya. Därefter avtäcktes ett monument till invånarna i Leningrad som dog av blockaden på kyrkogården i Kozlov.
Under 1950- och 1970 - talen utvecklades staden aktivt. SUB "Sharyadrev" från en timmerbearbetningsanläggning har blivit det största stadsbildande företaget i Kostroma-regionen . Kläder, möbelproduktion dök upp, antalet livsmedelsföretag ökade. Byggandet pågick i snabb takt i staden, nya mikrodistrikt , sjukhus, skolor och högskolor växte fram.
Klimatet är tempererat kontinentalt, med korta somrar och kalla vintrar.
| Index | Jan. | feb. | Mars | apr. | Maj | juni | juli | aug. | Sen. | okt. | nov. | dec. | År |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Absolut maximum, °C | 7.1 | 6.9 | 16.1 | 27.2 | 32.6 | 37,2 | 35,9 | 36.2 | 30.1 | 22.3 | 12.3 | 8.5 | 37,2 |
| Medelmaximum, °C | −9.1 | −7.3 | 0,2 | 8.8 | 16.5 | 21.1 | 23.3 | 20.4 | 13.9 | 5.8 | −2 | −7.1 | 7 |
| Medeltemperatur, °C | −12.1 | −11.1 | −4.1 | 3.8 | 10.9 | 15.5 | 17.8 | femton | 9.3 | 2.7 | −4.4 | −9.7 | 2.8 |
| Medelminimum, °C | −16.3 | −15.6 | −8.8 | −1.3 | 4.4 | 9.1 | 11.7 | 9.6 | 4.8 | −0,4 | −7.2 | −13.2 | −2 |
| Absolut minimum, °C | −43,5 | −39,7 | −35 | −22,5 | −8.7 | −3.6 | 0 | −4.7 | −9,9 | −18.8 | −38,5 | −46 | −46 |
| Nederbördshastighet, mm | 42 | 28 | 33 | 32 | femtio | 105 | 73 | 72 | 59 | 58 | 44 | 44 | 640 |
| Källa: climatebase.ru , World Climate och MSN Weather | |||||||||||||
| Befolkning | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1926 [5] | 1931 [5] | 1939 [5] | 1959 [6] | 1967 [5] | 1970 [7] | 1979 [8] | 1989 [9] | 1992 [5] |
| 14 300 | ↘ 8000 | ↗ 14 300 | ↗ 22 268 | ↗ 24 000 | ↗ 25 788 | ↗ 26 012 | ↗ 27 062 | ↘ 26 900 |
| 1996 [5] | 1998 [5] | 2001 [5] | 2002 [10] | 2003 [5] | 2005 [5] | 2006 [5] | 2007 [5] | 2008 [11] |
| ↘ 26 700 | ↘ 26 600 | ↘ 26 300 | ↘ 24 900 | → 24 900 | ↘ 24 800 | → 24 800 | → 24 800 | ↗ 24 815 |
| 2009 [12] | 2010 [13] | 2011 [5] | 2012 [14] | 2013 [15] | 2014 [16] | 2015 [17] | 2016 [18] | 2017 [19] |
| ↗ 24 832 | ↘ 23 681 | ↗ 23 700 | ↗ 23 727 | ↘ 23 709 | ↗ 23 785 | ↗ 23 866 | ↗ 23 914 | ↘ 23 912 |
| 2018 [20] | 2019 [21] | 2020 [22] | 2021 [1] | |||||
| ↗ 23 976 | ↘ 23 807 | ↘ 23 544 | ↘ 23 222 | |||||
Enligt 2020 års allryska befolkningsräkning , från och med den 1 oktober 2021, när det gäller folkmängd, var staden på 655:e plats av 1117 [23] städer i Ryska federationen [24] .
Det stadsbildande företaget är PDO Sharyadrev (fram till ca 1996 , sedan en filial av det utländska innehavet Kronostar, sedan ca 2002 ).
Många andra företag i staden är också konkursade och likviderade: lokomotiv och vagndepå (fram till 2015, nu likviderad) , Timber Industry Complex LLC (likviderad 2018), träindustriföretag (likviderad 2000) , möbelproduktion, mineralvattenproduktionsföretag (även eliminerad).
Staden förses med värme och elektricitet av Sharyas termiska kraftverk .
Volymen av levererade varor av egen produktion, utförde arbeten och tjänster på egen hand i tillverkningen under 2010 - 9,74 miljarder rubel.
År 2001 kom mobilkommunikation till staden , bara handeln utvecklas.
Sharya har ett fördelaktigt transportmässigt och geografiskt läge. Det ligger vid korsningen av federala motorvägar från norr till söder och från väster till öster. På grund av överflöd av vägtrafik vid korsningen av P243 och P157 motorvägar byggdes en förbifartsväg med en trafikplats av typen "klöver".
