| Station | |
| Shepret | |
|---|---|
| Northern | |
| Shepret station i mars 2014 | |
| 52°06′50″ s. sh. 0°01′52″ E e. | |
| öppningsdatum | 1 augusti 1851 [ 1] |
| Antal plattformar | 2 |
| Stationskod | STH |
| Granne om. P. | Meldreth och Foxton |
| Mediafiler på Wikimedia Commons | |
Shepreth järnvägsstation är en järnvägsstation i byn Shepreth ( Cambridgeshire , East Anglia ). Det är lokaliserat på Cambridge fodrar , mellan Royston posterar och Shepret-korsningen på West England Turnpike söder om Cambridge station . Shepret Station ligger 13 km (8 miles) sydväst om Cambridge Station.
Stationen öppnades av Royston and Hitchin Railway den 1 augusti 1851 [1] , efter planer från Eastern Counties Railway att bygga en väg genom Shepret till Bedford visade sig vara ogenomförbar på grund av brist på pengar. Ett år senare förlängde Eastern Counties Railway linjen från Shepret norrut för att förena sin huvudlinje från London till Cambridge station och bildade därmed den nuvarande Cambridge-linjen. Hon bar också till en början tåg längs Cambridge-linjen och vidare till London, men 1866 , när hennes hyreskontrakt till Royston och Hitchin Railway gick ut, överlät hon rätten att resa på Cambridge-linjen till Great Northern Railways järnvägsföretag . Hon började rörelsen av tåg på Cambridge-linjen genom Shepret på rutten London - King's Cross - Cambridge från 1 april 1866 , samtidigt som hon fick rätten att resa på alla spår som ägs av Eastern Counties Railway, samt tillgång till Cambridge station, som stipulerades i överenskommelse mellan Great Northern Railways och Eastern Counties Railway, ratificerat av parlamentet två år tidigare [2] .
Godshantering på stationen pågick fram till 1965 . Och sedan 1978 har den direkta järnvägsförbindelsen mellan Shepret och London tillfälligt stoppats. Detta berodde på genomförandet av elektrifieringssystemet för spår från King's Cross station till Londons förorter. Enligt detta schema förlängdes kontaktledningen endast så långt som till Royston station . Passagerare från Shepret, liksom andra stationer mellan Cambridge och Royston, tvingades använda Cambridge-Roystons pendeldieseltåg och , vid dess terminalstation, byta till ett elektriskt tåg till London. Det var först 1987 som ett regeringsbeslut mottogs att förlänga den elektrifierade delen från Royston till Cambridge, vilket genomfördes under de kommande 12 månaderna, tack vare vilket Sheprets direkta förbindelse med London återställdes från 1988 [3] .
2017 utökades plattform 2 (mot Cambridge) för att rymma EMU : er med åtta bilar , inklusive 700-serien , och inte störa plankorsningen intill plattformen [4] .
Tåg från operatören Great Northern passerar genom stationen och stannar följaktligen på den, efter Cambridge-linjen och vidare längs East Coast Highway, längs rutten med alla hållplatser mellan Cambridge och London - Kings Cross-stationerna. Trafikintensiteten är ett tåg i timmen. Trafikfrekvensen fördubblas på vardagar under rusningstid . Under rusningstid går också en del av tågen från London längre än Cambridge, till Ely eller Kings Lynn stationer (respektive i motsatt riktning - från Kings Lynn eller Ely) [5]
Efter att Thameslink Development Program har slutförts (förväntas i maj 2018 ), kommer en ny rutt att lanseras genom Shepret, med tåg som kör söder om Londons centralstationer [6] . Utkastet till tidtabell för framtida linjer publicerades i september 2016 . När det gäller Shepret involverar projektet 2 tåg per timme, från Cambridge station till Maidstone East station (ett med alla hållplatser och ett accelererat ( eng. semi-fast ), genom Shepret och vidare genom Letchworth Garden City , Stevenage , Whalyn-Garden City , London - St. Pancras , London - London Bridge och Otford [6] .