Sharya har ett system med kollektivtrafik i städer och förorter. Transportörer (IP Kargalov R.V., IP Marusich A.A., P Tsaritsyn A.N., IP Yulin Yu.N.) trafikerar rutter med medelklassbussar. [25]
Stadsvägar:
Förorts- och intercityrutter:
Passerande rutter:
Den transsibiriska järnvägen passerar genom Sharya - järnvägen som förbinder Moskva och Vladivostok . Stationer inom staden - Sharya och 697 km .
Järnvägsknut företagDen smalspåriga järnvägen i Sharya Forest Museum är en dynamisk utställning av Sharya Forest Museum . [26]
Sharya flygplats accepterar endast små flygplan. På sommaren flyger An-2 plan från Kostroma till Sharya och Vokhma [27] [28] .
Det finns 4 sekundära specialiserade utbildningsinstitutioner i staden, grenar av N. A. Nekrasov KSU , Modern Humanitarian University, International Law Institute under Ryska federationens justitieministerium och Moskvainstitutet för ekonomi, ledning och lag .
Sedan 1991 har fyra ortodoxa kyrkor öppnats i Sharya . Fram till 1991 användes byggnaden av St. Nicholas Church (i centrum) för det hembygdshistoriska museet. Den 25 juni 1991 återlämnades byggnaden av Sankt Nikolauskyrkan till kyrkogemenskapen. I januari 1998 brann Sankt Nikolauskyrkan ner och några år senare byggdes den upp igen. Den återupplivade träkyrkan St. Nicholas blev centrum för Sharya-dekanatet. En militärpatriotisk klubb för att hedra Theodore Stratilates verkar i Alekseevsky-kyrkan [29] .
Bland kulturinstitutioner intar hembygdsmuseet en särskild plats . Dess utställningar berättar om vissa perioder i stadens liv. Namnen på lokala konstnärer: S. F. Bogorodsky, A. M. Kuchumov, V. M. Fedorov, A. B. Razumov är kända utanför regionen.
Staden är en aktiv medlem i den interregionala sammanslutningen av Povetluzhye-städer.
Kostroma-grenen av FSUE "RTRS" tillhandahåller mottagning av de första och andra multiplexerna av digital marksänd tv i Ryssland på stadens territorium. [trettio]
Den regionala TV-kanalen "Rus" sänder i analogt läge på 21 TVK. [31]
Utanför regionen är namnen på Sharya-mästare och vinnare av stora tävlingar kända, dessa är Shchepin Alexey Sergeevich , Korotaeva Irina Evgenievna, L. Kolchanova , S. Lebedev, A. Zhuikov, E. Valvas, I. Umnyakov, I. Yakusheva . Det finns en SDYUSSHOR (en specialiserad barn- och ungdomsidrottsskola i det olympiska reservatet), som har en av de bästa friidrottsarenorna i regionen. Traditionellt är staden värd för regionala och allryska tävlingar i polyathlon, friidrott , motocross .
Namnen på många kända figurer inom kultur och konst är förknippade med staden.
Melnikov-Pechersky och Nemirovich-Danchenko skrev om Vetluga , historien "The River Plays" lämnades av författaren Korolenko .
M. Bazankov, A. Belyaev, O. Khomyakov och Ekaterina Sverchkova föddes och arbetade här.
Regelbundet, med aktiv hjälp från administrationen av stadsdistriktet, publiceras nya böcker om Sharya och dess invånare, verk av lokala poeter och författare. Kronan på verket var boken från den lokala historikern N.V. Golyanov "År och människor", som berättar i två volymer om ödet för Vetluzhsky-regionen, folket i Sharya under det stora patriotiska kriget.
| Bosättningar i stadsdelen av staden Sharya | |||
|---|---|---|---|
| Administrativt centrum - stad Sharya Lösning Vetluzhsky Aleshunino Coregino Mikhalkino | |||
| Kostroma regionen | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Städer |
| ||||
| distrikt | Antropovsky Buysky Vokhomsky Galich Kadysky Kologrivsky Kostroma Krasnoselsky Makarievsky Manturovsky GÅ Mezhevskaya Neisky MO Nerekhtsky oktober Ostrovsky Pavinsky Parfenievsky Ponazyrevsky Pyschugsky Soligalichsky Sudislavskij Susaninsky Chukhlomsky Sharyinsky | ||||
| |||||
| Motorväg av regional betydelse P157 Uren - Sharya - Nikolsk - Kotlas | |
|---|---|
|
Uren - Vetluga - Sharya - Pyschug - Nikolsk - Kichmengsky Gorodok - Veliky Ustyug - Krasavino - Privodino - Yadrikha - Kotlas | |